একটি ইঞ্জিন পুনর্নির্মাণ একটি বড় কাজ, কিন্তু একটি সফল পুনর্নির্মাণ প্রকল্পের জন্য স্মার্টলি পরিকল্পনা করা ব্যয়বহুল ভুলের সম্ভাবনা দূর করতে সাহায্য করতে পারে, আপনার সময়, শক্তি এবং হতাশা বাঁচাতে পারে। আপনার ইঞ্জিন ব্লকটি অপসারণ এবং পুনরায় ইনস্টল করতে শিখুন, সেইসাথে আপনার ইঞ্জিনকে নতুন শর্তে পুনরুদ্ধার করতে, বা সর্বোচ্চ কর্মক্ষমতার জন্য এটি কাস্টমাইজ করার জন্য উপাদানগুলিকে কীভাবে বিচ্ছিন্ন এবং পরিদর্শন করবেন তা শিখুন।
ধাপ
5 এর 1 অংশ: ইঞ্জিন অপসারণ
ধাপ 1. সম্ভব হলে শুরু করার আগে ইঞ্জিনটি ভালভাবে পরিষ্কার করুন।
জমে থাকা ময়লা, ময়লা এবং গ্রীস বোল্ট অপসারণ এবং সংযোগ বিচ্ছিন্ন উপাদানগুলিকে একটি নোংরা কাজ করে তুলবে।
ধাপ ২. গাড়িটি আপনার উত্তোলনের কাছে রাখুন।
আপনার উত্তোলন এবং কৌশলের চারপাশে পর্যাপ্ত জায়গা সহ আপনাকে একটি সমান এবং ভালভাবে আলোকিত পৃষ্ঠে কাজ করতে সক্ষম হতে হবে। যদি আপনি একটি বড় যথেষ্ট গ্যারেজ পেয়ে থাকেন, সব ভাল।
বিভিন্ন কোণ থেকে যতটা সম্ভব ইঞ্জিনের যতগুলো উপাদান আছে তার ক্লোজ-আপ ছবি তোলা ভাল। আপনি কাজ পেতে হিসাবে, এই অমূল্য হতে পারে। আপনি এমনকি তাদের মুদ্রণ এবং একটি রেফারেন্স জন্য তাদের লেবেল হতে পারে।
পদক্ষেপ 3. আপনি শুরু করার আগে আপনার কর্মক্ষেত্র সংগঠিত করুন।
এগুলি সাজানোর জন্য বোল্ট, ক্ল্যাম্প এবং ফাস্টেনার রাখার জন্য টব, একটি ওয়ার্কবেঞ্চ বা টেবিল লাগানো সরঞ্জাম এবং একটি অংশ ভিজানো এবং বালতি পরিষ্কার করা এই জিনিসগুলি পরিচালনা করা সহজ করে তুলবে।
ধাপ 4. ফণা সরান।
হিং বোল্টগুলি চিহ্নিত করুন যাতে আপনি পরে তাদের খুঁজে পেতে সক্ষম হবেন। সেগুলি সাবধানে শিথিল করা, আপনি যখন কাজটি শেষ করবেন তখন এটি বন্ধ করার সময় এটি সংরক্ষণ করুন এবং এটি সংরক্ষণ করুন। লক্ষ্য করুন যে কিছু হুডের একটি বৈদ্যুতিক সংযোগ রয়েছে একটি আন্ডারহুড সৌজন্যমূলক আলো বা হেডল্যাম্প, সিগন্যাল লাইট, এবং কুয়াশা লাইট যা এটিতে মাউন্ট করা আছে। এগুলিও সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা উচিত।
ধাপ 5. বাহ্যিক ইঞ্জিনের উপাদানগুলি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা শুরু করুন।
আপনি অন্য কিছু করার আগে ব্যাটারিতে গ্রাউন্ড কেবল সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা গুরুত্বপূর্ণ, তারপর নিরাপদে কাজটি করার জন্য কুল্যান্ট এবং রেডিয়েটর পায়ের পাতার মোজাবিশেষ শুরু করুন। ধাতব ক্ল্যাম্পগুলি যাতে ক্ষতিগ্রস্ত না হয় সে জন্য খুব সাবধান থাকুন, যা রাবার পায়ের পাতার মোজাবিশেষের চেয়ে প্রতিস্থাপন করা কঠিন, যা আপনাকে কাটা বা ভাঙতে হতে পারে।
- রেডিয়েটর এবং ফ্যানের কাফন সরান (যদি প্রযোজ্য হয়)। এটির সাথে ভদ্র থাকুন, অ্যালুমিনিয়াম কোষগুলি সূক্ষ্ম, এবং সহজেই ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে।
- এরপরে, অল্টারনেটর, টেনশন অ্যাসেম্বলি, কুলিং ফ্যান (গুলি) এবং বেল্টগুলি আলগা করুন। ইনটেক এয়ার সাপ্লাই এবং ফুয়েল লাইন সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। কিছু যানবাহনে জ্বালানি ব্যবস্থা থাকে যা ইঞ্জিন না চললেও চাপে থাকে, তাই জ্বালানী নিষ্কাশন করার জন্য প্রস্তুত থাকুন এবং সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার আগে চাপ থেকে মুক্তি দিন। যখন আপনি পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্প এবং এয়ার কন্ডিশনার কম্প্রেসার আনবোল্ট করেন, তখন পুনরায় সাজানোর সময় নিজেকে বাঁচানোর জন্য পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগ বিচ্ছিন্ন না করে এটি করুন।
- আঁকা তৈরি করা এবং কাছাকাছি ছবি তোলা, সেইসাথে টেপ এবং মার্কার দিয়ে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং তারের লেবেল লাগানো একটি ভাল ধারণা। স্মৃতির উপর নির্ভর করবেন না। কিছু তার এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ শুধুমাত্র এক ভাবে জায়গায় প্লাগ হবে, কিন্তু কিছু স্পষ্ট নয়। পুনর্নির্মাণ প্রক্রিয়াটি সহজ করার জন্য আপনার সম্ভবত একটি চার্ট, ডায়াগ্রাম/অঙ্কন এবং ছবিগুলির প্রয়োজন হবে।
ধাপ 6. মোটর থেকে সমস্ত বৈদ্যুতিক সংযোগ সরান।
আপনি স্পার্ক প্লাগের তারের জন্য পরবর্তীতে ছেড়ে দিতে পারেন, কিন্তু এক্সহস্ট বহুগুণ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে শুরু করুন এবং সংক্রমণ বিচ্ছিন্ন করার প্রস্তুতির জন্য সমস্ত দৃশ্যমান বৈদ্যুতিক সংযোগগুলি আনবোল্ট করুন।
ধাপ 7. ইঞ্জিনের সাথে ট্রান্সমিশনের বেল হাউজিং সংযুক্ত করা বোল্টগুলি সরান।
গাড়িটি জ্যাক করুন এবং জ্যাক স্ট্যান্ডে রাখুন, তারপরে অন্যান্য জ্যাক স্ট্যান্ডগুলির সাথে নীচে থেকে সংক্রমণকে সমর্থন করুন। জ্যাক স্ট্যান্ড ব্যবহার করা খুব গুরুত্বপূর্ণ একবার আপনি তাদের আলগা করলে, সংক্রমণ সমর্থনকারী কিছু থাকবে না এবং এটি পতিত হবে যতক্ষণ না এটি কিছু দ্বারা আটকে থাকে। মধ্যবর্তী ক্রস সদস্যের যানবাহনের জন্য, এটি একটি সমস্যা হবে না।
বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, ট্রান্সমিশন নিজেই গাড়ী থেকে সরানোর প্রয়োজন হয় না, যতক্ষণ ইঞ্জিনটি সরানো হলে এটি নিরাপদে সমর্থন করা যায়।
ধাপ 8. ইঞ্জিন অপসারণের জন্য উত্তোলন ব্যবহার করুন।
সিলিন্ডারের মাথায় উত্তোলন পয়েন্টগুলির সাথে উত্তোলনটি সংযুক্ত করুন, অথবা ইঞ্জিনের উপরের কাছাকাছি সবচেয়ে বড় বোল্টগুলি এবং সামনের দিকে উত্তোলন শুরু করতে ধীরে ধীরে লেভেলার সামঞ্জস্য করুন।
অত্যন্ত সতর্ক থাকুন। গাড়িকে আঘাত না করা এবং ইঞ্জিনকে আপনার কাজের পৃষ্ঠে নামান, অথবা বিচ্ছিন্নকরণ এবং পরিদর্শন শুরু করার জন্য মাটিতে গাড়ী ছাড়া মোটর দোলান।
5 এর 2 অংশ: ইঞ্জিন ব্লক পরিদর্শন এবং বিচ্ছিন্নকরণ
ধাপ 1. আপনার গাড়ির জন্য দোকান ম্যানুয়াল পান।
কোন ওভারভিউ প্রতিটি ধরণের ইঞ্জিন পুনর্নির্মাণের জন্য প্রয়োজনীয় সমস্ত সুনির্দিষ্ট প্রস্তাব দিতে পারে না, এটি অপরিহার্য করে তোলে যে আপনি প্রতিটি মেক এবং মডেলের জন্য প্রস্তুতকারকের নির্দেশাবলী পড়ুন। একটি ধরুন, এটি পড়ুন এবং এটি হাতে রাখুন।
এমনকি যদি আপনি একটি পুরোনো মডেল পেয়ে থাকেন, দোকান ম্যানুয়ালগুলি সব সময় ইবেতে অপেক্ষাকৃত সস্তা, এবং প্রায়ই পাবলিক লাইব্রেরিতে বিনামূল্যে পাওয়া যায়। আপনি যদি এই প্রকল্পে বিনিয়োগ করতে যাচ্ছেন, তাহলে একেবারে অপরিহার্য যে আপনি দোকান ম্যানুয়ালটি পান যাতে আপনি যে ইঞ্জিনের সাথে কাজ করছেন তার যথাযথ চশমা এবং বিশেষত্বগুলি শিখতে পারেন।
পদক্ষেপ 2. ইঞ্জিনের একটি চাক্ষুষ পরিদর্শন করুন।
অনেকগুলি প্লাগ থেকে বের হওয়া তরল পরীক্ষা করুন, ইউনিট সংযোগ প্রেরণ করুন এবং উপাদানগুলির মধ্যে জয়েন্টগুলি দেখুন। আইসোলেশন রাবার ক্র্যাক হচ্ছে এমন লক্ষণগুলির জন্য হারমোনিক ব্যালেন্সারটি পরীক্ষা করুন, যা এটিকে প্রতিস্থাপন করার প্রয়োজন হতে পারে। ব্লকে অতিরিক্ত গরম, ক্র্যাকিং এবং ঝলসানোর কোনও লক্ষণ পরীক্ষা করুন। এছাড়াও পূর্ববর্তী কাজ থেকে পিছনে কোন অতিরিক্ত গ্যাসকেট সিলার পরীক্ষা করুন।
এছাড়াও, আইডি এবং কাস্টিং নম্বরগুলি পরীক্ষা করে নিশ্চিত করুন যে আপনি যে ইঞ্জিনে কাজ করছেন বলে মনে করেন তা আসলে সেই ইঞ্জিন যা আপনি কাজ করছেন। ইঞ্জিনের অদলবদল অস্বাভাবিক নয় এবং প্রতিটি ইঞ্জিনের আলাদা আলাদা বৈশিষ্ট্য রয়েছে।
ধাপ 3. ইঞ্জিনের বাইরের উপাদানগুলি পরিদর্শন করুন।
ডিস্ট্রিবিউটরকে কিছু চাপ দিয়ে আলগা হওয়ার লক্ষণগুলি পরীক্ষা করুন। পুলি স্পিনিং এবং কোন অস্বাভাবিক শব্দ শোনার জন্য পরিধানের লক্ষণগুলির জন্য অল্টারনেটার বেল্ট পরিদর্শন করুন। পরিধানের জন্য ক্লাচ সমাবেশ পরিদর্শন করুন।
ধাপ 4. ইঞ্জিন ইঞ্জিন বগি অপসারণের সুবিধার্থে যদি এটি পূর্বে সরানো না হয় তবে বহিরাগত নিষ্কাশন সরান।
নিষ্কাশন বহুগুণ বোল্ট বা স্টাডগুলি খুব ক্ষয়প্রাপ্ত হতে পারে, তাদের ক্ষতি না করে সেগুলি আলগা করার জন্য যত্ন নিন। এই জন্য বিশেষ লুব্রিকেন্ট ব্যবহার সাহায্য করতে পারে, এবং অত্যন্ত একগুঁয়ে বল্টু তাপ শিথিল প্রয়োজন হতে পারে।
ধাপ 5. ইঞ্জিনের বাকি অংশগুলি বিচ্ছিন্ন করা শুরু করুন।
তেল প্যান এবং ভালভ কভারগুলি সরিয়ে শুরু করুন, তারপরে সিলিন্ডারের মাথাগুলি। সিলিন্ডারের মাথা (গুলি) উত্তোলনের সময় লিফটার রডগুলি রক্ষা করতে ভুলবেন না, যদি সেগুলি বাঁকানো বা ক্ষতিগ্রস্ত হয় তবে সেগুলি প্রতিস্থাপন করতে হবে।
ধাপ 6. সিলিন্ডার বোর চেক করুন।
আপনি বোর ব্যাস নির্ধারণ করতে একটি মাইক্রোমিটার ব্যবহার করতে চাইতে পারেন, একটি সফল পুনর্নির্মাণের জন্য খুব জীর্ণ সিলিন্ডারগুলি অনেক দূরে চলে যেতে পারে। যদি আপনি জানেন যে ইঞ্জিনটি পূর্বে পুনর্নির্মাণ করা হয়নি, তাহলে আপনি সিলিন্ডার রিজ দেখে সিলিন্ডারের দেয়াল পরিধান সম্পর্কে ভাল ধারণা পেতে পারেন। এটি সেই পয়েন্ট যেখানে পিস্টনটি রিং করে উপরের দিকে, রিজের নীচের পৃষ্ঠটি সিলিন্ডারের রিংগুলির সাথে যোগাযোগ করা হয় যখন তারা উপরে এবং নিচে ভ্রমণ করে, শীর্ষগুলি পরা হয় না, তাই এটি আসল বোর ব্যাস নির্দেশ করে। সাধারণত, যদি পরিধান এক ইঞ্চির 20/1000 এর কম হয়, আসল পিস্টনগুলি পুনরায় ব্যবহার করা যেতে পারে, 20/1000 এর বেশি ইঞ্জিনকে বিরক্ত করতে হবে এবং বড় আকারের পিস্টন ব্যবহার করতে হবে।
ধাপ 7. সিলিন্ডার রিমার (রিমার) দিয়ে বোরের উপরের কাছাকাছি সিলিন্ডারের রিজটি সরান।
রিজ হল এমন একটি বিন্দু যেখানে সিলিন্ডারের ধাতু পরেনি কারণ রিংগুলি বোরে এতটা উঁচু হয় না। সিলিন্ডার পরিধান এই বিন্দুর নীচে হওয়া উচিত, তবে পিস্টনগুলি সরানো এবং ক্ষতি ছাড়াই এবং নতুন রিং সহ পিস্টনগুলি পুনরায় ইনস্টল করা সম্ভব হওয়ার জন্য অপসারণের আগে রিজটি পুনরায় বের করতে হবে।
ধাপ 8. পিস্টন এবং রড অ্যাসেম্বলিগুলি সরান।
রড থেকে রডের ক্যাপ অপসারণের পর, রডের শেষ প্রান্তে রড জার্নাল প্রোটেক্টর (প্রতিরক্ষামূলক কভার) রাখুন এবং বল্টকে রক্ষা করুন যাতে তারা ইঞ্জিন ব্লককে আঘাত, স্ক্র্যাপিং এবং স্কোরিং থেকে বা বোল্ট থ্রেডগুলি অপসারণ এবং হ্যান্ডলিংয়ের সময় ক্ষতিগ্রস্ত হতে না পারে। এই ক্ষেত্রে রাবার জ্বালানি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ কাটা যাবে একবার মুছে ফেলা হলে একই রডের ক্যাপটি আবার ম্যাচিং রডের উপর প্রতিস্থাপন করুন, সেগুলিকে নম্বরযুক্ত জোড়া/মিলে যাওয়া সেট হিসাবে রাখুন। যেসব অংশ থেকে সেগুলি সরানো হয়েছিল সেই একই সিলিন্ডারে ফিরে আসার জন্য চিহ্নিত অংশগুলি বা ক্রমানুসারে রাখুন। এই ভারসাম্য এবং ফিট নিশ্চিত; এবং সামঞ্জস্যপূর্ণ "বিরতি"।
ধাপ 9. ক্র্যাঙ্কশাফ্টটি সরান এবং পরিদর্শন করুন।
একবার একটি নিরাপদ স্থানে দোকান সরিয়ে নিলে, ক্র্যাঙ্ক মাউন্ট প্লেটগুলি ব্যবহার করুন যাতে আপনি ক্র্যাঙ্কশাফ্টটি সঠিকভাবে পরিমাপ করতে পারেন। পুরানো প্রধান বিয়ারিংগুলিকে ক্রমানুসারে রাখুন, পরিধান এবং অতিরিক্ত ময়লার জন্য তাদের পরিদর্শন করুন। ক্র্যাঙ্ক সরানো এবং সঠিকভাবে সঞ্চয় করার সাথে সাথে প্রধান ক্যাপগুলি ইঞ্জিন ব্লকে এবং টর্কে স্পেসিফিকেশনে রাখুন।
ক্যামশ্যাফ্ট, ব্যালেন্সার শ্যাফ্ট এবং অক্জিলিয়ারী ড্রাইভগুলি সরান। খেলার শিম এবং স্পেসারগুলিতে মনোযোগ দিন, এইগুলিকে সংগঠিত রাখুন আপনার এইগুলিকে সঠিক ক্রমে রাখতে হবে। ক্যামের বিয়ারিংগুলি সরান, তাদের অবস্থানের দিকে মনোযোগ দিন।
ধাপ 10. ক্র্যাঙ্কশ্যাফটের একটি চাক্ষুষ পরিদর্শন করুন।
ফাটল এবং অতিরিক্ত উত্তাপের লক্ষণগুলির জন্য পরিদর্শন করুন। বিভিন্ন ক্র্যাঙ্কশ্যাফটের মাত্রা পরিমাপ করুন। এই মাত্রাগুলির মধ্যে রয়েছে জার্নাল ব্যাস, বৃত্তাকার বাইরে, টেপার এবং রান আউট। দোকান ম্যানুয়ালে তালিকাভুক্ত মাত্রাগুলির সাথে এটি তুলনা করুন।
- যদি ক্র্যাঙ্কটি স্পেকের বাইরে থাকে, এটি চিহ্নিতকরণের জন্য চিহ্নিত করুন এবং এটি আপনার বিশ্বাসযোগ্য একটি মেশিন শপে পাঠান যাতে আপনার প্রয়োজনীয় যন্ত্রপাতি পুনরুজ্জীবিত হয় বা বিয়ারিং জার্নালগুলিকে রাউন্ডে ফিরিয়ে দেয়। যদি ক্র্যাঙ্ক চালু হয়, কাটা একটি নোট করুন, বিয়ারিং নতুন জার্নাল ব্যাস মেলে আদেশ করতে হবে।
- একবার মেশিন শপ ক্র্যাঙ্কটি পুনরায় ঘিরে ফেললে, আপনি তেলের প্যাসেজ থেকে অতিরিক্ত ধ্বংসাবশেষ অপসারণ করতে একটি রাইফেল ব্রাশ ব্যবহার করতে পারেন। তারপরে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি আবার পরিমাপ করুন যাতে আপনি স্পেসিফিকেশনের মধ্যে ক্র্যাঙ্কটি বিয়ারিং ক্লিয়ারেন্স পেতে বিয়ারিংগুলি প্রতিস্থাপন করতে পারেন।
ধাপ 11. disassembly শেষ করুন।
মূল প্লাগ, বন্ধনী, গাইড পিন এবং ইঞ্জিন ব্লকের বাইরে এখনও সংযুক্ত সমস্ত কিছু সরান। কোন ফাটল জন্য ইঞ্জিন ব্লক নিজেই একটি চাক্ষুষ পরিদর্শন সঞ্চালন।
আপনি চাইলে, ইঞ্জিন ব্লকটি লিক করার জন্য ম্যাগনাফ্লাক্সের জন্য এটি একটি ভাল ধারণা হতে পারে। Magnaflux শুধুমাত্র castালাই লোহার ফাঁস খুঁজে পেতে ব্যবহার করা উচিত। অ্যালুমিনিয়াম ব্লকে ফাটল খুঁজে পেতে ছোপানো অনুপ্রবেশকারী ব্যবহার করুন। বেশিরভাগ মেশিনের দোকানগুলি এই পরিদর্শনগুলি সম্পাদন করবে এবং পরীক্ষার ইঞ্জিন ব্লক এবং সিলিন্ডার হেডগুলিকে চাপ দিতে পারে। আপনি তাদের গরম ট্যাঙ্ক থাকতে পারেন ইঞ্জিন ব্লক এবং সিলিন্ডার হেড এটি পরিষ্কার করার সময় যখন আপনি এটিতে থাকবেন।
ধাপ 12. চশমা পরিমাপ।
মেশিনের দোকানে এটি করা সম্ভবত সবচেয়ে ভাল, কিন্তু যদি আপনি নিজে প্রয়োজনীয় সরঞ্জামগুলি পেয়ে থাকেন তবে আপনি ডেকের পৃষ্ঠটি সমতলতার জন্য একটি সোজা প্রান্ত এবং ফিলার গেজের একটি সেট ব্যবহার করতে পারেন। উভয় তির্যক এবং অনুভূমিকভাবে পরিমাপ করুন। যদি ডেকের পৃষ্ঠ সমতলতার জন্য স্পেসিফিকেশন অতিক্রম করে তবে ব্লকটি পুনরুজ্জীবিত হবে। খুব বেশি উপাদান অপসারণ না করার জন্য পুনরুত্থানের সময় সতর্কতা অবলম্বন করুন। যদি খুব বেশি উপাদান সরানো হয় তবে আপনি পিস্টনগুলিকে ভালভের সাথে ধাক্কা দেওয়ার ঝুঁকি নিয়ে থাকেন।
একটি ডায়াল বোর গেজ ব্যবহার করে প্রতিটি সিলিন্ডার বোরের টেপার এবং গোলাকার বাইরে পরিমাপ করুন। বিবর্ণতা এবং ওয়াশবোর্ডের জন্য প্রতিটি সিলিন্ডার পরিদর্শন করুন। ওয়াশবোর্ড শনাক্ত করতে একটি শক্ত পাথরের হোন ব্যবহার করুন। একটি ডায়াল বোর গেজ দিয়ে প্রধান ভারবহন বোরগুলির সারিবদ্ধতা এবং বৃত্তাকার বাইরে চেক করুন।
5 এর 3 য় অংশ: সিলিন্ডার হেডটি আলাদা করা এবং পরিদর্শন করা
ধাপ 1. ভালভ স্প্রিং সংকোচনের জন্য একটি ভালভ স্প্রিং কম্প্রেসার ব্যবহার করুন।
স্প্রিং সংকুচিত হয়ে, ভালভ কিপারগুলি সরান এবং ধীরে ধীরে ভালভ স্প্রিংকে কম্প্রেশন থেকে বের করে দিন। একবার আপনি কম্প্রেশন টুল অপসারণ করতে পারেন, ভালভ স্প্রিংস এবং shims সরান। এই উপাদানগুলি ক্রমানুসারে রাখুন।
ধাপ 2. মাথা থেকে ভালভ সরান।
এটিকে জোর করে না বের করার চেষ্টা করুন, যা গাইডদের আঁচড় দিতে পারে। প্রতিটি ভালভের জন্য, আপনাকে ভালভ এবং ভালভের মাথা থেকে কার্বন জমা বা ময়লা অপসারণ করতে হবে। যদি সম্ভব হয় মেশিনের দোকানে মাথার গুলি পিন করা বা কাচের পুঁতি রাখা, অথবা কোন ফাটল খুঁজে পেতে ম্যাগনাফ্লাক্স বা ডাই পেনট্রেন্ট ব্যবহার করুন।
ধাপ 3. সমতলতার জন্য প্রতিটি ভালভের মাথা পরীক্ষা করুন।
স্পেসিফিকেশনের বাইরে যে কোনো সমতলতা লক্ষ্য করুন যাতে পরিদর্শনের পর এটি মেশিনের দোকানে সংশোধন করা যায়। একটি ডায়াল সূচক ব্যবহার করে অতিরিক্ত পরিধানের জন্য গাইড পরিদর্শন করুন এবং ভালভের আসনগুলির মন্দা পরীক্ষা করুন। এটি পরীক্ষা করাও অপরিহার্য:
- পরা ভালভের ডালপালা । একটি মাইক্রোমিটার ব্যবহার করুন এবং যেকোনো ভালভ প্রতিস্থাপন করুন যার ডালগুলি স্পেসিফিকেশন অতিক্রম করে।
- জীর্ণ কিপার খাঁজ । যে কোনো জীর্ণ কিপার প্রতিস্থাপন করুন।
- পাতলা মার্জিন। নিষ্কাশন ভালভের চেয়ে মার্জিনগুলি ইনটেক ভালভগুলিতে পাতলা হওয়া উচিত। অতিরিক্ত পাতলা মার্জিন দিয়ে ভালভ প্রতিস্থাপন করুন।
- দৈর্ঘ্য, টান এবং বর্গক্ষেত্র । স্পেসিফিকেশনের বাইরে পরা যেকোনো স্প্রিংস প্রতিস্থাপন করুন।
ধাপ 4. জীর্ণ ভালভ গাইড পুনরুদ্ধার।
Recessed ভালভ আসন প্রতিস্থাপন করুন এবং সব ভালভ যা প্রতিস্থাপন করা যাচ্ছে না reface। ভালভ আসন মেশিন। ইঞ্জিন তেল দিয়ে ভালভের ডালপালা তৈলাক্ত করুন। ভালভ সীল ইনস্টল করুন।
ভালভ সীলগুলি 3 টি ভিন্ন ধরণের আসে: ব্যান্ড, ছাতা বা পিসি টাইপ। সমাবেশের আদেশের দিকে মনোযোগ দিন। ভালভ হেড একত্রিত করুন। লিকুইড টেস্ট বা ভ্যাকুয়াম টেস্ট ব্যবহার করে লিকের জন্য চেক করুন, অথবা তাদের মেশিনের দোকানে এটি করতে বলুন।
5 এর 4 ম অংশ: ব্লক পুনরায় একত্রিত করা
ধাপ 1. যদি ব্লকটি মেশিন করা হয় তবে সমস্ত মাত্রা পুনরায় পরীক্ষা করুন।
মেশিনের দোকানগুলি ভুল করে, কিন্তু তাদের কাজ দুবার পরীক্ষা করা আপনার কাজ। চেক করুন যে ব্লকে তেল তৈরির সিস্টেমের তেল চ্যানেল এবং খোলাগুলি ধাতব শেভিং, ময়লা এবং ধ্বংসাবশেষ থেকে মুক্ত এবং পরিষ্কার।
গরম সাবান পানি ব্যবহার করে ব্লক ধুয়ে নিন, তারপর ইঞ্জিন থেকে কোন আর্দ্রতা অপসারণ করতে ভালভাবে শুকিয়ে নিন। ফাস্টেনার ইনস্টল করার আগে যেকোনো ধ্বংসাবশেষ অপসারণের জন্য সংকুচিত বায়ু ব্যবহার করে সমস্ত বোল্টের গর্ত উড়িয়ে দিন।
পদক্ষেপ 2. উপাদানগুলিকে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে তেল দিন।
কঠোর সিলার ব্যবহার করে তেল গ্যালারি প্লাগ এবং কোর প্লাগ ইনস্টল করুন। এই অঞ্চলে কখনও সিলিকন সিলার ব্যবহার করবেন না, যা দ্রবীভূত হতে পারে এবং তৈলাক্তকরণ ব্যবস্থায় রাবারি ধ্বংসাবশেষের রূপ নিতে পারে।
প্রধান বিয়ারিং বোর এবং বিয়ারিং এর পিছনে পরিষ্কার এবং শুকিয়ে প্রধান বিয়ারিংগুলিকে তৈলাক্ত করার জন্য প্রস্তুত করুন। সমস্ত প্রধান বিয়ারিংয়ের ভিতরের অংশ এবং পিছনের প্রধান সিলের উপর ঠোঁট প্রস্তাবিত OEM তেল/গ্রীস দিয়ে লুব্রিকেট করুন। তারপরে মূল বিয়ারিং এবং পিছনের প্রধান সীলটি ইনস্টল করুন, সঠিক অবস্থানে ইনস্টল নিশ্চিত করুন।
ধাপ 3. ক্র্যাঙ্কশাফ্ট এবং প্রধান ক্যাপ ইনস্টল করুন।
ক্যামশাফ্ট বিয়ারিংগুলিকে উচ্চ চাপের গ্রীস দিয়ে গ্রীস করুন, তারপরে ক্যামশ্যাফ্টটি ইনস্টল করুন। যেহেতু ক্যাপগুলি অবস্থান এবং দিকের প্রতি সংবেদনশীল, তাই ক্যাপগুলি ছিঁড়ে ফেলুন এবং তারপর সেগুলি কেন্দ্র থেকে বেরিয়ে আসা ব্লকের উপর টর্ক করুন।
এটি বাঁধা কিনা তা দেখতে ক্র্যাঙ্কটি ঘোরান। যদি ক্র্যাঙ্কটি মসৃণভাবে ঘোরে, তাহলে পরবর্তী শেষ খেলাটি পরীক্ষা করুন।
ধাপ 4. স্পেসিফিকেশনে টাইমিং চেইন বা বেল্ট ইনস্টল করুন।
পুনর্নির্মাণের সময় সময় চিহ্নগুলি সঠিকভাবে সারিবদ্ধ করতে এবং ক্যামের ডিগ্রী নিশ্চিত করুন।
ক্যামকে ডিগ্রী করার জন্য এবং সময় নির্ধারণ করার জন্য, টপ ডেড সেন্টারে টাইমিং মার্কগুলিকে সারিবদ্ধ করে এবং ক্যামেরায় ডিগ্রী চাকা সঠিকভাবে সেট করে, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট/পিস্টন টাইমিং এবং ইনট্যাক, কম্প্রেশন, পাওয়ার এবং এক্সস্ট স্ট্রোকের জন্য সঠিক ভালভ টাইমিং সিকোয়েন্স সহ। ইঞ্জিন
ধাপ 5. নতুন পিস্টন, রিং, গাসকেট এবং সীল ইনস্টল করুন।
OEM ক্লিয়ারেন্সের জন্য পিস্টন রিং শেষের ফাঁকগুলি পরীক্ষা করুন। আপনার বড় আকারের রিংগুলির প্রয়োজন হতে পারে। যদি রিংগুলি ব্যাসে খুব ছোট হয় তবে তাদের অত্যধিক শেষের ফাঁক থাকবে, তবে যদি তারা খুব বড় হয় তবে তারা খুব শক্ত হবে এবং বাঁধতে পারে, সম্ভবত ইঞ্জিন গরম হয়ে গেলেও ভেঙে যেতে পারে।
যখন আপনি ইনস্টল করছেন, আপনি পিস্টন উপর রিং শেষ ফাঁক stagger উচিত। প্রতিটি রিংয়ের শেষে ছোট ফাঁকটি পিস্টনের চারপাশে 180 ডিগ্রি দূরে পরিণত হয়, পরবর্তী রিংয়ের তুলনায়, যা কখনও কখনও "ব্লো-বাই" বলা হয় তা হ্রাস করে। নিশ্চিত করুন যে তেল এক্সপেন্ডার রিং সঠিকভাবে লাগানো/বাট করা আছে।
পদক্ষেপ 6. পিস্টন এবং রড অ্যাসেম্বলি ইনস্টল করুন।
রড জার্নাল প্রোটেক্টর ব্যবহার করুন এবং রড ইনসার্টগুলিকে লুব্রিকেট করুন, তারপরে রড ক্যাপ ইনস্টল করুন এবং টর্ক করুন। যখন আপনি রডগুলি ইনস্টল করছেন, প্রথমে সবেমাত্র টানুন এবং তারপরে ধীরে ধীরে 3 টি ধাপে টর্ক করুন যাতে তারা সবাই সমানভাবে এবং সঠিকভাবে আসন করে।
প্রতিটি পিস্টন ইন্সটল করার পর ক্র্যাঙ্কশ্যাফট ঘোরানো চালিয়ে যান এবং রড ক্যাপ টর্কিং করে নিশ্চিত করুন যে এটি এখনও অবাধে ঘোরে। যদি ঘুরানো খুব কঠিন হয়ে যায়, তাহলে আপনি সেই সিলিন্ডারের শেষ পিস্টন বা রড সন্নিবেশগুলি বাঁধাই করবেন তা জানতে পারবেন-একটি অর্ধেকের অর্ধেকের নিচে স্লিপিং শেষ না করে অর্ধেক সন্নিবেশ করুন। প্রতিটি ভারবহন ইনস্টল করার পরে স্পিন টেস্ট ক্র্যাঙ্ক।
ধাপ 7. হেড গ্যাসকেট ইনস্টল করুন।
গ্যাসকেট দিকনির্দেশক হতে পারে, তাই সঠিক দিকটি ইনস্টল করতে ভুলবেন না। বোল্ট ব্লক করার জন্য মাথায় রাখতে ভুলবেন না অথবা OHC বেল্ট কখনই সত্য হবে না এবং তারপর ছিঁড়ে যাবে। নির্মাতা আপনাকে নির্দেশ দিলে কেবল "গ্যাসকেট সিমেন্ট" ব্যবহার করুন।
ধাপ 8. নতুন ভালভ হেড ইনস্টল করুন।
মূল সরঞ্জাম প্রস্তুতকারক (OEM) লুব্রিক্যান্ট বা সিলার দিয়ে বোল্ট থ্রেড এবং ওয়াশারগুলিকে লুব করুন, তারপর OEM নির্দিষ্ট প্যাটার্ন ব্যবহার করে 3 টি পর্যায়ে বোল্টগুলিকে টর্কে নামান। দৈর্ঘ্য এবং বোল্টগুলির অবস্থান উভয় দিকেই মনোযোগ দিন।
ধাপ 9. একটি নতুন ভালভ ট্রেন ইনস্টল করুন।
অংশগুলি ইনস্টল করার সময় লুব্রিকেট করতে ভুলবেন না এবং প্রয়োজনে ভালভগুলি সামঞ্জস্য করুন। প্রিলোডের 1 রাউন্ড ব্যবহার করে সর্বনিম্ন আপ/ডাউন মোশন এবং তারপরে টর্ক ব্যবহার করুন
5 এর 5 ম অংশ: ইঞ্জিন পুনরায় ইনস্টল করা
ধাপ 1. পুনর্নির্মাণের জন্য প্রয়োজনীয় অন্যান্য প্রকল্পগুলি সম্পূর্ণ করুন।
আপনি যদি একটি সম্পূর্ণ ওভারহল করছেন, সম্ভবত আপনি সুযোগ পেলে একই সময়ে অন্যান্য কাজ করতে চাইবেন। একইভাবে, আপনার নতুনভাবে পুনর্নির্মাণ ইঞ্জিনকে 200, 000 মাইল (320, 000 কিমি) এর সাথে একটি সংক্রমণে সংযুক্ত করা সাধারণত অনিবার্য। আপনি হয়তো চাইবেন:
- একটি সংক্রমণ ইনস্টল করুন
- এয়ার কন্ডিশনার প্রতিস্থাপন করুন
- রেডিয়েটার পরিবর্তন করুন
- একটি নতুন স্টার্টার পান
ধাপ 2. ইঞ্জিন প্রস্তুত করুন।
নতুন তেল ফিল্টারটি ইনস্টল করার আগে মোটর অয়েল এবং ইঞ্জিন পুনর্নির্মাণকারী দ্বারা প্রস্তাবিত ব্রেক-ইন তেল দিয়ে পূরণ করুন। তেল পাম্প ম্যানুয়ালি অপারেটিং দ্বারা তেল তৈরির সিস্টেম প্রাইম করুন। নতুন এন্টিফ্রিজ কুল্যান্ট এবং ডিস্টিলড পানির 50/50 মিশ্রণ দিয়ে কুলিং সিস্টেমটি পূরণ করুন। আপনাকে সম্ভবত ইনস্টল করতে হবে:
- OEM স্পার্ক প্লাগ
- নতুন ডিস্ট্রিবিউটর ক্যাপ, রটার এবং স্পার্ক প্লাগ ওয়্যার
- নতুন এয়ার ফিল্টার, ফুয়েল ফিল্টার, ক্র্যাঙ্ককেস ফিল্টার এবং পিসিভি ভালভ
ধাপ 3. উত্তোলনের সাথে ইঞ্জিনটি নামান।
ইঞ্জিনের লেভেলটি তার জায়গায় নামিয়ে রাখা গুরুত্বপূর্ণ। সাবধানতা অবলম্বন করুন, এবং সাহায্য করুন। এটিকে মাউন্ট করা বন্ধনীগুলিতে বেঁধে রাখুন এবং সমস্ত পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, পাইপ এবং তারগুলি পুনরায় সংযুক্ত করুন, নিশ্চিত করুন যে তারা আপনার ইনস্টল করা কোনও নতুন অংশের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। রেডিয়েটর এবং হুড পুনরায় ইনস্টল করুন, নিষ্কাশন শিরোলেখের কিছু গলে যাওয়া পরিষ্কার রাখতে ভুলবেন না।
ধাপ 4. একটি সাবধানে প্রাথমিক প্রারম্ভের মাধ্যমে যান।
জরুরী ব্রেক সেট করুন এবং ইগনিশন শুরু করার আগে চাকাগুলি বন্ধ করুন। ইগনিশন চালু করুন। যদি ইঞ্জিন স্টার্ট না হয়, তাহলে ফুয়েল ডেলিভারি সিস্টেম চেক করুন।
তেল চাপ গেজ এবং তাপমাত্রা গেজ নিরীক্ষণ নিশ্চিত করুন। যদি আপনি সম্পূর্ণ তেলের চাপ লক্ষ্য করেন, অবিলম্বে ইঞ্জিনটি কেটে ফেলুন এবং তরল ফুটো পরীক্ষা করুন। যদি আপনি অস্বাভাবিক কিছু লক্ষ্য করেন, অবিলম্বে ইঞ্জিন বন্ধ করুন।
ধাপ 5. এটা ভেঙ্গে।
আপনি ইঞ্জিনটি নির্ভরযোগ্যভাবে চালানোর পরে, ক্যামশ্যাফ্টের যেকোনো তেলকে পাতলা করার জন্য এটিকে 2000 rpm এ নিয়ে যান। আপনি কমপক্ষে 20 মিনিটের জন্য 1800 থেকে 2500 rpm এর মধ্যে বিভিন্ন গতিতে ইঞ্জিন চালাতে চাইবেন।
পর্যাপ্ত প্রবাহ বা লিক চেক করার জন্য রেডিয়েটর ক্যাপটি টানুন এটি খুব গরম হওয়ার আগে। ব্যাটারি চার্জ হচ্ছে কিনা তা পরীক্ষা করুন।
ধাপ 6।আপনার প্রথম 100 মাইল (160 কিমি) পরে তেল এবং ফিল্টার পরিবর্তন করুন।
ইঞ্জিনকে তার জীবনে সহজ করে তোলা গুরুত্বপূর্ণ, এবং প্রাথমিকভাবে প্রায় 100 বা 200 মাইল (160 বা 320 কিমি) পরে তেল পরিবর্তন করা সাধারণ, তারপর কমপক্ষে প্রথম তিন মাসের জন্য প্রতি হাজার মাইল।
ভিডিও - এই পরিষেবাটি ব্যবহার করে, কিছু তথ্য ইউটিউবের সাথে শেয়ার করা যেতে পারে।
সতর্কবাণী
- যথাযথ সরঞ্জাম এবং জ্ঞান ছাড়াই একটি ইঞ্জিন পুনর্নির্মাণের চেষ্টা করবেন না। এখানে কোন স্পেসিফিকেশন নম্বর তালিকাভুক্ত নেই কারণ প্রতিটি নির্মাতা তাদের ইঞ্জিনকে বিভিন্ন স্পেসিফিকেশনের সাথে আলাদাভাবে ডিজাইন করে। যদি আপনি ইঞ্জিনটি পুনর্নির্মাণ করতে চান তবে আপনার গাড়ির জন্য দোকান ম্যানুয়ালটি গ্রহণ করা অপরিহার্য।
- কমপক্ষে "প্লাস্টিক টাইপ গেজ" ব্যবহার না করে কোনও ইঞ্জিনকে একত্রিত করবেন না যাতে কোনও ত্রুটি হয় কিনা তা দেখতে।
- একজন প্রকৃত প্রো মাইক্রোমিটার এবং ডায়াল বোর গেজ ব্যবহার করে এবং ক্লিয়ারেন্সের উপর গণিত করে। এই 2 টি পছন্দগুলির মধ্যে একটি এড়িয়ে যাবেন না।
- কোন ইঞ্জিনে সস্তা ভারবহন সেট কখনোই ফেলবেন না। বেশিরভাগ ইঞ্জিনগুলিতে রঙ কোডেড বিয়ারিং এবং পিস্টন থাকে এবং প্রতিটি ভারবহন শেল এবং পিস্টন আলাদা আকারের হয়। বিস্তারিত জানার জন্য ফ্যাক্টরি সার্ভিস ম্যানুয়াল পড়ুন।
- যদি নতুন বিয়ারিং কেনা হয় তাহলে ফ্যাক্টরি বিজোড় সাইজের বিয়ারিংয়ের জায়গায় স্ট্যান্ডার্ড বিয়ারিং ব্যবহার করবেন না অথবা আপনি ক্র্যাঙ্কটি জব্দ করবেন। যদি একটি জার্নাল খারাপ হয়, তাহলে ক্র্যাঙ্কটি পুনরায় সাজানো এবং.25 মিমি সাধারণ, বিয়ারিংগুলি শেষ হয়ে যায়।
