যদি আপনি আপনার গাড়ির তাপমাত্রা পরিমাপকারীকে হট জোনে প্রবেশ করতে দেখেন, আতঙ্কিত না হওয়ার চেষ্টা করুন। অনেকগুলি কারণ রয়েছে যা একটি গাড়িকে অতিরিক্ত গরম করতে পারে, তবে সবচেয়ে সাধারণ সমস্যা হল কুল্যান্টের নিম্ন স্তর এবং এটি প্রতিকার করা সহজ। আপনার যদি আরও গুরুতর সমস্যা হয়, তবে গাড়িটি একটি মেরামতের দোকানে নিয়ে যাওয়া এবং একজন পেশাদার মেকানিক দ্বারা ঠিক করা ভাল।
ধাপ
3 এর মধ্যে 1 পদ্ধতি: অবিলম্বে পদক্ষেপ নেওয়া
ধাপ 1. A/C বন্ধ করুন এবং যদি আপনি মনে করেন যে আপনার গাড়ী অতিরিক্ত গরম হচ্ছে তাহলে তাপ চালু করুন।
যদিও এটি বিপরীত মনে হতে পারে, হিটারের ক্র্যাঙ্কিং আসলে ইঞ্জিন উপসাগর থেকে তাপকে দূরে সরিয়ে দিতে পারে, যা আপনার গাড়িকে ঠান্ডা করতে সাহায্য করতে পারে। অন্যদিকে, এয়ার কন্ডিশনার ব্যবহার করলে সমস্যা আরও খারাপ হতে পারে। A/C বন্ধ করুন, তাপকে সম্পূর্ণ বিস্ফোরণে চালু করুন এবং আপনার জানালাগুলি নামান।
এটি সমস্যাটি সমাধান করার সম্ভাবনা নেই তবে এটি একটি অস্থায়ী সমাধান হতে পারে যদি আপনাকে কেবল অল্প দূরত্বে গাড়ি চালাতে হয়।
ধাপ 2. টেম্পারেচার গেজ যদি হট জোনে চলে যায় তাহলে টানুন।
যদি আপনি লক্ষ্য করেন যে আপনার ইঞ্জিনের তাপমাত্রা গরম, বা কমলা/লাল, জোনে উঠছে, তাহলে গাড়ি চালানো চালিয়ে যাবেন না। যত তাড়াতাড়ি এটি করা নিরাপদ, রাস্তার পাশে টানুন। আপনার বিপদ লাইট জ্বালান যাতে অন্য গাড়িচালকরা জানতে পারে যে আপনার যান্ত্রিক সমস্যা রয়েছে।
- কিছু গাড়ির একটি সতর্কতা আলো থাকতে পারে যা ইঞ্জিনটি অতিরিক্ত গরম হওয়া শুরু করে।
- এটি বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ যদি আপনি লক্ষ্য করেন যে হুডের নীচে থেকে বাষ্প বের হচ্ছে! এই অবস্থার অধীনে গাড়ি চালিয়ে যাওয়া অতিরিক্ত যান্ত্রিক সমস্যা তৈরি করতে পারে।
ধাপ 3. আপনার যানবাহন বন্ধ করুন এবং হুডটি পপ করুন।
আপনার গাড়ি বন্ধ করে শুরু করুন। তারপর, সাবধানে হুড খুলুন যাতে অতিরিক্ত তাপ দ্রুত ছড়িয়ে পড়ে এবং বাষ্প থেকে পালাতে পারে। আপনার গাড়ির অভ্যন্তরে হুড ল্যাচ টিপুন, গাড়ির সামনের দিকে যান, নিরাপত্তা লিভারটি ছেড়ে দিন এবং হুডটি খুলুন। খেয়াল রাখবেন আপনার আঙ্গুল যেন পুড়ে না যায়!
ধাপ 4. আপনার গাড়িটি কমপক্ষে 30-60 মিনিটের জন্য শীতল হতে দিন।
যদি আপনার ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হয়, হুডের নীচে সবকিছু অত্যন্ত গরম হবে। আপনার গাড়ি ঠান্ডা না হওয়া পর্যন্ত সমস্যা নির্ণয় বা সমাধান করার চেষ্টা করবেন না। সামনের দিকে যাওয়ার আগে তাপমাত্রা মাপক একটি স্বাভাবিক রিডিংয়ে ফিরে আসার জন্য অপেক্ষা করুন। এটি এক ঘন্টা পর্যন্ত সময় নিতে পারে, তাই নিশ্চিত করুন যে আপনি একটি নিরাপদ স্থানে পার্ক করেছেন।
সতর্কতা:
ইঞ্জিন গরম থাকার সময় রেডিয়েটর ক্যাপ অপসারণ করবেন না! এটি করলে অবিশ্বাস্যভাবে গরম, চাপযুক্ত কুল্যান্ট বের হতে পারে এবং আপনাকে পুড়িয়ে দিতে পারে।
ধাপ 5. বাষ্প, ফুটো, বা অন্যান্য সমস্যার জন্য দেখুন।
সমস্যাটি কী তা আপনি বুঝতে পারেন কিনা তা দেখতে একটি সংক্ষিপ্ত পরিদর্শন করুন। রেডিয়েটর, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, বা ইঞ্জিন থেকে বাষ্প বা ধোঁয়া বের হওয়া বা কুল্যান্ট (যাকে এন্টিফ্রিজও বলা হয়) লিক করা একটি গুরুতর সমস্যার লক্ষণ।
- টাইপের উপর নির্ভর করে আপনার কুল্যান্ট কমলা/লাল বা সবুজ হতে পারে।
- আপনি যদি হুডের নীচে থেকে বুদ্বুদ আসার কথা শুনতে পান, তাহলে এর অর্থ হল আপনার কুলিং সিস্টেম চাপে রয়েছে এবং আপনার ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হচ্ছে।
ধাপ 6. কুল্যান্ট জলাধার ট্যাঙ্কটি পরীক্ষা করুন এবং প্রয়োজন হলে এটি পূরণ করুন।
আপনার গাড়িতে কুল্যান্টের একটি প্লাস্টিকের জলাধার রয়েছে যা রেডিয়েটরের শীর্ষে সংযুক্ত। জলাধারটি সনাক্ত করুন এবং এটি অপসারণ করতে ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে মোড় নিন। এটি আপনাকে আপনার কুল্যান্ট কম কিনা তা দেখতে দেবে। কুল্যান্টের সঠিক স্তর নির্দেশ করে এমন চিহ্নগুলি দেখুন এবং কুল্যান্টটি সেই স্তরে বা নীচে আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন।
- যদি জলাধার কম থাকে, আপনার জলাধারে ফিলিং লাইনে কুল্যান্ট যুক্ত করুন। আপনার কাজ শেষ হলে জলাধার ক্যাপটি প্রতিস্থাপন করুন।
- আপনি এক চিমটিতে শীতল করার পরিবর্তে পাতিত জল ব্যবহার করতে পারেন। যাইহোক, ঠান্ডা জল ব্যবহার করা এড়িয়ে চলুন কারণ এটি আপনার ইঞ্জিন ব্লক ফাটানো সহ অতিরিক্ত সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে। শুধুমাত্র গরম পানি ব্যবহার করুন।
ধাপ 7. ড্রাইভিং চালিয়ে যান যদি কুল্যান্ট যোগ করা সমস্যাটি সমাধান করে।
কুল্যান্ট যোগ করার পরে, আপনার গাড়িটি চালু করুন এবং তাপমাত্রা পরিমাপ পরীক্ষা করুন। যদি এটি স্বাভাবিক স্তরে ফিরে আসে, তবে ড্রাইভিং চালিয়ে যাওয়া নিরাপদ হতে পারে। যাইহোক, কোন অতিরিক্ত সমস্যা নেই তা নিশ্চিত করার জন্য যত তাড়াতাড়ি সম্ভব একজন যান্ত্রিকের দ্বারা আপনার যানটি পরিদর্শন করা ভাল।
ধাপ a. যদি আপনার ফুটো থাকে, একটি গাড়ী ট্রাক কল করুন, যানবাহন ঠান্ডা হয় না, অথবা আপনি অন্যান্য সমস্যা সন্দেহ করেন।
যদি আপনার কুল্যান্ট লিকে থাকে বা গাড়ির তাপমাত্রা পরিমাপ স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরে না আসে, তাহলে আপনার গাড়ি চালানোর চেষ্টা করবেন না। একটি টো ট্রাক কল করুন এবং আপনার গাড়িটি একটি সম্মানিত মেকানিকের কাছে টানতে বলুন। যদিও এটি একটি অসুবিধা হতে পারে, আপনার গাড়িটি এখন ঠিক করা ভবিষ্যতে আরও ব্যয়বহুল মেরামত রোধ করতে পারে।
3 এর মধ্যে পদ্ধতি 2: প্রধান সমস্যা নির্ণয় এবং সমাধান করা
ধাপ 1. নির্ণয় ও মেরামতের জন্য আপনার গাড়িটি একটি নামী মেরামতের দোকানে নিয়ে যান।
আপনি গাড়িটি বাড়িতে চালাতে পেরেছিলেন বা একটি টো ট্রাক কল করার প্রয়োজন ছিল কিনা, পরবর্তী পদক্ষেপটি হল কুলিং সিস্টেম পরিদর্শন করা এবং প্রয়োজনীয় মেরামত করা। আপনার যান্ত্রিক জ্ঞান এবং অভিজ্ঞতা না থাকলে, আপনার গাড়ির সেবা করার জন্য একজন পেশাদার নিয়োগ করা ভাল।
একজন মেকানিকের সাথে অ্যাপয়েন্টমেন্টের সময়সূচী নির্ধারণ করুন এবং আপনার যে কোন সমস্যা রয়েছে এবং সেই সমস্যাগুলি সমাধান করার জন্য আপনি যে পদক্ষেপগুলি নিয়েছেন তা বর্ণনা করুন।
ধাপ 2. কুলিং সিস্টেমে যে কোনো লিক মেরামত করুন।
কুল্যান্ট রেডিয়েটর, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, ফ্রিজ প্লাগ, হিটার কোর বা ইনটেক ম্যানিফোল্ড গ্যাসকেট থেকে লিক হতে পারে। ফাঁসের উৎস খুঁজুন এবং আপনার যানবাহনকে পুনরায় চালানোর জন্য প্রয়োজনীয় উপাদানগুলি প্রতিস্থাপন করুন।
ধাপ blocked। আপনার রেডিয়েটরে ব্লক করা এয়ারফ্লো পরীক্ষা করুন এবং আপনার কুলিং ফ্যান পরিদর্শন করুন।
আপনার গাড়ির ইঞ্জিন ঠান্ডা করার জন্য সঠিক বায়ুপ্রবাহ প্রয়োজন। নিশ্চিত করুন যে কোন কিছুই আপনার রেডিয়েটরে বায়ু প্রবাহিত করতে বাধা দিচ্ছে না। তারপরে, আপনার কুলিং ফ্যানগুলি পরীক্ষা করে দেখুন যে তারা সঠিকভাবে কাজ করছে কিনা। যেকোনো বাধা দূর করুন এবং/অথবা প্রয়োজনে ফ্যান বা ফ্যান মোটর প্রতিস্থাপন করুন।
উপরন্তু, যদি আপনার রেডিয়েটারের পাখনা বাঁকানো থাকে, তাহলে এটি আপনার গাড়িকে সঠিকভাবে ঠান্ডা হতে বাধা দিতে পারে।
ধাপ 4. আপনার ব্যর্থ হলে একটি নতুন থার্মোস্ট্যাট ইনস্টল করুন।
যদি থার্মোস্ট্যাট বন্ধ থাকে তবে এটি কুল্যান্টকে ইঞ্জিনের মধ্য দিয়ে চলতে বাধা দেয়, যার ফলে অতিরিক্ত উত্তপ্ত যান চলে। সমস্যা সমাধানের জন্য আপনার থার্মোস্ট্যাট প্রতিস্থাপন করুন।
যদি আপনি থার্মোস্ট্যাট বন্ধ অবস্থায় থাকাকালীন গাড়ি চালানো চালিয়ে যান, তাহলে এটি ইঞ্জিনের বড় ক্ষতি করতে পারে, যার ফলে আরো ব্যয়বহুল মেরামত হতে পারে।
ধাপ 5. আপনার হিটার কোর লিক বা আটকে আছে কিনা তা খুঁজে বের করুন এবং এটি মেরামত বা প্রতিস্থাপন করুন।
ফুটো জন্য হিটার কোর এবং সংযুক্ত hoses পরিদর্শন। যদি কোন লিক না থাকে, তাহলে আপনি হিটার কোরটি সঠিকভাবে কাজ করছে কিনা তা পরীক্ষা করতে চাপ দিতে পারেন। যদি তা না হয় তবে এটি ফ্লাশ করা সমস্যার সমাধান করতে পারে। যাইহোক, যদি এটি কাজ না করে তবে আপনাকে হিটার কোর প্রতিস্থাপন করতে হতে পারে।
একটি অপারেশন হিটার একটি খারাপ হিটার কোর আরেকটি চিহ্ন। অতিরিক্তভাবে, গাড়ির যাত্রীর পাশের মেঝেতে কুল্যান্ট পরীক্ষা করে দেখুন হিটার কোর অপরাধী হতে পারে কিনা।
পদক্ষেপ 6. নিশ্চিত করুন যে আপনার জলের পাম্প সঠিকভাবে কাজ করছে।
একটি অকার্যকর জল পাম্প একটি overheating ইঞ্জিন সহ সব ধরণের সমস্যা তৈরি করতে পারে। পানির পাম্পের আশেপাশে ফুটো আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। যদি আপনি কোনটি দেখতে পান, প্রথমে গ্যাসকেট প্রতিস্থাপন করার চেষ্টা করুন। যদি এটি কাজ না করে তবে পানির পাম্পটি প্রতিস্থাপন করুন।
- পাম্প শুকিয়ে গেলে আপনার গাড়ী চলার সময় আপনি একটি কর্কশ আওয়াজ শুনতে পারেন। সমস্যাটি সমাধান করে কিনা তা দেখতে সর্বোচ্চ ফিলিং লাইনে কুল্যান্ট যুক্ত করার চেষ্টা করুন।
- নোংরা কুল্যান্ট এবং জারা একটি জলের পাম্প ব্যর্থ হতে পারে, এই ক্ষেত্রে আপনাকে পাম্পটি প্রতিস্থাপন করতে হবে।
3 এর পদ্ধতি 3: ভবিষ্যতের সমস্যা প্রতিরোধ
ধাপ 1. প্রতি মাসে একবার আপনার কুল্যান্ট লেভেল চেক করুন।
লো কুল্যান্ট হল সবচেয়ে সাধারণ কারণগুলির মধ্যে একটি যা একটি গাড়ী অতিরিক্ত গরম হবে। এই সমস্যা রোধ করতে, ঘন ঘন আপনার কুল্যান্ট লেভেল পরীক্ষা করুন। যদি এটি কম হয়, এটি সর্বোচ্চ পূরণ লাইনের উপরে রাখুন। আপনার মালিকের ম্যানুয়ালে সুপারিশকৃত কুল্যান্টের ধরন ব্যবহার করতে ভুলবেন না।
কুল্যান্ট চেক করার আগে সবসময় আপনার গাড়িকে ঠান্ডা হতে দিন।
ধাপ 2. আপনার গাড়ির জন্য শুধুমাত্র প্রস্তাবিত লোড টো।
একটি ভার বহন আপনার গাড়ির ইঞ্জিনে অতিরিক্ত চাপ সৃষ্টি করে, বিশেষ করে যদি আপনি দীর্ঘ দূরত্ব বা খাড়া প্রবণতা চালাচ্ছেন। আপনার গাড়ির জন্য প্রস্তাবিত টোয়িং লোড কী তা বোঝার জন্য আপনার মালিকের ম্যানুয়ালটি পড়ুন এবং এটি অতিক্রম না করার যত্ন নিন।
ধাপ 3. আপনার কুল্যান্ট সিস্টেম প্রতি 1-2 বছরে ফ্লাশ করুন।
এমনকি যদি আপনার কখনো অতিরিক্ত গরম করার সমস্যা না থাকে, আপনার কুল্যান্ট সিস্টেম ফ্লাশ করা রুটিন রক্ষণাবেক্ষণের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ। একটি প্রত্যয়িত মেকানিককে প্রতি 1-2 বছর বা আপনার মালিকের ম্যানুয়ালের সুপারিশ অনুযায়ী এই পরিষেবাটি করার ব্যবস্থা করুন।
নিশ্চিত করুন যে আপনার মেকানিক আপনার কুল্যান্টের পিএইচ স্তরও পরীক্ষা করে।
ভিডিও - এই পরিষেবাটি ব্যবহার করে, কিছু তথ্য ইউটিউবের সাথে শেয়ার করা যেতে পারে।
পরামর্শ
- আপনার গাড়ির কুলিং সিস্টেমে সর্বদা সঠিক ধরনের কুল্যান্ট (এবং জল থেকে কুল্যান্ট অনুপাত) ব্যবহার করুন।
- আপনি যদি ধীর গতিতে যানবাহনে থাকেন, আপনি আপনার হুডটি পপ করতে পারেন। এটি নিরাপত্তার ক্ষেত্রে বন্ধ থাকবে, তবে একটি ছোট ফাঁক খুলুন, যাতে আরও বেশি বায়ু চলাচল হতে পারে (আপনি দেখবেন পুলিশ এবং ক্যাব চালকরা গরমের দিনে বড় শহরে এটি করে)। সচেতন থাকুন যে উচ্চ গতিতে যাওয়া এবং একটি ধাক্কা মারার ফলে নিরাপত্তা ল্যাচ ব্যর্থ হতে পারে এবং হুডটি উইন্ডশিল্ডে ভেঙে যেতে পারে।
- যদি আপনার গাড়িতে ইলেকট্রিক রেডিয়েটর ফ্যান থাকে, তাহলে আপনি ইঞ্জিন বন্ধ করে ইলেকট্রিক ফ্যান সক্রিয় করতে পারবেন। গাড়িটি অতিরিক্ত গরম হয়ে গেলে, ইগনিশন বন্ধ করুন (ইঞ্জিন বন্ধ করতে) এবং তারপরে ইঞ্জিন শুরু না করে আবার চালু করুন। কিছু গাড়িতে, ইলেকট্রিক ফ্যানগুলি ইঞ্জিন বন্ধ থাকা সত্ত্বেও চালু করার জন্য তারযুক্ত হয়।
- ডিস্টিলড ওয়াটার শুধুমাত্র জরুরী অবস্থায় ব্যবহার করা উচিত। কুলিং সিস্টেমের সমস্যাগুলি সমাধান হওয়ার পরে, সিস্টেমটি পুরোপুরি নিষ্কাশিত এবং যথাযথ অ্যান্টিফ্রিজ-জলের মিশ্রণ দিয়ে পুনরায় পূরণ করুন।
সতর্কবাণী
- নিয়মিত একটি গাড়ির অতিরিক্ত গরম করার ফলে হেড গ্যাসকেট ব্যর্থ হতে পারে। এর ফলে নিষ্কাশন থেকে নীল ধোঁয়া বের হয় এবং মেরামত করা খুব ব্যয়বহুল।
- খুব মারাত্মক পোড়ার ঝুঁকি এড়াতে, অতিরিক্ত গরম ইঞ্জিন থেকে রেডিয়েটর ক্যাপ সরিয়ে ফেলবেন না। এটি ঠান্ডা হওয়ার জন্য অপেক্ষা করুন।
- যদি কুল্যান্টের পরিবর্তে পানি ব্যবহার করতে হয়, তাহলে কখনোই ঠান্ডা পানি ব্যবহার করবেন না। যখন ঠান্ডা জল অত্যন্ত গরম ইঞ্জিনের সাথে যোগাযোগ করে, তখন আপনার ইঞ্জিন ব্লক ফাটানোর জন্য পর্যাপ্ত তাপ চাপ থাকে। সর্বদা জলকে পরিবেষ্টিত তাপমাত্রায় উষ্ণ হতে দিন।
