কোন সন্দেহ নেই যে টায়ার ফেটে যাওয়ার ফলে যে কোন হাইওয়ে চালকের ভয়ের তালিকায় সর্বোচ্চ স্থান রয়েছে। সঙ্গত কারণেই, একটি টায়ার ফেটে যাওয়ার ফলে গাড়ির নিয়ন্ত্রণের সম্পূর্ণ ক্ষতি হতে পারে। এসইউভি এবং এমইউভিগুলির সাথে, ফ্লিপ-ওভার হওয়ার সম্ভাবনাও রয়েছে। আপনি যতই ভালো চালক হোন না কেন বা আপনার গাড়ি যতই নিরাপদ হোক না কেন একটি ঝাঁকুনি বিপজ্জনক।
সুসংবাদ হল, টায়ার প্রযুক্তির ক্রমাগত উন্নতির সাথে, ব্লুআউটগুলি একটি বিরল ঘটনা হয়ে উঠছে। তবুও, এগুলি ঘটে এবং এটি সবচেয়ে ভাল যে আপনি যদি ভোগেন তবে কী করতে হবে তা আপনি জানেন।
ধাপ
পদক্ষেপ 1. একটি নিরাপদ ড্রাইভিং গতি বজায় রেখে শুরু করুন; এর কোন দুটো দিক নেই।
আপনার গতি যত কম, আপনার বেঁচে থাকার সম্ভাবনা তত বেশি। –০-–০ কিমি/ঘন্টা (৫০-৫6 মাইল প্রতি ঘণ্টায়) একটি ঝড় 140-150 কিমি/ঘন্টা (87-93 মাইল) এর চেয়ে অনেক কম নাটকীয় হবে। প্রকৃতপক্ষে, যদি আপনি 150 কিমি/ঘন্টা (93 মাইল) এ একটি টায়ার ফেটে বেঁচে যান তবে এটিকে ofশ্বরের উপহার হিসাবে বিবেচনা করুন।
ধাপ ২. ব্রেক প্যাডেলে আঘাত করবেন না।
অবশ্যই, এটি করা থেকে সহজ বলা হয়, কারণ আমাদের মস্তিষ্ক সহজাতভাবে জরুরী অবস্থায় ব্রেক প্যাডেল জ্যাম করার জন্য কঠোর পরিশ্রম করে। হার্ড ব্রেকিং আসলে সবচেয়ে খারাপ জিনিস যা আপনি করতে পারেন কারণ এটি গাড়িকে আরও ভারসাম্যহীন করবে এবং নিয়ন্ত্রণের বাইরে ফেলে দেবে।
ধাপ 3. আকস্মিকভাবে অ্যাক্সিলারেটর থেকে আপনার পা সরাবেন না।
ধীরে ধীরে এবং ধীরে ধীরে এটি করুন। প্রকৃতপক্ষে, মিশেলিন সুপারিশ করেন যে আপনি এটিকে ধীরে ধীরে মুক্ত করার আগে অ্যাক্সিলারেটর ইনপুট বজায় রাখুন। একটি উড়ন্ত টায়ার থেকে হ্রাস শক্তি এত শক্তিশালী যে আপনার গাড়ি যাইহোক দ্রুত ধীর হয়ে যাবে। যদি আপনি ক্রুজ কন্ট্রোল নিযুক্ত করেন, অবিলম্বে এটি বিচ্ছিন্ন করতে ভুলবেন না।
ধাপ 4. যানটিকে সোজা রাখার জন্য যথাসাধ্য চেষ্টা করুন।
উড়ে যাওয়া টায়ার দিয়ে কর্নারিং বা বাঁকানো গাড়ির স্থিতিশীলতাকে ব্যাপকভাবে বিপর্যস্ত করবে। যদি আপনার গাড়ি একদিকে টানছে, তাহলে সোজা চলার জন্য আপনাকে স্টিয়ারিংটি বিপরীত দিকে টানতে হতে পারে। এটি সমালোচনামূলক, অন্যথায় আপনি রাস্তার ডিভাইডারে riskোকার ঝুঁকি বা আরও খারাপ, বিপরীত লেনে।
পদক্ষেপ 5. অতিরিক্ত সংশোধন করার চেষ্টা করবেন না।
চাবি হল গাড়ির স্থায়িত্ব বজায় রাখা। স্টিয়ারিং হুইলের একটি তীক্ষ্ণ ইয়াঙ্ক একটি রোলওভার হতে পারে। এমনকি যখন আপনি নিয়ন্ত্রণ অর্জন করেছেন এবং আস্তে আস্তে একটি নিরাপদ পার্কিং স্পটে চলে যাচ্ছেন, তখন সবচেয়ে হালকা স্টিয়ারিং ইনপুটগুলি দিয়ে এটি করুন।
ধাপ the. যানটিকে ধীরে ধীরে উপকূলে যাওয়ার অনুমতি দিন
প্রয়োজনে ইঞ্জিন ব্রেকিং ব্যবহার করুন। যখন আপনার গাড়ী ধীর গতির গতি কমবে তখনই ব্রেকগুলি হালকাভাবে সংযুক্ত করুন। মোড় নির্দেশক ব্যবহার করুন এবং রাস্তা থেকে নিরাপদে টানুন। আপনার যদি প্রয়োজন হয় তবে খালি ধাতুর চাকায় গাড়ি চালান, তবে রাস্তার মাঝখানে থামবেন না কারণ আপনি একটি দ্রুতগামী গাড়ি দ্বারা পিছনের দিকে যাওয়ার ঝুঁকিটি চালাচ্ছেন। বন্ধ হয়ে গেলে আপনার বিপদ লাইটগুলি সক্রিয় করতে ভুলবেন না।
পরামর্শ
- যদি আপনার গাড়ি বাম বা ডান দিকে টানতে থাকে এবং স্টিয়ারিং ভারী হয়ে যায়, সামনের টায়ারগুলি ফেটে গেছে। গাড়ি যে দিকে টানছে তা হল ক্ষতিগ্রস্ত টায়ারের পাশ। অন্যদিকে, যদি আপনার গাড়ি বুনতে থাকে, তাহলে পেছনের টায়ার ফেটে গেছে। আবার, ব্রেক করবেন না। এটি আপনার গাড়ির মাছ ধরার দিকে নিয়ে যেতে পারে।
- আপনি যদি একটি SUV বা MUV চালান, তাহলে রোলওভারের সম্ভাবনা অত্যন্ত বেশি। এসইউভিগুলির স্থিতিশীলতা এবং স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ হারানোর সম্ভাবনাও বেশি। একটি রক্ষণশীল ক্রুজিং গতি বজায় রাখার সুপারিশ করা হয়।
- স্টিয়ারিং হুইলে সব সময় দুই হাত দিয়ে গাড়ি চালান। জরুরী পরিস্থিতিতে গাড়িটি নিয়ন্ত্রণ করা কঠিন যদি আপনার চাকায় কেবল একটি হাত থাকে (এবং অন্যটিতে কফির কাপ থাকে)।
- সর্বোপরি, যতটা সম্ভব শান্ত থাকার চেষ্টা করুন। আপনার আতঙ্কিত হওয়া উচিত নয় এবং আপনার অবশ্যই অতিরিক্ত প্রতিক্রিয়া করা উচিত নয়। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, কিন্তু সর্বদা নয়, একটি টায়ার ফেটে যাওয়ার সাথে একটি বিস্ফোরণের শব্দ বা একটি জোরে পপ হয়।
- রাস্তা ভিজে গেলে পরিস্থিতির আরও অবনতি হয়। বর্ষায় গাড়ি চালানোর গতি কম রাখা ভাল। উল্টো দিকে, বৃষ্টি বা ঠান্ডা আবহাওয়ায় অতিরিক্ত গরম হওয়া টায়ারের সম্ভাবনাও কম।
- বুঝে নিন যে আপনার গাড়ী একটি উড়ন্ত টায়ার দিয়ে খুব আলাদা আচরণ করবে। কার্যকরভাবে, গাড়ির এখন রাস্তার সাথে মাত্র 3 টি যোগাযোগের প্যাচ রয়েছে (4 এর পরিবর্তে)। কোন ধারালো ইনপুট (স্টিয়ারিং, ব্রেক, এক্সিলারেটর) অবশ্যই এড়িয়ে চলতে হবে।
- রাবার পার্টস বা একটি ভাঙা চাকা আপনার গাড়ির অন্যান্য উপাদান ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে। অতিরিক্ত চাকা লাগানোর আগে এবং গাড়ি চালানোর আগে একজন মেকানিককে আপনার গাড়িটি ভালভাবে পরীক্ষা করে নিন। যদি ক্ষতির মাত্রা মারাত্মক হয়, একটি টো ট্রাক কল করুন। বেশিরভাগ গাড়ি নির্মাতা এবং এক্সপ্রেসওয়ে এখন রাস্তার পাশে সহায়তা প্রদান করে।
সতর্কবাণী
- কংক্রিট রাস্তাগুলি টায়ারকে আরও গরম করে তুলতে পারে।
- ড্রাইভিংয়ের প্রতি 90 - 120 মিনিটের পরে বিরতি নেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়। এই রিফ্রেশমেন্ট স্টপ শুধু চালককেই ভালো করবে না, বরং টায়ার, ব্রেক, ক্লাচ ইত্যাদি ঠান্ডা হতে দেবে। এই বিরতির সময় আপনার গাড়ি এবং টায়ারগুলিকে একটি চাক্ষুষ চেক দিন।
- যদি আপনার টায়ার 5 বছরের বেশি / 40, 000 কিলোমিটার (25, 000 মাইল) পুরানো হয় (performanceগল এফ 1 এর মতো পারফরম্যান্স রাবারের জন্য কম), আপনার সেগুলি প্রতিস্থাপনের কথা বিবেচনা করা উচিত। আপনার টায়ার যত পুরানো এবং জীর্ণ হয়ে গেছে, ততই ফেটে যাওয়ার সম্ভাবনা বেশি।
- স্বাস্থ্যকর টায়ারের চেয়ে নিরাপদ ড্রাইভিংয়ের জন্য সমালোচনামূলক আর কিছুই নেই। দৃশ্যত সব টায়ার পরিদর্শন (অতিরিক্ত সহ)। যদি আপনি কোন bulges বা কাটা স্পট, যে খারাপ খবর। কার্বস, ডিভাইডার এবং বড় বড় গর্তের বিপরীতে টায়ার ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে।
- প্রতি সপ্তাহে বা পাক্ষিকের মধ্যে বায়ুর চাপ পরীক্ষা করুন। এই ভাবে, একটি ছোট খোঁচা (ব্লোআউটের কারণ হিসেবেও পরিচিত) আপনার দৃষ্টি আকর্ষণ করবে।
- টিউবলেস টায়ার ব্যবহার করুন। পুরানো টিউব-টাইপ টায়ারগুলি বিপজ্জনকভাবে ফেটে যাওয়ার সম্ভাবনা বেশি। ভাল খবর হল, টিউবলেস টায়ারগুলি আজ বিক্রি হওয়া প্রায় সব যাত্রী গাড়িতেই OEM ফিটমেন্ট, এবং পরের বাজারেও আদর্শ।
- যদি একটি টায়ার সাইডওয়াল ক্ষতিগ্রস্ত হয়, এটি থেকে পরিত্রাণ পান। মনে রাখবেন যে একটি পাঞ্চারে যথেষ্ট দূরত্ব চালানো সাইডওয়ালের ক্ষতি করতে পারে।
- আপনার টায়ারের "স্পিড রেটিং" এর কাছে যাওয়া এড়িয়ে চলুন। আপনি যদি অনেক হাইওয়ে ভ্রমণ করেন, তাহলে নিশ্চিত করুন যে আপনার টায়ারগুলির রেটিং আপনার গড় হাইওয়ে স্পিডের চেয়ে ভাল।
- কখনোই গাড়ির ওভারলোড করবেন না। নিশ্চিত করুন যে আপনার টায়ার লোড রেটিং (সাইডওয়ালে নির্দিষ্ট) এবং গাড়ির প্লেলোড ক্ষমতা কখনই অতিক্রম করা হয়নি।
- একটি নামী ব্র্যান্ডের উচ্চ মানের টায়ার ব্যবহার করুন। সস্তা, অজানা আমদানি এড়িয়ে চলুন। এছাড়াও, ব্যবহৃত টায়ারগুলি কখনই কিনবেন না বা আপনার পুরানো টায়ারগুলি পুনরায় পড়বেন না। এটি অবশ্যই যোগ করতে হবে যে রান-ফ্ল্যাট টায়ার একটি ঝাঁকুনি পরিস্থিতিতে জীবন রক্ষাকারী হতে পারে।
- যদি আপনার গাড়িটি খারাপভাবে ডিজাইন করা হুইল ক্যাপ দিয়ে সজ্জিত হয় তবে সেগুলি থেকে মুক্তি পান। কিছু চাকা ক্যাপ আসলে সাইডওয়ালের বিরুদ্ধে ঘষতে পারে এবং ক্ষতি করতে পারে
- অস্থায়ী বা দুর্বল পাঞ্চার মেরামতের কাজ করবেন না। "মাশরুম এবং প্লাগ" টাইপ মেরামত সবচেয়ে সুপারিশ করা হয়।
- আপনার টায়ারের অবশিষ্ট চলার গভীরতা (টায়ার পরিধান পরীক্ষার জন্য মুদ্রা পরীক্ষা) পরীক্ষা করুন। অতিরিক্ত চলার গভীরতা কেবল পাঞ্চার প্রতিরোধে সাহায্য করে না, এটি খপ্পর স্তরকে ব্যাপকভাবে সহায়তা করে। যদি পদচারণা নষ্ট হয়ে যায়, অবিলম্বে একটি নতুন সেট পান।
- যদিও টায়ার সিল্যান্টগুলি টায়ার ওভারহ্যাটিং (এবং শেষ পর্যন্ত ব্লোআউট) প্রতিরোধ করতে পারে না, তারা ধীর পাঞ্চারগুলি ঠিক করতে পারে এবং এইভাবে কম মুদ্রাস্ফীতি রোধ করতে পারে।
- স্টায়বিলিটি কন্ট্রোল প্রোগ্রাম (যেমন ESP) হল একটি টায়ার ফেটে যাওয়ার পরিস্থিতিতে জীবন রক্ষাকারী। আপনার পরবর্তী গাড়ি কেনার সময় এটি বিবেচনা করুন।
- কম মূল্যস্ফীতি হল টায়ার ফেটে যাওয়ার এক নম্বর কারণ। কিছু গবেষণায় দেখা গেছে যে এটি 75% এর জন্য দায়ী। আন্ডার-স্ফীত টায়ারগুলি অতিরিক্ত ফ্লেক্সিং এবং এইভাবে, অতিরিক্ত উত্তাপে ভোগে। হাইওয়েতে আঘাত করার আগে সমস্ত টায়ারের বায়ুচাপ (অতিরিক্ত সহ) পরীক্ষা করার ক্ষেত্রে শৃঙ্খলাবদ্ধ হন। টায়ার ঠান্ডা হলে সর্বদা চাপ পরীক্ষা করুন (সাধারণত, সাম্প্রতিক চলমান 5 কিলোমিটারেরও কম)। একটি উচ্চ মানের চাপ গেজে বিনিয়োগ করুন কারণ পেট্রোল পাম্পের রিডিং ভুল হতে পারে।
