প্রতিক্রিয়াশীল স্টিয়ারিং এবং আপনার টায়ার থেকে দীর্ঘতম জীবন পেতে সঠিক চাকার সারিবদ্ধকরণ অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। যদি আপনার গাড়ি অসম বা অস্বাভাবিকভাবে দ্রুত টায়ার পরিধান দেখাচ্ছে, গাড়ি চালানোর সময় একদিকে টানছে বা কম্পন করছে, অথবা আপনার স্টিয়ারিং কলামটি যদি সোজা মনে না হয়, তাহলে আপনার চাকার সারিবদ্ধতার বাইরে যাওয়ার একটি ভাল সুযোগ রয়েছে। নিম্নলিখিত ধাপগুলি ব্যবহার করে, আপনি আপনার গাড়ির সাথে সাধারণ সারিবদ্ধতার সমস্যা নির্ণয় করতে পারেন এবং বাড়িতে সবচেয়ে সাধারণ, সামনের প্রান্তিক সারিবদ্ধতার সমস্যাগুলি সংশোধন করতে পারেন।
ধাপ
4 এর অংশ 1: পরিমাপের প্রস্তুতি
পদক্ষেপ 1. আপনার টায়ারের চাপ পরীক্ষা করুন।
আপনি এগিয়ে যাওয়ার আগে আপনার টায়ারগুলি যথাযথভাবে এবং সমানভাবে স্ফীত হওয়া উচিত।
- সঠিকভাবে স্ফীত না হওয়া টায়ারগুলি আসলে আপনার পারফরম্যান্সের সমস্যার কারণ হতে পারে, তাই প্রথমে এটি পরীক্ষা করা ভাল ধারণা। আপনার আর কিছু করার প্রয়োজন নাও হতে পারে।
- উপরন্তু, আপনার টায়ারগুলি সঠিকভাবে স্ফীত হওয়া গুরুত্বপূর্ণ যা আপনি পরে যে পরিমাপগুলি গ্রহণ করবেন সেগুলি সঠিকভাবে পড়ার জন্য।
পদক্ষেপ 2. আপনার স্পেসিফিকেশন চেক করুন।
সঠিক অ্যালাইনমেন্ট সেটিংস সম্পর্কে বিস্তারিত জানার জন্য আপনার গাড়ির মেরামতের ম্যানুয়ালটি দেখুন। আপনার গাড়ির আদর্শ পায়ের আঙ্গুল, ক্যাম্বার এবং সম্ভবত কাস্টার বর্ণনা করে নম্বরগুলি খুঁজে পাওয়া উচিত।
এই সংখ্যাগুলি লিখুন। আপনি হয়ত জানেন না এই সংখ্যার মানে কি, কিন্তু চিন্তা করবেন না, এটি 2 এবং 3 অংশে ব্যাখ্যা করা হবে।
ধাপ the। সামনের প্রান্তের সাসপেনশন চেক করুন।
যদি আপনার সাসপেনশন আলগা হয় বা কোন অংশ নষ্ট হয়ে যায়, এটি আপনার সমস্যার কারণও হতে পারে। টায়ার-চাপের সমস্যাগুলির মতো, আপনার স্থগিতাদেশের সমস্যাগুলি আপনার পরিমাপ বন্ধ করতে পারে, তাই প্রথমে এখানে যে কোনও সমস্যার যত্ন নেওয়া গুরুত্বপূর্ণ।
- গাড়িটি একটি সমতল এলাকায় চালান, সামনের প্রান্তটি জ্যাক করুন এবং গাড়িটি জ্যাক স্ট্যান্ডে রাখুন। স্টিয়ারিং হুইল আনলক করা আছে কিনা তা নিশ্চিত করুন।
- গাড়ি উঠানোর পরে সাসপেনশন চেক করার সবচেয়ে সহজ উপায় হল প্রতিটি চাকা আঁকড়ে ধরে এবং অনুভূমিকভাবে এবং উল্লম্বভাবে ঝাঁকানো। যদি আপনি খুব বেশি নড়াচড়া না অনুভব করেন, তাহলে আপনার সাসপেনশন সম্ভবত ভালো অবস্থায় আছে। যদি না হয়, এটি আপনার সমস্যার উৎস হতে পারে।
- যদি সাসপেনশন আলগা হয়, তাহলে আপনাকে অবশ্যই যেকোনো জীর্ণ অংশ প্রতিস্থাপন করতে হবে। এর মধ্যে খারাপ বল জয়েন্ট, র্যাক, বুশিংস, গিয়ার বক্স, টাই রড এন্ডস বা স্টিয়ারিং প্যাড অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে।
- যদি আপনার সাসপেনশন কাজ করার অভিজ্ঞতা না থাকে, তাহলে আপনাকে সম্ভবত আপনার গাড়ি একজন পেশাদার মেকানিকের কাছে নিয়ে যেতে হবে।
4 এর অংশ 2: আপনার পায়ের আঙ্গুল পরিমাপ
পদক্ষেপ 1. সঠিক পায়ের আঙ্গুল নির্ধারণ করুন।
পায়ের আঙ্গুল হল সেই পরিমাণ যার দ্বারা চাকার কাছাকাছি (পায়ের আঙ্গুলের মধ্যে) বা তাদের পিছনের প্রান্তের তুলনায় তাদের সামনের প্রান্তে (পায়ের আঙ্গুলের বাইরে), উপরে থেকে দেখা হিসাবে। আপনার গাড়ির উপর নির্ভর করে, আপনার ম্যানুয়াল সম্ভবত শূন্যের সুপারিশ করবে পায়ের আঙ্গুল (সামনে এবং পিছনের সমান দূরত্ব) বা সামান্য পায়ের আঙ্গুল, যা স্থায়িত্ব বাড়ায়।
পায়ের আঙ্গুল সর্বাধিক সারিবদ্ধতার সমস্যার উৎস এবং নিজেকে সংশোধন করা সবচেয়ে সহজ।
ধাপ 2. একটি রেখা আঁকুন।
গাড়িটি এখনও জ্যাকের উপর দাঁড়িয়ে আছে, একটি পকেট ছুরি, খড়ি পাতলা টুকরা, বা টায়ার ট্রেডের কেন্দ্রের বিরুদ্ধে সাদা পেন্সিল ধরুন। আপনার হাতটি খুব স্থিরভাবে ধরে রাখুন এবং একটি সহকারী টায়ারকে একটি সম্পূর্ণ পালা দিন, পরিধির চারপাশে একটি রেখা তৈরি করুন। অন্য দিকে একই কাজ করুন।
যদি টায়ারে এমন কোন এলাকা না থাকে যেখানে হাঁটা সমতল হয়, তাহলে আপনাকে আপনার মার্কিং টুলটি ক্ল্যাম্প বা অনুরূপ স্টেবিলাইজার দিয়ে স্থগিত করতে হতে পারে।
ধাপ the. গাড়ি নামান।
আপনি গাড়িটি মাটিতে নামানোর পরে, গাড়িটি স্থির হওয়ার অনুমতি দেওয়ার জন্য কয়েকবার প্রতিটি চাকার উপরে গাড়ির উপর চাপ দিন।
ধাপ 4. গাড়ী রোল।
স্টিয়ারিং হুইলটি আনলক করে গাড়িটি কমপক্ষে 10 ফুট এগিয়ে রাখুন যাতে চাকাগুলি সোজা থাকে।
ধাপ 5. একটি স্ট্রিং প্রসারিত করুন।
একজন সহকারীর সাথে, স্ট্রিং বা তারের একটি টুকরো নিন এবং টায়ারের সামনের লাইনের মধ্যে, এমনকি টাকু দিয়েও প্রসারিত করুন এবং স্ট্রিংয়ের দূরত্ব পরিমাপ করুন। প্রতিটি টায়ারের পিছনে প্রক্রিয়াটি পুনরাবৃত্তি করুন।
যতক্ষণ আপনি স্ট্রিং বা তার ব্যবহার করেন যা প্রসারিত হয় না, আপনি এইভাবে খুব সঠিক পরিমাপ পেতে পারেন।
ধাপ 6. পার্থক্য বিয়োগ করুন।
যদি সামনের দূরত্বটি পিছনের তুলনায় ছোট হয়, তাহলে আপনার চাকার আঙুল-ইন। যদি পিছনে পরিমাপ ছোট হয়, তারা অঙ্গুলি আউট। যদি তারা অভিন্ন হয়, আপনার শূন্য অঙ্গুলি আছে।
রিয়ার পায়ের আঙ্গুল নিয়ন্ত্রণ এবং টায়ার জীবনের জন্যও গুরুত্বপূর্ণ। আপনার সামনের এবং পিছনের চাকাগুলি একে অপরের সাথে সংযুক্ত করাও গুরুত্বপূর্ণ (যেমন সমান্তরাল)। আপনি সামনের মতো আপনার পিছনের পায়ের আঙ্গুল পরিমাপ করতে পারেন। যদি আপনার পিছনের পায়ের আঙ্গুলটি সারিবদ্ধতার বাইরে থাকে, তাহলে আপনাকে একজন পেশাদার মেকানিককে দেখতে হতে পারে। সামনের পায়ের আঙ্গুলটি সামনের পায়ের আঙ্গুলের আগে সামঞ্জস্য করা উচিত, তাই যদি আপনি পিছনে সমস্যা খুঁজে পান তবে সামনের দিকে নিজেকে সামঞ্জস্য করতে সময় নষ্ট করবেন না।
পার্ট 3 এর 4: আপনার ক্যাম্বার পরিমাপ
ধাপ 1. সঠিক ক্যাম্বার নির্ধারণ করুন।
গাড়ির মাথার দিকে তাকানোর সময় চাকার উল্লম্ব কোণ হল ক্যাম্বার। যে চাকাগুলি উপরে একসঙ্গে কাছাকাছি থাকে সেগুলি "নেগেটিভ" ক্যাম্বার বলে মনে করা হয়, নিচের দিকে যারা কাছাকাছি থাকে তাদের "ইতিবাচক" ক্যাম্বার থাকে। আপনার গাড়ির উপর নির্ভর করে, ম্যানুয়ালটি সম্ভবত সামান্য নেতিবাচক ক্যাম্বারের সুপারিশ করবে, কারণ এটি স্থিতিশীলতা বাড়ায়।
পদক্ষেপ 2. একটি পরিমাপকারী ত্রিভুজ কাটা।
শক্ত কার্ডবোর্ড বা কাঠের একটি টুকরো পান এবং এটি একটি নিখুঁত ডান ত্রিভুজ (90 ডিগ্রি কোণের একটি) এ কেটে নিন যা আপনার চাকার সমান উচ্চতা।
ধাপ 3. ত্রিভুজটি রাখুন।
গাড়ির সামনের দিক থেকে শুরু করে, ত্রিভুজটির বেসটি মাটিতে রাখুন, গাড়ির লম্ব, এবং 90 ডিগ্রি কোণের অন্য দিকে একটি চাকার কেন্দ্রের বিপরীতে রাখুন।
ধাপ 4. আপনার পরিমাপ নিন।
আপনার পরিমাপ যন্ত্র এবং আপনার টায়ারের মধ্যে একটি ফাঁক থাকবে, সম্ভবত শীর্ষে। শাসক বা ক্যালিপার দিয়ে এটি পরিমাপ করুন। এটি আপনার ক্যাম্বার।
- অন্য সামনের চাকা দিয়ে পুনরাবৃত্তি করুন। দুটি চাকা একই এবং আপনার ম্যানুয়াল দ্বারা নির্দিষ্ট পরিসরের মধ্যে হওয়া উচিত। যদি না হয়, আপনার ক্যাম্বারের সারিবদ্ধতার প্রয়োজন হতে পারে। পিছনে প্রক্রিয়াটি পুনরাবৃত্তি করুন।
- যদি আপনি মনে করেন ক্যাম্বার বন্ধ, আপনার গাড়িকে টায়ার অর্ধেক ঘুরানোর জন্য যথেষ্ট বা পিছনে সরান, তারপর আবার পরিমাপ করার চেষ্টা করুন।
- ক্যাম্বার, সামনের বা পিছনের সমস্যাগুলি আপনার গাড়িকে কীভাবে পরিচালনা করে তা প্রভাবিত করতে পারে। যদি আপনার ক্যাম্বার সংশোধন করার প্রয়োজন হয়, তাহলে পায়ের আঙ্গুল সামঞ্জস্য করার আগে এটি করা উচিত।
- ক্যাম্বার সাধারণত বাড়িতে সাধারণ সরঞ্জাম দিয়ে সংশোধন করা যায় না, এবং প্রকৃতপক্ষে, কিছু গাড়ির জন্য এটি মোড়ানো বা প্রধান অংশগুলি প্রতিস্থাপন না করে একেবারে সামঞ্জস্য করা যায় না। যদি আপনার স্বয়ংচালিত মেরামত এবং পেশাদার সরঞ্জামগুলির অভিজ্ঞতা না থাকে তবে এটি নিজে সামঞ্জস্য করার চেষ্টা করবেন না।
4 এর অংশ 4: আপনার পায়ের আঙ্গুল সংশোধন করা
ধাপ 1. আপনার টাই রড শেষ খুঁজে।
টাই রড আপনার স্টিয়ারিং সিস্টেম এবং আপনার চাকার মধ্যে সংযোগ। রডের শেষ অংশগুলি এল-আকৃতির অংশ যা কখনও কখনও চাকার ভিতরের কাছাকাছি পাওয়া যায়।
আপনার গাড়ির ম্যানুয়াল এবং/অথবা ইন্টারনেটে কিছু ছবি দেখার জন্য একটি ভাল ধারণা যে টাই রডের শেষগুলি কেমন দেখাচ্ছে এবং সেগুলি আপনার নির্দিষ্ট গাড়িতে ঠিক কোথায় অবস্থিত।
পদক্ষেপ 2. লক বাদাম আলগা করুন।
টাই রড এবং প্রতিটি টাই রডের শেষের মধ্যে একটি বাদাম যা এটিকে ধরে রাখে। আপনাকে এই বাদামটি একটি রেঞ্চ দিয়ে আলগা করতে হবে।
- সচেতন থাকুন যে কিছু গাড়িতে, চালকের পাশের তালা বাদাম ঘড়ির কাঁটার দিকে থ্রেড করা যেতে পারে, যখন যাত্রীর পাশ ঘড়ির কাঁটার দিকে থ্রেড করা হয়।
- আপনার স্টিয়ারিং সিস্টেমের উপর নির্ভর করে, একটি ক্ল্যাম্পও থাকতে পারে যা প্রতিটি প্রান্তে সরানো প্রয়োজন যাতে বেলো বুট ভিতরের টাই রডের সাথে লেগে না থাকে। বিস্তারিত জানার জন্য আপনার ম্যানুয়ালের সাথে পরামর্শ করুন।
- যদি আপনার একটি সারিবদ্ধকরণের পরে দীর্ঘ সময় হয়ে থাকে, থ্রেডেড অংশগুলি একগুঁয়ে হতে পারে এবং তাদের পাল্টানোর জন্য WD40 এর মতো কিছু তৈলাক্তকরণের প্রয়োজন হতে পারে।
পদক্ষেপ 3. আপনার সমন্বয় করুন।
আপনার যে ধরণের স্টিয়ারিং রয়েছে তার উপর নির্ভর করে দুটি ভিন্ন উপায়ে আপনি আপনার পায়ের আঙ্গুল সামঞ্জস্য করতে পারেন।
- আপনার যদি র্যাক এবং পিনিয়ন স্টিয়ারিং থাকে তবে আপনার ভিতরের টাই রডটি নিজেই চালু করা উচিত। রড স্পিনিং পায়ের আঙ্গুল ভিতরে বা বাইরে সামঞ্জস্য করবে।
- আপনার যদি একটি সমান্তরালগ্রাম সংযোগ ব্যবস্থা থাকে, সেখানে হাতের সামঞ্জস্য থাকবে যা আপনি আপনার পায়ের আঙ্গুল সামঞ্জস্য করতে পারেন। এই আস্তিন এই প্রক্রিয়া দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে, তাই সতর্কতা অবলম্বন করুন। টাই রড ঘুরানোর জন্য বিশেষ সরঞ্জাম রয়েছে যা ক্ষতি রোধ করতে পারে।
- আপনার যেই সিস্টেম আছে, মনে রাখতে ভুলবেন না যে আপনি পায়ের আঙুলে পরিবর্তন আনছেন তা দুই চাকা জুড়ে বিতরণ করা হবে। প্রতিটি টাই রড মোট বাঞ্ছনীয় পরিমাণের ১/২ পরিবর্তন করতে হবে।
ধাপ 4. পায়ের আঙ্গুল পুনরায় চেক করুন।
আপনার বাদাম শক্ত করুন (এবং clamps, যদি প্রযোজ্য হয়) ব্যাক আপ। তারপর, পায়ের আঙ্গুলটি পুনরায় পরীক্ষা করুন একই পদ্ধতি ব্যবহার করে যা আপনি ২ য় অংশে অনুসরণ করেছেন।
আপনি যদি এই বিষয়ে ভালভাবে অনুশীলন না করেন তবে এই অধিকার পাওয়ার জন্য একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ ট্রায়াল এবং ত্রুটি হতে পারে।
ধাপ 5. গাড়ী টেস্ট ড্রাইভ।
যে কোনও সুস্পষ্ট সারিবদ্ধতা সমস্যা সংশোধন করা হয়েছে তা যাচাই করার জন্য গাড়ি চালান
যদি আপনার সারিবদ্ধকরণ সমস্যা অব্যাহত থাকে, আপনার একটি সমস্যা হতে পারে যার জন্য একজন পেশাদার মেকানিকের প্রয়োজন।
ভিডিও - এই পরিষেবাটি ব্যবহার করে, কিছু তথ্য ইউটিউবের সাথে শেয়ার করা যেতে পারে।
পরামর্শ
- পেশাদারদের দ্বারা ব্যবহৃত আধুনিক প্রান্তিককরণ মেশিনগুলি আপনার গাড়ির মোট সারিবদ্ধতা পরিমাপ এবং সমন্বয় করার সবচেয়ে সঠিক উপায়।
- ক্যাম্বার এবং পায়ের আঙ্গুল ছাড়াও, কাস্টার নামে একটি তৃতীয় প্রান্তিককরণ পরিমাপ রয়েছে। কাস্টার হল স্টিয়ারিং অক্ষের কোণ যখন গাড়ির পাশ থেকে দেখা হয়। কাস্টার বিশেষ সরঞ্জাম ছাড়া পরিমাপ করা খুব কঠিন এবং বাড়িতে সামঞ্জস্য করা অসম্ভব। প্রকৃতপক্ষে, অনেক গাড়ির জন্য, আপনার সাসপেনশন প্রতিস্থাপন না করে কাস্টার মোটেও সামঞ্জস্যযোগ্য নয়। যদি একটি পায়ের আঙ্গুল সংশোধন আপনার সমস্যার সমাধান না করে, তাহলে এটি সম্ভব কাস্টার সামঞ্জস্য করা প্রয়োজন। একজন মেকানিক আপনাকে জানাতে সক্ষম হবে যদি এটি প্রয়োজনীয় বা এমনকি সম্ভব।
- বাণিজ্যিকভাবে উপলব্ধ ডিভাইস আছে যা ক্যাম্বার পরিমাপ করতে ব্যবহার করা যেতে পারে। যদি বর্ণিত পদ্ধতি ব্যবহার করে আপনার ক্যাম্বার পরিমাপ করতে সমস্যা হয়, তাহলে আপনি এইগুলির মধ্যে একটি ব্যবহার করা সহজ বলে মনে করতে পারেন।
সতর্কবাণী
- আপনি গাড়ী জ্যাক আপ করার পরে, নিশ্চিত করুন যে আপনি নিচে চড়ার আগে এটি খুব স্থিতিশীল, এবং বিশেষ করে সাসপেনশন চেক করার জন্য আপনার চাকা ঝাঁকানো শুরু করার আগে। যদি গাড়িটি জ্যাক স্ট্যান্ড থেকে পড়ে যায়, আপনি খারাপভাবে আহত হতে পারেন বা এমনকি মারাও যেতে পারেন।
- আজকের আধুনিক গাড়ির মোট সারিবদ্ধতা বিভিন্ন কোণ এবং পরিমাপ সব একসঙ্গে কাজ করে। যদি সমন্বয়গুলি ভুলভাবে করা হয়, হ্যান্ডলিং নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত হতে পারে এবং চরম পরিস্থিতিতে নিরাপত্তার সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে।
