প্রতিটি মোটর গাড়ির মালিক এক বা অন্য সময়ে একটি মৃত ব্যাটারি থাকার সমস্যায় পড়বে। এটি মোটরসাইকেল আরোহীদের জন্যও একটি বড় অসুবিধা হতে পারে, কারণ একটি মৃত ব্যাটারি দিয়ে একটি মোটরসাইকেল শুরু করা একটি দিয়ে একটি গাড়ি শুরু করার চেয়ে কঠিন। সৌভাগ্যবশত, আপনার মোটরসাইকেলটি সাময়িকভাবে রাস্তায় ফিরিয়ে আনতে কয়েকটি ভিন্ন উপায় রয়েছে, যা আপনাকে ব্যাটারি প্রতিস্থাপন করার জন্য পর্যাপ্ত সময় দেয়।
ধাপ
3 এর মধ্যে পদ্ধতি 1: ব্যাটারি চার্জার ব্যবহার করা
ধাপ 1. আপনার ব্যাটারির ধরন বের করুন।
মোটরবাইক ব্যাটারি সব আকার এবং আকারে আসে। যদি আপনি নিশ্চিত না হন যে আপনার বাইকে কোন ধরনের ব্যাটারি আছে, তাহলে ম্যানুয়ালটিতে এই তথ্যটি দেখুন। বিকল্পভাবে, এই তথ্যটি ব্যাটারির পাশে মুদ্রিত খুঁজুন।
ধাপ 2. বেশিরভাগ ব্যাটারির জন্য ট্রিকল, ফ্লোট বা স্মার্ট চার্জার ব্যবহার করুন।
এই চার্জারগুলি সীসা অ্যাসিড, জেল বা শোষিত কাচের মাদুর ব্যাটারিতে সবচেয়ে ভাল কাজ করে। লিথিয়াম ব্যাটারি সহ এই চার্জারগুলি ব্যবহার করবেন না।
- ট্রিকল, বা সম্পূর্ণরূপে ম্যানুয়াল, চার্জারগুলি ব্যবহার করা সবচেয়ে সহজ ধরনের। এই চার্জারগুলি এসি পাওয়ার নেয় এবং এটিকে ডিসিতে রূপান্তর করে। যাইহোক, আপনাকে এই চার্জারটি বন্ধ করতে হবে অন্যথায় তারা চার্জারে শক্তি পাম্প করতে থাকবে।
- ফ্লোট চার্জার হল আরেকটি সাধারণ ধরনের চার্জার। তারা ব্যাটারিতে একটি ধ্রুবক, মৃদু, বর্তমান প্রদান করে।
- স্মার্ট চার্জার ব্যাটারি চার্জের অগ্রগতি পর্যবেক্ষণ করে। এই ধরনের চার্জার ব্যাটারির ক্ষতি কমিয়ে দেয় কারণ ব্যাটারি পূর্ণ হলে তারা চার্জ করা বন্ধ করে দেয়। দুর্ভাগ্যক্রমে, স্মার্ট চার্জারগুলি সাধারণত লিথিয়াম ব্যাটারির সাথে ভাল কাজ করে না।
পদক্ষেপ 3. লিথিয়াম ব্যাটারির জন্য একটি বিশেষ চার্জার কিনুন।
লিথিয়াম আয়ন, লিথ-আয়রন এবং লিথিয়াম ফসফেট সহ লিথিয়াম ব্যাটারিগুলি কোন নির্মাতার তৈরি করেছে তার উপর নির্ভর করে বিশেষ চার্জারের প্রয়োজন। আপনার লিথিয়াম ব্যাটারি থাকলে কোন চার্জারের প্রয়োজন হবে সে সম্পর্কে আরও তথ্যের জন্য ম্যানুয়ালটি দেখুন।
ধাপ 4. মোটরসাইকেল থেকে ব্যাটারি বের করুন।
ব্যাটারি চার্জ করার সময় বাইকের ভিতরে রেখে যাওয়া এড়িয়ে চলুন, কারণ এটি অন্যান্য উপাদানগুলির ক্ষতি করতে পারে। সাধারণত, একটি ব্যাটারি অপসারণ করার জন্য আপনাকে প্রথমে নেতিবাচক তারের এবং তারপর ইতিবাচক তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে হবে। তারপরে, এটিকে মোটরসাইকেল বডির সাথে সংযোগকারী যেকোনো জিনিস থেকে ব্যাটারিটি ছেড়ে দিন এবং এটি বাইক থেকে তুলে নিন।
ব্যাটারি অপসারণ একটি চতুর অপারেশন। আপনি অন্য কিছু করার আগে ম্যানুয়ালটি পড়ুন। ম্যানুয়াল আপনাকে বলবে ব্যাটারিটি কোথায় আছে, কিভাবে এটি ব্যবহার করতে হয় এবং কিভাবে এটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে হয়। প্রতিটি মোটরবাইক আলাদা তাই ম্যানুয়াল পড়াটা আবশ্যক।
পদক্ষেপ 5. ব্যাটারি চার্জার সংযুক্ত করুন।
যেকোনো ক্রমে ব্যাটারি টার্মিনালে চার্জার সংযুক্ত করুন। ব্যাটারি টার্মিনালগুলি সঠিকভাবে চার্জারের সাথে সংযুক্ত আছে কিনা তা নিশ্চিত করুন। সঠিকভাবে সংযুক্ত হলে, চার্জারটি প্লাগ ইন করুন। ব্যাটারি চার্জ করার জন্য সবচেয়ে ভাল এবং নিরাপদ জায়গা হল বাইরে বা ভাল বায়ুচলাচল এলাকায়।
- ব্যাটারি চার্জ করার প্রক্রিয়া হাইড্রোজেন গ্যাস তৈরি করে, একটি অত্যন্ত জ্বলন্ত পদার্থ। অতিরিক্ত চার্জিং হাইড্রোজেন সালফাইডও তৈরি করে, যা আপনার জন্য অবিশ্বাস্যভাবে খারাপ।
- নন-স্মার্ট চার্জারগুলিকে ক্রমাগত পর্যবেক্ষণ করতে হবে যাতে আপনি নিশ্চিত করতে পারেন যে তারা ব্যাটারি অতিরিক্ত চার্জ করে না।
ধাপ 6. ব্যাটারি চার্জ হয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করে দেখুন।
একটি স্মার্ট চার্জার আপনাকে বলবে যখন ব্যাটারি সম্পূর্ণ চার্জ হবে। অন্যান্য ব্যাটারির জন্য, একটি ভোল্টেজ পরীক্ষা করুন। চার্জার থেকে ব্যাটারি টার্মিনাল সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। তারপর ব্যাটারি প্লাগ একটি DVOM মধ্যে, যা একটি মাল্টিমিটার হিসাবেও পরিচিত। COM স্লটে কালো সীসা এবং V স্লটে লাল সীসা রাখুন।
- স্কেলের 20V ডিসি বিভাগে মাল্টিমিটার চালু করুন। বাইকটি পুরোপুরি বন্ধ থাকায় ব্যাটারির নেগেটিভ পোস্টে কালো সীসা এবং পজিটিভ পোস্টে লাল সীসা স্পর্শ করুন। তারপর ভোল্টেজ রেকর্ড করুন।
- যদি ভোল্টেজ 12.73 ভোল্ট বা তার চেয়ে ভাল পরিমাপ করা হয়, তাহলে আপনার ব্যাটারি চার্জ হয়ে যাবে এবং যেতে প্রস্তুত। 12.06 ভোল্ট এবং 12.62 ভোল্টের মধ্যে যেকোনো কিছু মানে আপনার ব্যাটারি বেশি সময় ধরে চার্জ করতে হবে। 12.06 ভোল্টের কম এবং আপনার ব্যাটারি নষ্ট হয়ে যেতে পারে, তবে আপনি এটি আরও চার্জ করার চেষ্টা করতে পারেন।
ধাপ 7. ব্যাটারি ইনস্টল করুন।
চার্জিং শেষ হলে, ব্যাটারি থেকে চার্জারটি আনপ্লাগ করুন। সঠিক পদ্ধতিতে ব্যাটারি কিভাবে ফিরিয়ে রাখা যায় তা জানতে আবার ম্যানুয়াল পড়ুন। প্রথমে পজিটিভ ক্যাবল সংযুক্ত করুন তারপর নেগেটিভ।
ব্যাটারি এখন আবার সঠিকভাবে কাজ করা উচিত।
3 এর 2 পদ্ধতি: ব্যাটারি ঝাঁপ দাও
ধাপ 1. জাম্পার তারগুলি পান।
বেশিরভাগ গাড়ি চালকেরা সবসময় তাদের গাড়ির ট্রাঙ্কে তাদের সাথে একজোড়া জাম্পার তারের বহন করে। আপনি যদি জাম্পার তারের সাথে কাউকে খুঁজে না পান তবে আপনি আপনার স্থানীয় হার্ডওয়্যার স্টোরে একটি জোড়া কিনতে পারেন।
ধাপ 2. যদি গাড়ি ব্যবহার করে জাম্প-স্টার্ট করা হয় তাহলে গাড়িটি ছেড়ে দিন।
মোটরসাইকেল ব্যাটারির তুলনায় গাড়ির ব্যাটারির ক্ষমতা অনেক বেশি। অন্য গাড়ি ঝাঁপ দেওয়ার সময় যখন একটি গাড়ি চলতে হবে, মোটরবাইকের ব্যাটারির সমপরিমাণ শক্তির প্রয়োজন হয় না, তাই এই প্রক্রিয়ার সময় পর্যন্ত গাড়িটি ছেড়ে দেওয়া উচিত।
গাড়ির ব্যাটারি আপনার মোটরসাইকেলের ব্যাটারি ভাজবে না। এটি হওয়ার জন্য, লিডগুলি সংযুক্ত করা দরকার এবং মোটরবাইকটি খুব দীর্ঘ সময় ধরে চলতে হবে।
ধাপ the. অন্য মোটরসাইকেল দিয়ে জাম্প-স্টার্ট করলে ওয়ার্কিং বাইকটি চালু করুন।
অন্য মোটরবাইকের সাথে একটি মোটরবাইক ঝাঁপিয়ে শুরু করা একইভাবে একটি গাড়ি ব্যবহার করে লাফ-স্টার্ট করার মতো কাজ করে, আপনি মৃত বাইকটি শুরু করার আগে, অন্য বাইকটি শুরু করুন।
ধাপ 4. মৃত বাইকের ব্যাটারির পজিটিভ টার্মিনালে লাল বাতাটি সংযুক্ত করুন।
নিশ্চিত করুন যে বাতা কোন ধাতু স্পর্শ করছে না। ধনাত্মক টার্মিনাল একটি + চিহ্ন দিয়ে চিহ্নিত করা হবে এবং লাল হতে পারে। ধাতব অংশগুলির সাথে সংযুক্ত ক্ল্যাম্পগুলি একটি স্ফুলিঙ্গ সৃষ্টি করতে পারে এবং ব্যাটারি বিস্ফোরিত হতে পারে।
ধাতু মানে শুধু কোনো গাড়ির অংশ নয়। এর অর্থ সব ধাতু। রিং, নেকলেস, হাতের সরঞ্জাম এবং সব ধাতু।
পদক্ষেপ 5. মৃত মোটরবাইকের ফ্রেমের সাথে কালো ক্ল্যাম্পটি সংযুক্ত করুন।
আপনি যদি আপনার মোটরবাইকের বাইরের অংশে পরিধান এবং টিয়ার বা স্ক্র্যাচ সৃষ্টি করতে না চান, তবে ফ্রেমটির একটি অংশে পেইন্ট বা ক্রোম ছাড়াই ক্ল্যাম্পটি সংযুক্ত করুন।
কালো ক্ল্যাম্পটি ব্যাটারির সাথে নয় এবং ফ্রেমের সাথে সংযুক্ত হওয়ার কারণ হল এটিকে ব্যাটারির সাথে সংযুক্ত করা ব্যাটারিকে ধ্বংস করতে পারে।
ধাপ the. অন্যান্য ব্যাটারির পজেটিভ টার্মিনালে অন্য লাল ক্ল্যাম্প সংযুক্ত করুন।
আবার, নিশ্চিত করুন যে বাতাটি ধাতু দিয়ে তৈরি কোনও কিছুর সংস্পর্শে আসে না। ক্ল্যাম্প সংযুক্ত করার আগে আপনি ইতিবাচক থেকে ইতিবাচক সংযোগ করছেন কিনা তা পরীক্ষা করুন।
ধাপ 7. ব্ল্যাক ক্ল্যাম্পকে কাজের গাড়ির ব্যাটারির নেগেটিভ টার্মিনালে যুক্ত করুন।
সতর্ক থাকুন এবং নিশ্চিত করুন যে এই ধাপটি করার সময় কালো ক্ল্যাম্প লাল ক্ল্যাম্পের সাথে যোগাযোগ করে না। গাড়ির সাথে সংযুক্ত করার আগে আপনার নিশ্চিত করা উচিত যে অন্য কালো ক্ল্যাম্পটি বাইকের ফ্রেমের সাথে সংযুক্ত এবং ব্যাটারি নয়।
ধাপ 8. আপনার মোটরসাইকেলটি শুরু করুন।
যদি আপনার মোটরবাইক কাজ না করে, তাহলে ব্যাটারি পুরোপুরি নষ্ট হয়ে যেতে পারে। যাইহোক, যদি এতে কোন শক্তি থাকে, তবে বাইকটি প্রথম কয়েকবার চেষ্টা করা উচিত।
বাইকটি কয়েক মিনিটের জন্য রেখে দিন যাতে ইঞ্জিন গরম হতে পারে।
ধাপ 9. তারগুলি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।
আপনি যথাযথ ক্রমে তারগুলি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা গুরুত্বপূর্ণ। প্রথমে লাইভ ব্যাটারিতে কালো (নেগেটিভ) তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং তারপর অন্য ব্যাটারির কালো তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। তারপর লাল (ইতিবাচক) তারের সাথে একই কাজ করুন। আপনার নিশ্চিত হওয়া উচিত যে ক্ল্যাম্পগুলি একে অপরের সংস্পর্শে না আসে যতক্ষণ না তারা সম্পূর্ণভাবে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়।
আপনি বাসায় না আসা পর্যন্ত বা আপনি একজন মেকানিকের কাছে না নিয়ে আসা পর্যন্ত বাইকটি চলতে দিন।
3 এর 3 পদ্ধতি: মোটরসাইকেলটি পুশ-স্টার্ট করা
পদক্ষেপ 1. নিশ্চিত করুন যে ব্যাটারিটি ত্রুটিপূর্ণ অংশ।
যখন আপনার মোটরবাইক শুরু হবে না, তখন এটি বিভিন্ন জিনিস হতে পারে।
- চেক করুন ইগনিশন কিল সুইচ "স্টপ" এবং "রান" নয়।
- আপনার পর্যাপ্ত জ্বালানী আছে তা নিশ্চিত করুন। এটা সুস্পষ্ট মনে হয় কিন্তু এই জিনিসগুলি সহজেই মিস করা যায়।
- যদি কিকস্ট্যান্ড নিচে থাকে, বাইকের একটি অন্তর্নির্মিত নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্য এটি শুরু হতে বাধা দিতে পারে।
- যদি মোটরবাইক নিরপেক্ষ না হয় তবে এটি শুরু হবে না।
- যদি এটি এই সমস্যাগুলির মধ্যে কোনটি না হয়, তাহলে সম্ভাবনা হল যে এটি ব্যাটারি ত্রুটিযুক্ত।
ধাপ 2. একটি ধাক্কা শুরু করার জন্য সর্বোত্তম পদ্ধতি নির্ধারণ করুন।
আপনার সাথে যদি আপনার বন্ধুরা থাকে, আপনি যেকোনো সমতল এলাকা থেকে গাড়িটি পুশ-স্টার্ট করতে পারেন। আপনি যদি নিজে থেকে থাকেন, তাহলে পাহাড় বা opeালের চূড়ায় বাইকটি পুশ-স্টার্ট করা ভাল।
যদি আপনি একটি পাহাড় বা পর্যাপ্ত opeাল খুঁজে না পান, তাহলে আপনাকে আরোহণ এবং ক্লাচ ছাড়ার আগে গতিতে বাইকটি ধাক্কা দিতে হবে।
ধাপ 2nd। বাইকটিকে ২ য় বা 3rd য় গিয়ারে রাখুন।
প্রথম গিয়ারটি বিস্ময়করভাবে পুশ-স্টার্টিংয়ের জন্য ব্যবহার করার জন্য সেরা গিয়ার নয় কারণ এটি বাইকটিকে সামনে এগিয়ে যেতে এবং হঠাৎ বন্ধ হয়ে যেতে পারে। প্রথম গিয়ার ব্যবহার করলে পিছনের টায়ার লক হওয়ার ঝুঁকিও বেড়ে যায়।
গিয়ারকে দ্বিতীয় বা তৃতীয় স্থানে রাখলে মসৃণ সূচনা এবং কিছু ভুল হওয়ার সম্ভাবনা কম থাকে।
ধাপ 4. ক্লাচ টিপুন এবং বাইকটি রোল করুন।
যদি কোন পাহাড়ে থাকেন, তাহলে উপরে থেকে শুরু করুন এবং বাইকটি নিচের দিকে ঘুরান। বন্ধুদের সাথে, বাইকে বসুন এবং ক্লাচ ধরে রাখুন এবং তাদের বাইকটি ধাক্কা দিতে দিন। কোন পাহাড় ছাড়াই আপনি নিজেই, বাইকটি শুরু করার আগে জগিং গতিতে ধাক্কা দিতে হবে।
ধাপ 5. বাইক জগিং গতিতে পৌঁছালে ক্লাচটি ছেড়ে দিন।
খুব তাড়াতাড়ি ক্লাচটি না ছাড়ার চেষ্টা করুন কারণ বাইকটি যথেষ্ট দ্রুত গতিতে না চললে এটি কাজ করবে না। যখন আপনি ক্লাচটি ছেড়ে দেন তখন বাইকটি জগিং গতিতে বা দ্রুততর হওয়া উচিত।
- যদি বাইক স্টার্ট না হয়, আবার চেষ্টা করুন কিন্তু সাইকেলটি দ্রুত রোল করুন।
- এটি কাজ করতে কয়েক প্রচেষ্টা নিতে পারে।
ধাপ 6. বাইকের গিয়ার পরিবর্তন করে নিরপেক্ষ করুন।
বাইকটি চালু এবং চলার পরে, গিয়ারগুলিকে নিরপেক্ষ পরিবর্তন করুন এবং ব্রেকগুলি চাপুন। যতটা সম্ভব বাইকটি ঘুরানোর চেষ্টা করুন এবং ইঞ্জিনটি মারা না যায় তা নিশ্চিত করার জন্য থ্রোটলটি পাম্প করা চালিয়ে যান।
ধাপ 7. বাইকটি বাড়িতে বা একটি মেরামতের দোকানে চালান।
যখন বাইকটি আবার কাজ করছে, ব্যাটারি সম্ভবত ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার চেয়ে বেশি তাই যত তাড়াতাড়ি সম্ভব এটি একটি বাইক মেকানিক পান।
