সারিবদ্ধকরণ আপনার গাড়ির চাকার কোণ এবং দিক নির্দেশ করে, কিন্তু এটি মেরামতের পদ্ধতির নামও যা আপনার চাকা সারিবদ্ধকরণে সমস্যার সমাধান করে। এটা বিভ্রান্তিকর মনে হতে পারে, কিন্তু আপনার সারিবদ্ধতা ঠিক করার জন্য আপনাকে একটি সারিবদ্ধতা পেতে হবে! সারিবদ্ধতার সমস্যাগুলি আপনার টায়ারে গর্ত, কার্বস বা ভারী পরিধানের দ্বারা শুরু হতে পারে। যেহেতু এই মেরামতের জন্য একটি অ্যালাইনমেন্ট র্যাক প্রয়োজন, এটি কোনও সমস্যা নয় যা আপনি একজন মেকানিক ছাড়া ঠিক করতে পারেন। ভাগ্যক্রমে, সারিবদ্ধকরণ সমস্যাগুলি নির্ণয় করা তুলনামূলকভাবে সহজ এবং আপনার চাকা সমাবেশের অংশগুলি প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন না হলে মেরামত করা সস্তা।
ধাপ
2 এর পদ্ধতি 1: আপনার সারিবদ্ধতা মূল্যায়ন
ধাপ 1. আপনার টায়ারের চাপ পরীক্ষা করুন এবং প্রয়োজনে আপনার টায়ারগুলি পুনরায় ফ্লেট করুন।
আপনার টায়ারের জন্য সর্বোত্তম পিএসআই খুঁজে পেতে আপনার ড্রাইভার-পাশের দরজার ভিতরের প্যানেলটি পরীক্ষা করুন। তারপরে, একটি চাপ গেজ ধরুন এবং আপনার প্রথম টায়ারের এয়ার ভালভের ক্যাপটি খুলুন। আপনার পড়ার জন্য ভালভের গেজটি আটকে দিন। যদি আপনার কোন টায়ার কম জ্বালায় থাকে, তাহলে গ্যাস স্টেশনে বাতাসে ভরে দেখুন এটি সমস্যার সমাধান করে কিনা।
- প্রায়শই, যা একটি সারিবদ্ধ সমস্যা বলে মনে হয় তা কেবল একটি টায়ারের সমস্যা। আপনি যদি আপনার টায়ারগুলি পরীক্ষা করে স্ফীত করার পরে সমস্যাটি চলে যায়, তাহলে আপনার একটি সারিবদ্ধতার প্রয়োজন নেই।
- পিএসআই মানে প্রতি বর্গ ইঞ্চিতে পাউন্ড-ফোর্স। এটি বায়ুচাপের পরিমাপের একক।
- সাধারণত, আপনি আপনার টায়ার 28-36 psi হতে চান। যদিও প্রতিটি মেক এবং মডেলের জন্য এটি আলাদা।
- যখন আপনি টায়ার স্ফীত করছেন, এটি একবারে একটু করুন এবং সামান্য সমন্বয় করার জন্য চাপটি পুনরায় পরীক্ষা করুন।
সতর্কতা:
সরাসরি আপনার টায়ারে মুদ্রিত পিএসআই দিয়ে যাবেন না। এটি আপনার টায়ারের সর্বোচ্চ চাপ, আপনার গাড়ির জন্য সর্বোত্তম চাপ নয়। যদিও আপনি কখনই টায়ারে মুদ্রিত পিএসআই অতিক্রম করবেন না, আপনি গ্যাসের মাইলেজ হারিয়ে ফেলতে পারেন এবং আপনার টায়ারগুলিকে দ্রুত বের করে ফেলতে পারেন যদি আপনি আপনার টায়ারের নম্বরটি বেঞ্চমার্ক হিসাবে ব্যবহার করেন।
ধাপ 2. আলগা বাদাম সমস্যা কিনা তা দেখতে আপনার প্রতিটি লগ বাদাম শক্ত করুন।
আপনার ট্রাঙ্কে যান এবং আপনার অতিরিক্ত টায়ারের সাথে আসা লগ রেঞ্চটি ধরুন। এটি বের করুন এবং আপনার গাড়ির চারপাশে যান আপনার গাড়ির বাইরের সমস্ত লগ বাদাম শক্ত করতে। যদি কোন বাদাম আলগা হয়, এটি সম্ভবত সমস্যা ছিল। সমস্ত লগ বাদাম শক্ত করে দেখুন এবং সমস্যাটি চলে যায় কিনা।
- লগ বাদাম শুকিয়ে গেলে কদাচিৎ নিজেই আলগা হয়ে যায়। আলগা লগ বাদাম সাধারণত একটি তাড়াতাড়ি অতিরিক্ত পরিবর্তনের ফলাফল।
- যদি আপনি বাদাম আলগা করে রাখেন, তাহলে ডিগ্রিজার ব্যবহার করুন যাতে সেগুলি পুনরায় ইনস্টল করার আগে একবারে বোল্টের যেকোনো তেল মুছতে পারে। লুব্রিকেটেড বোল্টগুলিতে সময়ের সাথে খোলার প্রবণতা থাকে।
ধাপ Try. স্টিয়ারিং হুইলটি খালি জায়গায় ছেড়ে দেওয়ার চেষ্টা করুন এটি ঘুরছে কিনা।
আপনার গাড়ি একটি খালি পার্কিং লটে নিয়ে যান। গ্যাসটা একটু চাপুন কিন্তু স্টিয়ারিং হুইল স্পর্শ করবেন না। আপনার স্টিয়ারিং হুইলের কেন্দ্রে লোগোটি দেখুন। যদি চাকা 40-50 ফুট (12-15 মি) এর উপরে 5- থেকে 10-ডিগ্রির বেশি ঘুরে যায়, তাহলে আপনার একটি সারিবদ্ধতার সমস্যা হতে পারে। যদি অনেকটা জুড়ে পিছনে গাড়ি চালানোর সময় এটি একই দিকে ঘুরতে থাকে, তাহলে আপনার আরও একটি অ্যালাইনমেন্টের প্রয়োজন হতে পারে।
- যদি না আপনি পুরোপুরি সমতল পৃষ্ঠের উপর দিয়ে গাড়ি চালাচ্ছেন, রাস্তার কোণের কারণে চাকা স্বাভাবিকভাবেই একটু ঘুরবে।
- যদি আপনি একই স্ট্রিপের উপর দিয়ে পিছনে গাড়ি চালানোর সময় যদি চাকা একই দিকে ঘুরতে থাকে, তবে এটি একটি চিহ্ন যে সারিবদ্ধকরণ বিশেষত খারাপ কারণ চাকাটি রাস্তার প্রাকৃতিক কোণকে উপেক্ষা করে এবং সর্বদা একই দিকে টানছে।
ধাপ hear। গাড়ি চালানোর সময় আপনার টায়ার থেকে শব্দ আসছে কিনা শুনুন।
একটি প্রধান রাস্তা বা হাইওয়েতে আপনার বাহন নিয়ে যান। আপনার টায়ার থেকে শব্দ বের হতে শুরু করে কিনা তা দেখার জন্য আপনি ত্বরান্বিত হওয়ার সাথে সাথে জানালাগুলি নীচে রাখুন এবং সাবধানে শুনুন। আপনি যদি কোন আওয়াজ শুনতে পান, আপনার একটি সারিবদ্ধতার প্রয়োজন হতে পারে। এটি বিশেষভাবে সত্য যদি আপনি কেবল একপাশে একটি শব্দ শুনতে পান এবং আপনি ইতিমধ্যে আপনার টায়ারগুলি পরীক্ষা করেছেন।
- এই আওয়াজটি সাধারণত একটি চেঁচামেচি, যা রাস্তার ভুল কোণে টায়ার ঘুরানোর কারণে হয়। যদিও এটি একটি চিৎকার বা ঝলকানি শব্দ হতে পারে।
- যদি আপনার একটি টায়ার ভুলভাবে সংলগ্ন হয়, আপনি যখনই একটি নির্দিষ্ট দিকে ঘুরবেন তখন আপনি একটি শব্দ লক্ষ্য করতে পারেন।
ধাপ ৫. স্টিয়ারিং হুইলটি ত্বরান্বিত করার সময় এটিকে কাঁপুন বা কাত করে কিনা তা দেখুন।
পরের বার যখন আপনি গাড়ি চালাচ্ছেন, স্টিয়ারিং হুইলকে শক্ত করে ধরুন 10 এবং 2 এ যদি আপনি ত্বরান্বিত করার সময় চাকাটি কম্পন বা কাঁপতে শুরু করেন, অথবা আপনি যখন মনে করেন যে আপনি সোজা হয়ে যাচ্ছেন তখন বাম বা ডানে ঘুরতে চাকা আপনার বিরুদ্ধে লড়াই করছে, আপনার একটি সারিবদ্ধতার সমস্যা হতে পারে।
এটি 1990 সালের আগে তৈরি করা যানবাহনের উপর নির্ভরযোগ্য পরীক্ষা নয়, কারণ স্টিয়ারিং কলামটি ব্যবহারের কয়েক বছর থেকে কিছুটা জীর্ণ হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে।
ধাপ to. পায়ের আঙ্গুলের সমস্যা খুঁজে পেতে টায়ারের দুপাশে অসম চালনা পরিধান করুন।
মাটিতে নামুন বা পদচিহ্ন পরিদর্শন করতে আপনার টায়ার সরান। যদি একটি টায়ার ভিতরের দিকে কোণ করা হয়, এটি "পায়ের আঙ্গুল" এবং চাকার ভিতরের অংশটি টায়ারের বাকি অংশের তুলনায় জীর্ণ দেখাবে। যদি টায়ারটি যানবাহন থেকে দূরে নির্দেশ করে, এটি "পায়ের আঙ্গুল থেকে বেরিয়ে আসে।" এই উভয় সমস্যা একটি প্রান্তিককরণ রাক সমাধান করা হয়।
- পায়ের আঙ্গুলটি যানবাহন এবং স্টিয়ারিং হুইলের সাথে সম্পর্কিত টায়ারের কোণকে বোঝায়। যদি আপনার এক বা দুটি টায়ারের পায়ের আঙ্গুলের সমস্যা থাকে তবে সময়ের সাথে সাথে টায়ারগুলি অসমভাবে পড়ে যাবে।
- উভয় টায়ারে একটি avyেউয়ের প্যাটার্ন সাধারণত উভয় টায়ার একই কোণে পায়ের আঙ্গুল বা পায়ের আঙ্গুল হওয়ার ফলাফল। এটি সাধারণত এমন একটি উপাদানকে প্রতিস্থাপন করে সমাধান করা হয় যা আপনার অক্ষ বা আপনার চাকায় ভালভাবে ভেঙে যায়।
ধাপ 7. টায়ারের কিছু অংশ যদি পুরনো দেখায় তবে ক্যাম্বারটি সামঞ্জস্য করুন।
হয় মাটিতে নামুন অথবা পদচারণা পরিদর্শন করার জন্য একটি টায়ার সরান। যদি টায়ারের কিছু অংশ পুরোপুরি প্রাচীন মনে হয় কিন্তু অন্য অংশটি জীর্ণ হয়ে যায়, আপনার টায়ারের ক্যাম্বারে সমস্যা আছে। ক্যাম্বারটি টায়ারের উল্লম্ব কোণকে বোঝায় কারণ এটি আপনার অক্ষের উপর বসে থাকে। একটি ভুল সারিবদ্ধ ক্যাম্বার টায়ারের কিছু অংশ মাটি থেকে উঠতে পারে। এই সমস্যাটি একটি সারিবদ্ধকরণ র্যাকের মাধ্যমে সমাধান করা হয়েছে।
ধাপ 8. হ্যাশ চিহ্নের জন্য পদচারণা পরীক্ষা করুন অথবা কাস্টারের সমস্যা খুঁজে পেতে এমনকি পরিধান করুন।
যদি টায়ারে হ্যাশের চিহ্ন থাকে বা চালনা ঠিক দেখায় কিন্তু গাড়ি চালানোর সময় আপনার গাড়িটি এখনও কাত হয়ে থাকে, তাহলে আপনার কাস্টার ভুলভাবে সারিবদ্ধ হতে পারে। কাস্টার চাকাটির স্টিয়ারিং অক্ষকে বোঝায় কারণ এটি আপনার সাসপেনশনের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। যদি কাস্টার ইতিবাচক বা নেতিবাচক হয়, এটি আপনার সারিবদ্ধতা বন্ধ করতে পারে। এই সমস্যাটি একটি অ্যালাইনমেন্ট র্যাকের উপরও স্থির করা হয়েছে, যদিও মেকানিককে আপনার গাড়ির সাসপেনশন সামঞ্জস্য করতে হবে।
যদি মনে হয় যে আপনার মোড় ঘুরানোর সময় আপনার সারিবদ্ধতা এলোমেলোভাবে ছুঁড়ে ফেলা হয়, তাহলে এটি সম্ভবত একটি ভুল সারিবদ্ধ কাস্টার যা গাড়িটিকে একটি অদ্ভুত দিকে টেনে নিয়ে যাচ্ছে।
2 এর পদ্ধতি 2: যানবাহন ঠিক করা
ধাপ 1. আপনার গাড়িকে ঠিক করতে বা সারিবদ্ধ করার জন্য একজন যান্ত্রিকের কাছে নিয়ে যান।
আপনি যে ধরণের DIY সমাধান পান তা কোন ব্যাপার না, আপনি আপনার গ্যারেজে সারিবদ্ধতার সমস্যাগুলি ঠিক করতে পারবেন না। একটি যথাযথ সারিবদ্ধতার জন্য একটি অ্যালাইনমেন্ট র্যাক প্রয়োজন, যা আপনার গ্যারেজে থাকার সম্ভাবনা নেই। আপনার যানটিকে আপনার মেকানিকের কাছে নিয়ে যান এবং সমস্যার সমাধানের জন্য বিস্তারিতভাবে বর্ণনা করুন।
টিপ:
যানবাহনকে সারিবদ্ধ করে এক ইঞ্চি (বা সেমি) এর হাজার ভাগে সমন্বয় করা হয়। গ্যারেজে সম্ভবত এটি পাওয়ার কোনও উপায় নেই। এমনকি পাকা গিয়ারহেডগুলি এমন সরঞ্জামগুলির প্রয়োজন যা আপনি কখনও কখনও একটি দোকানে খুঁজে পান!
পদক্ষেপ 2. পায়ের আঙ্গুল, কাস্টার এবং ক্যাম্বারের সমস্যা সমাধানের জন্য আপনার সারিবদ্ধকরণ স্থানান্তরিত করুন।
যদি আপনার টায়ারগুলি গাড়ির সাথে লাইনের বাইরে থাকে এবং সেগুলি ভিতরে বা বাইরে নির্দেশ করে, তাহলে মেকানিক চাকাটিকে আপনার অক্ষের সাথে সারিবদ্ধ করতে পুনর্নির্মাণ করবে। টায়ারের অবস্থান বা কোণ পরিবর্তন করতে তারা আপনার সাসপেনশন বা কাস্টারও সামঞ্জস্য করতে পারে। এগুলি একটি সারিবদ্ধকরণ রck্যাকের সাধারণ সমন্বয়।
- এই পদ্ধতিটি লোকেরা যখন "একটি সারিবদ্ধকরণ পাওয়ার" কথা বলে তখন উল্লেখ করে।
- শ্রমের খরচ এবং কতগুলি টায়ার সামঞ্জস্য করতে হবে তার উপর নির্ভর করে একটি সারিবদ্ধতায় $ 50-300 খরচ করার আশা করুন।
- যেহেতু চাকাগুলিকে যেভাবেই পুনর্বিন্যাস করা হচ্ছে, তাই টায়ার ঘোরার জন্য এটি একটি দুর্দান্ত সময় যদি আপনার প্রয়োজন হয়।
ধাপ the. যদি টায়ার একত্রিত করা না যায় তাহলে এক্সেল বা এ-ফ্রেম উপাদানগুলি প্রতিস্থাপন করুন।
যদি একটি গর্ত বা অনির্বাচিত টায়ার আপনার গাড়ির একটি উপাদানকে ক্ষতিগ্রস্ত করে, তাহলে আপনার টায়ারগুলি সঠিকভাবে সংযুক্ত করার আগে আপনাকে এটি প্রতিস্থাপন করতে হতে পারে। আপনার কয়েল স্প্রিং, স্পিন্ডল, বল জয়েন্ট, কন্ট্রোল বুশিংস বা আপনার এক্সেল অ্যাসেম্বলির অন্য কোন অংশ প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হতে পারে।
- A- ফ্রেমটি আপনার গাড়ির চেসিসকে বোঝায় যেখানে অক্ষগুলি লাগানো থাকে। যদি A- ফ্রেমটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়, তাহলে এটি আপনার গাড়ির উপর অক্ষটি যেভাবে বসে আছে তা ফেলে দিতে পারে।
- কোন উপাদান প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন তার উপর নির্ভর করে এই মেরামতগুলি পরিবর্তিত হয়। আপনার মেক, মডেল এবং প্রতিস্থাপনের জন্য প্রয়োজনীয় অংশের উপর নির্ভর করে $ 150-1, 500 খরচ করার আশা করুন। তারপরে, স্ট্যান্ডার্ড অ্যালাইনমেন্ট খরচ নিক্ষেপ করুন। এই মেরামতগুলি অংশের উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হয়।
