জরুরী অবস্থায় কিভাবে একটি বিমান অবতরণ করবেন: 10 টি ধাপ (ছবি সহ)

সুচিপত্র:

জরুরী অবস্থায় কিভাবে একটি বিমান অবতরণ করবেন: 10 টি ধাপ (ছবি সহ)
জরুরী অবস্থায় কিভাবে একটি বিমান অবতরণ করবেন: 10 টি ধাপ (ছবি সহ)

ভিডিও: জরুরী অবস্থায় কিভাবে একটি বিমান অবতরণ করবেন: 10 টি ধাপ (ছবি সহ)

ভিডিও: জরুরী অবস্থায় কিভাবে একটি বিমান অবতরণ করবেন: 10 টি ধাপ (ছবি সহ)
ভিডিও: নতুন বিদেশ যাচ্ছেন? এয়ারপোর্টের ভিতরে কি কি প্রশ্ন করবে এবং কি কি দেখাতে হবে? কিভাবে বিমানে উঠবেন? 2024, মার্চ
Anonim

পাইলট অজ্ঞান হয়ে গেলে আপনি কি করবেন ভেবে দেখেছেন? যদি প্লেন উড়ানোর যোগ্যতা আর কেউ না থাকে, তাহলে আপনার নিরাপত্তা আপনার উপর নির্ভর করতে পারে অনেক গুরুত্বপূর্ণ সিদ্ধান্ত নেওয়ার উপর। আপনার অবতরণ সম্ভবত রেডিওতে কেউ দ্বারা পরিচালিত হবে, কিন্তু এই ওভারভিউ আপনাকে কি আশা করতে হবে তা জানতে সাহায্য করবে। যদিও সিনেমা এবং টেলিভিশন শোতে এই ধরনের দৃশ্য প্রচলিত, কোনো প্রশিক্ষণপ্রাপ্ত ব্যক্তিকে কখনোই "বাস্তব জগতে" একটি বড় বিমান অবতরণ করতে হয়নি কিন্তু কিছু মৌলিক দক্ষতা এবং এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোলারদের নির্দেশনার সাহায্যে এটি সম্ভব।

ধাপ

2 এর অংশ 1: প্রাথমিক কর্ম

33509 1
33509 1

পদক্ষেপ 1. একটি আসন নিন।

ক্যাপ্টেন সাধারণত বাম আসনে বসেন যেখানে যন্ত্রের ঘনত্ব থাকে (বিশেষ করে হালকা একক ইঞ্জিন বিমানের জন্য)। সজ্জিত হলে আপনার সিট-বেল্ট এবং কাঁধের জোতা বেঁধে রাখুন। যাইহোক, প্রায় সব বিমানের দ্বৈত নিয়ন্ত্রণ রয়েছে এবং আপনি সফলভাবে উভয় দিক থেকে বিমানটি অবতরণ করতে পারেন। এখনও নিয়ন্ত্রণ স্পর্শ করবেন না!

অটোপাইলট সম্ভবত নিযুক্ত হবে। আপাতত এটা ছেড়ে দিন।

নিশ্চিত করুন যে অচেতন পাইলট নিয়ন্ত্রণ জোয়ালের উপর ঝুঁকে পড়ছেন না (বিমানের স্টিয়ারিং হুইলের সমতুল্য)। কিছু বিমানের একটি সাইড স্টিক থাকতে পারে, যা ক্যাপ্টেনের সিটের বাম দিকে জয়স্টিক হবে।

33509 2
33509 2

ধাপ 2. একটি শ্বাস নিন।

আপনি সম্ভবত সংবেদনশীল ওভারলোড এবং পরিস্থিতির গুরুতরতা দ্বারা অভিভূত হবেন। নি breatশ্বাস নিতে মনে রাখা আপনাকে ফোকাস করতে সাহায্য করবে। আপনার শরীরকে আপনি নিয়ন্ত্রণে আছেন তা জানাতে একটি ধীর, গভীর শ্বাস নিন।

জরুরী ধাপে একটি বিমান অবতরণ 3
জরুরী ধাপে একটি বিমান অবতরণ 3

ধাপ 3. বিমান সমতল।

যদি বিমানটি লক্ষণীয়ভাবে আরোহী, অবতরণকারী বা বাঁকানো হয়, তাহলে আপনার গাইড হিসাবে বাইরের দিগন্তকে ব্যবহার করে বিমানটিকে সমতল ফ্লাইট উচ্চতায় নিয়ে আসুন। অবশেষে, জয়স্টিক ভিডিও গেমগুলির সেই সমস্ত দিনগুলি শোধ হওয়ার কথা!

  • মনোভাব নির্দেশক সন্ধান করুন। কখনও কখনও কৃত্রিম দিগন্ত বলা হয়, এটি "উইংস" এর একটি ক্ষুদ্র সেট এবং দিগন্তের একটি ছবি নিয়ে গঠিত। উপরেরটি নীল (আকাশের জন্য) এবং নীচে বাদামী। কিছু জটিল বিমানে, মনোভাব নির্দেশক পাইলটের সামনে একটি কম্পিউটার স্ক্রিনে প্রদর্শিত হয়। পুরোনো বিমানের জন্য, এটি যন্ত্রের উপরের সারির কেন্দ্রে অবস্থিত। আধুনিক দিনের বিমানগুলিতে, আপনার সামনে সরাসরি একটি প্রাথমিক ফ্লাইট ডিসপ্লে (PFD) থাকবে। এটি গুরুত্বপূর্ণ তথ্য প্রদর্শন করে যেমন ইন্ডিকেটেড এয়ারস্পিড (IAS) নটগুলিতে পরিমাপ করা হয়, গ্রাউন্ড স্পিড (GS), এছাড়াও নটগুলিতে পরিমাপ করা হয়, উচ্চতা (ফুট পরিমাপ করা হয়) এবং শিরোনাম। এটি অটোপাইলট নিযুক্ত কিনা তাও প্রদর্শন করা উচিত, সাধারণত এপি বা সিএমডি দ্বারা চিহ্নিত করা হয়।
  • প্রয়োজনে পিচ (আরোহণ বা অবতরণ) এবং ব্যাংক (বাঁক) সংশোধন করুন যাতে ক্ষুদ্রাকৃতির ডানাগুলি কৃত্রিম দিগন্তের সাথে সমান হয়। যদি সেগুলি ইতিমধ্যেই স্তরে থাকে, তবে নিয়ন্ত্রণগুলিকে একেবারেই স্পর্শ করবেন না; পরবর্তী ধাপে যান যদি আপনার সমতল সমতল করার প্রয়োজন হয়, তবে, নাককে উপরে তুলতে বা নাককে নীচের দিকে এগিয়ে নিতে আপনার দিকে জোয়াল (বা লাঠি) টেনে উড়ানোর মনোভাবটি সামঞ্জস্য করুন। আপনি জোয়াল ঘুরিয়ে বা বাঁদিকে বা ডানদিকে বাঁকানোর জন্য বাঁক (বাঁক) সংশোধন করতে পারেন। একই সাথে, বিমানটিকে উচ্চতা হারানো থেকে বাঁচাতে আপনাকে অবশ্যই জোয়ালের পিছনে সামান্য চাপ প্রয়োগ করতে হবে।
33509 4
33509 4

ধাপ 4. অটোপাইলট চালু করুন।

আপনি যদি ফ্লাইটের পথ সংশোধন করার চেষ্টা করে থাকেন, তাহলে অটোপাইলট সম্ভবত বিচ্ছিন্ন হয়ে যাবে। "AUTOPILOT" বা "AUTO FLIGHT," "AFS" বা "AP" বা অনুরূপ কিছু লেবেলযুক্ত বোতামগুলি চাপিয়ে এটি চালু করুন। যাত্রীবাহী বিমানে এটি গ্লেয়ার-শিল্ড প্যানেলের কেন্দ্রে অবস্থিত, এমন অবস্থানে যেখানে উভয় পাইলট সহজেই পৌঁছতে পারে। ক্রুজ পর্যায়ে বেশিরভাগ ফ্লাইটে, অটোপাইলট ইতিমধ্যে চালু আছে।

কেবলমাত্র এর ফলে যদি বিমানটি এমন কিছু করে যা আপনি করতে চান না, তবে জোকে খুঁজে পাওয়া সমস্ত বোতাম চাপিয়ে এটিকে আবার বিচ্ছিন্ন করুন (যা সম্ভবত অটোপাইলট সংযোগ বিচ্ছিন্ন বোতামটি অন্তর্ভুক্ত করবে)। সাধারণত একটি স্থিতিশীল উপায়ে একটি উড়োজাহাজ পেতে সবচেয়ে ভাল উপায় নিয়ন্ত্রণ স্পর্শ না করা হয়; এটি স্থিতিশীল হওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং বেশিরভাগ মানুষ যারা প্রশিক্ষিত পাইলট নন তারা বিমানটিকে অতিরিক্ত নিয়ন্ত্রণের দিকে ঝুঁকেন।

2 এর অংশ 2: অবতরণ পদ্ধতি

জরুরী ধাপে একটি বিমান অবতরণ করুন 4
জরুরী ধাপে একটি বিমান অবতরণ করুন 4

পদক্ষেপ 1. রেডিওতে সাহায্যের জন্য কল করুন।

একটি হাতে ধরা মাইক্রোফোন দেখুন, যা সাধারণত পাইলটের আসনের বাম পাশে পাশের জানালার ঠিক নিচে থাকে এবং এটি একটি সিবি রেডিওর মতো ব্যবহার করে। মাইক্রোফোন খুঁজুন বা পাইলটের হেডসেট নিন, বোতাম টিপুন এবং ধরে রাখুন এবং আপনার জরুরি অবস্থার সংক্ষিপ্ত বিবরণ (পাইলট অজ্ঞান ইত্যাদি) দ্বারা "মে ডে" তিনবার পুনরাবৃত্তি করুন। একটি প্রতিক্রিয়া শোনার জন্য বোতামটি ছেড়ে দিতে ভুলবেন না। একটি বিমানবন্দর ফ্লাইট কন্ট্রোলার আপনাকে বিমানটিকে নিরাপদ অবতরণে উড়তে সাহায্য করবে। মনোযোগ সহকারে শুনুন এবং আপনার দক্ষতার সেরা প্রশ্নের উত্তর দিন যাতে তারা আপনাকে আরও ভালভাবে সাহায্য করতে পারে।

  • বিকল্পভাবে, আপনি পাইলটের হেডসেটটি নিতে পারেন এবং পুশ-টু-টক (পিটিটি) বোতাম টিপতে পারেন, যা জোয়ালের উপর রয়েছে। যাইহোক, অটোপাইলট বোতামটিও, এবং যদি আপনি এটি দুর্ঘটনাক্রমে টিপেন তবে আপনি অটোপাইলট সিস্টেমের সাথে গোলমাল করতে পারেন। হাতে ধরা রেডিও দিয়ে লেগে থাকুন।
  • আপনি বর্তমানে যে ফ্রিকোয়েন্সিতে আছেন তার সাহায্যের জন্য কল করার চেষ্টা করুন। - এখানেই পাইলট ইতিমধ্যেই কারো সাথে কিছুক্ষণ আগে যোগাযোগ করছিলেন। আপনার কলের শুরুতে "মে-ডে, মে-ডে" শব্দ ব্যবহার করুন। যদি বারবার চেষ্টার পরও তা ব্যর্থ হয় এবং যদি আপনি নিশ্চিতভাবে রেডিও ফ্রিকোয়েন্সি পরিবর্তন করতে জানেন, তাহলে আপনি 121.50 MHz- এ সাহায্যের জন্য কল করতে পারেন।

    আপনি যদি আলোকিত প্যানেলে একটি লাল আলো দেখতে পান, নিয়ন্ত্রককে বলুন। লাল আলোর নীচে, আলোর বিবরণ থাকবে, যেমন, জেনারেটর, কম ভোল্টেজ। স্পষ্টতই এর জন্য তাত্ক্ষণিক মনোযোগ প্রয়োজন।

  • যদি আপনি রেডিও স্ট্যাকে ট্রান্সপন্ডার খুঁজে পেতে পারেন (এটি 0-7 থেকে 4 টি সংখ্যার চারটি জানালা, সাধারণত স্ট্যাকের নীচে অবস্থিত), এটি 7700 এ সেট করুন। এটি একটি জরুরী কোড যা দ্রুত এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোলারদের সতর্ক করবে যে আপনার জরুরি অবস্থা আছে।
জরুরী ধাপে একটি বিমান অবতরণ করুন 2
জরুরী ধাপে একটি বিমান অবতরণ করুন 2

পদক্ষেপ 2. যখন আপনি নিয়ামকের সাথে কথা বলবেন তখন বিমান কল চিহ্ন ব্যবহার করুন।

বিমানের কল সাইন প্যানেলে অবস্থিত (দুর্ভাগ্যবশত, কোন স্ট্যান্ডার্ড লোকেশন নেই, কিন্তু কল সাইন প্যানেলে কোথাও থাকা উচিত)। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে নিবন্ধিত বিমানের জন্য কল চিহ্ন "N" অক্ষর দিয়ে শুরু হয় (যেমন, "N12345")। "N" একটি রেডিওতে অন্যান্য অক্ষরের সাথে বিভ্রান্ত হতে পারে, তাই "নভেম্বর" বলুন। কলটি ঘোষণা করা বিমানটিকে স্পষ্টভাবে চিহ্নিত করবে এবং ফ্লাইট কন্ট্রোলারদেরকে বিমান সম্পর্কে গুরুত্বপূর্ণ তথ্য দেবে যাতে তারা আপনাকে এটি অবতরণে আরও ভালভাবে সাহায্য করতে পারে।

আপনি যদি কোন বাণিজ্যিক উড়োজাহাজে থাকেন (একটি এয়ারলাইন দ্বারা পরিচালিত বিমান, যেমন ইউনাইটেড, আমেরিকান, সাউথওয়েস্ট ইত্যাদি) বিমানটিকে তার "N" নম্বর দ্বারা উল্লেখ করা হয় না। এটি পরিবর্তে তার কল-সাইন, বা ফ্লাইট নম্বর দ্বারা ডাকা হয়। কখনও কখনও পাইলটরা তাদের স্মরণ করিয়ে দেওয়ার জন্য প্যানেলে একটি স্টিকি নোট রাখবে। ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টকে জিজ্ঞাসা করুন ফ্লাইট নম্বর কি? যখন আপনি রেডিওতে কল করেন, প্রথমে বিমান সংস্থার নাম বলুন, তারপর নম্বরটি বলুন। যদি ফ্লাইট নম্বর 123 হয় এবং আপনি ইউনাইটেড উড়ছেন, আপনার কল-সাইন হবে "ইউনাইটেড 1-2-3"। একটি সাধারণ সংখ্যার মত সংখ্যাগুলো পড়বেন না, তাই "ইউনাইটেড ওয়ান-শত তেইশ" বলবেন না। নিরাপত্তা ব্যবস্থা হিসেবে, এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোল আপনাকে এসকর্ট করার জন্য জেট পাঠাবে। আপনি জেটগুলি অনুসরণ করতে পারেন কারণ তারা আপনাকে রানওয়েতে গাইড করতে পারে।

জরুরী ধাপে একটি বিমান অবতরণ করুন 5
জরুরী ধাপে একটি বিমান অবতরণ করুন 5

পদক্ষেপ 3. একটি নিরাপদ গতি বজায় রাখুন।

এয়ারস্পিড ইন্ডিকেটর (সাধারণত এএসআই, এয়ারস্পিড বা নটস লেবেলযুক্ত) সন্ধান করুন সাধারণত যন্ত্র প্যানেলের উপরের বাম দিকে অবস্থিত এবং আপনার গতিতে নজর রাখুন। গতি এমপিএইচ বা নট (অনুরূপ মান) হয়। 70 গিঁট কম ছোট একটি 2-আসন উড়াবেন না। 180 নটেরও কম বড় (জাম্বো) উড়াবেন না। পরিশেষে, নিশ্চিত করুন যে সুই স্বাভাবিক ফ্লাইটের জন্য "সবুজ" অঞ্চলে থাকে, যতক্ষণ না আপনি রেডিওতে কাউকে সাহায্য করতে পারেন।

যদি এয়ারস্পিড বাড়তে শুরু করে, এবং আপনি থ্রোটল স্পর্শ করেননি, আপনি সম্ভবত নিচে যাচ্ছেন, তাই নিয়ন্ত্রণ জোয়ালের উপর আলতো করে টানুন। যদি এয়ারস্পিড কমতে থাকে, গতি বাড়ানোর জন্য আলতো করে নাককে ধাক্কা দিন। বিমানটিকে খুব ধীরে ধীরে উড়তে দেবেন না, বিশেষ করে মাটির কাছাকাছি। এটি থেমে যেতে পারে (ডানা আর লিফট উত্পাদন করে না)।

জরুরী ধাপে একটি বিমান অবতরণ করুন 6
জরুরী ধাপে একটি বিমান অবতরণ করুন 6

ধাপ 4. অবতরণ শুরু।

আপনি যে কন্ট্রোলারের সাথে কথা বলছেন তা আপনাকে বিমানের অবতরণ পদ্ধতি সম্পর্কে অবহিত করা উচিত এবং আপনাকে অবতরণের জন্য একটি নিরাপদ স্থানে নিয়ে যেতে হবে। তারা সম্ভবত আপনাকে বিমানবন্দরের রানওয়ে দিয়ে লাইন করবে, কিন্তু বিরল পরিস্থিতিতে আপনাকে মাঠ বা রাস্তায় নামতে হতে পারে। যদি আপনাকে অবতরণ করতে হয় এবং বিমানবন্দরে যেতে না পারে, বিদ্যুৎ লাইন, গাছ বা অন্যান্য বাধাযুক্ত স্থানগুলি এড়িয়ে চলুন।

  • বিমানের উচ্চতা হ্রাস করা শুরু করতে, ইঞ্জিন পরিবর্তনের শব্দ না শুনা পর্যন্ত থ্রোটল (শক্তি কমাতে) টানুন - তারপর থামুন। থ্রোটল লিভার প্রায় সবসময় ক্যাপ্টেন এবং ফার্স্ট অফিসারের আসনের মাঝখানে থাকে। অন্যথায়, এটি উইন্ডস্ক্রিনের কাছাকাছি, কেন্দ্রে সিলিংয়ে মাউন্ট করা হতে পারে। সাধারণকরণ করা অসম্ভব, কিন্তু এটি সম্ভবত ¼ "(0.6 সেন্টিমিটার) বা তার বেশি থ্রোটল ভ্রমণের চেয়ে বেশি হওয়া উচিত নয়। সবুজ চাপের মধ্যে বায়ুচলাচল রাখুন। বিমানের নাক জোয়ালের দিকে না বাড়িয়ে নিজে থেকে পড়ে যাওয়া উচিত ।
  • যদি আপনি খুঁজে পান যে আপনি বিমানটিকে স্থির রাখার জন্য জোয়ালের উপর ক্রমাগত ধাক্কা দিচ্ছেন বা টানছেন, তাহলে আপনাকে সেই চাপগুলি উপশম করতে ট্রিম ব্যবহার করতে হবে। অন্যথায়, এটি খুব ক্লান্তিকর এবং/অথবা বিভ্রান্তিকর হতে পারে। ছাঁটা চাকা সাধারণত 6-8 ইঞ্চি (15.2–20.3 সেমি) ব্যাসের একটি চাকা যা ল্যান্ডিং গিয়ারের চাকার মতো একই দিকে ঘোরে। এটি প্রায়ই উভয় পাশে আপনার হাঁটুর কাছে অবস্থিত। এটি কালো এবং বাইরের প্রান্তে ছোট ছোট বাধা রয়েছে। যখন আপনি জোয়ালের বিরুদ্ধে চাপ রাখবেন, আস্তে আস্তে ছাঁটা চাকা ঘুরান। আপনি যে চাপটি ধরে রেখেছেন তা যদি আরও বেশি হয় তবে চাকাটি অন্য দিকে ঘুরিয়ে দিন যতক্ষণ না আপনাকে আর চাপের আসল স্তর বজায় রাখতে হবে। দ্রষ্টব্য: কিছু ছোট বিমানে, ট্রিম চাকা হেডলাইনারে এবং ক্র্যাঙ্কের আকারে পাওয়া যেতে পারে। এছাড়াও, কিছু বড় উড়োজাহাজে ছাঁটা জোয়ালের উপর একটি সুইচ আকারে (কন্ট্রোল স্টিক)। এটি সাধারণত উপরের দিকে বাম দিকে থাকে। যদি উড়োজাহাজ জোয়ালটিকে আপনার দিকে ঠেলে দিচ্ছে, তাহলে লিভারটি নিচে ঠেলে দিন। যদি এটি দূরে টানছে, লিভারটি উপরে ধাক্কা দিন।
জরুরী ধাপে একটি বিমান অবতরণ করুন 5
জরুরী ধাপে একটি বিমান অবতরণ করুন 5

পদক্ষেপ 5. অবতরণের জন্য যান।

আপনি লিফট না হারিয়ে প্লেনটিকে ধীর করতে বিভিন্ন ড্র্যাগ ডিভাইস (স্ল্যাট এবং ফ্ল্যাপ, থ্রোটলের পাশে) ব্যবহার করবেন। ল্যান্ডিং গিয়ার নামান, যদি এটি প্রত্যাহারযোগ্য হয়। যদি গিয়ার স্থির থাকে, এটি সর্বদা বন্ধ থাকে এবং আপনাকে কিছু করার দরকার নেই। গিয়ার হ্যান্ডেল (হ্যান্ডেলের শেষটি টায়ারের মতো আকৃতির) সাধারণত সেন্টার কনসোলের ডানদিকে থাকে, যেখানে কো-পাইলটের হাঁটু থাকবে। আপনার যদি পানিতে নামার প্রয়োজন হয় তবে ল্যান্ডিং গিয়ারটি ছেড়ে দিন।

  • সবচেয়ে বড়, বাণিজ্যিক উড়োজাহাজগুলিতে, একটি GPWS (বা এয়ারবাসের জন্য EGPWS) সিস্টেম থাকবে। এটি কি করে যখন আপনি একটি নির্দিষ্ট উচ্চতায় (সাধারণত 2500, 1000, 500-100, 50-5) পৌঁছান, এটি সেই উচ্চতাকে কল করবে। এটাও বলবে "অ্যাপ্রোচিং মিনিমামস" এবং "মিনিমামস"। "নূন্যতমের কাছে যাওয়া" মানে আপনি কোন ধরনের পদ্ধতির উপর নির্ভর করছেন তার উপর নির্ভর করে আপনি "ন্যূনতম" এর কাছাকাছি থেকে 100 ফুট দূরে আছেন। যখন "ন্যূনতম" শব্দ হয়, আপনার রানওয়ে এবং/অথবা অ্যাপ্রোচ লাইটগুলি দেখা যায় কিনা তা পরীক্ষা করা উচিত। যদি তা না হয়, তাহলে আপনাকে অবশ্যই TO/GA মোডে নিযুক্ত করতে হবে এবং একটি মিস করা পদ্ধতি কার্যকর করতে হবে। (যদি আপনি TO/GA বোতামটি খুঁজে না পান তবে কেবল থ্রোটলটি পূর্ণ করুন)।
  • অটোব্রেক সক্রিয় করতে ভুলবেন না এবং যদি সম্ভব হয় তবে স্পয়লারদের (যদি থাকে) আর্ম করুন। অটোব্রেক নোবের জন্য সন্ধান করুন, এর অবস্থান বিমান থেকে বিমান পর্যন্ত পরিবর্তিত হবে। স্পয়লাররা একটি দৃ landing় অবতরণ নিশ্চিত করে এবং যখন আপনি জ্বলে উঠবেন তখন আপনার বাতাসে উড়ার সম্ভাবনা হ্রাস করবে।
  • ক্রসওয়াইন্ড থেকে সাবধান। যদি একটি ক্রসওয়েন্ড থাকে, তাহলে আপনাকে অবশ্যই এটিকে "কাঁকড়া" অবস্থানে যেতে বাধ্য করতে হবে। একটি "কাঁকড়া" যেখানে আপনার নাক কম বা কম দিক নির্দেশ করছে সেখান থেকে বাতাস আসছে। সাধারণত, আপনি কাঁকড়া নিয়ে পরীক্ষা করতে চান যতক্ষণ না আপনি পদ্ধতিটি অব্যাহত রাখার জন্য নিখুঁত কোণটি পান। প্রয়োজনে রাডার প্যাডেল ব্যবহার করুন।
  • আপনি নীচে স্পর্শ করার ঠিক আগে, আপনাকে প্রথমে নাক উঁচু করতে হবে এবং প্রথমে প্রধান চাকায় অবতরণ করতে হবে। আপনার ওজনের উপর নির্ভর করে 60-70 নট বিশিষ্ট একটি ছোট উড়োজাহাজে সাধারণত একটি ফ্লেয়ার 5-7 ডিগ্রী হয়। কিছু বড় উড়োজাহাজে, আপনার ওজনের উপর নির্ভর করে 140-150 গিঁট সহ নাকের 15 ডিগ্রি পর্যন্ত জ্বলে উঠতে পারে।
  • একটি ছোট সাধারণ এভিয়েশন উড়োজাহাজে, 5-10 ফুট এ জ্বলজ্বল করে। একটি ছোট সরু দেহের বিমানের উপর, 10-15 ফুট এ জ্বলজ্বল করে। 777 বা A380 এর মতো একটি বৃহৎ, চওড়া দেহের উড়োজাহাজে, আপনার 20 ফিটের কম নিচের দিকে আপনার ফ্লেয়ার শুরু করা উচিত। যদি আপনি খুব উঁচুতে ভেসে যান, আপনি রানওয়েতে ভেসে যাবেন, যার ফলে আপনি আরও রানওয়ে ব্যবহার করবেন এবং কখনও কখনও ভাসমান অবস্থায় বিমানটি ধীর হয়ে যাওয়ার কারণে আপনাকে কঠিন অবতরণ করতে হবে। আপনার অগ্নিশিখার ঠিক আগে আপনাকে থ্রোটল (এটি নিষ্ক্রিয় করে রাখা) বন্ধ করতে হবে।
  • যদি একটি বড় বাণিজ্যিক উড়োজাহাজ উড়ানো হয়, যদি আপনার বিমানটি থাকে তবে আপনার বিপরীত চাপটি সক্রিয় করুন। বোয়িং উড়োজাহাজে, থ্রোটল চতুর্ভুজের পিছনে বার রয়েছে। বারগুলি সব দিকে পিছনে টানুন এবং বিমানটিকে থামাতে সহায়তা করার জন্য জোর দেওয়া হবে। যদি অন্য সব ব্যর্থ হয়, দ্রুত এবং যতদূর সম্ভব থ্রোটলটি টানুন। যদি একটি ক্রসওয়াইন্ড থাকে এবং আপনি রানওয়েটির সাথে ভুলভাবে সংযুক্ত হন, তাহলে প্লেনটি পুনরায় সাজানোর জন্য শুধুমাত্র একটি বিপরীত চাপ সক্রিয় করা ভাল ধারণা হতে পারে, তারপর আপনি সেন্ট্রলাইনে থাকলে পরেরটি সক্রিয় করুন।
  • নিষ্ক্রিয় লেবেলযুক্ত চিহ্ন পর্যন্ত না পৌঁছানো পর্যন্ত থ্রোটলটি পুরোপুরি টেনে নিষ্ক্রিয় করার ক্ষমতা হ্রাস করুন। এটি সাধারণত একটি কালো লিভার যা সাধারণত পাইলট এবং কো-পাইলটের মধ্যে থাকে।
  • আস্তে আস্তে রাডার প্যাডেলের উপরে চেপে ব্রেক লাগান। স্কিডিং ছাড়াই প্লেন থামানোর জন্য যথেষ্ট চাপ ব্যবহার করুন। রুডার প্যাডেলগুলি নিজেই মাটিতে প্লেন চালানোর জন্য ব্যবহৃত হয়, তাই বিমানটি রানওয়ে থেকে বের না হওয়া পর্যন্ত সেগুলি ব্যবহার করবেন না।
জরুরী ধাপে একটি বিমান অবতরণ করুন 7
জরুরী ধাপে একটি বিমান অবতরণ করুন 7

পদক্ষেপ 6. নিজেকে অভিনন্দন।

একবার আপনি অজ্ঞান পাইলটের জন্য কিছু সাহায্য পেলে, আপনি অবশেষে অজ্ঞান হতে পারেন। এগিয়ে যান, আপনি এটি উপার্জন করেছেন। এবং যদি আপনি কখনো অন্য একটি বিমান দেখার জন্য দাঁড়াতে পারেন, তাহলে একটিতে উঠতে দিন, আপনার কাছে "সঠিক জিনিস" থাকতে পারে এবং একজন প্রত্যয়িত প্রশিক্ষকের কাছ থেকে ফ্লাইট পাঠ নেওয়ার কথা বিবেচনা করা উচিত। তারপর আবার, হয়তো না। শুধু এটি সম্পর্কে একটি বই লিখুন।

ভিডিও - এই পরিষেবাটি ব্যবহার করে, কিছু তথ্য ইউটিউবের সাথে শেয়ার করা যেতে পারে।

পরামর্শ

  • কেবিন ক্রুদের সাহায্য নিন। যদি আপনার চেয়ে বেশি অভিজ্ঞতা থাকে তবে তাকে পাইলট হতে দিন। পাইলটের অবস্থা পরীক্ষা করুন। সম্ভব হলে পাইলটকে প্রাথমিক চিকিৎসা দিন। শান্ত থাকতে ভুলবেন না।
  • বিমানের ভ্রমণের দিকটি হঠাৎ করে পরিবর্তন করার চেষ্টা করবেন না কারণ এর ফলে আরও জিএস সামলাতে হতে পারে। বেশিরভাগ মানুষই অনেক Gs মোকাবেলা করতে সক্ষম হয় না এবং অবিলম্বে অজ্ঞান হয়ে যায়, যা বিমানের প্রত্যেকের জন্য খুব বিপজ্জনক প্রমাণিত হতে পারে।
  • যদি ঝড় হয়, বা wavesেউ খুব চটচটে হয়, তবে পানিতে না নামার চেষ্টা করুন। বিরাট wavesেউয়ের আঘাতে বিমানটি ছিটকে যেতে পারে। পরিবর্তে, সবচেয়ে ঘন গাছগুলি খুঁজে বের করুন এবং সেখানে অবতরণ করুন।
  • আস্তে আস্তে নিয়ন্ত্রণের কোন সমন্বয় করুন এবং পরিবর্তনের জন্য অপেক্ষা করুন। দ্রুত বা আকস্মিক পরিবর্তনগুলি আপনাকে তাড়াহুড়ো করে নিয়ন্ত্রণের বাইরে নিয়ে যেতে পারে।
  • এক্স-প্লেন, মাইক্রোসফট ফ্লাইট সিমুলেটর বা এমনকি গুগল আর্থের বেসিক ফ্লাইট সিমুলেটরের মতো সফটওয়্যার পাওয়ার কথা বিবেচনা করুন।
  • এক্স-প্লেন বা মাইক্রোসফট ফ্লাইট সিমুলেটর আছে এমন একজন পাইলট খুঁজুন। পাইলটকে এমন একটি বিমান কনফিগার করতে বলুন যেখানে আপনি যাত্রী হতে পারেন এবং সরাসরি এবং সমতল ফ্লাইটে বিমানটি স্থাপন করতে পারেন। তারপর বসুন এবং বিমানটি অবতরণ করুন।
  • যদি আপনি কোন বিমানবন্দর খুঁজে না পান, তবে এটি জমির কাছাকাছি জমি থেকে সরাসরি জমি থেকে মসৃণ এবং নিরাপদ। বিমানটি কয়েক মিনিটের আগে ডুবে যাবে না তাই প্রত্যেকেরই বের হওয়ার সময় থাকবে।
  • জোয়াল ব্যবহার করা এবং কতটা চাপ প্রয়োগ করতে হবে সে সম্পর্কে সাধারণীকরণের নিয়ম নেই। সমস্ত জিনিস সমান, কোমলতার সাথে জোয়ালটি ব্যবহার করুন। কিন্তু এর অর্থ এইও যে, যখন পরিস্থিতির জন্য আপনাকে এটি করার প্রয়োজন হয় তখন আপনাকে জোয়ালকে সিদ্ধান্ত নিতে হবে। সাধারণত, ফাইটার পাইলটদের কাছে ফাইটার পাইলট স্টিক ডিফ্লেকশন ছেড়ে দিন।
  • এয়ার সেফটি ফাউন্ডেশনের পিঞ্চ হিটার কোর্সে ভিজিট করুন যাতে আপনার পাইলট অক্ষম হয়ে পড়লে কী করতে হবে সে বিষয়ে বিমান চলাচল পেশাদারদের দ্বারা বিকশিত তথ্যের জন্য।

সতর্কবাণী

  • এটি শুধুমাত্র জরুরী অবস্থার জন্য। বিনোদনমূলক উড়ানের জন্য এই নির্দেশাবলীর উপর নির্ভর করবেন না; একটি প্রত্যয়িত ফ্লাইট প্রশিক্ষক খুঁজুন
  • যদিও উপরের সমস্ত পরামর্শ খুব ভাল (এবং অপ্রতিরোধ্য মনে হতে পারে), মনে রাখা একক সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল "প্লেন উড়ানো।" এমনকি অভিজ্ঞ পাইলটরাও যখন জরুরী অবস্থা মোকাবেলা করেন তখন একটি বা দুটি আইটেমের উপর এত বেশি মনোযোগী হয়ে উঠেছেন - সেটা এয়ারস্পিড হোক অথবা ল্যান্ডিং স্পট খুঁজতে হোক বা রেডিও বা যা কিছু ব্যবহার করা হোক - যে তারা কেবল উড়তে ভুলে যায় - বিপর্যয়কর ফলাফলের সাথে। বাতাসে রাখুন। যতক্ষণ বিমানটি বাতাসে থাকে, ততক্ষণ আপনি বাকি কাজ করতে পারেন।
  • ল্যান্ডিং সাইটের আপনার পছন্দের দিকে মনোযোগ দিন। বড় উড়োজাহাজের আরো বেশি অবতরণ দূরত্ব প্রয়োজন। এছাড়াও, নিশ্চিত করুন যে সাইটের চারপাশে কম বা কোন বাধা নেই (বিদ্যুৎ লাইন, ভবন, গাছ ইত্যাদি)।

প্রস্তাবিত: