আপনি যদি বৈধভাবে এবং নিরাপদে একটি বিমান উড়তে চান, তাহলে আপনাকে পুঙ্খানুপুঙ্খ প্রশিক্ষণের জন্য সাইন আপ করতে হবে এবং আপনার পাইলটের লাইসেন্স পেতে হবে। কিন্তু যদি আপনি কৌতূহলী হন যে একজন পাইলট নিরাপদে একটি বিমান উড়ানোর জন্য কি করেন, অথবা আপনি নিজেই উড়ন্ত পাঠ শুরু করছেন, তাহলে প্রক্রিয়াটির এই সংক্ষিপ্ত বিবরণ কিছু অন্তর্দৃষ্টি প্রদান করতে পারে। এটি একটি সহজ কাজ নয়, এবং একটি সম্পূর্ণ বিমান ম্যানুয়াল শত শত পৃষ্ঠা নিয়ে গঠিত। নীচের মূল বিষয়গুলি আপনাকে একজন পাইলট কী করে এবং পাইলট প্রশিক্ষণার্থী হিসাবে আপনার প্রথম কয়েকটি প্রশিক্ষণ ফ্লাইটের সময় আপনি কী সম্মুখীন হবেন তার সাথে পরিচিত হতে সাহায্য করবে। আপনি যদি আরো বিস্তারিত নিবন্ধ বা জরুরি অবস্থার জন্য চান, তাহলে জরুরি অবস্থায় বিমান উড়ানোর জন্য প্রস্তুত হোন অথবা সেসনা উড়ান দেখুন।
ধাপ
4 এর অংশ 1: নিয়ন্ত্রণগুলি শেখা
ধাপ ১. বিমানের ভিতরে যাওয়ার আগে একটি পরিদর্শন করুন।
উড্ডয়নের আগে, "প্রাক-ফ্লাইট" নামে একটি হাঁটার পরীক্ষা করা গুরুত্বপূর্ণ। এটি বিমানের একটি চাক্ষুষ পরিদর্শন যাচাই করার জন্য যে বিমানের উপাদানগুলি ভালভাবে কাজ করছে। আপনার ইন্সট্রাক্টর আপনাকে নির্দিষ্ট প্লেনের জন্য একটি অত্যন্ত দরকারী অপারেটিং চেকলিস্ট প্রদান করতে হবে এবং এই চেকলিস্ট আপনাকে বলে দেবে ফ্লাইটের প্রতিটি পর্বে ঠিক কী করতে হবে, এমনকি ফ্লাইটের আগেও। প্রি-ফ্লাইটের বুনিয়াদি:
- নিয়ন্ত্রণ পৃষ্ঠগুলি পরীক্ষা করুন । যেকোনো কন্ট্রোল লক অপসারণ করুন এবং নিশ্চিত করুন যে আপনার ailerons, flaps, এবং rudder অবাধে এবং মসৃণভাবে চলছে।
- আপনার জ্বালানি ট্যাঙ্ক এবং তেল চাক্ষুষভাবে চেক করুন । নিশ্চিত করুন যে তারা নির্দিষ্ট মাত্রায় ভরা আছে। জ্বালানী স্তর পরীক্ষা করতে, আপনার একটি পরিষ্কার জ্বালানী পরিমাপ রড প্রয়োজন হবে। তেল পরীক্ষা করার জন্য, ইঞ্জিনের বগিতে একটি ডিপস্টিক রয়েছে।
- জ্বালানী দূষক পরীক্ষা করুন । এটি একটি বিশেষ কাচের পাত্রের টুলে অল্প পরিমাণ জ্বালানী নিষ্কাশন করে এবং জ্বালানীতে পানি বা ময়লা খোঁজার মাধ্যমে করা হয়। আপনার প্রশিক্ষক আপনাকে দেখাবে কিভাবে।
- একটি ওজন এবং ব্যালেন্স শীট পূরণ করুন যা নিশ্চিত করতে সাহায্য করে যে আপনি আপনার বিমানের ক্ষমতার বাইরে উড়ছেন না। আপনার প্রশিক্ষক আপনাকে দেখাবে কিভাবে।
- নিক, ডিংস এবং অন্য কোন ধরণের শরীরের ক্ষতির জন্য দেখুন । এই ছোট ছোট অপূর্ণতাগুলি আপনার বিমানের উড়ার ক্ষমতাকে বাধাগ্রস্ত করতে পারে, বিশেষত যদি প্রপটি আপোস করা হয়। ইঞ্জিন শুরুর আগে সর্বদা প্রপস চেক করুন। বিমানের সরঞ্জামগুলির চারপাশে সতর্কতা অবলম্বন করুন। - যদি প্লেনে বৈদ্যুতিক সমস্যা থাকে, তাহলে প্রপ অপ্রত্যাশিতভাবে উল্টে যেতে পারে, যার ফলে গুরুতর আঘাত হতে পারে।
- জরুরী সরবরাহ পরীক্ষা করুন । যদিও এটি চিন্তা করা সুখকর নয়, সবচেয়ে খারাপের জন্য প্রস্তুতি নিন। - বিমানের সাথে কিছু ভুল হওয়ার সম্ভাবনা সবসময় থাকে। নিশ্চিত করুন যে সেখানে খাদ্য, জল এবং প্রাথমিক চিকিৎসার সামগ্রী রয়েছে। এছাড়াও নিশ্চিত করুন যে আপনার একটি অপারেটিং রেডিও, টর্চলাইট এবং ব্যাটারি আছে। বিমানের জন্য সাধারণ মেরামতের যন্ত্রাংশের সাথে একটি অস্ত্রের প্রয়োজন হতে পারে।
ধাপ 2. ককপিটে ফ্লাইট কন্ট্রোল (কলাম) খুঁজুন।
যখন আপনি ককপিটে আপনার আসন গ্রহণ করবেন, তখন সমস্ত সিস্টেম এবং গেজগুলি জটিল দেখাবে, কিন্তু আপনি যখন তারা যা করেন তার সাথে পরিচিত হয়ে গেলে সেগুলি অনেক সহজ দেখাবে। আপনার সামনে থাকবে একটি ফ্লাইট কন্ট্রোল যা দেখতে একটি পরিবর্তিত স্টিয়ারিং হুইলের মত।
এই নিয়ন্ত্রণ, যাকে সাধারণত জোয়াল বলা হয়, গাড়ির স্টিয়ারিং হুইলের মতো কাজ করে। এটি নাকের পিচ (উপরে বা নিচে) এবং ডানার ব্যাংকিং নিয়ন্ত্রণ করে। জোয়ালের জন্য একটি অনুভূতি পান। নিচে যাওয়ার জন্য ধাক্কা, উপরে উঠতে টানুন, এবং রোল করার জন্য বাম এবং ডান ব্যবহার করুন, আশ্চর্যজনকভাবে বাম এবং ডান। উড়ার সময় খুব বেশি শক্তি ব্যবহার করবেন না। - প্লেন কন্ট্রোল করতে বেশি কিছু লাগে না।
ধাপ 3. থ্রটল এবং জ্বালানী মিশ্রণ নিয়ন্ত্রণ সনাক্ত করুন।
এগুলি সাধারণত ককপিটের দুটি আসনের মধ্যে অবস্থিত। থ্রোটলটি কালো, এবং মিশ্রণের গাঁটটি লাল। জেনারেল এভিয়েশনে, এগুলি সাধারণত কেবল ধাক্কা/টান দেয়।
থ্রস্টল থ্রোটল দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় এবং মিশ্রণ গাঁট জ্বালানী থেকে বায়ু অনুপাত (পাতলা বা গ্যাস সমৃদ্ধ) সমন্বয় করে।
ধাপ 4. ফ্লাইট যন্ত্রের সাথে নিজেকে পরিচিত করুন।
বেশিরভাগ উড়োজাহাজে, দুটি অনুভূমিক সারি বরাবর ছয়টি প্রাথমিক ফ্লাইট যন্ত্র রয়েছে। এই সূচকগুলিকে প্রায়ই সিক্স প্যাক এবং শো হিসাবে উল্লেখ করা হয়, অন্যান্য বিষয়ের মধ্যে, উচ্চতা, মনোভাব (পৃথিবীর দিগন্তের সাথে সম্পর্কিত বিমানের দিকনির্দেশনা), কম্পাসের শিরোনাম, এবং গতি-উভয়ই এগিয়ে এবং উপরে বা নিচে (আরোহণের হার)।
- উপরে বাম - " এয়ারস্পিড ইন্ডিকেটর"এয়ারক্রাফট এয়ারস্পিড দেখায়, সাধারণত নটগুলিতে।
- শীর্ষ কেন্দ্র - " কৃত্রিম দিগন্ত"উড়োজাহাজের মনোভাব দেখায়, অর্থাৎ, বিমানটি আরোহণ করছে বা নামছে এবং এটি কীভাবে ব্যাংকিং করছে - বাম বা ডান।
- উপরে ডান - " অলটাইমিটার"উড়োজাহাজের উচ্চতা (উচ্চতা) দেখায়, এমএসএল-ফুট উপরে, গড় বা সমুদ্রপৃষ্ঠের উপরে।
- নিচের বাম - " বাঁক এবং ব্যাংক নির্দেশক"একটি দ্বৈত যন্ত্র যা বলে যে আপনি কত দ্রুত কম্পাস শিরোনাম (পালা হার) পরিবর্তন করছেন এবং আপনি কো-অর্ডিনেটেড ফ্লাইটে আছেন কিনা, এটিকে" টার্ন অ্যান্ড স্লিপ ইন্ডিকেটর "বা" নিডেল বল "ও বলা হয়।
- নিচের কেন্দ্র হল " শিরোনাম নির্দেশক"যা আপনার বিমানের বর্তমান কম্পাস শিরোনাম দেখায়। এই যন্ত্রটি ক্যালিব্রেট করা উচিত (সাধারণত প্রতি 15 মিনিট) ফ্লাইট
- নিচের ডানদিকে " উল্লম্ব গতি নির্দেশক"যা বলে আপনি প্রতি মিনিটে কত দ্রুত পায়ে উঠছেন বা নামছেন।
পদক্ষেপ 5. ল্যান্ডিং গিয়ার নিয়ন্ত্রণগুলি সনাক্ত করুন।
অনেক ছোট প্লেনে ফিক্সড গিয়ার থাকে, সেক্ষেত্রে আপনার ল্যান্ডিং গিয়ার কন্ট্রোল নোব থাকবে না। যেসব উড়োজাহাজের ল্যান্ডিং গিয়ার কন্ট্রোল আছে, তাদের অবস্থানের তারতম্য আছে, কিন্তু সাধারণত সাদা রাবার হ্যান্ডেল থাকে। আপনি উড্ডয়নের পরে এবং বিমানটি অবতরণ এবং ট্যাক্সি করার আগে আপনি এটি ব্যবহার করবেন। এটি কোনও অ-স্থির অবতরণ গিয়ার-চাকা, স্কি, স্কিড বা নীচে ভাসমান স্থাপন করতে পারে।
ধাপ r. পায়ে প্যাডেলের উপর আপনার পা রাখুন।
এইগুলি আপনার পায়ে প্যাডেলের একটি সেট যা রডার নিয়ন্ত্রণ করতে ব্যবহৃত হয় যা উল্লম্ব স্টেবিলাইজারের সাথে সংযুক্ত থাকে। যখন আপনি '' উল্লম্ব '' অক্ষের বাম বা ডানদিকে ছোটখাটো সমন্বয় করতে চান, তখন রডার প্যাডেল ব্যবহার করুন। মূলত, রুডারটি বিমান ঘুরানোর জোয়ারের দিকটি নিয়ন্ত্রণ করে। মাটিতে ঘুরাটাও রডার প্যাডেল এবং/অথবা ব্রেক দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়, জোয়াল দ্বারা নয়।
4 এর অংশ 2: বন্ধ করা
পদক্ষেপ 1. বন্ধ করার অনুমতি পান।
আপনি যদি নিয়ন্ত্রিত বিমানবন্দরে থাকেন তবে আপনাকে অবশ্যই ট্যাক্সি করার আগে গ্রাউন্ড কন্ট্রোলের সাথে যোগাযোগ করতে হবে। তারা আপনাকে আরও তথ্যের পাশাপাশি একটি ট্রান্সপন্ডার কোড দেবে, যাকে সাধারণত "স্কোয়াক কোড" বলা হয়। এটি লিখতে ভুলবেন না, কারণ এই তথ্যটি অবশ্যই গ্রাউন্ড কন্ট্রোলে পুনরাবৃত্তি করতে হবে আপনাকে টেকঅফের জন্য ছাড়পত্র দেওয়ার আগে। একবার ছাড়পত্র দেওয়া হলে, গ্রাউন্ড কন্ট্রোল দ্বারা নির্দেশিত রানওয়েতে এগিয়ে যান, নিশ্চিত করুন যে আপনি কখনই রানওয়ে অতিক্রম করবেন না যদি না আপনি এটি করার জন্য পরিষ্কার না হন।
পদক্ষেপ 2. টেকঅফের জন্য ফ্ল্যাপগুলিকে সঠিক কোণে সামঞ্জস্য করুন।
সাধারণত 10 ডিগ্রি ফ্ল্যাপ ব্যবহার করা হয় লিফট বাড়াতে। আপনার বিমানের ম্যানুয়ালটি পরীক্ষা করে দেখুন। - কিছু বিমান টেক অফের জন্য ফ্ল্যাপ ব্যবহার করে না।
পদক্ষেপ 3. একটি বিমান চালানোর পদ্ধতি সম্পাদন করুন। রানওয়েতে পৌঁছানোর আগে, রান-আপ এলাকায় থামুন। আপনাকে এখানে ইঞ্জিন রান-আপ পদ্ধতি সম্পাদন করতে হবে। এটি নিশ্চিত করতে সাহায্য করে যে আপনার বিমান নিরাপদে উড়ার জন্য প্রস্তুত।
আপনার প্রশিক্ষককে আপনাকে এই পদ্ধতিটি দেখাতে বলুন।
ধাপ 4. টাওয়ারকে অবহিত করুন যে আপনি টেকঅফের জন্য প্রস্তুত।
একটি সফল রান-আপ সম্পন্ন করার পর, টাওয়ারকে অবহিত করুন এবং রানওয়েতে অবিরত এবং/অথবা প্রবেশের জন্য পরিষ্কার হওয়ার অপেক্ষা করুন।
ধাপ 5. টেক-অফ রান শুরু করুন।
জ্বালানী মিশ্রণটি পুরোপুরি ধাক্কা দিন এবং ধীরে ধীরে থ্রোটলটি এগিয়ে দিন। এটি ইঞ্জিনের আরপিএম (প্রতি মিনিটে বিপ্লব) বাড়াবে, জোড় সৃষ্টি করবে এবং বিমান চলাচল শুরু করবে। মনে রাখবেন, যদিও আপনি যখন এটি করবেন তখন বিমানটি বাম দিকে যেতে চাইবে, তাই রানওয়ে সেন্টারলাইনে থাকার জন্য সঠিক রুডার যুক্ত করুন।
- যদি একটি ক্রসওয়েন্ড থাকে, তবে আপনাকে জোয়ালটি সাবধানে বাতাসে পরিণত করতে হবে। আপনি গতি বাড়াতে, ধীরে ধীরে এই সংশোধন হ্রাস।
- আপনি রাডার প্যাডেল দিয়ে ইয়াও (একটি উল্লম্ব অক্ষের উপর মোচড়) নিয়ন্ত্রণ করতে হবে। যদি বিমানটি মোচড়ানো শুরু করে, এটি নিয়ন্ত্রণ করতে পায়ের প্যাডেল ব্যবহার করুন।
ধাপ 6. গতিতে উঠুন।
বাতাসে উড্ডয়ন করার জন্য, পর্যাপ্ত লিফট তৈরির জন্য বিমানটিকে একটি নির্দিষ্ট গতি অর্জন করতে হবে। বেশিরভাগ বিমানের মধ্যে থ্রোটলটি পূর্ণ হওয়া উচিত, যদিও কিছু কিছু টর্কিং কমানোর জন্য সর্বাধিক সেটিং থাকবে। আপনি ধীরে ধীরে বায়ুবাহিত হওয়ার জন্য পর্যাপ্ত এয়ারস্পিড তৈরি করবেন (সাধারণত ছোট প্লেনের জন্য প্রায় 60 নট)। আপনি যখন এই গতিতে পৌঁছেছেন তখন এয়ারস্পিড সূচক আপনাকে বলবে।
যখন বিমানটি পর্যাপ্ত লিফট পায়, আপনি লক্ষ্য করবেন নাকটি মাটি থেকে কিছুটা উপরে উঠছে। ফ্লাইট কন্ট্রোলে আস্তে আস্তে টানুন, নির্দিষ্ট বিমানের জন্য যথাযথ আরোহণের হার বজায় রাখা নিশ্চিত।
ধাপ 7. এই সময়ে জোয়াল পিছনে টানুন।
এর ফলে পুরো বিমানটি রানওয়ে ছেড়ে বাতাসে উঠবে।
- আরোহণের গতি বজায় রাখতে এবং সঠিক রুডার প্রয়োগ করতে ভুলবেন না।
- যখন মাটির উপরে একটি নিরাপদ উচ্চতায় এবং VSI (উল্লম্ব গতি নির্দেশক) দ্বারা নির্দেশিত আপনার আরোহণের ইতিবাচক হার থাকে, তখন ফ্ল্যাপ এবং ল্যান্ডিং গিয়ারকে নিরপেক্ষ অবস্থানে ফিরিয়ে দিন। এটি ড্র্যাগ কমাবে এবং নিরাপদ উড়ার সময় এবং দূরত্ব বাড়াবে।
Of য় পর্ব:: ফ্লাইট পরিচালনা
ধাপ 1. কৃত্রিম দিগন্ত, বা মনোভাব নির্দেশক লাইন আপ।
এটি প্লেনের লেভেল ঠিক রাখবে। যদি আপনি কৃত্রিম দিগন্তের নিচে পড়ে যান, তাহলে বিমানের নাক বাড়াতে পিছনে টানুন, এটি তুলুন। আবার, ভদ্র হন। - এর খুব বেশি দরকার নেই।
সমতলকে সঠিক উচ্চতায় রাখার সর্বোত্তম উপায় হল নিশ্চিত করুন যে আপনি ক্রমাগত মনোভাব নির্দেশক এবং অ্যালটিমিটার এবং বাকি ছয়টি প্যাক স্ক্যান করুন। স্ক্যান করার অভ্যাস গড়ে তুলুন যাতে আপনি কোনও একক যন্ত্রের উপর দীর্ঘ সময়ের জন্য স্থির না হন।
ধাপ 2. বিমান (বাঁক) সমতল।
যদি আপনার সামনে একটি চাকা থাকে (জোয়াল), এটি চালু করুন। যদি এটি একটি লাঠি হয়, এটি বাঁ দিকে বা ডান দিকে ঘুরান। সুই বল (টার্ন কোঅর্ডিনেটর) ব্যবহার করে সমন্বিত ফ্লাইটে থাকুন। এই গেজে একটি সমতল রেখা এবং তার সাথে একটি কালো বল সহ একটি ছোট বিমান দেখানো হয়েছে। রডার সমন্বয় করে কালো বলটিকে কেন্দ্রে রাখুন যাতে আপনার পালা মসৃণ (সমন্বিত) মনে হয়।
- একটি দরকারী শেখার সহায়ক হল বলের উপর ধাপে ধাপে জানুন কোন পালার সমন্বয় করার সময় কোন পাথরের প্যাডেল লাগানো উচিত।
-
Ailerons ব্যাঙ্ক কোণকে "নিয়ন্ত্রণ" করে এবং রডারের সাথে মিলিয়ে কাজ করে। বাঁকানোর সময়, পালা এবং ব্যাংকের যন্ত্র বলকে কেন্দ্রীভূত রেখে রডার এবং আইলারনকে সমন্বয় করুন, সিক্স প্যাক স্ক্যান করে আপনার উচ্চতা এবং বাতাসের গতিতে নজর রাখতে ভুলবেন না।
দ্রষ্টব্য: যখন জোয়াল বাম দিকে ঘুরানো হয়, বাম এলিরন উপরে যায়, এবং ডান নিচে যায়; ডানদিকে ঘুরলে ডান এলিরন উপরে যায় এবং বাম এলিরন নিচে যায়। এই মুহুর্তে অ্যারোডাইনামিক্সের মেকানিক্স সম্পর্কে খুব বেশি চিন্তা করবেন না, কেবল প্রাথমিক ধারণাগুলির সাথে পরিচিত হওয়ার চেষ্টা করুন।
পদক্ষেপ 3. বিমানের গতি পরিচালনা করুন।
প্রতিটি বিমানের একটি ইঞ্জিন পাওয়ার সেটিং রয়েছে যা ফ্লাইটের ক্রুজ পর্বের জন্য অনুকূলিত। একবার আপনি আপনার কাঙ্ক্ষিত উচ্চতায় পৌঁছে গেলে, এই শক্তিটি প্রায় 75%এ সেট করা উচিত। সোজা এবং সমতল ফ্লাইটের জন্য বিমানটি ছাঁটাই করুন। আপনি প্লেন ট্রিম করার সময় নিয়ন্ত্রণগুলি মসৃণ হয়ে উঠবে। আপনি কিছু উড়োজাহাজেও দেখতে পাবেন যে এই পাওয়ার সেটিংটি টর্ক ফ্রি জোনে রয়েছে, যেখানে সরলরেখার ফ্লাইট বজায় রাখার জন্য কোন রুডার ইনপুট প্রয়োজন হয় না।
- সর্বাধিক শক্তিতে আপনি দেখতে পাবেন যে ইঞ্জিনের টর্কের কারণে নাকটি শেষ পর্যন্ত ড্রিফট করে এবং বিপরীত রডার সংশোধন প্রয়োজন। একইভাবে, আপনি দেখতে পারেন যে ফ্লাইট অলস পাওয়ার সেটিং এ বিপরীত রুডার ইনপুট প্রয়োজন।
- সমতলকে স্থির রাখতে, পর্যাপ্ত বায়ুপ্রবাহ এবং গতি বজায় রাখা প্রয়োজন। খুব ধীরে বা খুব খাড়া কোণে উড়ার কারণে বিমানের বায়ুপ্রবাহ নষ্ট হয়ে যেতে পারে। টেকঅফ এবং ল্যান্ডিংয়ের সময় এটি সবচেয়ে বিপজ্জনক, তবে ফ্লাইটের সময় প্লেনটিকে যথাযথ গতিতে রাখাও গুরুত্বপূর্ণ।
- মেঝেতে লাগানো পা দিয়ে আপনি যদি আপনার গাড়ির ইঞ্জিন পরিধান করেন, ঠিক একইভাবে আপনি বিমানের ইঞ্জিনের সাথেও তা করবেন। আরোহণের সময় এয়ারস্পিড বজায় রাখার ক্ষমতা বৃদ্ধি করে এবং ত্বরান্বিত না করে অবতরণের শক্তি হ্রাস করে।
ধাপ 4. নিয়ন্ত্রণে হালকা স্পর্শ দিয়ে উড়ে যান।
যদি (এবং কখন) আপনি চরম অশান্তির সম্মুখীন হন, তবে অতিরিক্ত সংশোধন না করা গুরুত্বপূর্ণ। হঠাৎ, নিয়ন্ত্রণ পৃষ্ঠের দিকনির্দেশনায় বড় পরিবর্তনগুলি বিমানটিকে তার কাঠামোগত সীমা অতিক্রম করতে পারে, যার ফলে বিমানটির ক্ষতি হয় এবং সম্ভাব্যভাবে উড়ন্ত চালিয়ে যাওয়ার ক্ষমতাকে আপস করে।
- আরেকটি সমস্যা হলো কার্বুরেটর আইসিং। "কার্ব হিট" লেবেলযুক্ত একটি ছোট গাঁট রয়েছে। অল্প সময়ের জন্য কার্ব তাপ প্রয়োগ করুন, প্রায় প্রতি দশ মিনিট বা তারও বেশি, বিশেষ করে উচ্চ আপেক্ষিক আর্দ্রতা স্তরে যা আইসিংকে উত্সাহ দেয়। দ্রষ্টব্য: এটি শুধুমাত্র একটি কার্বুরেটরযুক্ত প্লেনের জন্য প্রযোজ্য।
- জোন আউট করবেন না। - আপনাকে এখনও অন্যান্য বিমানের জন্য স্ক্যান করতে হবে এবং সিক্স প্যাকের উপর নজর রাখতে হবে।
পদক্ষেপ 5. ক্রুজিং ইঞ্জিনের গতি সেট করুন।
একবার আপনি একটি ক্রমাগত ক্রুজিং গতি পেতে, আপনি নিয়ন্ত্রণ সেট এবং তাদের লক করতে পারেন, তাই প্লেন একটি ধ্রুবক শক্তি থাকবে এবং আপনি এটি স্তর রাখা উপর ফোকাস করতে পারেন। এই পর্যায়ে, থ্রোটলের শক্তি যেখানে এটি সেট করা হয়েছিল তার প্রায় 75% হ্রাস করুন। একক ইঞ্জিন সেসনার জন্য, এটি প্রায় 2400 RPM হতে হবে।
- পরবর্তী ট্রিম সেট করুন। ট্রিম হল লিফটের প্রান্তে একটি ছোট পৃষ্ঠ। এটি ককপিটের ভেতর থেকে সরানো যায়। এটি সঠিকভাবে সেট করা ক্রুজ ফ্লাইটে থাকা অবস্থায় প্লেনকে আরোহণ বা নামতে বাধা দেবে।
- বিভিন্ন ধরণের ট্রিম সিস্টেম রয়েছে। কিছু একটি চাকা, লিভার, বা ক্র্যাঙ্ক গঠিত যা একটি ছাঁটা পৃষ্ঠ বেল-ক্র্যাঙ্ক সংযুক্ত একটি তারের বা রড টান। আরেকটি হল একটি জ্যাকস্ক্রু এবং রড। এবং এখনও অন্যরা একটি বৈদ্যুতিক সিস্টেম (যা ব্যবহার করা সবচেয়ে সহজ)। প্রতিটি বিমানে ট্রিম সেটিং এর একটি সমান গতি আছে যা বিমানটি খুঁজবে এবং ধরে রাখবে। এটি ওজন, বিমানের নকশা, মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র এবং ওজন বহন (কার্গো প্লাস যাত্রী) দ্বারা পরিবর্তিত হয়।
4 এর 4 নং অংশ: প্লেন অবতরণ
ধাপ 1. যোগাযোগ রেডিও ব্যবহার করে অবতরণ করার অনুমতি পান।
ফ্লাইটের একটি অপরিহার্য অংশ হল এটিসি (এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোল), অ্যাপ্রোচ কন্ট্রোল, বা টাওয়ারের সাথে যোগাযোগ এবং অবতরণ প্রক্রিয়ার সময় থাকা। আপনি আপনার বিভাগীয় চার্টে সঠিক ফ্রিকোয়েন্সি খুঁজে পেতে পারেন।
কমিউনিকেশন রেডিওতে ফ্রিকোয়েন্সি পরিবর্তন করার সময় এক মিনিটের ভালো অংশ শুনতে শালীনতা নিশ্চিত করা হয় যাতে কোন স্টেশন বিনিময়ের মাঝখানে না থাকে। শুধুমাত্র যখন আপনি নিশ্চিত হন যে কোন "কথোপকথন" চলছে না তখন আপনার প্রাথমিক সম্প্রচার করা উচিত। এটি "স্টেপড অন" পরিস্থিতি এড়াতে সাহায্য করে যা ঘটে যখন একাধিক স্টেশন একই সময়ে একই ফ্রিকোয়েন্সিতে সম্প্রচার করে।
ধাপ 2. এয়ারস্পিড কমানো।
এটি করার জন্য, শক্তি হ্রাস করুন এবং ফ্ল্যাপগুলি যথাযথ স্তরে নামান। অত্যধিক উচ্চ গতিতে ফ্ল্যাপ স্থাপন করবেন না (শুধুমাত্র যখন এয়ারস্পিড এয়ারস্পিড যন্ত্রের সাদা খিলানের মধ্যে থাকে)। কন্ট্রোল হুইলে পিছনের চাপ প্রয়োগ করে এয়ারস্পিড এবং বংশোদ্ভূত হার স্থির করুন। আপনি সঠিক কিনা তা জানা শুধু অনুশীলন করে।
আপনার লক্ষ্য বিন্দু চয়ন করুন এবং আপনার বংশধর শুরু করুন।
ধাপ des. বংশোদ্ভূত এবং এয়ারস্পিডের সমকোণ পান।
এটি থ্রটল এবং জোয়ালের মিশ্রণ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। একবার আপনি একটি রানওয়ে খুঁজে পেয়ে গেলে, আপনার অবতরণের ঠিক ঠিক সমন্বয় থাকতে হবে। যখন বিমান উড়ানোর কথা আসে, এটি সবচেয়ে কঠিন অংশ।
একটি সাধারণ নিয়ম হল যে সর্বোত্তম পদ্ধতির গতি 1.3 বিমানের স্থগিত গতির দ্বারা গুণিত হয়। এটি ASI- এ নির্দেশিত হওয়া উচিত। যাইহোক, সবসময় বাতাসের গতিও বিবেচনা করুন।
ধাপ 4. নাক নামান এবং রানওয়েতে সংখ্যাগুলি দেখুন।
এগুলি সেখানে একটি কারণে রয়েছে: তারা পাইলটকে বলে যে সে ওভারশুট করতে যাচ্ছে বা ছোট হয়ে যাবে। আপনার দিগন্তে সংখ্যাগুলি ঠিক রেখে নাক কম করুন।
- যদি বিমানের নাকের নিচে নম্বরগুলি অদৃশ্য হতে শুরু করে, আপনি দীর্ঘ অবতরণ করছেন।
- যদি নম্বরটি বিমানের নাক থেকে দূরে থাকে, তাহলে আপনি ছোট ল্যান্ড করছেন।
- আপনি যখন মাটির কাছাকাছি যাবেন, আপনি "স্থল-প্রভাব" অনুভব করবেন। এটি আপনার প্রশিক্ষক দ্বারা বিস্তারিতভাবে ব্যাখ্যা করা হবে, কিন্তু মূলত স্থল প্রভাব মাটির কাছাকাছি টেনে আনার কারণে বিমানটিকে কিছুটা ভাসিয়ে দেয়।
ধাপ 5. নিষ্ক্রিয় করার জন্য থ্রোটল হ্রাস করুন।
জোয়াল পিছনে টেনে ধীরে ধীরে নাক তুলুন, যতক্ষণ না দুটি প্রধান চাকা নিচে স্পর্শ করে। মাটি থেকে নাকের চাকা ধরে রাখা চালিয়ে যান; এটি নিজেই মাটিতে স্থির হবে।
ধাপ 6. একটি স্টপে আসুন
একবার নাকের চাকা ছুঁয়ে গেলে, রানওয়ে থেকে বের হওয়ার জন্য ধীর গতিতে ব্রেক লাগাতে পারেন। টাওয়ার দ্বারা নির্ধারিত অফ র ra্যাম্পে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব প্রস্থান করুন। রানওয়েতে কখনও থামবেন না।
পরামর্শ
- আপনার যদি একজন পাইলট বন্ধু থাকে, তাহলে তাকে আপনার বিমানের নিয়ন্ত্রণগুলি কীভাবে কাজ করে তা দেখাতে বলুন। আপনি যদি কখনও কোনও বিমানের জরুরি পরিস্থিতিতে আসেন তবে এটি আপনাকে সাহায্য করবে।
- আপনার অগ্রগতির ট্র্যাক রাখতে কন্ট্রোল টাওয়ারকে সক্ষম করতে আপনার অবতরণ করার অনুমতি অবশ্যই দেওয়া উচিত।
-
আপনি একটি বিমান উড়ানো সম্পর্কে অনেক কিছু শিখতে পারেন এবং অর্থ ব্যয় না করে পাইলট লাইসেন্স অর্জনের জন্য সেট আপ করতে পারেন:
- কিভাবে FAA Safety.gov দিয়ে বিনামূল্যে অনলাইন পাইলট প্রশিক্ষণ শুরু করবেন
- AOPA.org দিয়ে অনলাইনে বিনামূল্যে পাইলট প্রশিক্ষণ কিভাবে শুরু করবেন
- একটি সেসনা উড়ান
- আপনি যদি একজন শিক্ষানবিশ হন তবে আপনার বিমানটি ধীরে ধীরে চালানো উচিত।
সতর্কবাণী
- আপনি যদি এমন কোন জরুরি অবস্থায় থাকেন যেখানে পাইলট উড়তে অক্ষম এবং বিমানটিতে লাইসেন্সপ্রাপ্ত পাইলট থাকে, তাহলে সেই পাইলটকে উড়তে দিন। একেবারে প্রয়োজন ছাড়া লাইসেন্সবিহীন উড়ান না।
- লাইসেন্সবিহীন ব্যক্তির কেবলমাত্র জরুরি পরিস্থিতিতে বিমানের নিয়ন্ত্রণ নিতে হবে। অন্য কোন পরিস্থিতিতে নিয়ন্ত্রণ নিলে জরিমানা বা এমনকি জেলও হতে পারে।
