আপনি যদি আপনার গাড়িতে কাজ করছেন, একটি অংশ প্রতিস্থাপন করছেন, অথবা আপনার পাওয়ার স্টিয়ারিং লাইনে ছোটখাটো ফুটো আছে তাহলে আপনি আপনার পাওয়ার স্টিয়ারিং লাইনে বাতাস দিয়ে শেষ হতে পারেন। যদি পাওয়ার স্টিয়ারিং অ্যাসেম্বলির ভিতরে বায়ু প্রবেশ করে, তাহলে আপনি গাড়ি চালানোর সময় গর্জন করার আওয়াজ শুনতে পাবেন এবং স্টিয়ারিং হুইলটি স্বাভাবিকের তুলনায় একটু কঠিন হতে পারে। পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ে রক্তপাত হচ্ছে আপনার পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্প এবং হাইড্রোলিক লাইন থেকে আটকে থাকা বায়ুকে জোর করে বের করার একটি সহজ উপায়। মনে রাখবেন, যদি আপনি পাওয়ার স্টিয়ারিংকে রক্তপাত করেন এবং কয়েক মাসের মধ্যে সমস্যাটি ফিরে আসে, সম্ভবত আপনার একটি লিক আছে। যদি আপনি করেন, সমস্যাটি নির্ণয় ও মেরামতের জন্য আপনার গাড়ির দিকে তাকান একজন মেকানিককে।
ধাপ
2 এর অংশ 1: সিস্টেম পরীক্ষা করা এবং পূরণ করা
ধাপ 1. পাওয়ার স্টিয়ারিং জলাধার সনাক্ত করুন এবং ক্যাপ বন্ধ করুন।
আপনার পাওয়ার স্টিয়ারিং জলাধারটি খুঁজে পেতে আপনার গাড়ির ম্যানুয়াল পড়ুন, যেখানে পাওয়ার স্টিয়ারিং ফ্লুইড সঞ্চিত থাকে। এই ট্যাঙ্কের অবস্থান যানবাহন থেকে গাড়িতে পরিবর্তিত হয়, তবে এটি সাধারণত ইঞ্জিন উপসাগরের যাত্রী পাশে কুল্যান্ট জলাধারের পাশে থাকে। একটি ছোট, নলাকার বগি দেখুন যা কুল্যান্ট জলাশয়ের প্রায় অর্ধেক আকারের এবং উপরে একটি অপসারণযোগ্য প্লাস্টিকের ক্যাপ রয়েছে। গাড়িটি বন্ধ করার সাথে সাথে, পাওয়ার স্টিয়ারিং জলাধারটির ক্যাপটি ঘড়ির কাঁটার মোড় দিয়ে বন্ধ করুন।
- এটি সাধারণত প্লাস্টিকের ক্যাপের উপরে "পাওয়ার স্টিয়ারিং" বলবে। এটি ক্যাপে আপনার প্রয়োজনীয় পাওয়ার স্টিয়ারিং ফ্লুইডের তালিকাও দিতে পারে।
- এটি সেই স্বয়ংচালিত মেরামতগুলির মধ্যে একটি যা মূলত যে কেউই করতে পারে, বিশেষত যেহেতু আপনাকে কোন কিছু অপসারণ বা বিচ্ছিন্ন করার দরকার নেই। মেকানিকের ট্রিপ এড়িয়ে কয়েক ডলার বাঁচানোর এটি একটি দুর্দান্ত উপায়!
ধাপ 2. তরল কম হলে পাওয়ার স্টিয়ারিং জলাধারটি ঠান্ডা ফিল লাইনে ভরাট করুন।
আপনার নির্দেশিকা ম্যানুয়াল পড়ে আপনি কোন ধরণের পাওয়ার স্টিয়ারিং তরল প্রয়োজন তা নির্ধারণ করতে পারেন। এটি সাধারণত জলাধার ক্যাপেও মুদ্রিত হয়। ক্যাপের নীচে সংযুক্ত ডিপস্টিকটি পরীক্ষা করুন। দুটি হ্যাশ চিহ্ন রয়েছে: ঠান্ডা এবং গরম। যদি তরলটি "ঠান্ডা" হ্যাশের চিহ্নের চেয়ে কম হয়, তাহলে জলাশয়ের খোলার মধ্যে একটি ফানেল স্লাইড করুন এবং ডিপস্টিকের "ঠান্ডা" হ্যাশ চিহ্ন পৌঁছানোর জন্য পর্যাপ্ত পাওয়ার স্টিয়ারিং তরল pourেলে দিন।
- বেশিরভাগ যানবাহন ডেক্সট্রন, পেন্টোসিন বা সিন্থেটিক জলবাহী তরল ব্যবহার করে। আপনি যে কোনও স্বয়ংচালিত দোকানে পাওয়ার স্টিয়ারিং ফ্লুইড কিনতে পারেন।
- যদি আপনার জলাশয়ে ডিপস্টিক না থাকে তবে জলাধারের ভিতরে বা বাইরে একটি ফিল লাইন রয়েছে। ট্যাঙ্কের ভিতরে দেখতে এবং ফিলিং লাইন খুঁজতে আপনাকে একটি টর্চলাইট ব্যবহার করতে হতে পারে।
ধাপ fluid. যখন আপনি সিস্টেমে রক্তপাত করবেন তখন তরল বেরিয়ে আসার জন্য ক্যাপটি বন্ধ করুন।
পাওয়ার স্টিয়ারিং লাইনের রক্তক্ষরণ বাতাসকে সিস্টেম থেকে বের করে দেয়। পাওয়ার স্টিয়ারিং লাইনের চাপ বাড়ার ফলে এটি জলাধার থেকে পাওয়ার স্টিয়ারিং ফ্লুইড ছড়াতে পারে। বিশৃঙ্খলা এড়াতে, আপনার পাওয়ার স্টিয়ারিং জলাশয়ে ক্যাপটি রাখুন এবং এটি শক্ত করে বন্ধ করুন।
একবার আপনার যানবাহন মাটি থেকে নেমে গেলে, আপনি নিরাপদ থাকার জন্য জলাধারের নীচে একটি ড্রিপ প্যান স্লাইড করতে পারেন। এটি সম্ভবত অপ্রয়োজনীয়, তবে আপনি যদি মাটি থেকে স্টিয়ারিং তরল রাখতে চান তবে এটি একটি ভাল ধারণা।
2 এর 2 অংশ: বায়ু অপসারণ
ধাপ 1. আপনার গাড়িতে রক্তক্ষরণ ভালভ থাকলে ভ্যাকুয়াম পাম্প কিট ব্যবহার করে সিস্টেমে রক্তপাত করুন।
আপনার গাড়ির ম্যানুয়াল পড়ুন আপনার পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ে ব্লিড ভালভ আছে কিনা। যদি এটি হয় তবে পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেমের জন্য একটি ভ্যাকুয়াম পাম্প কিট কিনুন এবং ভ্যাকুয়াম পাম্পের পায়ের পাতার মোজাবিশেষের শেষটি স্লাইড করুন ভালভের উপর। তারপরে, ভ্যাকুয়ামে ট্রিগারটি টানুন যতক্ষণ না পাম্পের গেজ 20 Hg (পারদ ইঞ্চি) পড়ে। এটি সিস্টেম থেকে যে কোনও অতিরিক্ত বায়ু টেনে আনবে।
- অল্প সংখ্যক যানবাহন পাওয়ার স্টিয়ারিং সমাবেশে ভালভের রক্তপাত করেছে। বেশিরভাগ যানবাহন এক সঙ্গে আসে না কারণ ভ্যাকুয়াম কিট ছাড়া পাওয়ার স্টিয়ারিং থেকে রক্তপাত করা মোটামুটি সহজ।
- আপনি যদি আপনার পাওয়ার স্টিয়ারিং লাইন পাম্প করার জন্য ভ্যাকুয়াম কিট ব্যবহার করতে চান তবে lাকনাতে একটি ব্লিড ভালভ অ্যাডাপ্টারের সাথে একটি জলাধার ক্যাপ কিনতে পারেন কিন্তু আপনার অন্তর্নির্মিত রক্তপাত ভালভ নেই। আপনি একটি অ্যাডাপ্টার সহ একটি ভ্যাকুয়াম কিট কিনতে পারেন যা আপনি যদি নতুন ক্যাপ কিনতে না চান তবে সরাসরি জলাধারের খোলার দিকে স্লাইড করে।
- যদি আপনার রক্তক্ষরণ ভালভ থাকে তবে আপনি powerতিহ্যগত পদ্ধতি ব্যবহার করে আপনার পাওয়ার স্টিয়ারিংকে রক্তপাত করতে পারেন। আপনার গাড়ির রক্তক্ষরণ ভালভ থাকলে এটি আপনার কাছে একটি বিকল্প। এইভাবে এটি করা সহজ কারণ আপনার গাড়ির উচ্চতা বাড়ানোর প্রয়োজন নেই এবং এটি 5 মিনিটেরও কম সময় নেয়।
- রক্তক্ষরণ ভালভে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ toোকানোর জন্য আপনাকে কিছু খুলতে বা বন্ধ করতে হবে না। পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ঠিক স্লাইড।
ধাপ 2. জ্যাক স্ট্যান্ড দিয়ে আপনার যানটিকে মাটি থেকে তুলে নিন।
আপনার গাড়ির সমতল পৃষ্ঠে, আপনার পিছনের টায়ারগুলির পিছনে স্লাইড ওয়েজ বা চক্কর দিন যাতে গাড়িটি পিছনে স্লাইড না হয়। আপনার গাড়ির এক পাশে হাইড্রোলিক ফ্লোর জ্যাক স্লাইড করুন। হাইড্রোলিক জ্যাকের প্যাডেলে বারবার ধাপে ধাপে আপনার গাড়ির পাশটা উপরে তুলুন। তারপরে, গাড়ির পাশে একটি জ্যাক স্ট্যান্ড স্লাইড করুন যাতে এটি ফ্রেমে থাকে। আপনার সামনের চাকাগুলি পুরোপুরি মাটি থেকে উঠানোর জন্য এই প্রক্রিয়াটি অন্যদিকে পুনরাবৃত্তি করুন।
- যদি আপনি পারেন, আপনার জন্য উপলব্ধ ক্ষুদ্রতম জ্যাক স্ট্যান্ড ব্যবহার করুন। আপনার কেবল টায়ারগুলি মাটি থেকে কিছুটা দূরে থাকতে হবে এবং ড্রাইভারের আসনে উঠতে যদি আপনাকে উপরে উঠতে না হয় তবে গাড়ির ভিতরে ও বাইরে যাওয়া সহজ এবং নিরাপদ হবে।
- আপনার পিছন বাড়ানোর দরকার নেই। পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ে রক্তপাত স্টিয়ারিং হুইলকে বার বার ঘুরিয়ে ফিরিয়ে আনার সাথে জড়িত। আপনার কেবল মাটির সামনের চাকার প্রয়োজন।
- আপনার যদি জ্যাক স্ট্যান্ড না থাকে, আপনি এখনও মাটিতে আপনার গাড়ির সাথে এটি করতে পারেন। আপনি পাওয়ার স্টিয়ারিং লাইনগুলি পুরোপুরি রক্তপাত করতে পারেন না, তবে সিস্টেমে বাতাস আটকে থাকলে আপনার এখনও একটি উল্লেখযোগ্য উন্নতি দেখতে হবে।
ধাপ the. স্টিয়ারিং হুইল আনলক করতে ইগনিশনে চাবি রাখুন।
সাবধানে গাড়িতে উঠুন, অথবা দরজা খুলুন এবং ইগনিশন পর্যন্ত পৌঁছান। ইগনিশনে চাবি ertোকান, কিন্তু গাড়িটি চালু করবেন না। গাড়িটি বন্ধ থাকাকালীন আপনাকে স্টিয়ারিং হুইলটি চালু করতে হবে, তবে চাবিটি যদি ইগনিশনে না থাকে তবে আপনি এটি করতে পারবেন না।
কিছু যানবাহনে, আপনাকে স্টিয়ারিং হুইল আনলক করতে অর্ধেক বা পিছনে ঘুরিয়ে আনুষঙ্গিক অবস্থানের চাবি চালু করতে হবে। এটা সব আপনার মেক এবং মডেলের উপর নির্ভর করে।
ধাপ 4. স্টিয়ারিং হুইল লকটি বাম এবং ডানদিকে ঘুরিয়ে লক করুন।
আপনার স্টিয়ারিং হুইলটি ধরুন এবং এটি বাম দিকে ঘুরিয়ে দিন যেমন আপনি চরম বাম মোড় নিচ্ছেন। একবার চাকাগুলি যতদূর সম্ভব বাম দিকে ঘোরে, স্টিয়ারিং হুইলটি ডানদিকে ঘুরিয়ে দিন। এটি স্টিয়ারিং হুইলকে লক থেকে লকে পরিণত করা হিসাবে পরিচিত এবং এই প্রক্রিয়াটি আপনার পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্প এবং লাইন থেকে বায়ু বের করে দেয়।
আপনার স্টিয়ারিং হুইল ঘুরানো পাওয়ার স্টিয়ারিংকে যুক্ত করে এবং তরলকে লাইনের মধ্য দিয়ে চক্র করতে বাধ্য করে। যদি আপনার পাওয়ার স্টিয়ারিং লাইনে বায়ু আটকে থাকে, এই চাপ বাতাসকে জলাশয়ের শীর্ষে নিয়ে যেতে বাধ্য করে।
ধাপ ৫। বাতাসকে বাইরে ঠেলে দিতে স্টিয়ারিং হুইলকে আরও ২০ বা times৫ বার ঘুরিয়ে রাখুন।
স্টিয়ারিং হুইলকে পিছনে ঘুরিয়ে চালিয়ে যান। বাম দিকে সমস্ত পথ যান, তারপর ডানদিকে সমস্ত পথ। যদি আপনি একটি স্ট্যান্ডার্ড গাড়ি চালান, তাহলে কমপক্ষে 20 বার করুন যাতে সমস্ত বাতাস বের হয়ে যায়। যদি আপনি একটি এসইউভি, ট্রাক বা মিনিভ্যান চালান তবে এটি 35 বার করুন।
ধাপ 6. চাকা ঘুরানোর পর পাওয়ার স্টিয়ারিং লেভেল চেক করুন এবং প্রয়োজন অনুযায়ী পূরণ করুন।
সাবধানে যানবাহন থেকে বেরিয়ে যান এবং পাওয়ার স্টিয়ারিং জলাধারে ফিরে যান। আপনার জলাশয়ের উপর ক্যাপটি খুলুন এবং পাওয়ার স্টিয়ারিং ফ্লুইডটি পরীক্ষা করে দেখুন যে এটি প্রথমবার চেক করার সময় এর চেয়ে কম ছিল কিনা। যদি এটি কম হয় তবে পাওয়ার স্টিয়ারিং জলাধারটি আরও পাওয়ার স্টিয়ারিং তরল দিয়ে পূরণ করুন যাতে তরল ডিপস্টিকের "ঠান্ডা" ফিল লাইনে পৌঁছায়।
- যখন আপনি বায়ু সরান তখন পাওয়ার স্টিয়ারিং ফ্লুইডের মাত্রা নিচে নেমে যায়। অতিরিক্ত বায়ু পাওয়ার স্টিয়ারিং লাইনে বসে এবং তরলকে ধাক্কা দেয় যাতে মনে হয় যে পাওয়ার স্টিয়ারিং লাইনে আসলে যতটা আছে তার চেয়ে বেশি তরল রয়েছে। এই বায়ু অপসারণের ফলে তরলের মাত্রা আবার নিচে নেমে যাবে।
- আপনি ক্যাপ খোলার সময় একটি ছোট পপিং শব্দ শুনতে পারেন। এর কারণ হল আপনি যখন লক থেকে লক ঘুরিয়ে দিচ্ছিলেন তখন সমস্ত বাতাস জলাশয়ের উপরে বাধ্য হয়েছিল।
ধাপ 7. যান শুরু করুন এবং স্টিয়ারিং হুইল লকটি 20 বা 35 বার লক করুন।
পাওয়ার স্টিয়ারিং জলাধারে ক্যাপটি বন্ধ করুন এবং গাড়িতে ফিরে যান। আপনার গাড়ি শুরু করুন। তারপর, বাম দিকে চাকা ঘুরিয়ে, তারপর ডানদিকে সব পথ ঘুরিয়ে আবার লক করতে চাকা লক চালু করুন। আপনি যদি একটি স্ট্যান্ডার্ড গাড়ি চালান, তাহলে এটি আবার 20 বার করুন যাতে পাওয়ার স্টিয়ারিং ফ্লুইড চক্রটি আবার লাইনের মধ্য দিয়ে যেতে পারে। আপনার যদি একটি এসইউভি, ট্রাক বা মিনিভ্যান থাকে তবে এটি 35 বার করুন।
আপনি যদি এটি করার সময় স্টিয়ারিং মসৃণ হয় লক্ষ্য করেন, অভিনন্দন! আপনি সম্ভবত সমস্ত বাতাস সরিয়ে ফেলেছেন এবং আপনার কাজ শেষ হতে চলেছে।
ধাপ 8. বুদবুদগুলির জন্য পাওয়ার স্টিয়ারিং জলাধারটির উপরে পরীক্ষা করুন।
ইঞ্জিন বন্ধ করে আবার যানবাহন থেকে নামুন। আপনার পাওয়ার স্টিয়ারিং জলাধারে যান এবং ক্যাপটি খুলুন। আপনি যদি জলাশয়ের বুদবুদে উপরের দিকে তরল দেখতে পান, তার মানে আপনার পাওয়ার স্টিয়ারিং লাইনে এখনও কিছু বাতাস আছে। যদি কোন বুদবুদ না থাকে, বাতাস চলে গেছে এবং আপনার কাজ শেষ!
যদি সমস্ত বাতাস চলে যায় এবং আর কোন বুদবুদ না থাকে, তাহলে আপনার পাওয়ার স্টিয়ারিং জলাশয়ের ক্যাপটি বন্ধ করুন এবং আপনার জ্যাক স্ট্যান্ড বন্ধ করুন।
ধাপ 9. তরল বুদবুদ মুক্ত না হওয়া পর্যন্ত স্টিয়ারিং হুইল ঘুরানো চালিয়ে যান।
যদি আপনি পাওয়ার স্টিয়ারিং জলাশয়ে বুদবুদ দেখেন, ক্যাপটি বন্ধ করুন এবং গাড়িতে ফিরে যান। ইঞ্জিন চালু করুন এবং অতিরিক্ত 20-30 বার লক করার জন্য এটি লক করুন। এই প্রক্রিয়াটি পুনরাবৃত্তি করতে থাকুন যতক্ষণ না আপনি পাওয়ার স্টিয়ারিং জলাশয়ের শীর্ষে বুদবুদগুলি দেখতে পান।
আপনার কাজ শেষ হয়ে গেলে, জলাধারে ক্যাপটি শক্ত করুন এবং আপনার গাড়িটি জ্যাক স্ট্যান্ড থেকে সরিয়ে নিন।
পরামর্শ
- যদি পরবর্তী 2-6 মাসের মধ্যে আপনার ইঞ্জিনের গর্জনকারী আওয়াজ ফিরে আসে, তাহলে সম্ভবত আপনার পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্পে একটি লিক আছে। আপনার যানটিকে একজন মেকানিকের কাছে নিয়ে যান এবং তাদের সমস্যাটি একবার দেখে নিন।
- যদি আপনি লক থেকে লক করার পরে জলাধারটি পরীক্ষা করার সময় বুদবুদ দেখেন, তাহলে মনে হতে পারে যে আপনার পাওয়ার স্টিয়ারিং ফ্লুইড রঙ পরিবর্তন করেছে। এই সম্পর্কে চিন্তা করবেন না; এর মানে হল যে আপনার লাইনে প্রচুর বাতাস বাকি আছে।
