ক্যালিপারগুলি প্রতিস্থাপন করা একটি মোটামুটি সহজ প্রক্রিয়া যার জন্য কিছু গাড়িতে কিছু বিশেষ সরঞ্জাম প্রয়োজন। এই নির্দেশাবলী নিছক একটি গাইড এবং পেশাদারী সহায়তার বিকল্প নয়।
ধাপ
পদক্ষেপ 1. একটি কঠিন, সমতল পৃষ্ঠে পার্ক করুন।
কংক্রিট সর্বোত্তম, কারণ জ্যাক এবং জ্যাক স্ট্যান্ড গরম গ্রীষ্মের দিনে অ্যাসফল্টে ডুবে যেতে পারে। এটি গাড়ির স্থায়িত্বকে প্রভাবিত করে এবং অ্যাসফল্ট পৃষ্ঠের ক্ষতি করে। ছায়াময় স্থানে বা সরাসরি রোদে কাজ করবেন? যদি প্রথমবার এই কাজটি করা হয় তবে এক অক্ষের উভয় পাশ করতে কয়েক ঘন্টা সময় লাগবে, তাই সেই অনুযায়ী পরিকল্পনা করুন।
ধাপ 2. প্রথমে কোন দিকটি করতে হবে তা নির্ধারণ করুন।
ধরে নিন এই উইকির জন্য প্রথমে ড্রাইভার সাইডে কাজ করা হবে।
ধাপ 3. নিশ্চিত করুন যে পিছনের ক্যালিপারগুলিতে কাজ করা হলে পার্কিং ব্রেক লাগানো নেই।
ধাপ 4. গাড়ির যাত্রীর পাশে চাকাগুলি আটকে দিন।
সামনের টায়ারের সামনে একটি চক ব্লক এবং পিছনের টায়ারের পিছনে একটি সেকেন্ড রাখুন যাতে গাড়িটি উভয় দিকে ঘুরতে না পারে।
ধাপ 5. হুইল কভার, হাব ক্যাপ ইত্যাদি সরান।
লগ বাদামে প্রবেশের অনুমতি দেওয়ার জন্য।
পদক্ষেপ 6. প্রতিটি লগ বাদাম আলগা করুন 1 টি পূর্ণ পালকের বেশি নয়।
ধাপ 7. যান তুলুন।
নির্মাতার সরবরাহকৃত জ্যাক ব্যবহার করুন অথবা যানবাহন বাড়াতে একটি ফ্লোর জ্যাক ব্যবহার করুন এবং গাড়ির উপর নির্মাতার নির্ধারিত পয়েন্টগুলোতে কেবল উত্তোলন করুন।
ধাপ 8. যানবাহনকে সমর্থন করার জন্য জ্যাক স্ট্যান্ড ব্যবহার করুন।
শুধুমাত্র একটি জ্যাক দ্বারা সমর্থিত কোনো যানবাহনে কাজ করার চেষ্টা করবেন না। যদি অক্ষের উপর যান সমর্থন করে, চাকার সবচেয়ে কাছাকাছি করুন। ডিফারেনশিয়াল এ শুধুমাত্র এক্সেলকে সমর্থন বা উত্তোলন করবেন না।
ধাপ 9. যানবাহন চলাচলের জন্য কোন জায়গা নেই তা নিশ্চিত করার জন্য প্রয়োজনে চক ব্লকগুলি পরীক্ষা করুন এবং প্রতিস্থাপন করুন।
ধাপ 10. লগ বাদাম সরান এবং হাব ক্যাপে রাখুন।
ধাপ 11. চাকা এবং টায়ার সমাবেশ সরান।
ধাপ 12. একটি সকেট বা একটি রেঞ্চের বাক্স প্রান্ত দিয়ে ব্লিডার স্ক্রু খুলুন।
দ্রষ্টব্য: এগুলি নরম ধাতু দিয়ে তৈরি এবং সহজেই ক্ষতিগ্রস্ত হয়। মাটিতে একটি পাত্রে তরল সরাসরি তরল করতে স্ক্রু উপর দৈর্ঘ্য snug ফিটিং পরিষ্কার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ স্লিপ।
ধাপ 13. একটি বড় সি-ক্ল্যাম্প ব্যবহার করে পিস্টনকে আবার ক্যালিপারে কম্প্রেস করুন।
এটি করুন যতক্ষণ না প্যাডগুলি রোটারের বিরুদ্ধে দৃ়ভাবে চাপানো হয়। পিস্টনকে ক্যালিপারে বাধ্য করা হওয়ায় ব্লিডার স্ক্রু থেকে ব্রেক ফ্লুইড বের করে দেওয়া হবে।
ধাপ 14. পায়ের পাতার মোজাবিশেষ আলগা করার জন্য একটি ফ্লেয়ার নাট রেঞ্চ ব্যবহার করুন যেখানে এটি ক্যালিপারের সাথে সংযুক্ত।
পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এড়ানোর জন্য পায়ের পাতার মোজাবিশেষ অর্ধেকের বেশি ঘুরান না। (কিছু গাড়িতে একটি ব্যাঞ্জো বোল্ট পায়ের পাতার মোজাবিশেষকে ক্যালিপারে সুরক্ষিত করে, সেক্ষেত্রে এই ধাপে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সরানো যেতে পারে এবং 16 ধাপ বাদ দেওয়া যেতে পারে।)
ধাপ 15. প্রয়োজন অনুসারে রেঞ্চ বা হেক্স সকেট ব্যবহার করে স্টিয়ারিং নকল থেকে ক্যালিপারটি সরান।
পিছনের ডিস্ক ব্রেকগুলিতে, পার্কিং ব্রেক ক্যালিপার থেকে সরানো হয় এবং পদ্ধতিটি গাড়ি থেকে গাড়িতে পরিবর্তিত হয়। পার্কিং ব্রেক লাগালে পিছনের ক্যালিপার অপসারণ করা সম্ভব হবে না।
ধাপ 16. ক্যালিপারটি স্টিয়ারিং নকল থেকে মুক্ত হওয়ার পরে ব্রেক পায়ের পাতার মোজাবিশেষ থেকে খোলার জন্য ক্যালিপারটি বাম দিকে ঘুরান।
ধাপ 17. যদি আপনার কোন হার্ডওয়্যার বা ব্লিডার স্ক্রু পুনরায় ব্যবহার করার প্রয়োজন হয় তবে ক্যালিপারটি ধরে রাখুন।
ধাপ 18. গাড়ির পাশ প্রতিস্থাপন করার জন্য সঠিক ক্যালিপার নির্বাচন করুন।
সঠিক ক্যালিপারে গাড়িতে ইনস্টল করার পরে উপরের দিকে (বা খুব কাছাকাছি) ব্লিডার বাদাম থাকবে। সঠিক ক্যালিপার ইনস্টল করতে ব্যর্থ হলে সিস্টেমে বায়ু আটকে যাবে। এটি একটি "স্পঞ্জি" অনুভূতির ব্রেক প্যাডেল এবং সম্ভবত ব্রেক ব্যর্থতার কারণ হবে। উভয় ক্যালিপারগুলিকে রোটারের কাছে ধরে রাখুন, যেমনটি তারা গাড়িতে ইনস্টল করা হবে এবং শুধুমাত্র ক্যালিপারটি ইনস্টল করুন যার শীর্ষে ব্লিডার বাদাম রয়েছে।
ধাপ 19. rotors পরিদর্শন।
এই ব্রেক কাজের বেশিরভাগই ক্যালিপার এবং প্যাড অপসারণ এবং প্রতিস্থাপন। এখন অ্যাক্সেসযোগ্য অবস্থায় রোটারের সেবা না করা কার্যত "অবহেলা"। গ্লাসিং, গেজ এবং খাঁজ অপসারণের জন্য মেশিনের জন্য রটার (একটি লেদকে "বাঁকানো" বলা হয়) সরানোর কথা বিবেচনা করুন। ভালভাবে ভ্রমণ করা রটারগুলি প্রায়শই চকচকে হয় এবং এর ফলে বর্ধিত স্টপিং দূরত্ব হয়। যদি রটার খুব জীর্ণ হয় বা গভীর খাঁজ থাকে বা উল্লেখযোগ্য মরিচা থাকে; প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হতে পারে (প্রায়শই $ 25 এর জন্য নতুন রোটার দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হয় বা 15 ডলারে পুরানো রোটার মেশিন করার চেয়ে ভাল)। যন্ত্র বা প্রতিস্থাপন রোটারের প্রকৃত খরচ গাড়ির ধরন, ঘরের সরবরাহের মূল্য ইত্যাদির উপর নির্ভরশীল এবং এটি ব্যক্তিগত পছন্দের বিষয়। অনেক সম্পূর্ণ পরিষেবা অটো সরবরাহের দোকান রটার মেশিন অফার করে। যাইহোক, মেশিন রোটারের জন্য এটি অবৈধ যা গাড়িতে পুনরায় ইনস্টলেশনের জন্য খুব পাতলা বা অন্যথায় অনিরাপদ।
ধাপ 20. পিস্টনকে সম্পূর্ণভাবে সংকুচিত করুন এবং ক্যালিপারে নতুন ব্রেক প্যাড ইনস্টল করুন।
(এই ধাপের প্রয়োজন নেই, যদি ক্যালিপার অপসারণের সময় সি-ক্ল্যাম্প ব্যবহার করা হতো)
ধাপ 21. ক্যালিপারে ব্রেক পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযুক্ত করুন যাতে নতুন ক্যালিপারের সাথে আসা নতুন তামার ওয়াশারগুলি ব্যবহার করা যায় এবং রোটারের উপরে সমাবেশ ফিট করে।
ধাপ 22. উপরের অপসারণ পদক্ষেপের বিপরীত ক্রমে স্টিয়ারিং নকলে ক্যালিপারটি সুরক্ষিত করুন।
ধাপ 23. ক্যালিপারে পায়ের পাতার মোজাবিশেষকে শক্ত করে শেষ করুন যদি ইতিমধ্যেই তা না করা হয়, সতর্কতা অবলম্বন করুন যাতে এটি অতিরিক্ত শক্ত না হয়।
ধাপ 24. ব্লিডার স্ক্রু আলগাভাবে ইনস্টল করুন।
স্ক্রু উপর পরিষ্কার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ মাটিতে একটি পাত্রে তরল সরাসরি সরান। পায়ের পাতার মোজাবিশেষ clamping প্লেয়ার বা ভাইস grips ছেড়ে দিন।
ধাপ 25. হুড খুলুন, এবং ব্রেক জলাধার মধ্যে তরল স্তর নিরীক্ষণ।
সর্বনিম্নের উপরে স্তর বজায় রাখতে অতিরিক্ত তরল যোগ করুন।
ধাপ 26. একজন সাহায্যকারী ব্রেক প্যাডেল কম্প্রেস করে মেঝেতে ধরে রাখুন।
রক্তপাত শক্ত করুন। হেল্পার পাম্প ব্রেক আছে 3 বার, এবং ধরে রাখুন। ব্লিডার ভালভ ছেড়ে দিন। বায়ু নিষ্কাশন এবং শক্ত করা। বাতাস না পাওয়া পর্যন্ত প্রক্রিয়াটি পুনরাবৃত্তি করুন। পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং পাত্রে সরান।
ধাপ 27. একটি শক্ত অনুভূতি না পাওয়া পর্যন্ত ইঞ্জিন বন্ধ করে ব্রেক প্যাডেল পাম্প করুন।
ধাপ 28. চাকা এবং টায়ার পুনরায় ইনস্টল করুন।
রটারের বিরুদ্ধে শক্তভাবে এবং সমানভাবে চাকা টিপে দেওয়ার সময়, লগ বাদামগুলিকে স্টাডগুলিতে "সানগ টাইট" স্পিন করুন। এই মুহুর্তে লগ বাদামগুলি পুরোপুরি শক্ত হওয়ার দরকার নেই। পরবর্তী ধাপ এই প্রক্রিয়াটি সম্পন্ন করবে।
ধাপ ২.। যানবাহন নামান।
মাটির সংস্পর্শে টায়ারের সাথে যথাযথ টর্ক স্পেসিফিকেশনের জন্য লগ বাদামকে পুরোপুরি শক্ত করুন। একটি "তারকা" প্যাটার্ন মধ্যে lug বাদাম আঁটসাঁট করা; "একের পর এক" প্যাটার্নে বৃত্তাকার সংলগ্ন লগ বাদাম শক্ত করবেন না।
ধাপ 30. ব্রেক তরল জলাধারটি যথাযথ স্তরে পূরণ করুন, কভারটি পুনরায় ইনস্টল করুন এবং হুডটি বন্ধ করুন।
পেইন্টেড সারফেস থেকে যেকোনো ছিটানো তরল দ্রুত সরিয়ে ফেলুন কারণ অল্প সময়ের জন্য বসতে দিলে ফিনিস ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে।
ধাপ 31. যদি ইচ্ছা হয় তবে গাড়ির যাত্রী সাইডের জন্য পুনরাবৃত্তি করুন
ধাপ 32. টেস্ট ড্রাইভ।
যদি সম্ভব হয় তবে মানুষ এবং ভবন থেকে কম গতিতে ব্রেক পরীক্ষা করুন। ধীরে ধীরে পরীক্ষার গতি বাড়ান।
ধাপ 33. আলগা বাদাম এবং নিরাপদ চাকা কভার, হাব ক্যাপ, ইত্যাদি শক্ত করুন
ভিডিও - এই পরিষেবাটি ব্যবহার করে, কিছু তথ্য ইউটিউবের সাথে শেয়ার করা যেতে পারে।
পরামর্শ
- যদি ব্লিডার স্ক্রু থেকে তরল পদার্থের স্থির প্রবাহ পাওয়া না যায়, তাহলে আপনাকে অবশ্যই ম্যানুয়ালি ব্রেক রক্তপাত করতে হবে।
- শুধুমাত্র তাজা খোলা ব্রেক তরল ব্যবহার করা উচিত। পুরানো ব্রেক তরল পরিবেষ্টিত আর্দ্রতা শোষণ করতে পারে এবং যখন আপনার গাড়ির ব্রেকিং সিস্টেমের ভিতরে রাখা হয় তখন ধাতব অংশগুলি ক্ষয় হয়ে যায়।
- আপনার গাড়ির জন্য বিভিন্ন শ্রেণীর প্যাড (আধা-ধাতব, সিরামিক ইত্যাদি) পাওয়া যেতে পারে। এটি দামের ব্যাপক বৈচিত্র্যের কারণ। বিভিন্ন সরবরাহকারীর মধ্যে দামের তুলনা করার সময়, নিশ্চিত করুন যে প্রতিটি প্যাডের একই উপাদান উদ্ধৃত করছে। সাধারণত সর্বনিম্ন গ্রেড থেকে দূরে থাকুন (যদি না বিক্রির জন্য গাড়ি প্রস্তুত না করা হয়) কারণ তারা অনেক দ্রুত পরিধান করে। মাঝারি গ্রেড এবং উপরে যানবাহনগুলির জন্য সেরা পছন্দ যা কিছু সময়ের জন্য রাখা হয় বা উল্লেখযোগ্য পরিমাণে "হাইওয়ে" মাইল জমা করে।
- উপরে বর্ণিত "ব্রেক জব" (শুধুমাত্র প্যাড এবং ক্যালিপার প্রতিস্থাপন) "পালসটিং" ব্রেক প্যাডেল সমস্যার সমাধান করবে না। ব্রেক করার সময় প্যাডেলের স্পন্দন অনুভূত হয় একটি বিকৃত রোটারের নির্দেশক। একটি বিকৃত রটারকে প্রতিস্থাপিত করতে হবে অথবা একটি লেদকে মেশিন করে আবার সত্য করতে হবে।
- সামনের ব্রেকগুলি বেশিরভাগ যানবাহনের স্টপিং পাওয়ারের প্রায় 70% সরবরাহ করে। এর মানে হল যে দ্বিতীয়বার সামনের ব্রেকগুলি পুনরায় করা দরকার, পিছনেরটিও সম্ভবত পরিষেবা দেওয়ার জন্য প্রস্তুত হবে।
- "প্রতি চাকা" চাকরির পরিবর্তে ব্রেক কাজকে "প্রতি অক্ষের" কাজ হিসাবে বিবেচনা করুন। এক চাকার ব্রেকগুলি অন্যের মতো পরিষেবা, পরিধান ইত্যাদির অভিন্ন শর্তাবলীর অধীন। উত্পাদন ত্রুটির কোনও অদ্ভুত পরিস্থিতি বাদ দিয়ে, একই অক্ষের প্রতিটি চাকার ব্রেক উপাদানগুলি একই অবস্থায় পাওয়া যাবে বলে আশা করা যায়। যদি একজন ব্যর্থ হয় বা ব্যর্থ হয় - অন্যটি সম্ভবত বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই ব্যর্থ হয়।
সতর্কবাণী
- পুরানো ব্রেক তরল পুনরায় ব্যবহার করবেন না।
- আপনার গাড়ির ব্রেকিং সিস্টেমে কোন অপরিচিত কাজ করার চেষ্টা করার আগে পেশাদার নির্দেশনা নিন।
- পায়ের পাতার মোজাবিশেষ বা ক্ল্যাম্প না, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ clamping ব্রেক ব্যর্থতা হতে পারে
- শুধুমাত্র একটি জ্যাক দ্বারা সমর্থিত গাড়ির নিচে কাজ করবেন না।
