কিছু ইলেকট্রিক এবং হাইব্রিড যানবাহন ব্যতীত বেশিরভাগ গাড়ির একটি হাইড্রোলিক পাওয়ার-স্টিয়ারিং সিস্টেম রয়েছে যা চালককে অনেক চেষ্টা ছাড়া স্টিয়ারিং হুইল ঘুরিয়ে দিতে সক্ষম করে। পাওয়ার-স্টিয়ারিং সিস্টেমে বেশ কয়েকটি আইটেম রয়েছে: সামনের চাকার সাথে সংযুক্ত একটি র্যাক এবং পিনিয়ন; র্যাক এবং পিনিয়নের ভিতরে একটি পিস্টন, যা পাওয়ার-স্টিয়ারিং পাম্প থেকে চাপযুক্ত তরল দ্বারা সরানো হয় যা চাকা ঘুরাতে সাহায্য করে; এবং পাম্পে মাউন্ট করা তরলযুক্ত সিলিন্ডার বা সহজে অ্যাক্সেসের জন্য দূর থেকে মাউন্ট করা। (যদি পর্যাপ্ত তরল না থাকে, স্টিয়ারিং আরও কঠিন হয়ে যায় এবং পাম্প বা র্যাক এবং পিনিয়ন তরল ছাড়াই ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। প্রয়োজনীয়
ধাপ
ধাপ 1. জলাধার সিলিন্ডার দেখুন।
যদি আপনি স্টিয়ারিং হুইল ঘুরিয়ে দিতে বা স্টিয়ারিং হুইল থেকে উচ্চ শব্দে ঝাঁকুনি শব্দ করতে সমস্যা করেন, তাহলে আপনার পাওয়ার-স্টিয়ারিং ফ্লুইড কম হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। পাওয়ার-স্টিয়ারিং ফ্লুইড পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্পের কাছাকাছি একটি নলাকার জলাশয়ে পাওয়া যায় বা পাম্প থেকে পায়ের পাতার মোজাবিশেষের সাথে দূরবর্তী স্থানে অবস্থিত এবং স্পষ্টভাবে লেবেলযুক্ত হওয়া উচিত। সিলিন্ডার প্লাস্টিক বা ধাতু দিয়ে তৈরি হতে পারে।
আপনি যদি সিলিন্ডারটি খুঁজে না পান, লোকেশনের জন্য আপনার মালিকের ম্যানুয়ালটি দেখুন। যদিও পাওয়ার-স্টিয়ারিং জলাধারটি সাধারণত বেশিরভাগ গাড়িতে একই স্থানে থাকে, নতুন যানবাহনগুলি অর্থনীতি বা জায়গার জন্য অন্য কোথাও রাখতে পারে।
পদক্ষেপ 2. পাওয়ার-স্টিয়ারিং ফ্লুইডের মাত্রা পরীক্ষা করুন।
যদি জলাধার সিলিন্ডারটি স্বচ্ছ প্লাস্টিকের তৈরি হয়, তাহলে আপনি সিলিন্ডারের ভিতরে তরল স্তর দেখতে সক্ষম হতে পারেন। যদি জলাধার সিলিন্ডার ধাতু দিয়ে তৈরি হয়, অথবা যদি প্লাস্টিক পর্যাপ্ত স্বচ্ছ না হয়, তাহলে আপনি একটি ডিপস্টিক দিয়ে তরল স্তর পরীক্ষা করবেন, যা সাধারণত ক্যাপের সাথে সংযুক্ত থাকে।
- কিছু গাড়িতে, পাওয়ার-স্টিয়ারিং ফ্লুইড লেভেল ইঞ্জিনটি অল্প সময়ের জন্য চালানোর পরেই সঠিকভাবে পরীক্ষা করা যায়, এবং কখনও কখনও আপনাকে গাড়িটি নিষ্ক্রিয় অবস্থায় স্টিয়ারিং হুইলকে বেশ কয়েকটি দিকে ঘুরিয়ে দিতে হবে।
- অন্যান্য গাড়িতে, ডিপস্টিক বা সিলিন্ডারে উভয় "গরম" স্তরের জন্য, ইঞ্জিন চলার পরে এবং "ঠান্ডা" স্তরের জন্য ইঞ্জিনটি কিছু সময়ের জন্য বন্ধ থাকার পরে রয়েছে। এখনও অন্যান্য গাড়িতে, গ্রহণযোগ্য তরল মাত্রার জন্য "মিনি" এবং "ম্যাক্স" লাইন থাকতে পারে। সঠিক চিহ্নের সাথে পাওয়ার-স্টিয়ারিং ফ্লুইড লেভেলের তুলনা করতে ভুলবেন না।
ধাপ Ex. ডিপস্টিকের কতটা পাওয়ার-স্টিয়ারিং ফ্লুইড দ্বারা আবৃত তা পরীক্ষা করে দেখুন
যদি আপনি পাওয়ার-স্টিয়ারিং ফ্লুইড লেভেল পরীক্ষা করার জন্য ডিপস্টিক ব্যবহার করেন, তাহলে প্রথমে ডিপস্টিক থেকে যে কোনো অতিরিক্ত তরল মুছে ফেলুন যখন আপনি প্রথমে সিলিন্ডার থেকে বের করে নেবেন, তারপর যতদূর যেতে হবে তা আবার নিচে andুকিয়ে আবার টানুন।
ধাপ 4. পাওয়ার-স্টিয়ারিং ফ্লুইডের রঙ পরীক্ষা করুন।
ভাল পাওয়ার-স্টিয়ারিং তরল পরিষ্কার, অ্যাম্বার বা গোলাপী রঙের হওয়া উচিত।
- যদি পাওয়ার-স্টিয়ারিং তরল বাদামী বা কালো হয়, এটি সংযোগকারী পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, সীল বা ও-রিং থেকে রাবারের বিট দ্বারা দূষিত হয়েছে। এই ক্ষেত্রে, গাড়িটিকে একজন মেকানিকের কাছে নিয়ে যেতে হবে যাতে দেখা যায় যে তরল পদার্থের সাথে পাওয়ার-স্টিয়ারিং সিস্টেমের কোনো অংশ প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন কিনা।
- পাওয়ার-স্টিয়ারিং ফ্লুইডটি প্রকৃতপক্ষে গাer় দেখাতে পারে। যদি আপনার কোন সন্দেহ থাকে, তাহলে রাগ বা কাগজের তোয়ালে পাওয়ার-স্টিয়ারিং ফ্লুইড দাগের রঙ দেখুন যা দিয়ে আপনি আপনার ডিপস্টিক মুছে ফেলেছেন। যদি দাগ হল সেই রঙ যা তরল হওয়ার কথা, তাহলে আপনার তরল দূষিত হয় না।
ধাপ 5. সঠিক ভরাট স্তরে প্রয়োজন অনুযায়ী পাওয়ার-স্টিয়ারিং তরল যোগ করুন।
যদি আপনার গাড়ির সিলিন্ডারে গ্রেডেশন থাকে, আপনি সঠিক "গরম" বা "ঠান্ডা" ভরাট স্তরে না পৌঁছানো পর্যন্ত তরল পদার্থ যোগ করতে পারেন; আপনি যদি ডিপস্টিক দিয়ে লেভেল চেক করেন, জলাশয়ের অতিরিক্ত ভরাট এড়াতে তরল ক্রমবর্ধমান যোগ করুন।
- আপনার গাড়ির জন্য সুপারিশ করা শুধুমাত্র পাওয়ার-স্টিয়ারিং তরল ব্যবহার করতে ভুলবেন না, কারণ এটি আপনার গাড়ির পাওয়ার-স্টিয়ারিং সিস্টেমের জন্য সঠিক সান্দ্রতা (বেধ) হবে।
- উত্পাদন পাওয়ার স্টিয়ারিং ফ্লুইডের জায়গায় ট্রান্সমিশন ফ্লুইড ব্যবহার করার সুপারিশ করে না। অনেক রকমের তরল আছে, এবং যদি ভুল তরল ব্যবহার করা হয়, তাহলে এটি পাওয়ার স্টিয়ারিং এবং এর সীলগুলির ব্যর্থতার কারণ হতে পারে।
- আপনার পাওয়ার-স্টিয়ারিং ইউনিটকে তরল পদার্থে ভরাট না করার বিষয়ে সতর্ক থাকুন। আপনার ইউনিটটি পূরণ করার চেয়ে এটি পূরণ করা সম্ভবত ভাল। এটি কারণ পাওয়ার-স্টিয়ারিং তরল প্রসারিত হয় কারণ এটি উত্তপ্ত হয় এবং তার যাদু কাজ করে। যদি আপনি আপনার ইউনিটটি পুরোপুরি পূরণ করেন এবং তারপরে আপনার গাড়ি চালানোর চেষ্টা করেন, প্রসারিত চাপ সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে এবং ব্যয়বহুল মেরামতের প্রয়োজন হতে পারে।
ধাপ 6. সিলিন্ডার টুপি প্রতিস্থাপন করুন।
গাড়ী তৈরির উপর নির্ভর করে, আপনাকে ক্যাপটি ধাক্কা বা স্ক্রু করতে হবে। আপনি হুড বন্ধ করার আগে নিশ্চিত করুন যে এটি দৃly়ভাবে সংযুক্ত।
ভিডিও - এই পরিষেবাটি ব্যবহার করে, কিছু তথ্য ইউটিউবের সাথে শেয়ার করা যেতে পারে।
পরামর্শ
পাওয়ার-স্টিয়ারিং তরল নিয়মিত বিরতিতে পরীক্ষা করা উচিত বা যদি এটি দূষিত হয়। যদি আপনি সিলিন্ডারের স্তরে উল্লেখযোগ্য হ্রাস লক্ষ্য করেন, অথবা ঘন ঘন তরল যোগ করতে হয়, তাহলে পাওয়ার-স্টিয়ারিং সিস্টেমে আপনার কোথাও লিক হতে পারে। আপনি যদি স্টিয়ারিং হুইল ঘুরানোর সময় কোন আওয়াজ শুনতে পান, তার মানে পাওয়ার-স্টিয়ারিং পাম্প তরলের জন্য ক্ষুধার্ত।
সতর্কবাণী
- পাওয়ার-স্টিয়ারিং ফ্লুইডটি গাড়ির মালিকের ম্যানুয়ালের জন্য বলা বিরতিতে প্রতিস্থাপন করা উচিত। ইঞ্জিন এবং আশেপাশের পরিবেশ থেকে উত্তাপ, সময়ের সাথে সাথে, তরলটির কাজ করার ক্ষমতা কমিয়ে দেবে এবং পাওয়ার-স্টিয়ারিং সিস্টেমের উপাদানগুলিকে পরাজিত করবে। তরল প্রতিস্থাপন পাওয়ার-স্টিয়ারিং পাম্প বা র্যাক এবং পিনিয়ন প্রতিস্থাপন করার চেয়ে সস্তা।
- সব গাড়ি "জেনেরিক" পাওয়ার স্টিয়ারিং ফ্লুইড নেয় না; আপনার গাড়ির জন্য সঠিক তরলের স্পেসিফিকেশনের জন্য অনলাইনে অথবা আপনার মালিকের ম্যানুয়াল অনুসন্ধান করুন।
