চড়াই উতরাই কঠিন হতে পারে, বিশেষ করে যদি opeাল খাড়া থাকে। বিশেষ করে, যদি আপনি একটি ম্যানুয়াল চালান, তাহলে আপনার স্টলিং বা পিছনের দিকে ঘুরতে সমস্যা হতে পারে। নিম্ন গিয়ারে স্থানান্তর করা আপনার চাকায় শক্তি সরবরাহ এবং আপনার গতি নিয়ন্ত্রণের চাবিকাঠি। এমনকি যদি আপনি একটি স্বয়ংক্রিয় ড্রাইভ করেন, চড়াই এবং উতরাই উভয় ড্রাইভিং যখন ম্যানুয়ালি downshifting বুদ্ধিমান। ডাউনশিফটিংয়ে দক্ষতা অর্জনের পাশাপাশি, আপনার পার্কিং এবং শুরু করার কৌশলগুলিতেও কাজ করা উচিত। এটি একটু অনুশীলন নিতে পারে, কিন্তু আপনি চূড়ান্ত ড্রাইভিং এর ঝুলিতে পেতে পারেন!
ধাপ
6 এর 1 পদ্ধতি: ম্যানুয়ালি লোয়ার গিয়ারে স্থানান্তর
ধাপ 1. পাহাড়ের কাছে যাওয়ার সাথে সাথে ত্বরান্বিত করুন, কিন্তু নিরাপদ গতি বজায় রাখুন।
পাহাড়ের কাছে যাওয়ার সাথে সাথে গতি বাড়িয়ে দিন যাতে জড়তা আপনার যানবাহনকে lineাল বেয়ে উঠতে সাহায্য করে। জড়তা অর্জন করুন, কিন্তু পোস্ট করা গতিসীমা মানতে ভুলবেন না।
বিশেষ করে পিচ্ছিল অবস্থায় গ্যাস প্যাডেলের উপর শক্ত চাপ না দিয়ে আলতোভাবে এবং স্থিরভাবে ত্বরান্বিত করুন।
নিরাপত্তা টিপ:
মনে রাখবেন রাস্তা সরু হলে পোস্ট করা গতি সীমা খুব দ্রুত হতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, পোস্ট করা সীমা 65 মাইল (প্রায় 100 কিলোমিটার) হতে পারে, তবে খারাপ আবহাওয়ায় আপনার অর্ধেক গতি বা কম চালানো উচিত।
ধাপ 2. ক্লাচ চাপান, তারপর নিম্ন গিয়ারে স্থানান্তর করুন।
ক্লাচ টিপুন, গ্যাসের প্যাডেল থেকে আরাম দিন এবং গিয়ার স্টিকটি আপনার বর্তমানের চেয়ে 1 থেকে 2 গিয়ার কম সরান। যখন আপনি গ্যাস থেকে ডাউনশিফ্টে সহজ হয়ে যাবেন, RPM (প্রতি মিনিটে বিপ্লব, বা ইঞ্জিন কতটা কঠিন কাজ করছে) হ্রাস পাবে। ডান RPM যেখানে ডাউনশিফ্ট করতে হয় তা পরিবর্তিত হয়, তাই আপনার গাড়ির ম্যানুয়ালটি দেখুন।
সাধারণভাবে বলতে গেলে, প্রায় 3000 থেকে 4000 RPM, অথবা 30 থেকে 40 mph (প্রায় 45 থেকে 60 kph), এবং 2000 থেকে 3000 RPM, বা প্রায় 20 থেকে 30 mph (প্রায় 30 থেকে 45 kph)
ধাপ gradually. গ্যাসে উঠার সাথে সাথে ধীরে ধীরে ক্লাচটি ছেড়ে দিন।
আপনি একটি নিম্ন গিয়ারে স্থানান্তরিত হওয়ার পরে, ধীরে ধীরে ক্লাচটি বন্ধ করুন যখন আপনি আলতো করে গ্যাসের প্যাডেলটি চাপিয়ে দেন। আপনি যখন নিচের গিয়ারে থাকবেন তখন RPM কমতে থাকবে, তাই ধীরে ধীরে আপনার রাস্তার গতির সাথে RPM এর ভারসাম্য বজায় রাখতে গ্যাসের পেডেলকে আরও শক্ত করে চাপুন।
ধাপ 4. খুব খাড়া পাহাড়ে ওঠার আগে প্রথম বা দ্বিতীয় স্থানে নামান।
আপনি যদি খুব খাড়া opeাল বেয়ে উঠছেন বা ভারী যান চালাচ্ছেন, তাহলে পাহাড়ের কাছে যাওয়ার আগে প্রথম বা দ্বিতীয় গিয়ারে নামান। যদি আপনি তৃতীয় স্থানে থাকেন এবং পাহাড়ে উঠতে সমস্যা হয়, আপনি যখন নিচে নামার চেষ্টা করবেন তখন আপনার গাড়িটি পিছনের দিকে পিছলে যেতে পারে।
10 থেকে 15 মাইল (প্রায় 15 থেকে 25 কিলোমিটার) গতিতে প্রথমে ডাউনশিফ্ট করুন।
ধাপ 5. অবিলম্বে ডাউনশিফ্ট করুন যদি আপনি পাহাড়ে উঠছেন এবং গতি হারাতে শুরু করেন।
মাঝারি পার্বত্য অঞ্চলের জন্য থার্ড গিয়ার ভালো হতে হবে। যাইহোক, যদি আপনি গতি হারান বা আপনার ইঞ্জিন গর্জন করে এবং কাঁদলে আপনাকে দ্রুত ডাউনশিফট করতে হবে, যার অর্থ এটি সংগ্রাম করছে। স্টলিং বা অতিরিক্ত গরম হওয়া রোধ করতে, ক্লাচটি চাপ দিন, দ্বিতীয় গিয়ারে স্থানান্তর করুন, তারপরে আপনি ক্লাচটি ছেড়ে দিলে ত্বরান্বিত করুন।
যদি ইঞ্জিনটি এখনও lineালুতা বজায় রাখতে অক্ষম হয় এবং আপনার রাস্তার গতি 10 মাইল (প্রায় 15 কিলোমিটার) এর নিচে নেমে যায়, তবে প্রথম গিয়ারে ডাউনশিফট করুন এবং ত্বরান্বিত করুন।
6 এর পদ্ধতি 2: একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দিয়ে ডাউনশিফটিং
ধাপ ১। পাহাড়ের কাছে যাওয়ার সাথে সাথে গতি বাড়ান, কিন্তু পোস্ট করা গতির সীমা মেনে চলুন।
আপনি পাহাড়ে ওঠা শুরু করার আগে গতি বাড়ানোর জন্য গ্যাসের প্যাডেলটিকে ধীরে ধীরে চাপ দিন। যখন আপনি গতি অর্জন করতে চান, আপনার গতি পোস্ট করা গতি সীমার মধ্যে রাখতে ভুলবেন না।
পিচ্ছিল অবস্থায় ধীর গতিতে গাড়ি চালাতে ভুলবেন না। অ্যাক্সিলারেটরকে শক্ত এবং আকস্মিকভাবে চাপানো এড়িয়ে চলুন, বিশেষ করে যদি রাস্তা ভেজা বা বরফযুক্ত হয়।
ধাপ 2. আপনি যদি খাড়া পাহাড়ে আরোহণ করেন বা ভারী যান চালাচ্ছেন তবে ডাউনশিফ্ট করুন।
পাহাড়টি খাড়া না হওয়া পর্যন্ত, আপনার যানবাহন ভারী, অথবা আপনি একটি ট্রেলার টানছেন, স্বয়ংক্রিয়ভাবে একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন পরিবর্তন করা একেবারেই প্রয়োজন নয়। এটি বলেছিল, ম্যানুয়ালি ডাউনশিফটিং আপনাকে আপনার গতির উপর আরও নিয়ন্ত্রণ দিতে পারে এবং আপনার ইঞ্জিনে এটি আরও সহজ।
খাড়া opালগুলির জন্য যা আপনি 10 মাইল (প্রায় 15 কিলোমিটার) এর চেয়ে দ্রুত গতিতে উঠতে পারবেন না, ডি 1 বা 1 এ স্থানান্তর করুন।
টিপ:
গিয়ার চিহ্নগুলি মেক এবং মডেল দ্বারা পরিবর্তিত হয়। D, D1, এবং D2 এর মতো চিহ্নের জন্য গিয়ার স্টিক (যে পার্কটি আপনি পার্ক থেকে ড্রাইভে চলে যান) পরীক্ষা করুন। যদি আপনি D1 বা D2 দেখতে না পান, L এর জন্য পরীক্ষা করুন, যার অর্থ "নিম্ন গিয়ার পরিসীমা।"
ধাপ the. গ্যাস প্যাডেল থেকে সহজ, তারপর আপনার RPM কমে গেলে D2 তে স্থানান্তর করুন।
আপনার অটোমেটিক ডাউনশিফ্ট করতে, গ্যাস প্যাডেলের উপর চাপ কমাতে, গিয়ার স্টিক এর রিলিজ বাটন টিপুন এবং D2 তে সরান। আপনি যদি 4000 বা 4500 RPM এ গাড়ি চালাচ্ছেন, আপনার মিটার 3000 RPM না হওয়া পর্যন্ত শিফট করার জন্য অপেক্ষা করুন, তারপর স্থির গতি পুনরায় চালু করতে গ্যাস প্যাডেল টিপুন।
রাস্তার গতি এবং আরপিএম খুব বেশি হলে বেশিরভাগ নতুন মডেল স্বয়ংক্রিয়ভাবে লাঠি সরানো থেকে বিরত রাখে। যদি গিয়ার স্টিক লক করা থাকে, RPM কমে 3000 এ স্থানান্তর করার চেষ্টা করে।
ধাপ 4. পাহাড়টি খুব খাড়া হলে সর্বনিম্ন গিয়ারে ডাউনশিফ্ট করুন।
খাড়া পাহাড়ের জন্য, D1 তে স্থানান্তর করুন, যদি এটি উপলব্ধ হয়, একবার আপনি 10 থেকে 15 মাইল (15 থেকে 25 kph) স্লো হয়ে গেলে। গ্যাস বন্ধ করুন, গিয়ার স্টিকটি ডি 1 বা 1 এ স্থানান্তর করুন, তারপরে পাহাড়ে উঠতে অ্যাক্সিলারেটরটি আঘাত করুন।
উপরন্তু, যদি আপনার কাছে একটি নতুন যান থাকে, তাহলে "পাওয়ার" বা "হিল অ্যাসিস্ট" বোতামের জন্য চেক করুন, যা এমন সেটিংস যা চড়াইতে গাড়ি চালানো সহজ করে।
6 এর মধ্যে 3 টি পদ্ধতি: পার্বত্য অঞ্চলে সতর্কতা অবলম্বন করা
ধাপ 1. আপনার এবং যানবাহনের মধ্যে 4 থেকে 10 সেকেন্ডের দূরত্ব রাখুন।
আপনার নিম্নলিখিত দূরত্ব সেট করতে, আপনার সামনে একটি ল্যান্ডমার্ক পাস যান দেখুন। আপনার গাড়ি নির্বাচিত ল্যান্ডমার্ক অতিক্রম না করা পর্যন্ত "এক-এক হাজার, দুই-এক হাজার" গণনা করুন। পাহাড়ের গ্রেড এবং রাস্তার অবস্থার উপর নির্ভর করে, আপনার এবং আপনার সামনে যে কোনও যানবাহনের মধ্যে কমপক্ষে 4 সেকেন্ড রেখে দিন।
- খাড়া পাহাড় বা সরু অবস্থার জন্য, কমপক্ষে 10 সেকেন্ডের জন্য নিম্নলিখিত দূরত্বের অনুমতি দিন।
- চড়াই পথে গাড়ি চালানোর সময়, লুকানো বাধা বা থামানো বা আপনার সামনে গাড়ি ঘোরানোর জন্য আপনার প্রচুর সময় লাগবে। আপনি যদি ট্রাক বা ভারী যানবাহনের পিছনে গাড়ি চালাচ্ছেন তাহলে নিরাপদ দূরত্ব বজায় রাখা বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ।
ধাপ ২। পাহাড় বা বাঁক দিয়ে পার হলেই যদি আপনি কমপক্ষে ৫০০ ফুট (১৫০ মিটার) সামনে দেখতে পারেন।
একটি নিয়ম হিসাবে, চূড়ান্তভাবে চালানোর সময় অন্য যানবাহনগুলি পাস করুন যখন একেবারে প্রয়োজনীয়। উদাহরণস্বরূপ, যদি একটি গাড়ি এত ধীর গতিতে চলে যে এটি আপনার আরোহণের ক্ষমতাকে প্রভাবিত করছে, তাহলে সিগন্যাল করুন যে আপনি আপনার টার্ন ইন্ডিকেটর দিয়ে সেগুলো পার করছেন। পাসটি সম্পূর্ণ করার জন্য যদি আপনি স্পষ্টভাবে দেখতে পান তবেই তাদের ছাড়িয়ে যান।
রাস্তার সঠিক নিয়মগুলি অবস্থান অনুসারে পরিবর্তিত হয়। কিছু কিছু জায়গায়, পাহাড় বা বক্ররেখা পার হওয়া বৈধ যদি শুধুমাত্র কমপক্ষে 500 ফুট (150 মিটার) দৃশ্যমানতা থাকে। অন্যদের জন্য, আপনি যদি দেখতে পান তবেই অন্য যানটিকে ওভারটেক করার পরামর্শ দেওয়া হয় 1⁄3 mi (0.54 কিমি) এগিয়ে।
সতর্কতা:
যেহেতু পাহাড়ের উপরে বা বাঁকের আশেপাশে কি আছে তা দেখা কঠিন, তাই লুকানো বিপদের প্রতিক্রিয়া জানাতে প্রস্তুত থাকুন। আবাসিক বা শহুরে এলাকায়, উদাহরণস্বরূপ, আপনাকে পথচারী বা সাইকেল আরোহীদের এড়িয়ে যেতে হতে পারে।
ধাপ you. পাহাড়ের চূড়ায় পৌঁছানোর সময় আপনার গতি কমিয়ে দিন
অবতরণের জন্য প্রস্তুতির জন্য ধীর গতিতে, যখন আপনি উতরাইতে গাড়ি চালাবেন তখন আপনার গাড়ির গতি বাড়বে। উপরন্তু, পাহাড়ের চূড়ার ঠিক বাইরে কোনও লুকানো যানবাহন, সাইক্লিস্ট বা রাস্তার বিপদে আপনার প্রতিক্রিয়া জানাতে হলে গ্যাস বন্ধ করুন।
আপনি যদি রাস্তার মোড় এবং বাঁকগুলির সাথে পরিচিত না হন তবে বিশেষভাবে সতর্ক থাকুন। যদি আপনি জানেন যে পাহাড়ের চূড়ায় একটি তীক্ষ্ণ বক্ররেখা রয়েছে, তাহলে পালার জন্য প্রস্তুতি নিতে আরও দেরি করুন।
ধাপ 4. আপনার ইঞ্জিনকে অতিরিক্ত গরম করা রোধ করতে আপনার এয়ার কন্ডিশনার চালানো এড়িয়ে চলুন।
চড়াই উতরাই ইঞ্জিন উপর একটি টোল লাগে, তাই অত্যধিক গরম একটি বড় ঝুঁকি। সেই ঝুঁকি কমানোর জন্য, এয়ার কন্ডিশনার চালাবেন না, বিশেষ করে যদি opeাল খাড়া থাকে অথবা আপনি পাহাড়ী অঞ্চলে দীর্ঘ সময় ধরে গাড়ি চালাচ্ছেন।
প্রয়োজনে, কিছু তাজা বাতাস পেতে জানালাগুলি নিচে ঘুরান।
ধাপ 5. আপনার ব্রেক উপকূলীয় বা টেনে তোলার পরিবর্তে নিম্ন গিয়ারে উতরাই চালান।
আপনি ম্যানুয়াল বা স্বয়ংক্রিয়ভাবে গাড়ি চালান না কেন, আপনি যে পাহাড়ে চড়তে ব্যবহার করেছিলেন সেই একই গিয়ার ব্যবহার করে একটি পাহাড় থেকে নেমে আসুন। যদি আপনি একটি ম্যানুয়াল চালান, পাহাড়ের নিচে উপকূলে নিরপেক্ষ স্থানান্তর করা বিপজ্জনক। আপনি যদি স্বয়ংক্রিয়ভাবে গাড়ি চালান, পাহাড়ের নীচে আপনার ব্রেকগুলিকে নিযুক্ত করলে আপনার ব্রেক প্যাড এবং ডিস্কগুলি নষ্ট হয়ে যাবে।
যখন আপনার ব্রেক করার প্রয়োজন হয়, তখন তাদের স্ল্যাম করার পরিবর্তে তাদের আস্তে আস্তে এবং ধীরে ধীরে যুক্ত করার জন্য যথাসাধ্য চেষ্টা করুন।
6 এর 4 পদ্ধতি: একটি onাল উপর আপনার যানবাহন পার্কিং
ধাপ ১। পাহাড়ে পার্ক করার সময় পার্কিং ব্রেক লাগান।
গ্রেড সামান্য হলেও হ্যান্ডব্রেক টানুন যাতে আপনার গাড়ি পিছনের দিকে ঘুরতে না পারে। আপনি সাধারণত পার্কিং ব্রেক আপনার গাড়ির সেন্টার কনসোলে (ড্রাইভার এবং সামনের যাত্রীদের আসনের মধ্যে) অথবা গ্যাস এবং ব্রেক প্যাডেলের পাশে খুঁজে পেতে পারেন।
পার্কিং ব্রেক হ্যান্ডব্রেক নামেও পরিচিত।
ধাপ ২. গাড়ি সামনের দিকে চড়তে থাকলে সামনের চাকাগুলিকে কার্ব থেকে দূরে সরান।
কার্বের পাশে পার্ক করুন এবং চাকাটিকে দ্রুত রাস্তার দিকে ঘুরিয়ে দিন যাতে আপনার কার্বসাইড সামনের চাকার পিছনের অংশটি কার্বের বিরুদ্ধে থাকে। এইভাবে, যদি আপনার ব্রেক ব্যর্থ হয়, আপনার গাড়ি পিছনের দিকে পিছনে যাবে না-কার্বটি চাকাগুলিকে আর চলতে বাধা দেবে।
যদি আপনি আপনার গাড়ীটি উতরাই মুখোমুখি পার্ক করেন, তাহলে আপনার সামনের চাকাগুলি বাঁক দিকে ঘুরান। এই ভাবে, যদি আপনার গাড়ি পাহাড়ের নিচে নামতে শুরু করে, সামনের চাকাগুলি কার্বকে আঘাত করবে এবং গাড়িটি আরও নিচে নামার আগে থামবে।
যদি কোন বাঁধা না থাকে:
আপনার গাড়িটি চড়াই বা উতরাইয়ের মুখোমুখি হোক না কেন, চাকা দিয়ে পার্ক করুন রাস্তা থেকে দ্রুত দূরে সরে যান। এইভাবে, এটি ব্রেক ব্যর্থ হলে রাস্তাটি আসন্ন ট্রাফিকের পরিবর্তে সরিয়ে দেবে।
ধাপ your. গাড়ি পার্ক করার সময় আপনার গাড়িকে প্রথম গিয়ারে রেখে দিন যদি এটি ম্যানুয়াল।
পাহাড়ে পার্ক করার সময় লাঠি নিরপেক্ষভাবে ফেরত দেওয়ার পরিবর্তে প্রথমে এটি রাখুন। যদি গাড়িটি প্রথম গিয়ারে থাকে এবং পার্কিং ব্রেক ব্যর্থ হয়, ইঞ্জিনের চাকাগুলি বাঁকানো বন্ধ করা উচিত।
আপনার স্বয়ংক্রিয় বা ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন থাকুক না কেন, youালে পার্ক করার সময় সর্বদা আপনার পার্কিং ব্রেক লাগাতে ভুলবেন না।
6 এর 5 ম পদ্ধতি: একটি ম্যানুয়াল দিয়ে আপিল শুরু এবং ব্রেক করা
ধাপ 1. পার্কিং ব্রেক লাগিয়ে রাখুন এবং প্রথমে গাড়িটি রাখুন।
যদি আপনি পার্ক করেন, আপনার চাকা সোজা করতে ভুলবেন না, যা তীব্রভাবে ঘুরিয়ে দেওয়া হয়েছিল। আপনি যে দিকে গাড়ি চালাতে চান সেদিকে তাদের সারিবদ্ধ করুন, এবং পার্কিং ব্রেক নিযুক্ত দ্বিগুণ। তারপরে ক্লাচটি চাপিয়ে দিন এবং গিয়ার স্টিকটি প্রথম গিয়ারে স্থানান্তর করুন।
যেহেতু আপনি হ্যান্ডব্রেক ব্যবহার করছেন, আপনার পা ক্লাচ এবং গ্যাস প্যাডেলগুলি চালানোর জন্য মুক্ত।
পদক্ষেপ 2. চেক করুন যে রাস্তাটি পরিষ্কার, তারপর ইঞ্জিনটি 1500 RPM এ আনুন।
আপনার সূচকটি চালু করুন, আপনার আয়নাগুলি পরীক্ষা করুন এবং আপনার পিছনে তাকান যাতে কোনও আসন্ন ট্র্যাফিক না থাকে। যদি রাস্তা পরিষ্কার হয়, 1500 RPM- এ পৌঁছানোর জন্য গ্যাসের প্যাডেল চাপ দিন, তারপর যতক্ষণ না আপনি "কামড়ানোর স্থানে" পৌঁছান ততক্ষণ ধীরে ধীরে ক্লাচটি ছেড়ে দিন।
"কামড়ানোর বিন্দু" বা "ঘর্ষণ বিন্দু" কেমন লাগে তা শিখতে কিছুটা অনুশীলন লাগে। যেন আপনি ঘোড়ার রাজত্ব ফিরিয়ে আনছেন, কিন্তু ঘোড়াটি নামার জন্য প্রস্তুত।
টিপ:
যদি গাড়িটি বকবক করে বা স্ট্রেন করে, তবে ক্লাচটিকে কিছুটা হতাশ করুন। সমস্তভাবে ক্লাচ হতাশ করা আপনাকে কামড়ানোর জায়গাটি মিস করতে পারে।
ধাপ the. ব্রেকটি বন্ধ করুন যখন আপনি আলতো করে ক্লাচ ছেড়ে দেন এবং ত্বরান্বিত করেন।
আপনি যখন ধীরে ধীরে ব্রেকটি ছেড়ে দেবেন, গাড়িটিকে স্থির থাকতে হবে অথবা ধীরে ধীরে এগিয়ে যেতে হবে। উভয় ক্ষেত্রে, ব্রেকটি অব্যাহত রাখুন, ক্রমাগত আরও গ্যাস প্রয়োগ করুন এবং ধীরে ধীরে ক্লাচটি ছেড়ে দিন।
- যদি গাড়ী পিছনে ঘুরতে শুরু করে, পার্কিং ব্রেক এবং পায়ের ব্রেক উভয়ই সংযুক্ত করুন, ক্লাচটি চাপ দিন এবং আবার চেষ্টা করুন।
- যদি আপনি তাৎক্ষণিকভাবে এটি না পান তবে ধৈর্য ধরুন। হ্যান্ডব্রেক, ক্লাচ এবং গ্যাস পরিচালনা করা এবং সঠিক ছন্দ খুঁজে পেতে কিছু অনুশীলন করা যেতে পারে।
ধাপ 4. যদি আপনি লাল আলোতে থামেন তাহলে পার্কিং ব্রেক ব্যবহার করুন।
যদি, পার্কিংয়ের পরিবর্তে, আপনি একটি লাল আলোতে থামেন, গাড়িটি নিরপেক্ষ রাখুন এবং পার্কিং ব্রেকটি সংযুক্ত করুন। যখন আলো সবুজ হয়ে যায়, পার্কিং স্পট ছেড়ে যাওয়ার জন্য একই ধাপগুলি ব্যবহার করুন। প্রথমে স্থানান্তর করুন, পার্কিং ব্রেক ছেড়ে দিন এবং ত্বরান্বিত করুন।
- আপনি যদি স্টপ সাইন এ থাকেন এবং অন্যান্য যানবাহন যাওয়ার জন্য অপেক্ষা করতে হয়, তাহলে পার্কিং ব্রেক ব্যবহার করুন। যদি আপনি শুধুমাত্র একটি মুহূর্তের জন্য বিরতি প্রয়োজন, শুধু পায়ের ব্রেক ব্যবহার করুন।
- আপনি যদি খাড়া পাহাড়ে শুরু করেন তবে আরও গ্যাস ব্যবহার করুন। Epাল যত epুকবে, গাড়ীটাকে সামনের দিকে ঘোরানোর জন্য আপনার যত বেশি শক্তি লাগবে। উপরন্তু, খাড়া পাহাড়ে আরো ধীরে ধীরে ক্লাচ ছেড়ে দিন।
6 এর পদ্ধতি 6: একটি স্বয়ংক্রিয় দিয়ে একটি পাহাড়ে শুরু
ধাপ ১. পার্কিং ব্রেক লাগিয়ে রাখুন যাতে আপনি পিছন দিকে না ঘুরতে পারেন।
গাড়ি শুরু করুন, আপনার চাকা সোজা করুন, পার্কিং ব্রেক লাগিয়ে রাখুন, এবং ড্রাইভে স্থানান্তর করুন (অথবা, পাহাড়ের opeালের উপর নির্ভর করে, D2 বা D1)।
বৈচিত্র:
যদি opeাল মৃদু হয়, তাহলে আপনাকে পার্কিং ব্রেক লাগাতে হবে না। আপনি পার্কিং ব্রেক ছেড়ে দিতে সক্ষম হওয়া উচিত, পায়ের ব্রেককে বিষণ্ণ রাখতে হবে, তারপর পিছনে না গড়িয়ে গ্যাস প্যাডেলটি আঘাত করুন।
পদক্ষেপ 2. নিশ্চিত করুন যে রাস্তাটি পরিষ্কার এবং আপনার সূচকটি চালু করুন।
আপনার আয়না চেক করুন এবং আসন্ন ট্রাফিকের জন্য আপনার কাঁধের দিকে তাকান। আপনি রাস্তায় বেরিয়ে আসছেন এমন সংকেত দেওয়ার জন্য আপনার টার্ন ইন্ডিকেটর রাখতে ভুলবেন না।
আপনি যদি খাড়া onালে পার্ক করে থাকেন, পার্কিং স্পট থেকে বের না হওয়া পর্যন্ত আপনার পা এবং পার্কিং ব্রেক উভয়ই সংযুক্ত রাখুন।
ধাপ the। পার্কিং ব্রেক ছাড়ার সাথে সাথে গ্যাসে আলতো করে ধাপ দিন।
ডাবল চেক করুন যে রাস্তা পরিষ্কার, তারপর ধীরে ধীরে গ্যাস টিপুন। ইঞ্জিনের RPM কে প্রায় 200 এ নিয়ে আসার লক্ষ্য রাখুন। তারপর পার্কিং ব্রেক কম করুন এবং অবিলম্বে গ্যাস প্যাডেলের উপর আরো চাপ দিন যাতে রাস্তায় মসৃণভাবে মিশে যায়।
যখন একটি খাড়া travelingালু ভ্রমণ, আপনার গতি নিয়ন্ত্রণ এবং আপনার ব্রেক থেকে চাপ নিতে আপনার গাড়ী একটি কম গিয়ার রাখা মনে রাখবেন।
ধাপ 4. পার্কিং ব্রেক ব্যবহার করুন যদি আপনি একটি খাড়া পাহাড়ে থামেন।
যখন আপনি লাল আলোতে আসেন তখন পায়ের ব্রেক টিপুন, তারপরে পার্কিং ব্রেকটি সংযুক্ত করুন। যখন আলো সবুজ হয়ে যায়, পার্কিং এবং পায়ের ব্রেকগুলি ছেড়ে দিন যেমন আপনি এগিয়ে যান।
একটি স্বয়ংক্রিয় শুধুমাত্র একটু পিছনে রোল করা উচিত, তাই একটি লাল আলো বা স্টপ সাইন এ পার্কিং ব্রেক নিযুক্ত করা একেবারে প্রয়োজনীয় নয়। যাইহোক, যখন আপনি খাড়া পাহাড়ে থামবেন তখন পার্কিং ব্রেক ব্যবহার করা সংক্রমণের উপর কম চাপ দেয়।
ভিডিও - এই পরিষেবাটি ব্যবহার করে, কিছু তথ্য ইউটিউবের সাথে শেয়ার করা যেতে পারে।
পরামর্শ
- একটি ম্যানুয়াল চড়াই ড্রাইভিং হ্যাং পেতে সময় লাগে, তাই কম ট্রাফিক opালু রাস্তায় অনুশীলন করার চেষ্টা করুন।
- যদি আপনি একটি সংকীর্ণ রাস্তায় উতরাই চালাচ্ছেন, তাহলে চড়াই পথে চলাচলকারী যানবাহনকে উত্পাদন করুন। উতরাই পথে গাড়ি চালানো, পিছনে টানা, এবং গাড়িটিকে চড়াই পথে চলতে দেওয়া সহজ।
- আপনি যদি কেবল ম্যানুয়াল চালাতে শিখতে শুরু করেন, তাহলে আপনার নজর রাখুন টাকোমিটার বা RPM মিটারে। কখন শিফট করতে হবে তা জানতে, আপনার ইঞ্জিনের RPM দেখুন এবং ইঞ্জিন যখন পরিশ্রমী হতে শুরু করে তখন অনুভব করুন।
- যদি আপনার একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন থাকে এবং আপনি একটি ঝোঁকে পার্কিং করছেন, পার্কিং ব্রেক লাগান, তারপর গাড়িটি পার্ক করে রাখুন এবং পায়ের ব্রেক ছেড়ে দিন। আপনার ট্রান্সমিশনে প্রথমে পার্কিং ব্রেক সংযুক্ত করা সহজ।
সতর্কবাণী
- বিপরীত দিকে স্থানান্তরিত হওয়ার আগে সর্বদা সম্পূর্ণভাবে থামুন। নিয়ম হিসাবে, প্রথম গিয়ারে ডাউনশিফ্ট করার আগে 10 থেকে 15 মাইল (15 থেকে 25 কিলোমিটার) ধীর করুন।
- যদি আপনার কল থেমে যায় বা পিছনে ঘুরতে শুরু করে, অবিলম্বে আপনার পা এবং পার্কিং ব্রেক সংযুক্ত করুন।
- একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ একটি গাড়ী শুধুমাত্র সামান্য পিছনে রোল করা উচিত। যদি আপনার একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন থাকে এবং আপনার গাড়িটি একটু বেশি পিছিয়ে যায়, তাহলে আপনার গাড়িকে মেকানিকের কাছে নিয়ে আসুন।
