যদি আপনার মোটরসাইকেলে ডিস্ক ব্রেক থাকে তবে আপনাকে একবারে প্যাড পরিবর্তন করতে হবে। এটাই খুবই গুরুত্বপূর্ণ আপনি এই চেষ্টা করার আগে আপনি কি করছেন তা জানেন। মোটরসাইকেল রক্ষণাবেক্ষণের ক্ষেত্রে সবচেয়ে কঠিন কাজ না হলেও, ব্রেক ব্যর্থ হলে একটি অসাবধান ভুল আপনার জীবন ব্যয় করতে পারে। যদি আপনি আত্মবিশ্বাসী না হন যে আপনি যে কোনও সময়ে নির্দেশাবলী সঠিকভাবে অনুসরণ করছেন, থামুন এবং মোটরসাইকেলটিকে একজন মেকানিকের কাছে নিয়ে যান।
ধাপ
ধাপ 1. পূর্ব অভিজ্ঞতা ছাড়া এই চেষ্টা করবেন না।
ব্রেক আপনার মোটরসাইকেলের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্য। আপনি যদি মোটরসাইকেলের যন্ত্রাংশের সাথে পরিচিত না হন, তাহলে আপনার মেক এবং মডেলে কাজ করার জন্য আপনার গাড়িকে একজন মেকানিকের কাছে নিয়ে যান। বাড়ির মেরামতের ক্ষেত্রে একটি ভুল মারাত্মক হতে পারে।
-
সতর্ক করা!
- মোটরসাইকেলের বিপুল সংখ্যক তৈরি এবং মডেলের কারণে, প্রতিটি ক্ষেত্রে মিলে যাওয়া নির্দেশনা দেওয়া সম্ভব নয়। এই নিবন্ধটি আপনার মোটরসাইকেল মালিকের ম্যানুয়ালের পরিপূরক হওয়া উচিত, এটি প্রতিস্থাপন করবেন না।
ধাপ 2. ব্রেক ক্যালিপার প্রক্রিয়াটি সরান।
সাধারণত বাইকের উপর ব্রেক ক্যালিপার ধারণকারী দুটি বোল্ট থাকে, যার জন্য 8, 10 বা 12 মিমি সকেট রেঞ্চের প্রয়োজন হয়। সঠিক সেটআপ মেক এবং মডেলের সাথে পরিবর্তিত হয়।
আপনি যদি সকেটের পরিবর্তে একটি মৌলিক অ্যালেন কী রেঞ্চ ব্যবহার করেন, তাহলে আপনি ব্রেক প্যাড ধরে থাকা ক্যালিপারের অন্য দুটি বোল্টকে "ক্র্যাক" (সামান্য আলগা) করতে চাইতে পারেন। ক্যালিপার প্রক্রিয়াটি সরিয়ে ফেলার পরে রেঞ্চটি আপনাকে খুব বেশি লিভারেজ দেবে না।
ধাপ 3. ব্রেক প্যাড সরান।
বেশিরভাগ মোটরসাইকেলের ব্রেক প্যাডে দুটি বোল্ট থাকে। এগুলির সাধারণত একটি অ্যালেন কী হেড থাকে। এগুলি আরও লিভারেজের জন্য অ্যালেন কী সকেট ব্যবহার করে অপসারণ এবং ইনস্টল করা অনেক সহজ। একবার বোল্টগুলি আলগা হয়ে গেলে, প্যাডগুলি পড়ে যাবে বা হাত দিয়ে নেড়ে যেতে পারে।
- কিছু নির্মাতারা ব্রেক প্যাডে ধরে রাখার জন্য কটার কী বা ধরে রাখার পিন ব্যবহার করে। উপস্থিত থাকলে এগুলি নোট করুন।
- বেশিরভাগ মডেলে, দুটি প্যাডের একটিকে সামনের কাঁটার পাশে ক্যালিপারে ফিট করার জন্য কিছুটা আলাদা আকার দেওয়া হয়। সাবধানে দেখুন, যেহেতু প্রতিস্থাপনগুলি সঠিক আকার এবং অবস্থানে যেতে হবে।
ধাপ 4. ক্যালিপার পিস্টনগুলিকে পথের বাইরে ঠেলে দিন।
যেখানে একবার ব্রেক প্যাড ছিল সেখানে পিস্টনগুলি সহজেই দৃশ্যমান হওয়া উচিত। আপনার নতুন ব্রেক প্যাড ইনস্টল করার আগে, আপনাকে অবশ্যই এই পিস্টনগুলিকে যথাসম্ভব ক্যালিপার সিলিন্ডারে ঠেলে দিতে হবে। আপনি নতুন প্যাডগুলি ইনস্টল করার সময় এটি পিস্টনগুলিকে পথের বাইরে রাখবে এবং নিশ্চিত করুন যে নতুন প্যাডগুলি ক্যালিপার পাশ দিয়ে ফ্লাশ করছে। 250cc বা তার কম বাইকে, আপনি হাত দিয়ে পিস্টনগুলিকে পিছনে ঠেলে দিতে পারেন। বড় বাইকগুলির জন্য, রিভার্স প্লায়ার বা বড় ব্লেড ফ্ল্যাটহেড স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে সেগুলি টিপুন।
যদি আপনি দুর্ঘটনাক্রমে মাস্টার সিলিন্ডার টুপি খুলেন বা অন্যথায় ব্রেক লাইনগুলিতে বায়ু প্রবেশ করেন, তাহলে আপনাকে ব্রেক লাইনকে রক্তপাত করতে হবে (আপনার মালিকের ম্যানুয়ালটি পড়ুন)। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে এটি প্রয়োজন হয় না।
ধাপ 5. নতুন প্যাড ইনস্টল করুন।
নিশ্চিত করুন যে নতুন প্যাডগুলি পুরানোগুলির সঠিক আকৃতি এবং আকার। যদি দুটি প্যাড বিভিন্ন আকারের হয় (যা সাধারণ), নিশ্চিত করুন যে আপনি জানেন যে কোন প্যাডটি ক্যালিপারের কোন দিকে যায়। প্যাড ertোকান, ক্যালিপারের ছিদ্রগুলির সাথে বোল্টের গর্তগুলি সাবধানে সারিবদ্ধ করুন। আপাতত বল্টু handোকান এবং হাত শক্ত করুন।
বেশিরভাগ মোটরসাইকেলে প্যাডগুলি পিছনের দিকে ইনস্টল করা সম্ভব নয় কারণ এগুলি কেবল ক্যালিপারগুলিতেই একভাবে ফিট হবে। পুরানো প্যাডের অবস্থানের দিকে মনোযোগ দেওয়া এখনও ভাল।
পদক্ষেপ 6. ব্রেক ক্যালিপার প্রক্রিয়াটি পুনরায় ইনস্টল করুন।
ধরে নিচ্ছি প্যাডগুলি ক্যালিপার পক্ষের সাথে ফ্লাশ এবং বোল্টের গর্তের সাথে সংযুক্ত, এখন সময় এসেছে ক্যালিপার মেকানিজমকে সামনের ব্রেক রোটারে ফিরিয়ে আনার। ক্যালিপার এবং বন্ধনী বা সামনের কাঁটায় (মডেলের উপর নির্ভর করে) বোল্টের গর্তগুলি সারিবদ্ধ করুন। বোল্ট ertোকান এবং একটি টর্ক রেঞ্চ দিয়ে শক্ত করুন। আপনার মালিকের ম্যানুয়াল -এ উল্লিখিত সুনির্দিষ্ট স্পেসিফিকেশনকে শক্ত করা খুব গুরুত্বপূর্ণ। ভুল টর্কের কারণে বোল্ট বন্ধ হয়ে যেতে পারে বা রাস্তায় আলগা হয়ে যেতে পারে।
ধাপ 7. ব্রেক প্যাড বোল্টগুলি পুরোপুরি শক্ত করুন।
মনে রাখবেন, আপনার ব্রেক প্যাড বোল্টগুলি কেবল হাত শক্ত করা হয়েছিল। এখন যেহেতু ক্যালিপারটি নিরাপদ, আপনার সহজেই অ্যালেন কী বোল্টগুলি শক্ত করে শেষ করার লিভারেজ রয়েছে।
যদি আপনার মডেল সেগুলি ব্যবহার করে তবে কটার পিন বা অন্যান্য সুরক্ষা ব্যবস্থা পুনরায় ইনস্টল করতে ভুলবেন না।
ধাপ 8. রাইডিং করার আগে ব্রেক লিভার পাম্প করুন।
ক্যালিপার পিস্টনগুলিকে পিছনে ঠেলে ব্রেক ফ্লুইড আবার মাস্টার সিলিন্ডার জলাশয়ে প্রবাহিত হয়েছিল। লিভারের প্রথম স্কুইজটি প্রতিরোধের ছাড়াই খপ্পরে যাবে, যেন কোন তরল নেই। আপনি লিভারে সঠিক পরিমাণে প্রতিরোধের অনুভূতি না হওয়া পর্যন্ত বেশ কয়েকবার পাম্প করুন এবং আপনি সামনের রোটারে প্রতিরোধের ব্রেক অনুভব করতে পারেন। চূড়ান্ত পরীক্ষা হিসাবে, সামনের টায়ারটি হাত দিয়ে স্পিন করুন এবং নিশ্চিত করুন যে আপনি ব্রেক লিভার চেপে এটি বন্ধ করতে পারেন।
- কখনোই না ব্রেক পরিবর্তনের পরে এই পদক্ষেপটি ভুলে যান। যতক্ষণ না আপনি ব্রেক ফ্লুইডকে নিচে ঠেলে দেন ততক্ষণ ব্রেক কাজ করবে না।
- যদি লিভারটি স্বাভাবিকের চেয়ে শিথিল মনে হয় তবে আপনার মোটরসাইকেল চালাবেন না। এটি একটি লাইসেন্সপ্রাপ্ত মেকানিকের কাছে নিয়ে যান।
ধাপ 9. পরবর্তী 350 মাইল জন্য আপনার ব্রেক উপর সহজ যান।
নতুন ব্রেক প্যাড সঠিকভাবে কাজ করার জন্য একটি সমন্বয় সময় প্রয়োজন। পরবর্তী 250-350 মাইল, ধীর গতিতে চালান এবং প্রচুর অতিরিক্ত স্টপিং দূরত্বের অনুমতি দিন। এটি আপনাকে ধীরে ধীরে ব্রেক প্রয়োগ করতে দেয়, ব্রেক ব্যর্থতা বা প্যাড বা রোটারের ক্ষতি প্রতিরোধ করে।
