আপনি যদি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন চালানোর জন্য নতুন হন, বা একটি লাঠি শিফট হিসাবে এটি সাধারণত উল্লেখ করা হয়, এটি ভীতিকর মনে হতে পারে। আপনি গিয়ারের মধ্যে স্থানান্তর করতে শিখলে এটি অস্বস্তিকরও বোধ করতে পারে এবং আপনি গাড়ির ঝাঁকুনি অনুভব করেন এবং আরপিএমগুলি উচ্চ গতিতে চলে। কিন্তু একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন মসৃণভাবে চালানো আসলে সত্যিই সহজ। আপনাকে জানতে হবে কিভাবে সঠিকভাবে ক্লাচ ব্যবহার করতে হয়, কখন গিয়ার শিফট করতে হয় এবং কিভাবে এক্সিলারেটর প্যাডাল সঠিকভাবে ব্যবহার করতে হয়। এর পরে, গিয়ার ট্রানজিশন মসৃণ বোধ করতে প্রচুর অনুশীলন লাগে।
ধাপ
4 এর মধ্যে 1 পদ্ধতি: ক্লাচ ব্যবহার করা
ধাপ 1. সব সময় আপনার বাম পা ক্লাচের উপর বিশ্রাম রাখুন।
ক্লাচ বাম দিকের প্যাডেল এবং যা আপনাকে গিয়ারের মধ্যে স্থানান্তর করতে দেয়। যখন আপনি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন চালাচ্ছেন তখন গিয়ার পরিবর্তন করার সময় কীভাবে ক্লাচ ব্যবহার করবেন তা জানা সহজভাবে চালানোর চাবিকাঠি। যখনই আপনার প্রয়োজন হবে আপনি ক্লাচটি সংযুক্ত করতে পারেন তা নিশ্চিত করার জন্য, কোনও চাপ প্রয়োগ না করে আপনার বাম পা এটিতে রাখুন।
বাম দিকের প্যাডেল হল ক্লাচ, মাঝখানে প্যাডেল হল ব্রেক, এবং ডানদিকে প্যাডেল হল এক্সিলারেটর বা গ্যাস প্যাডাল।
ধাপ 2. ইঞ্জিনটিকে নিরপেক্ষ রাখতে মেঝেতে ক্লাচ টিপুন।
নিরপেক্ষ গিয়ার বলতে সেই মঞ্চকে বোঝায় যেখানে কোন গিয়ার নিয়োজিত থাকে না। গিয়ারের মধ্যে স্থানান্তর করার জন্য গাড়ির ইঞ্জিন অবশ্যই নিরপেক্ষ হতে হবে। একটি নিরপেক্ষ গিয়ারে ইঞ্জিন লাগানোর জন্য একটি মসৃণ এবং নিয়ন্ত্রিত পদ্ধতিতে ক্লাচ প্যাডেলটি মেঝেতে চাপুন।
- ক্লাচে স্টাম্প বা স্ল্যাম করবেন না বা আপনি প্যাডেলের ক্ষতি করতে পারেন।
- আপনি গিয়ার শিফট সরানোর চেষ্টা করার পরে ক্লাচটি মেঝেতে না চাপতে সাবধান থাকুন বা আপনি ইঞ্জিনটি আটকে দিতে পারেন এবং যানটিকে ঝাঁকুনি এবং কাঁপানোর কারণ হতে পারে।
ধাপ slowly. আস্তে আস্তে ক্লাচ ছেড়ে দিন যখন আপনি গিয়ার শিফট ব্যবহার করে মসৃণভাবে স্থানান্তর করতে পারেন।
গিয়ার শিফট হল গাড়ির সেন্টার কনসোলের কাঠি যা আপনাকে যে গিয়ারে স্থানান্তর করতে চান তা চয়ন করতে দেয়। যখন আপনার গিয়ার পরিবর্তন করার সময় আসে, ইঞ্জিনটিকে নিরপেক্ষ গিয়ারে রাখার জন্য ক্লাচটি মেঝেতে চাপুন এবং গিয়ার শিফটটি অন্য গিয়ারে স্যুইচ করার সময় ধীরে ধীরে ক্লাচটি ছেড়ে দিন।
একটি খালি পার্কিং লট বা একটি শান্ত রাস্তায় গিয়ার স্থানান্তর করার অনুশীলন করুন যাতে আপনি ক্লাচ ছাড়তে এবং সহজেই স্থানান্তরে অভ্যস্ত হতে পারেন।
ধাপ 4. গিয়ার নিযুক্ত হওয়ার পরে ক্লাচটিকে পুরোপুরি উপরে উঠতে দিন।
আপনি যে গিয়ারে স্থানান্তর করতে চেয়েছিলেন সেই গিয়ারে স্থানান্তর করার পরে, আপনার বাম পা ছেড়ে দিয়ে ক্লাচটি পুরোপুরি বিচ্ছিন্ন করুন। আপনার বাম পা আস্তে আস্তে ক্লাচের উপর চেপে রাখুন যাতে আপনি যখন আবার গিয়ার পরিবর্তন করতে চান তখন আপনি এটিকে যুক্ত করতে পারেন।
ক্লাচের উপর আপনার পায়ের পুরো ওজন বিশ্রাম করবেন না অথবা আপনি যদি হঠাৎ বন্ধ হয়ে যান এবং ইঞ্জিনটি নিরপেক্ষ গিয়ারে লাগানো হয় তবে আপনি দুর্ঘটনাক্রমে এটিকে যুক্ত করতে পারেন।
4 এর 2 পদ্ধতি: গিয়ার্স স্থানান্তর
ধাপ 1. যখন আপনি গিয়ার পরিবর্তন করার জন্য প্রস্তুত হন তখন ক্লাচটি মেঝেতে চাপুন।
যখন গিয়ার শিফট করার সময় আসে, প্যাডেলটি মেঝেতে ঠেলে ক্লাচকে যুক্ত করতে আপনার বাম পা ব্যবহার করুন। প্যাডেলটি স্টাম্প করার পরিবর্তে মসৃণভাবে নিচে চাপুন। এটি ইঞ্জিনটিকে নিরপেক্ষ অবস্থায় রাখবে যাতে আপনি গিয়ারের মধ্যে স্থানান্তর করতে পারেন।
আপনি গিয়ার পরিবর্তন করার জন্য প্রস্তুত না হওয়া পর্যন্ত ক্লাচটি নিয়োজিত করবেন না অথবা আপনি গাড়িটিকে অস্থির করে তুলতে পারেন এবং অস্বস্তিকর যাত্রা করতে পারেন।
পদক্ষেপ 2. নিরপেক্ষ অবস্থানে গিয়ার শিফট সরান।
মাঝের কনসোলের গিয়ার শিফটে একটি কেন্দ্র অবস্থান রয়েছে যা আপনাকে ইঞ্জিনটিকে নিরপেক্ষ গিয়ারে রাখতে দেয়। আপনি জানতে পারবেন যে আপনি নিরপেক্ষ অবস্থানে আছেন যখন আপনি লাঠিটি অবাধে নাড়াচাড়া করতে পারেন।
আপনার গিয়ার শিফটকে নিরপেক্ষ করার জন্য ক্লাচ অবশ্যই নিযুক্ত থাকতে হবে।
ধাপ 3. পরবর্তী গিয়ারে স্থানান্তর করুন যখন RPM 2500 এ পৌঁছায়।
RPM প্রতি মিনিটে বিপ্লব বোঝায় এবং এটি আপনার ইঞ্জিন কত দ্রুত কাজ করছে তার একটি পরিমাপ। আপনার ড্যাশে একটি গেজ যা RPM গুলি দেখায়। যখন আপনি গাড়ি চালাচ্ছেন এবং RPMs 2500 পরিসরে পৌঁছেছে, তখন আপনার পরবর্তী উচ্চ গিয়ারে স্থানান্তরের সময় এসেছে। সঠিক সময় যখন স্থানান্তর করা হবে তখন গাড়ির চলাচল মসৃণ হবে।
সঠিক সময়ে স্থানান্তর করা আপনার ইঞ্জিনকে ভালভাবে চলমান রাখবে এবং এটি দীর্ঘস্থায়ী করবে।
ধাপ 4. ধীরে ধীরে ক্লাচটি ছেড়ে দিন এবং আলতো করে এক্সিলারেটর টিপুন।
আপনি যে গিয়ারটি চান সেই গিয়ারে স্থানান্তর করার পরে, ধীরে ধীরে আপনার বাম পা ক্লাচ থেকে ছেড়ে দিন কারণ আপনি আলতো করে এক্সিলারেটর প্যাডেলে চাপ প্রয়োগ করেন। অনুশীলনের সাথে, আপনি অনুভব করবেন ইঞ্জিন গিয়ারগুলি মসৃণভাবে পরিবর্তন করে।
প্রতিটি ইঞ্জিন একটু ভিন্ন। রূপান্তরকে মসৃণ করতে গিয়ার পরিবর্তন করার অভ্যাস করুন।
ধাপ 5. একবার গিয়ার নিযুক্ত করা হলে ক্লাচ থেকে যেকোনো চাপ সরান।
একবার ইঞ্জিনটি অন্য গিয়ারে স্থানান্তরিত হয়ে গেলে এবং অ্যাক্সিলারেটর চাপলে, আপনি ক্লাচটি ছেড়ে দিতে পারেন। আপনি যে গিয়ারে স্থানান্তরিত হয়েছেন তাতে এটি ইঞ্জিনকে সম্পূর্ণরূপে যুক্ত করবে।
যদি আপনার আবার গিয়ার পরিবর্তন করতে হয় তবে আপনার পা ক্লাচের কাছে রাখুন।
4 এর মধ্যে পদ্ধতি 3: অ্যাক্সিলারেটর টিপুন
পদক্ষেপ 1. সম্ভব হলে অ্যাক্সিলারেটর থেকে হঠাৎ আপনার পা সরানো এড়িয়ে চলুন।
এক্সিলারেটর হচ্ছে ইঞ্জিনের RPM এবং গাড়ির গতি নিয়ন্ত্রণ করে। যদি আপনি হঠাৎ প্যাডেল থেকে সমস্ত চাপ ছেড়ে দেন, গাড়িটি সামনের দিকে ঝাঁকুনি দেবে এবং যাত্রীদের তাদের আসনে এগিয়ে যেতে পারে।
আপনার যদি হঠাৎ ব্রেক করার প্রয়োজন হয়, আপনার ডান পা দিয়ে ব্রেক টিপতে আপনাকে অবশ্যই অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেল থেকে সমস্ত চাপ ছাড়তে হবে।
ধাপ ২. গাড়ির গতি মসৃণভাবে বাড়াতে অ্যাক্সিলারেটরে আলতো চাপুন
যখন ইঞ্জিন গিয়ারে থাকে, আপনার গতি মসৃণভাবে বাড়ানোর জন্য, আপনার ডান পা দিয়ে অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেলে চাপ প্রয়োগ করা চালিয়ে যান। RPMs আপনার ড্যাশবোর্ড ডিসপ্লেতে 2500 পরিসরে না আসা পর্যন্ত টিপতে থাকুন।
অ্যাক্সিলারেটরে চড় মারবেন না বা গাড়িটি সামনের দিকে লঞ্চ করবে এবং এর ভিতরে থাকা কারও কাছে অস্বস্তি বোধ করবে।
ধাপ 3. যখন আপনি গিয়ার পরিবর্তন করতে চান তখন আলতো করে এক্সিলারেটরটি ছেড়ে দিন।
একবার RPMs 2500 পরিসরে পৌঁছে গেলে, গিয়ার পরিবর্তন করার সময় এসেছে। ধীরে ধীরে এক্সিলারেটর থেকে আপনার ডান পা টানুন যাতে ইঞ্জিন আরপিএমগুলিকে র্যাম্প করতে থাকে না কারণ আপনি এটি নিরপেক্ষ গিয়ারে স্থানান্তরিত করেন। যদি আপনি গিয়ার পরিবর্তন করার সময় RPM গুলি খুব বেশি হয়, ইঞ্জিন একটি ঝাঁকুনি শব্দ করবে এবং গাড়িটি কেঁপে উঠবে।
অ্যাক্সিলারেটর থেকে সমস্ত চাপ একযোগে ছেড়ে দেওয়া থেকে বিরত থাকুন অথবা গাড়িটি সামনের দিকে ঝাঁকুনি দেবে এবং যাত্রীদের কাছে অপ্রীতিকর বোধ করবে।
ধাপ the. ক্লাচ ছাড়ার সাথে সাথে অ্যাক্সিলারেটরে অল্প পরিমাণ চাপ প্রয়োগ করুন।
আপনি গিয়ার স্টিককে অন্য একটি গিয়ারে স্থানান্তরিত করার পর, আপনার ডান পা দিয়ে আলতো করে চাপ প্রয়োগ করুন যখন আপনি আপনার বাম পা দিয়ে ক্লাচে চাপ দিন। গিয়ার ধরে রাখার সময় ভারসাম্য খুঁজে বের করা যানবাহনকে মসৃণভাবে চালানোর জন্য গুরুত্বপূর্ণ।
4 এর 4 পদ্ধতি: ড্রাইভিং করার সময় মসৃণভাবে কাজ করা
ধাপ 1. গতি বাধা এবং বাঁক সামনে ধীর।
আপনার যানবাহনকে মসৃণভাবে চলতে রাখতে, আপনি যে কোন স্পিড বাধা, বাঁক বা স্টপলাইটের আগে ভালভাবে ধীর গতিতে যেতে ভুলবেন না। গিয়ার শিফটকে নিরপেক্ষ অবস্থানে রাখার জন্য ক্লাচটি সংযুক্ত করুন যদি আপনাকে এমন জায়গায় ধীর করতে হয় যেখানে আপনাকে ইঞ্জিনটিকে নিম্ন গিয়ারে রাখতে হবে।
রাস্তার লক্ষণগুলিতে মনোযোগ দিন যা আপনাকে বলবে কখন একটি গতি বাধা বা বাঁক আসছে।
ধাপ 2. ধীর গতিতে চলাচলে যানটিকে 1 ম গিয়ারে রাখুন।
যদি আপনি ট্র্যাফিকের মধ্যে থাকেন যা প্রতি ঘন্টায় প্রায় 10 মাইল (16 কিমি) গতিতে ভ্রমণ করে থাকেন, ইঞ্জিনটিকে প্রথম গিয়ারে রাখুন যাতে আপনি অবিচলভাবে এগিয়ে যেতে পারেন। নিরপেক্ষ গিয়ারে থাকলে গাড়িটি সামনে এগোবে না।
- যানবাহনটি দ্বিতীয় গিয়ারে স্থানান্তরিত করুন যখন ট্রাফিক প্রতি ঘন্টায় প্রায় 15 মাইল (24 কিমি) হয়ে যায়।
- আপনার হঠাৎ থামার প্রয়োজন হলে কমপক্ষে 1 গাড়ির দৈর্ঘ্য আপনার সামনে রাখতে ভুলবেন না।
ধাপ traffic. ট্র্যাফিক থামলে বা ক্রলের দিকে ধীর হয়ে গেলে নিরপেক্ষ অবস্থানে গিয়ার শিফট রাখুন।
আপনি যদি 1 ম গিয়ারে খুব ধীর গতিতে যান, ইঞ্জিনটি স্থবির হয়ে যেতে পারে। ক্লাচ যুক্ত করুন, গিয়ার শিফটকে নিরপেক্ষ করুন এবং ইঞ্জিনকে নিরপেক্ষ রাখতে ক্লাচটি ছেড়ে দিন। যানটিকে রোল করতে দিন এবং আপনার বিরতি ব্যবহার করুন যাতে এটি ধীর হয়ে যায় বা আপনার প্রয়োজন হলে বন্ধ হয়ে যায়।
ক্লাচটি আংশিকভাবে ধরে রাখবেন না। এটিকে "ক্লাচ চালানো" বলা হয় এবং এটি আপনার ক্লাচকে ক্ষতিগ্রস্ত করতে এবং পরিধান করতে পারে।
ধাপ 4. উচ্চতর গিয়ার থেকে ধীর গতিতে বিরতি ব্যবহার করার সময় ডাউনশিফট।
ইঞ্জিনটিকে নিরপেক্ষ গিয়ারে রাখবেন না, তারপর আপনার ব্রেকগুলি ধীর গতিতে ব্যবহার করার সময় বা আপনি গাড়ির ঝাঁকুনি বা গিয়ারগুলি পিষে ফেলতে পারেন। পরিবর্তে, ক্রমাগত গিয়ারগুলির মাধ্যমে পিছনে সরে যান যতক্ষণ না আপনি গিয়ারে থাকেন যা ট্র্যাফিকের গতিবেগ বজায় রাখার জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত।
