আপনার বিমান জ্ঞান সম্পর্কে আপনার বন্ধুদের মুগ্ধ করুন। একটি বিমান অবতরণ একটি ফ্লাইটের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অংশ। নিরাপদ উড়ে! এই নির্দেশগুলি অনুমান করে যে আপনি একটি বাম ট্রাফিক প্যাটার্নে অবতরণের জন্য একটি টাওয়ার্ড এয়ারপোর্টের কাছে আসছেন, এবং বাতাসগুলি শান্ত এবং দৃশ্যমানতা ভাল।
ধাপ
ধাপ 1. ATIS (স্বয়ংক্রিয় টার্মিনাল ইনফরমেশন সার্ভিস) পান নিশ্চিত করুন যে আপনি কন্ট্রোল টাওয়ারকে কি বলেছিলেন (যদি এটি জরুরী হয়) আকাশসীমায় প্রবেশ থেকে 10 মাইল (16 কিমি) দূরে।
এটিআইএস আপনাকে টাওয়ারে দেওয়ার জন্য "ইনফরমেশন আলফা" এর মতো একটি কোড দেবে। কন্ট্রোল টাওয়ারের সাথে যোগাযোগ করুন অথবা সেই বিমানবন্দরের জন্য অ্যাপ্রোচ কন্ট্রোল করুন এবং নিম্নলিখিতগুলি বলুন:
-
"টাওয়ার/পদ্ধতির নাম, বিমানের লেজ নাম্বার, অবস্থান, উচ্চতা, তথ্য সহ ল্যান্ডিং যাই হোক না কেন" ATIS "কোডটি আপনি উপরে পেয়েছেন।" টাওয়ার আপনাকে নির্দেশনা দেবে। এই গাইড অনুমান করে যে তারা আপনাকে রানওয়ে এক্স এর জন্য বাম (বা ডান) ট্রাফিক নিতে এবং 45 (রানওয়েতে 45 ডিগ্রি ডাউনউইন্ড এন্ট্রি ব্যবহার করার জন্য) রিপোর্ট করার নির্দেশ দিয়েছে। (এটি একটি মোটামুটি নির্দেশিকা, এটি কিছু নির্দিষ্ট তথ্য অনুপস্থিত যে টাওয়ার কখনও কখনও জিজ্ঞাসা করে)
ল্যান্ড এ সেসনা 172 ধাপ 2 ধাপ ২. আপনার চেকলিস্ট দিয়ে আপনার প্রি-ল্যান্ডিং চেক করুন:
ব্রেক চেক করা হয়েছে, আন্ডার ক্যারেজ ডাউন এবং লক করা আছে, মিশ্রণটি সম্পূর্ণ সমৃদ্ধ, উভয়টিতে জ্বালানি নির্বাচক, প্রয়োজনে ফ্ল্যাপ, (প্রোপেলার পিচ ফিক্সড), সাকশন ইঙ্গিত, তেল টেম্পস। এবং টিপুন। (Ts & Ps) সবুজ রঙে, মাস্টার অন, ম্যাগস দুটোই, (কার্ব। RPM 1500RPM এর নিচে হলে HOT তে গরম) হ্যাচস এবং হারনেস 'লক এবং ল্যাচ, ল্যান্ডিং লাইট অন। প্লেন জমি পরিষ্কার।
ল্যান্ড এ সেসনা 172 ধাপ 3 পদক্ষেপ 3. কার্ব প্রয়োগ করুন।
আপনি airport৫ ° এন্ট্রি লেগে পৌঁছানোর সময় সেই বিমানবন্দরের জন্য প্যাটার্ন উচ্চতায় পৌঁছান এবং আপনার বংশধর তৈরি করুন। আপনি 45 এ একটু উঁচুতে থাকতে পারেন। ধরুন প্যাটার্নের উচ্চতা 1, 200 ফুট (365.8 মি) MSL। 500 ফুট (150 মি) প্রতি মিনিটে নামার চেষ্টা করুন। এটি আপনার কানের ড্রামে সহজ হবে।
ল্যান্ড এ সেসনা 172 ধাপ 4 ধাপ 4. 45 -এ পৌঁছুন এবং টাওয়ারের সাথে যোগাযোগ করুন এবং তাদের বলুন আপনি 45 এবং আপনার উচ্চতায় কত মাইল দূরে আছেন।
টাওয়ারটি আপনাকে অবতরণ করতে বা স্বীকার করতে পারে।
সেসনা 172 ধাপ 5 ধাপ 5. মনে রাখবেন যখন আপনি পৌঁছাবেন 1⁄4 রানওয়ে থেকে মাইল (0.4 কিমি), নিচের দিকে ঘুরুন।
এতক্ষণে টাওয়ারটি আপনাকে অবতরণের জন্য পরিষ্কার করে দেওয়া উচিত ছিল। আপনার উচিত ছিল বিমানটিকে to০ থেকে kn৫ নট পর্যন্ত ধীর করা এবং ইঞ্জিনকে প্রায় ২০০০ আরপিএমএসে চালিত করা।
ল্যান্ড এ সেসনা 172 ধাপ 6 ধাপ 6. জেনে নিন যে আপনি যখন ডাউনওয়েন্ড রানওয়ে নাম্বারগুলোকে এবেম করছেন, তখন আপনার কার্বুরেটর হিট অন করুন, পাওয়ার 1500 rpm এ ফিরিয়ে দিন।
এয়ারস্পিড সাদা চাপে না নামা পর্যন্ত নাকের স্তর ধরে রাখুন, তারপর 10 ডিগ্রি ফ্ল্যাপ প্রসারিত করুন। বাইরের ভিজ্যুয়াল রেফারেন্স ব্যবহার করে 75 নটের জন্য পিচ করুন, তারপরে এয়ারস্পিড সূচক দিয়ে নিশ্চিত করুন। নিশ্চিত করুন যে আপনি আপনার পালাগুলিকে রাডার প্যাডেলের সাথে সমন্বয় করেছেন। বিশেষ করে সাবধান থাকুন ভিতরে অতিরিক্ত রডার ব্যবহার করবেন না: স্কিড + স্টল = স্পিন!
ল্যান্ড এ সেসনা 172 ধাপ 7 ধাপ 7. যখন রানওয়ের প্রান্তিক প্রান্তটি আপনার 45 ° পিছনে থাকে, তখন বাম বেসটি ঘুরান এবং আরও 10 ডিগ্রি ফ্ল্যাপ প্রয়োগ করুন।
এটি আপনার এয়ারস্পিডকে 70 নটের নিচে নিয়ে আসা উচিত। পালাক্রমে ফ্ল্যাপ যোগ করবেন না; শুধুমাত্র পালা সম্পূর্ণ হওয়ার পরে। আপনি এখন রানওয়েতে লম্ব। সমান্তরাল রানওয়ে সহ একটি বিমানবন্দরে আপনার চূড়ান্ত মোড়কে ওভারশুট না করার জন্য বিশেষভাবে সতর্ক থাকুন, কারণ সমান্তরাল রানওয়েতে অবতরণ ট্র্যাফিক থাকতে পারে।
সেসনা 172 ধাপ 8 ধাপ 8. ফাইনাল চালু করুন।
যখন ক্ষেত্রটি তৈরি করা হয় (ইঞ্জিনটি বন্ধ হয়ে গেলেও আপনি এটিতে পৌঁছাতে পারবেন), পরবর্তী 10 ডিগ্রি ফ্ল্যাপগুলি প্রসারিত করুন (আবার, পালা সম্পূর্ণ হওয়ার পরে)। যে স্থলে আপনি অবতরণ করবেন সেখানে স্থির দেখা যাবে। পদ্ধতির গতি বজায় রাখার জন্য পিচ ব্যবহার করুন (সাধারণত 60-70KIAS)। উচ্চতা নিয়ন্ত্রণ করতে শক্তি ব্যবহার করুন। এয়ারস্পিড 60KIAS এর উপরে রাখতে সতর্ক থাকুন, কিন্তু এয়ারস্পিড ইন্ডিকেটরে ঠিক করবেন না। প্লেনটিকে রানওয়ে সেন্টার-লাইনের সাথে সারিবদ্ধ রাখার জন্য যেকোনো ক্রসওয়াইন্ড এবং রাডার প্যাডেলের জন্য সংশোধন করতে আইলারন ব্যবহার করুন।
ল্যান্ড এ সেসনা 172 ধাপ 9 ধাপ 9. যখন আপনি মাটি থেকে কয়েক ফুট দূরে, আস্তে আস্তে শক্তি ফিরে এবং স্তর বন্ধ।
স্তর বজায় রাখার জন্য জোয়ালের পিছনে চাপের পরিমাণ বৃদ্ধি এবং (ক্রসওয়াইন্ডে আয়রনের পরিমাণ বৃদ্ধি) প্রয়োজন হবে। টাচডাউনের পরে জোয়ালটি পুরো পথ ধরে টানতে থাকুন এবং ক্রসওয়াইন্ডের জন্য যে কোন দিকে প্রয়োজন। প্রয়োজনে শুধুমাত্র ব্রেক প্রয়োগ করুন (মাঠের দৈর্ঘ্যের জন্য বা অন্যান্য অবতরণ ট্রাফিক এড়াতে)। রানওয়ে সেন্টারলাইনে চালিয়ে যান যতক্ষণ না আপনি ট্যাক্সি স্পীড (দ্রুত হাঁটার গতি) না পৌঁছান, তারপর নিকটবর্তী ট্যাক্সিওয়েতে বন্ধ করুন এবং যতক্ষণ না আপনি হোল্ড শর্ট লাইন অতিক্রম করেন ততক্ষণ থামবেন না।
সেসনা 172 ধাপ 10 ধাপ 10. আপনার পোস্ট অবতরণ চেকগুলি সম্পূর্ণ করুন, তারপর টাওয়ারে কল করুন যদি তারা আপনাকে ইতিমধ্যে কল না করে।
ভিডিও - এই পরিষেবাটি ব্যবহার করে, কিছু তথ্য ইউটিউবের সাথে শেয়ার করা যেতে পারে।
পরামর্শ
- আপনার যদি কমপক্ষে একজন ছাত্র পাইলট সার্টিফিকেট না থাকে, তাহলে আপনি শুধুমাত্র একজন ফ্লাইট ইন্সট্রাক্টরের সাথে যেতে পারেন। তারপরেও, আপনার সার্টিফিকেটের পিছনে আপনার ফ্লাইট ইন্সট্রাক্টরের কাছ থেকে অনুমোদনের প্রয়োজন হবে এবং আপনার লগবুকে বলা হবে যে আপনি একাকী উড়ার যোগ্য।
- আনন্দ কর.
- যখন ফ্লেয়ারে/হোল্ড অফ (যখন রানওয়ের ঠিক উপরে এবং প্লেনগুলিকে ধীর করে "নাক" ধরে) রানওয়ের শেষের দিকে তাকান এবং ড্যাশ এবং রানওয়ের দিগন্ত/প্রান্তের মধ্যে অনুভূমিক দূরত্ব বজায় রাখুন পুরো হোল্ড অফ - প্লেন ধীর হবে এবং রানওয়েতে নিজেকে স্থির করবে। আপনি ফ্লেয়ার/হোল্ড অফের সময় রানওয়ে দেখতে পারবেন না, আপনার পেরিফেরাল ভিশন ব্যবহার করুন এবং রানওয়েতে আপনার অবস্থান দেখতে পাশের জানালাগুলি দেখুন।
- আপনি যদি রানওয়ে ওভারশুট করছেন, তাহলে আশেপাশে যেতে ভয় পাবেন না। সম্পূর্ণ শক্তি প্রয়োগ করুন এবং বাতাসের গতি বাড়ানোর জন্য চাপ দিন এবং নাককে খুব উঁচুতে না আসা। আরোহণের একটি ইতিবাচক হার স্থাপন করুন এবং বিমান পরিষ্কার করুন, ধাপে ধাপে। একজন ভাল পাইলট এবং বোকার মধ্যে পার্থক্য হল ঘুরে বেড়ানোর ইচ্ছা।
- অবস্থার উপর নির্ভর করে দৃষ্টিভঙ্গির গতি পরিবর্তিত হবে (যেমন বাতাসের গতি/গতি স্টলের গতি সাধারণত 1.3 গুণ, এবং স্টলের গতি 3 দ্বারা গুণ করে, দশমিক বিন্দুকে বাম এক জায়গায় সরিয়ে, এবং তারপর সেই মান যোগ করে স্টলের গতিতে বাতাসের জন্য প্রয়োজনীয় যেকোনো অতিরিক্ত গতি বৃদ্ধি করে একটি পদ্ধতির গতি নির্ধারণ করা যেতে পারে (অর্থাৎ 50 mph (80 km/h) স্টলের গতি 65 mph (105 km/h) Vref) হবে। কয়েক বছর ধরে সংশোধন করা হয়েছে (একটি 1973 সেসনা 172 সম্ভবত 40 বছর আগে কারখানা ছেড়ে যাওয়ার সময় এটির মতোই উড়ে যাবে না), যদি আপনি একটি নতুন ধরণের বিমান উড়ান যা আপনি জানেন না, অথবা যদি আপনার কোন ত্রুটি থাকে স্বাভাবিক ডানা কর্মক্ষমতা পরিবর্তন করে (আটকে থাকা ফ্ল্যাপ, হারিয়ে যাওয়া প্যানেল বা পাখির আঘাত যা ডানায় একটি বড় দাগ ফেলে)।
সতর্কবাণী
- এটি শুধুমাত্র একটি সাধারণ নির্দেশিকা। আপনার স্থানীয় বিমানবন্দরের নির্দিষ্ট পদ্ধতি সম্পর্কে আপনার প্রশিক্ষককে জিজ্ঞাসা করুন।
- আপনি যদি প্লেন উড়তে না জানেন তবে এটি বিপজ্জনক হতে পারে।
- পাইলট সার্টিফিকেট ছাড়া বিমান উড়ানো বেআইনি এবং বিপজ্জনক।
- মাদক বা অ্যালকোহলের প্রভাবে উড়ে যাবেন না।
