আপনার গাড়ির জ্বালানী ইনজেক্টরগুলি আপনার ইঞ্জিনের সিলিন্ডারে জ্বালানী স্প্রে করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যেখানে এটি স্পার্ক প্লাগ দ্বারা জ্বালানোর আগে বাতাসের সাথে সংকোচিত হয় এবং শক্তি উত্পাদন করে। ফলস্বরূপ, আপনার জ্বালানী ইনজেকটরগুলির মধ্যে একটি সমস্যা আপনার ইঞ্জিনকে খারাপভাবে চালাতে পারে, বা এমনকি চালাতেও ব্যর্থ হতে পারে। বেশ কয়েকটি সমস্যা রয়েছে যা আপনার জ্বালানী ইনজেক্টরগুলিকে ব্যর্থ করতে পারে। যদিও কিছু হোম মেকানিক্সের দক্ষতার বাইরে হতে পারে, আপনি প্রায়শই সাধারণ হ্যান্ড টুল ব্যবহার করে একটি ত্রুটিযুক্ত জ্বালানী ইনজেক্টর নির্ণয় করতে পারেন।
ধাপ
3 এর অংশ 1: খারাপ জ্বালানী ইনজেক্টরগুলির জন্য শোনা
পদক্ষেপ 1. উপযুক্ত নিরাপত্তা গিয়ার লাগান।
যেকোনো স্বয়ংচালিত প্রকল্প শুরু করার আগে, আপনাকে আঘাত থেকে নিজেকে রক্ষা করার জন্য পদক্ষেপ নিতে হবে। সুরক্ষা চশমা বা চশমার মতো চোখের সুরক্ষা আপনার কাজ করার সময় আপনার চোখে ধ্বংসাবশেষ পড়া বা স্প্রে করা থেকে রক্ষা করবে। চোখের সুরক্ষা চয়ন করুন যা আরামদায়কভাবে ফিট করে এবং আপনার দৃষ্টিতে হস্তক্ষেপ করবে না। গ্লাভস এই কাজের জন্য প্রয়োজনীয় নিরাপত্তা গিয়ারের একটি additionচ্ছিক সংযোজন।
- গ্লাভস ইঞ্জিন উপসাগরে কাজ করার সময় আপনার হাতকে ধারালো বস্তু বা চিমটি থেকে রক্ষা করতে পারে।
- এই প্রকল্পের জন্য চোখের সুরক্ষা প্রয়োজন।
পদক্ষেপ 2. ফণা খুলুন এবং আপনার জ্বালানী ইনজেক্টর সনাক্ত করুন।
আপনার নির্দিষ্ট গাড়ির জন্য জ্বালানী ইনজেক্টর সনাক্ত করার সবচেয়ে সহজ উপায় হল সেই গাড়ির জন্য পরিষেবা ম্যানুয়ালটি পড়ুন। বেশিরভাগ অ্যাপ্লিকেশনে প্রতিটি সিলিন্ডারের জন্য একটি জ্বালানী ইনজেক্টর থাকে। এগুলি সাধারণত ইনটেক বহুগুণে অবস্থিত এবং জ্বালানী রেল দিয়ে একে অপরের সাথে সংযুক্ত থাকে।
- জ্বালানী রেল একটি নলাকার রেল যা ভোজনের উপরে বহুগুণে চলবে এবং প্রতিটি জ্বালানী ইনজেক্টর জ্বালানী রেল এবং ভোজনের বহুগুণের মধ্যে থাকবে।
- V শৈলী ইঞ্জিন (V6, V8, V10) মোটরের প্রতিটি পাশে অর্ধেক ইনজেক্টর সহ দুটি জ্বালানী রেল থাকবে।
ধাপ 3. একটি দীর্ঘ ধাতু রড বা স্ক্রু ড্রাইভার খুঁজুন।
কমপক্ষে এক ফুট বা এত লম্বা ধাতুর একটি পাতলা টুকরা খুঁজুন। এটি বেশিরভাগ ধাতু দিয়ে তৈরি করা উচিত, তবে প্লাস্টিক বা রাবার হ্যান্ডেল থাকা সত্ত্বেও আপনি স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করতে পারেন।
- নিশ্চিত করুন যে আপনি যে অংশটি বেছে নিয়েছেন তা কমপক্ষে এক ফুট দীর্ঘ, তবে দুই ফুটের বেশি নয়।
- একটি দীর্ঘ স্ক্রু ড্রাইভার বা রেবারের পাতলা টুকরা ঠিক কাজ করবে।
ধাপ 4. একটি জ্বালানী ইনজেক্টরে রডের ডগা রাখুন।
আপনি একটি চলমান ইঞ্জিনের মুখের খুব কাছে না নিয়ে জ্বালানী ইনজেক্টর থেকে আপনার কানে শব্দ প্রেরণের জন্য ধাতব রড ব্যবহার করবেন। রড বা স্ক্রু ড্রাইভারের একটি প্রান্ত ইনজেক্টরে নিজেই সেট করুন যখন এটি একটি হাত দিয়ে ধরে রাখুন।
স্ক্রু ড্রাইভার বা ধাতব রডটি এমন একটি কোণে ধরে রাখতে ভুলবেন না যা আপনাকে আপনার কান আনতে দেবে।
ধাপ 5. আপনার কানকে রডের কাছে নিয়ে আসুন এবং ক্লিক করার জন্য শুনুন।
ইনজেকশনের বিপরীতে থাকা ধাতব রড বা স্ক্রু ড্রাইভারের শেষের দিকে আপনার কান ঝুঁকান। ইঞ্জিন চলার সাথে সাথে, ইনজেক্টর দ্বারা দেওয়া একটি শ্রবণযোগ্য ক্লিক শব্দ শুনুন। এই শব্দটি ইঞ্জেক্টর সক্রিয় হওয়ার ইঙ্গিত দেয়।
- ইঞ্জিন উপসাগরে আপনার মাথা ঝুঁকে অত্যন্ত সতর্কতা অবলম্বন করুন, এবং দুর্ঘটনাক্রমে আহত হওয়া রোধ করার জন্য রড শোনার সময় আপনার চোখ খোলা রাখার বিষয়টি নিশ্চিত করুন।
- যদি আপনার লম্বা চুল থাকে, তাহলে এটিকে শক্ত করে বেঁধে রাখুন যাতে এটি হুডের নিচে কোন চলন্ত অংশে ধরা না পড়ে।
পদক্ষেপ 6. প্রতিটি ইনজেক্টরের জন্য এই ধাপগুলি পুনরাবৃত্তি করুন।
আপনার গাড়ির প্রতিটি জ্বালানী ইনজেক্টর চেক করতে একই পদ্ধতি ব্যবহার করুন। যদি আপনি এমন একটি খুঁজে পান যা ক্লিক করছে না, ইনজেক্টর বা ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণের সাথে একটি সমস্যা রয়েছে যা ইনজেক্টরে প্রেরণ করছে।
- যদি আপনার একটি OBDII স্ক্যানার থাকে এবং আপনার গাড়ির চেক ইঞ্জিন লাইট জ্বালিয়ে থাকে, তাহলে আপনি সেই সিলিন্ডার বা ইনজেক্টর সম্পর্কিত গাড়ির কম্পিউটারে কোন ত্রুটি আছে কিনা তা পরীক্ষা করে দেখতে পারেন।
- এই ইঞ্জেক্টরটি প্রতিস্থাপন করলে সমস্যার সমাধান হতে পারে, কিন্তু আপনার গাড়ির ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট এবং ফুয়েল সিস্টেমের একটি পেশাদার মেকানিক দ্বারা ডায়াগনস্টিক করাও হতে পারে।
3 এর অংশ 2: ইনজেক্টরগুলি পাওয়ার গ্রহণ করছে তা নিশ্চিত করা
ধাপ 1. ইঞ্জিন চালু না করেই "অন" অবস্থানে কী চালু করুন।
এই পরীক্ষা চালানোর জন্য, গাড়ির বৈদ্যুতিক সিস্টেমটি অবশ্যই ইঞ্জিন ছাড়া চলমান থাকতে হবে। চাবি andোকান এবং বৈদ্যুতিক সিস্টেম সক্রিয় না হওয়া পর্যন্ত এটি চালু করুন, কিন্তু ইঞ্জিনের স্টার্টারটি সংযুক্ত করার আগে থামুন। এটি গাড়ির সমস্ত ইলেকট্রনিক্স যেমন অভ্যন্তরীণ আলো এবং রেডিও সক্রিয় করা উচিত।
- আপনি যদি দুর্ঘটনাক্রমে যানটি শুরু করেন, কেবল এটি বন্ধ করুন এবং আবার চেষ্টা করুন।
- এই পরীক্ষা চলাকালীন গাড়ির ব্যাটারি সবকিছুতে শক্তি সঞ্চয় করছে, তাই আপনার শক্তি সংরক্ষণের জন্য হেডলাইট এবং স্টেরিওর মতো জিনিস বন্ধ করা উচিত এবং পরবর্তীতে গাড়িটি আবার চালু করার জন্য এটি যথেষ্ট আছে তা নিশ্চিত করা উচিত।
ধাপ 2. ব্যাটারির নেগেটিভ টার্মিনালে একটি টেস্ট লাইট সংযুক্ত করুন।
একটি টেস্ট লাইট একটি স্ক্রু ড্রাইভারের মত দেখতে যা একটি সূক্ষ্ম বিন্দুযুক্ত প্রান্ত এবং হ্যান্ডেলের বাইরে একটি তারের ঝুলন্ত। যখন হ্যান্ডেল এবং বিন্দু প্রান্ত থেকে তার একটি সম্পূর্ণ এবং চালিত সার্কিটের সংস্পর্শে আসে, তখন টেস্ট লাইটের হ্যান্ডেলের ভিতরে একটি লাইট বাল্ব জ্বলে ওঠে। হ্যান্ডেল থেকে প্রসারিত তারের শেষে একটি অ্যালিগেটর ক্লিপ থাকবে। গাড়ির ব্যাটারির নেগেটিভ টার্মিনালে সেই অ্যালিগেটর ক্লিপটি সংযুক্ত করুন।
- আপনি ব্যাটারির নেতিবাচক টার্মিনাল চিহ্নিত করতে পারেন নেতিবাচক প্রতীক (-) বা NEG অক্ষর খুঁজতে।
- পরীক্ষা হালকা কাজ করতে ক্লিপ একটি ধাতু সংযোগ একটি ভাল ধাতু আছে তা নিশ্চিত করুন।
ধাপ each. প্রতিটি ইঞ্জেক্টরে যাওয়া দুটি তারের সন্ধান করুন।
প্রতিটি জ্বালানী ইনজেকটরের একটি ধাতব ক্লিপ লাগানো থাকবে যাতে এটি থেকে দুটি তার বের হবে। এই দুটি তারের মধ্যে একটি হল 12-ভোল্টের ধ্রুবক যা আপনার গাড়ির বৈদ্যুতিক সিস্টেম থেকে ক্রমাগত শক্তি গ্রহণ করা উচিত। প্লাস্টিকের ক্লিপ থেকে বেরিয়ে আসা প্রতিটি তারের একটি ছোট অংশ থাকা উচিত যা ইনজেক্টরের সাথে সংযুক্ত থাকে।
- এই তারগুলি প্রায়শই ধূসর এবং কালো হয়, তবে যে কোনও সংখ্যক রঙে আসতে পারে।
- তারা প্রতিটি ইনজেক্টর থেকে আসা একমাত্র তারের হবে।
ধাপ 4. ভোল্টেজের জন্য প্রতিটি তারের পরীক্ষা করুন।
পরীক্ষার আলোর তীক্ষ্ণ প্রান্তটি নিন এবং এটিকে প্রতিটি তারের চারপাশে রাবার আবরণে শক্তভাবে টিপুন যতক্ষণ না এটি ধাতব তারের মধ্যে প্রবেশ করে। প্রতিরক্ষামূলক আবরণের ভিতরে তারের সংস্পর্শে এলে দুটি তারের মধ্যে একটিকে পরীক্ষার আলো চালু করতে হবে। যদি পরীক্ষার আলো এক তারের সাথে চালু হয়, তবে ইনজেক্টর প্রয়োজনীয় ধ্রুবক ভোল্টেজ গ্রহণ করছে।
- তারের প্রতিরক্ষামূলক আবরণের যে কোনও ছিদ্রের চারপাশে বৈদ্যুতিক টেপের একটি টুকরো মোড়ানো নিশ্চিত করুন যা দেখতে যথেষ্ট বড়।
- যদি কোন তারই আলো জ্বালায় না, তাহলে জ্বালানী ইনজেক্টরে বিদ্যুৎ পৌঁছানোর সমস্যা রয়েছে, যার ফলে আগুন জ্বলতে ব্যর্থ হবে।
- যদি সমস্ত তারের আলো জ্বলতে থাকে তবে একটি নির্দিষ্ট রঙ, কোন তারের ধ্রুবকগুলি নোট করুন।
পদক্ষেপ 5. প্রতিটি ইনজেক্টরের জন্য প্রক্রিয়াটি পুনরাবৃত্তি করুন।
আপনার গাড়ির জ্বালানী ইনজেক্টর থেকে বের হওয়া প্রতিটি তারের পরীক্ষা করুন। আপনি যদি পাওয়ার ইস্যুতে একটি ইনজেক্টর খুঁজে পান, তার মানে এই নয় যে অন্যদের একই সমস্যা হতে পারে না। একবার আপনি পাওয়ার ইস্যুতে একটি ইনজেক্টর সনাক্ত করলে, এটি কোনটি ছিল তা নোট করুন এবং বাকিগুলি পরীক্ষা করা চালিয়ে যান।
- ইনজেক্টরগুলিতে তারগুলি অনুসরণ করুন যা পরীক্ষার আলোকে সংযুক্ত করতে ব্যর্থ হয় তা নিশ্চিত করার জন্য যে তারের মধ্যে এমন কোনও বিরতি নেই যা বিদ্যুৎকে পৌঁছাতে বাধা দিতে পারে।
- আপনার মেকানিককে জানাতে দিন যে আপনি পাওয়ার ইস্যুতে ইনজেক্টর সনাক্ত করতে সক্ষম হয়েছেন। এর জন্য গাড়ির ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হতে পারে।
3 এর অংশ 3: ইনজেক্টরগুলির জন্য ট্রিগার সার্কিট পরীক্ষা করা
ধাপ 1. ব্যাটারির পজিটিভ টার্মিনালে একটি টেস্ট লাইট সংযুক্ত করুন।
আপনি আগের টেস্টের জন্য যে টেস্ট লাইট ব্যবহার করেছিলেন, সেই একই টেস্ট লাইট নিন, কিন্তু এইবার নেগেটিভের বদলে ব্যাটারিতে পজিটিভ টার্মিনালে অ্যালিগেটর ক্লিপ কানেক্ট করুন।
- আপনি ব্যাটারিতে ধনাত্মক চিহ্ন (+) বা POS অক্ষর দেখে ইতিবাচক টার্মিনাল চিহ্নিত করতে পারেন।
- নিশ্চিত করুন যে অ্যালিগেটর ক্লিপটি সুরক্ষিত, ধাতব যোগাযোগের ধাতু বা পরীক্ষার আলো কাজ করতে ব্যর্থ হবে।
ধাপ 2. একজন বন্ধুকে ইঞ্জিন চালু বা চালু করতে দিন।
একজন বন্ধুকে ইঞ্জিন চালু করতে বলুন। যদি গাড়িটি বর্তমানে চলতে না পারে, তাহলে আপনার প্রতিটি বন্ধুকে পরীক্ষা করার সময় আপনার বন্ধুকে এটি চালু করার চেষ্টা করুন। নিশ্চিত করুন যে আপনার কোনও পোশাক বা শরীরের অংশগুলি ইঞ্জিন উপসাগরে ঝুলছে না কারণ এটি শুরু হয় বা উল্টে যায়।
যদি ইঞ্জিনটি শুরু না হয়, তবে মনে রাখবেন যে এটি খুব বেশি সময় ধরে চালু করার চেষ্টা করলে ব্যাটারি নষ্ট হয়ে যেতে পারে এবং স্টার্টার ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। শুধুমাত্র পরীক্ষার আলো দিয়ে এটিকে চালু করার চেষ্টা করুন।
ধাপ 3. পরীক্ষার আলো দিয়ে বিপরীত তারের অনুসন্ধান করুন।
পরীক্ষার আলো ব্যবহার করুন এবং পূর্ববর্তী পরীক্ষায় আপনি যে ধ্রুবকগুলি চিহ্নিত করেছেন তার বিপরীত তারের পরীক্ষা করুন। রাবার লেপের মাধ্যমে প্রোবের ধারালো প্রান্তটি শক্তভাবে টিপুন যতক্ষণ না এটি ভিতরের ধাতব তারের সাথে যোগাযোগ করে।
- সাবধানে থাকুন যেন তারের মধ্য দিয়ে এবং অন্য দিক দিয়ে প্রোব টিপতে না হয়।
- আপনার কাজ হয়ে গেলে সর্বদা তারের প্রতিরক্ষামূলক আবরণে বৈদ্যুতিক টেপ দিয়ে গর্তগুলি coverেকে রাখুন।
ধাপ 4. ঝলকানি বা ঝলকানি আলোর জন্য দেখুন।
একটি নিষ্ক্রিয় অবস্থায় ইঞ্জিন চলার সাথে সাথে, টেস্ট লাইটটি ঝাপসা হওয়া উচিত এবং আপনার সহায়ক গ্যাস প্যাডেল টিপে থ্রোটল প্রয়োগ করে, আলোটি আরও উজ্জ্বলভাবে ঝলকানো উচিত। এই আলো ECU দ্বারা জ্বালানী স্প্রে করার জন্য ইনজেক্টরে সংকেত প্রেরণ করে। যদি টেস্ট লাইট জ্বলতে ব্যর্থ হয়, ইনজেক্টর খারাপ হতে পারে অথবা গাড়ির ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিটে সমস্যা হতে পারে।
- এই সমস্যাটি একটি ব্যর্থ ECU এর কারণে হতে পারে, অথবা জ্বালানী রেল বরাবর ইনজেক্টরগুলির একটি ত্রুটিপূর্ণ হতে পারে।
- বৈদ্যুতিক পালস প্রতিটি ইনজেক্টরের মাধ্যমে একে অপরের কাছে প্রেরণ করা হয়, তাই একটি ত্রুটিপূর্ণ ইনজেক্টর একাধিক ইনজেক্টরে সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে।
ধাপ 5. প্রতিটি ইনজেক্টরের সাথে তারের ক্লিপ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং আবার পরীক্ষা শুরু করুন।
কোন ইনজেক্টর সংযুক্ত না থাকায়, ঝাঁকুনি নাড়ি কোন সমস্যা ছাড়াই সমস্ত তারের মাধ্যমে প্রেরণ করা উচিত। শেষ জ্বালানী ইনজেক্টর ক্লিপ (জ্বালানী রেল শেষে) তারের উপর এটি নিশ্চিত করার জন্য পরীক্ষার আলো ব্যবহার করুন। আপনি প্রতিটি জ্বালানী ইনজেক্টরকে একে একে পুনরায় সংযোগ করার সময় পরীক্ষার আলো সংযুক্ত রাখুন। আপনি প্রতিটি ইনজেক্টরকে সংযুক্ত করার সময়, নাড়ির তীব্রতা একই থাকা উচিত। এটি পরিবর্তন করা উচিত নয় যতক্ষণ না আপনি একটি ত্রুটিপূর্ণ ইনজেক্টরের সাথে সংযোগ স্থাপন করেন যা নাড়ি সহজে ভ্রমণের জন্য খুব বেশি প্রতিরোধের সৃষ্টি করে।
- যখন আপনি একটি ইনজেক্টরের সাথে সংযোগ স্থাপন করেন তখন স্পন্দনশীল আলো নিভে যায়, সেই ইনজেক্টরটি ত্রুটিপূর্ণ এবং প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।
- আপনি বেশিরভাগ গাড়ির যন্ত্রাংশের দোকানে আপনার গাড়ির জন্য নতুন জ্বালানী ইনজেক্টর কিনতে পারেন।
