আপনার গাড়ির ফ্যান ক্লাচ প্রায়শই উপেক্ষা করা হয় কিন্তু গুরুত্বপূর্ণ ছোট অংশ-এটি রেডিয়েটারের মধ্য দিয়ে যাওয়া বাতাসের তাপমাত্রা পরিমাপ এবং ইঞ্জিনকে অতিরিক্ত উত্তাপ থেকে রক্ষা করার জন্য দায়ী। একটি স্লিপিং ফ্যান ক্লাচ ব্যর্থ কুলিং, ইঞ্জিনের স্ট্রেন বৃদ্ধি এবং দুর্বল জ্বালানী দক্ষতার কারণ হতে পারে, এজন্য আপনার গাড়ির ফ্যানের ক্লাচটি যদি পরা হতে পারে বলে আপনি সন্দেহ করেন তা মূল্যায়ন করা গুরুত্বপূর্ণ। আপনি গাড়ি চালানোর সময় অস্বাভাবিক শব্দ বা তাপমাত্রার একটি নোট তৈরি করে, তেল ফুটো বা শারীরিক ক্ষতির জন্য আবাসন পরিদর্শন করে, ফ্যান ব্লেড দ্বারা প্রদত্ত প্রতিরোধের পরিমাণ পরিমাপ করে এটি করতে পারেন।
ধাপ
2 এর পদ্ধতি 1: ড্রাইভিং করার সময় সমস্যা সনাক্ত করা
ধাপ 1. বায়ুর তাপমাত্রার পরিবর্তনের দিকে মনোযোগ দিন।
বাহুতে একটি ফ্যান ক্লাচের সবচেয়ে সাধারণ লক্ষণগুলির মধ্যে একটি হল গাড়ির মাধ্যমে চলাচলকারী বায়ু সঠিকভাবে ঠান্ডা করতে না পারা। A/C চালু করুন এবং এটিকে ঠান্ডা সেটিংয়ে নামিয়ে দিন। যদি এটি কয়েক মিনিটের পরে ঠান্ডা হতে ব্যর্থ হয়, বা অস্বাভাবিক গরম বাতাস নির্গত হয় বলে মনে হয়, সেখানে সমস্যা হতে পারে।
- ভেন্ট থেকে কয়েক ইঞ্চি দূরে আপনার হাত ধরে রাখুন যাতে তাপমাত্রার সামান্য তারতম্য বেশি লক্ষণীয় হয়।
- কয়েকটি ভিন্ন ভেন্টের তাপমাত্রা পরীক্ষা করা ভাল ধারণা হতে পারে। যদি বাতাসের প্রবাহ সন্দেহজনকভাবে গরম বা দুর্বল মনে হয়, তাহলে এটি একটি খারাপ বায়ু হতে পারে।
পদক্ষেপ 2. উচ্চ গতিতে গাড়ি চালানোর সময় অতিরিক্ত শব্দ শুনুন।
যখন একটি ফ্যান ক্লাচ বাঁধা, বা লক আপ, এটি মাধ্যমে প্রবাহিত বায়ু একটি মৃদু গর্জন উত্পাদন করতে পারে যা গাড়ির কেবিনের ভিতর থেকে শ্রবণযোগ্য। পরের বার যখন আপনি প্রায় 50 মাইল (80 কিমি/ঘন্টা) বা তার বেশি গতিতে গাড়ি চালাচ্ছেন, তখন ফ্যানটি কেমন লাগে তা লক্ষ্য করুন। স্বাভাবিকের চেয়ে জোরালো কার্যকলাপ বাঁধাই নির্দেশ করতে পারে।
একটি বাঁধাই ফ্যান ক্লাচ সাধারণত A/C থেকে উষ্ণ বায়ু প্রবাহের সাথে থাকবে, যেহেতু ফ্যানটি যেভাবে হওয়া উচিত সেদিকে মোড় নিচ্ছে না।
ধাপ your. আপনার গাড়ি শুরু করুন এবং ফ্যানের সাথে কথা বলার জন্য শুনুন
ইঞ্জিন গরম করার জন্য একটু সময় দিন। 4-5 মিনিটের পরে, ফ্যান ক্লাচটি জীবনে আসা উচিত। ধরে নিচ্ছি যে এটি হয় না, অথবা যখন এটি শেষ পর্যন্ত চলতে থাকে তখন এটি অলস, এটি তার শেষ পায়ে হতে পারে। আপনি গাড়ী শুরু করার সাথে সাথে ফ্যানের গতি বাড়লে একই কথা সত্য।
- কিছু ফ্যান ক্লাচগুলি যন্ত্রের প্যানেলে কোথাও অন্তর্নির্মিত থার্মোমিটার দিয়ে ডিজাইন করা হয়েছে। যদি আপনার ইউনিটের একটি থাকে, তাপমাত্রার দিকে নজর রাখুন যাতে ফ্যানের গতি কখন বাড়তে শুরু করবে সে সম্পর্কে আপনি জানতে পারবেন।
- যদি তাপমাত্রা প্রায় 200 ডিগ্রি ফারেনহাইট (93 ডিগ্রি সেলসিয়াস) পর্যন্ত পৌঁছায় তবে ফ্যানটি এখনও লাথি মেলেনি, আপনি নিশ্চিত হতে পারেন যে কোথাও সমস্যা আছে।
- আপনি গাড়ির কেবিনের ভিতরে যেখানে বসে আছেন সেখান থেকে এটি শুনতে সক্ষম হওয়া উচিত। যদি ইঞ্জিন থেকে আওয়াজ খুব জোরে হয়, তাহলে শব্দটি ঠেকাতে বাধা দেওয়ার জন্য হুড পপ করার চেষ্টা করুন।
ধাপ 4. দেখুন যখন আপনি আপনার গতি বাড়ান তখন ফ্যান স্লো হয় বা থেমে যায়।
ফ্যান ক্লাচের গতিবিধি পর্যবেক্ষণ করার সময় যানবাহনকে হাইওয়ে গতিতে আনার জন্য ধীরে ধীরে অ্যাক্সিলারেটর চাপুন। একবার ইঞ্জিন প্রায় 2, 500 RPM- এ পৌঁছলে আপনার লক্ষ্য করা উচিত এর গতি কমে যাচ্ছে। অনুরূপ হারে চলতে থাকা একটি পাখা ত্রুটিপূর্ণ বলে বিবেচিত হওয়া উচিত, কারণ এটি খুব বেশি শীতল হতে পারে।
- গাড়ী পার্ক করার সময় এবং নিরপেক্ষ গিয়ারে থাকা অবস্থায় আপনি এই পরীক্ষাটিও করতে পারেন।
- নতুন যানবাহনের অধিকাংশ ফ্যান ক্ল্যাচ একটি ধাতব বসন্ত কুণ্ডলী দিয়ে ডিজাইন করা হয়েছে যা তাপমাত্রায় পরিবর্তনের প্রতিক্রিয়া জানায় এবং সেই অনুযায়ী ফ্যানকে সংযুক্ত বা বিচ্ছিন্ন করে দেয়। এর মানে হল যে ফ্যানটি উচ্চ গতিতে বন্ধ হওয়া উচিত কারণ দ্রুতগতিতে বাতাস ইঞ্জিনকে শীতল করার জন্য যথেষ্ট।
2 এর পদ্ধতি 2: ম্যানুয়ালি ফ্যান ক্লাচ পরিদর্শন করা
ধাপ 1. হুড পপ।
আপনি আপনার ফ্যান ক্লাচ খুঁজতে যাওয়ার আগে, নিশ্চিত করুন যে আপনার গাড়িটি পার্কের মধ্যে রয়েছে, ইঞ্জিন বন্ধ এবং হ্যান্ডব্রেকটি দৃly়ভাবে জড়িত। প্রয়োজনে হুড ধরে রাখার জন্য হুড স্ট্রট ব্যবহার করুন যাতে আপনি বাধাহীনভাবে কাজ করতে পারেন।
ইঞ্জিন চলাকালীন কখনই ইঞ্জিনের বগিতে থাকা কোন যান্ত্রিক উপাদান পরিদর্শন বা পরিচালনা করার চেষ্টা করবেন না।
ধাপ 2. আপনার গাড়ির ফ্যান ক্লাচ সনাক্ত করুন।
আপনি রেডিয়েটর এবং ইঞ্জিনের মাঝখানে ইঞ্জিনের বগির সামনে পানির পাম্পে ফ্যানের ক্লাচ দেখতে পাবেন। পুরো ইউনিটটি প্রায় 1 ফুট (30 সেমি) লম্বা 1 ফুট (30 সেমি) চওড়া, যার বেশিরভাগই বৃত্তাকার পাখা উপাদান। বাইরের হাউজিং আপনার গাড়ির ফ্যান ক্লাচকে একটু বড় করে তুলতে পারে, এবং গোলাকার বা আয়তক্ষেত্রাকার হতে পারে।
- যখন ইঞ্জিন খুব গরম হতে শুরু করে, ফ্যান ক্লাচ রেডিয়েটরের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত বায়ু নেয়, এটি ঠান্ডা করে এবং এটি ঠান্ডা করার জন্য ইঞ্জিনে খাওয়ায়।
- স্ট্যান্ডার্ড থার্মোস্ট্যাটিক ফ্যান খপ্পর শুধুমাত্র পিছন চাকা ড্রাইভ সঙ্গে গাড়ি এবং ট্রাক উপস্থিত হবে। ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ যানবাহনগুলি সম্পূর্ণ ভিন্ন কুলিং সিস্টেমে সজ্জিত, কারণ ইঞ্জিন কনফিগার করা হয়েছে।
ধাপ 3. ইউনিটের সাধারণ অবস্থা পরীক্ষা করুন।
কিছু জায়গা থেকে বেরিয়ে গেলে বা কোনো বড় কাঠামোগত ক্ষতি হলে আপনি তাৎক্ষণিকভাবে বলতে পারবেন। একটি কার্যকরী ফ্যান ক্লাচে, ফ্যানের ব্লেডগুলি হাউজিংয়ের ভিতরে সুন্দরভাবে সারিবদ্ধ করা হবে, যা রেডিয়েটর এবং ইঞ্জিনের মধ্যে সমান পরিমাণ স্থান নিয়ে সোজা হয়ে বসতে হবে।
- ফ্যান ক্লাচ ধরে রাখা প্রতিটি বোল্ট নিরাপদ এবং অক্ষত আছে কিনা তা নিশ্চিত করুন।
- বাঁকানো, বাঁকা বা অনুপস্থিত কোন দৃশ্যমান উপাদানগুলির জন্য নজর রাখুন।
ধাপ 4. ফ্যান এবং হাউজিংয়ে অতিরিক্ত চলাচলের জন্য অনুভব করুন।
প্রতিটি ফ্যান ব্লেড পৃথকভাবে নাড়াচাড়া করুন যাতে তারা ক্ষতিগ্রস্ত বা স্থানচ্যুত হয় কিনা তা দেখতে। পাখাটিকে ঘিরে থাকা ধাতব আবাসনের জন্য একই কাজ করুন। আলগা, ঝাঁকুনি টুকরা একটি জোরে এবং স্পষ্ট বার্তা পাঠায় যে আপনার ফ্যান ক্লাচ প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।
- বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, ফ্যান ব্লেডগুলি নমনীয় করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে 1⁄2 ইঞ্চি (1.3 সেমি) এর চেয়ে বেশি যে কোনও ইউনিটের দক্ষতাকে আপস করতে পারে।
- পানির পাম্পের পায়ের পাতার মোজাবিশেষকেও একটি দ্রুত ঝাঁকুনি দিন যাতে সমস্যাটি সেখানে পড়ে থাকতে পারে।
পদক্ষেপ 5. তেল লিকের জন্য স্পট-চেক।
ফ্যান ক্লাচের পিছনের দিকে বিয়ারিং সিলের প্রান্ত বরাবর আপনার আঙুল চালান। যদি এটি তেলের ভারী আবরণ দিয়ে চলে আসে তবে অপরাধী হয় ফাটল বা ত্রুটিপূর্ণ সীল। রেডিয়াল স্ট্রিকগুলি আরেকটি সম্ভাব্য সূত্র-এটি তখন ঘটে যখন ক্লাচ থেকে তেল বেরিয়ে আসে এবং তারপরে ফ্যানের দ্বারা সমস্ত দিকে বাহ্যিকভাবে উড়িয়ে দেওয়া হয়।
- ফ্যান ক্লাচের ভিতরে, একটি সান্দ্র সিলিকন-ভিত্তিক তেল দিয়ে ভরা একটি ছোট জলাধার রয়েছে। ইঞ্জিনের তাপ ওঠানামা, ক্লাচকে আকৃষ্ট এবং বিচ্ছিন্ন করার ফলে তেল প্রধান চেম্বারে এবং প্রবাহিত হয়।
- তেলের চিহ্নগুলি পুরোপুরি স্বাভাবিক, এবং অগত্যা আপনার ক্লাচ গুলি করা হয়েছে এমন একটি ইঙ্গিত হবে না।
ধাপ 6. হাত দিয়ে ফ্যান চালু করুন।
একটি ব্লেডের প্রান্ত ধরুন এবং এটি একটি ভাল ধাক্কা দিন। যদিও কিছুটা দেওয়া উচিত, এটি তিনটি সম্পূর্ণ ঘূর্ণনের চেয়ে বেশি ঘোরা উচিত নয়। খুব বেশি ফ্রি-হুইলিং সাধারণত একটি লক্ষণ যে ক্লাচটি পিছলে যাওয়ার প্রবণ। অন্যদিকে, অত্যধিক প্রতিরোধের অর্থ হল ক্লাচটি বাঁধাই এবং অবাধে ঘুরতে পারে না। উভয় ক্ষেত্রে, এটি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন হবে।
- আদর্শভাবে, ফ্যান 1-1½ বারের বেশি স্পিন করা উচিত নয়।
- আপনার নিজের নিরাপত্তার জন্য, গাড়ি চালানোর সময় আপনার নিজের ফ্যান ক্লাচ ম্যানুয়ালি পরীক্ষা করার চেষ্টা করা উচিত নয়।
ধাপ 7. আপনার ফ্যান ক্লাচ একটি পেশাদার দ্বারা প্রতিস্থাপিত করুন।
একবার আপনি যদি মনে করেন যে আপনি সমস্যার উৎস উদঘাটন করেছেন, আপনার গাড়িটি মেরামতের জন্য একটি বিশ্বস্ত গ্যারেজে নিয়ে যান। একজন যোগ্য মেকানিক আপনার ফলাফল নিশ্চিত করতে এবং ক্লাচটি আবার সঠিকভাবে কাজ করার জন্য প্রয়োজনীয় পদক্ষেপ নিতে সক্ষম হবে। তারা এমনকি অন্যান্য সম্ভাব্য জটিলতাগুলিও ধরতে সক্ষম হতে পারে যা আপনি ধরেননি।
- এটি একটি নতুন ফ্যান ক্লাচ ইনস্টল করতে $ 150-300 এর মধ্যে কোথাও খরচ হবে, গড়ে।
- নিশ্চিত করুন যে আপনার নতুন ফ্যান ক্লাচ আসলটির মতোই। নন-থার্মাল ক্লাচ থেকে আরও দক্ষ থার্মাল মডেলে আপগ্রেড করা সম্ভব, কিন্তু অন্যভাবে নয়।
পরামর্শ
- আপনার ইঞ্জিন তাপমাত্রা 210 ডিগ্রি ফারেনহাইট (99 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড) এর নিচে রাখুন যখন আপনি আপনার পরীক্ষা চালাচ্ছেন যাতে এটি অতিরিক্ত গরম না হয়।
- আপনি যদি সমস্যার মাত্রা নির্ধারণ করতে চান, তাহলে আপনি একটি প্রোব থার্মোমিটার ব্যবহার করে রেডিয়েটর দিয়ে প্রবাহিত বায়ুর সঠিক তাপমাত্রা পড়তে পারেন।
- একটি স্মার্ট কৌশল হল আপনার গাড়ির ফ্যান ক্লাচ এবং ওয়াটার পাম্প একসাথে প্রতিস্থাপন করা। উভয় অংশ প্রায় একই সময়ে ক্লান্ত হয়ে পড়ে, তাই যদি কেউ আপনাকে কষ্ট দেয়, অন্যটি খুব পিছিয়ে নাও থাকতে পারে।
- আপনি যদি আপনার গাড়ির ফ্যান ক্লাচের সমস্যাকে কার্যকরভাবে নির্ণয় বা সংশোধন করার ক্ষমতা সম্পর্কে আত্মবিশ্বাসী না হন, তবে এটি নিজে ঠিক করার চেষ্টা না করে একজন পেশাদারকে দেখে নিন। সর্বোপরি, সেগুলিই সেখানে রয়েছে।
