তেল পাম্পগুলি আপনার ইঞ্জিনের মাধ্যমে সমস্ত উপাদান তৈলাক্ত করতে এবং তাদের বিরতি ছাড়াই একে অপরের বিরুদ্ধে যেতে সহায়তা করার জন্য তেল খাওয়ায়। যাইহোক, আপনার পাম্প সময়ের সাথে সাথে পরতে শুরু করতে পারে এবং আপনার তেল প্রবাহকে অকার্যকর করে তুলতে পারে। যদিও আপনি বা কোনও মেকানিক সরাসরি পাম্প পরীক্ষা করতে পারেন এমন কোনও উপায় নেই, আপনি অন্তর্নিহিত সমস্যা আছে কিনা তা নির্ধারণ করতে আপনার তেলের চাপ পরীক্ষা করতে পারেন। আপনি ভুলভাবে কাজ করার জন্য আপনার পাম্পের লক্ষণ দেখতে বা শুনতে সক্ষম হতে পারেন।
ধাপ
2 এর পদ্ধতি 1: ম্যানুয়ালি তেলের চাপ পরীক্ষা করা
ধাপ 1. আপনার গাড়ির ম্যানুয়ালটিতে আপনার ইঞ্জিনের স্বাভাবিক তেলের চাপ খুঁজুন।
প্রতিটি ইঞ্জিনের সর্বাধিক জীবদ্দশার জন্য তেলের চাপের নির্দিষ্ট রেঞ্জ বজায় রাখা প্রয়োজন। ইঞ্জিন এবং গাড়ির চলাকালীন স্ট্যান্ডার্ড চাপের মাত্রা কেমন হওয়া উচিত সে সম্পর্কে তথ্যের জন্য আপনার গাড়ির ম্যানুয়াল দেখুন। তালিকাভুক্ত রেঞ্জ বা সংখ্যাগুলি লিখুন যাতে আপনি সেগুলি আপনার প্রকৃত রিডিংয়ের সাথে তুলনা করতে পারেন।
- আপনার গাড়ির ম্যানুয়াল যদি আপনার কাছে না থাকে তবে আপনি অনলাইনে এটি খুঁজে পেতে পারেন।
- মোটামুটি, আপনার গাড়ির তেলের চাপ ইঞ্জিন গতির প্রতি 1, 000 RPM এর জন্য প্রায় 10 PSI হওয়া উচিত।
ধাপ ২। আপনার গাড়ির ইঞ্জিন ব্লক থেকে একটি রেঞ্চ দিয়ে তেলের চাপ প্রেরককে সরান।
তেল চাপ প্রেরক একটি ছোট কালো সিলিন্ডার যা তেলের চাপ পড়ে এবং এটি আপনার ড্যাশবোর্ডের গেজে রিলে দেয়। আপনার হুডটি পপ করুন এবং চাপ প্রেরক ইউনিটের জন্য আপনার ইঞ্জিনের উপরের বা পাশটি পরীক্ষা করুন। প্রেরককে ধরে রাখা বাদামটি সনাক্ত করুন এবং এটি আলগা করতে একটি স্প্যানার রেঞ্চ ব্যবহার করুন। আপনি যখন কাজ করছেন তখন প্রেরক ইউনিটটি আলাদা রাখুন যাতে এটি পথের বাইরে থাকে।
- কিছু তেল প্রেরকের জন্য বন্দর থেকে বেরিয়ে আসতে পারে একবার আপনি এটি সরিয়ে ফেলুন। কোন ছিদ্র ধরার জন্য কাছাকাছি একটি দোকান কাপড় বা ন্যাকড়া রাখুন।
- আপনার তেলের চাপ ম্যানুয়ালি পরীক্ষা করুন এমনকি যদি আপনি এটি আপনার গাড়ির ড্যাশবোর্ডে চেক করতে পারেন। প্রেরক ইউনিট ত্রুটিপূর্ণ হতে পারে অথবা আপনার গাড়ির ভিতরে আলগা ওয়্যারিং থাকতে পারে যা মিথ্যা রিডিং দিতে পারে।
- যখন আপনি প্রেরকের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করেন তখন আপনার গাড়ির ড্যাশবোর্ডে "চেক অয়েল" বিজ্ঞপ্তি জ্বলে উঠতে পারে।
সতর্কতা:
আপনার গাড়ি চালানোর পরে আপনার ইঞ্জিনটি উষ্ণ থাকার সময় প্রেরক ইউনিটটি সরান না। তাপ তেলকে পাতলা করে এবং এটিকে সহজে প্রবাহিত করে, তাই ইউনিটটি বন্ধ হয়ে গেলে এটি প্রচুর পরিমাণে ছড়িয়ে পড়তে পারে।
ধাপ 3. আপনার ইঞ্জিনের প্রেরক পোর্টে একটি তেল চাপ গেজ সংযুক্ত করুন।
অয়েল প্রেসার গেজে একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ থাকে যা আপনার ইঞ্জিনের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং একটি মিটারে রিডিং প্রদর্শন করে। গেজের পায়ের পাতার মোজাবিশেষের শেষ প্রান্তটি পোর্টে স্ক্রু করুন যেটি প্রেরক সংযুক্ত ছিল যতক্ষণ না এটি হাতের আঁটসাঁট। গেজটি শক্ত করতে আপনার রেঞ্চ ব্যবহার করুন যতক্ষণ না আপনি এটি আর ঘোরান না।
আপনি অটো সাপ্লাই স্টোর বা অনলাইন থেকে একটি তেল চাপ গেজ কিনতে পারেন। নিশ্চিত করুন যে গেজের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ আপনার ইঞ্জিনের স্টাইল পোর্টের সাথে মেলে। যদি আপনার পোর্টগুলির তুলনা করার প্রয়োজন হয় তবে প্রেরক ইউনিটটি আপনার সাথে দোকানে আনুন।
ধাপ 4. আপনার গাড়িটি চালু করুন এবং মিটার থেকে একটি পড়ুন।
গেজটি এমন জায়গায় রাখুন যেখানে আপনি ড্রাইভারের আসনে বসে থাকলে সহজেই দেখতে পাবেন, যেমন আপনার খোলা হুড এবং উইন্ডশিল্ডের ফাঁকে। আপনার গাড়ির ইঞ্জিন শুরু করুন এবং এটি আপনার সমস্ত পরীক্ষা চলমান রাখুন। ঠান্ডা থাকা অবস্থায় আপনার তেলের পিএসআই নির্ধারণ করতে গেজটি পরীক্ষা করুন।
পরীক্ষা করুন যে বন্দরটি গেজের কাছে তেল লিক করছে না এবং যদি তা হয় তবে গেজটি আরও শক্ত করার চেষ্টা করুন।
ধাপ 5. ইঞ্জিন উষ্ণ হওয়ার পরে গেজ থেকে একটি পড়ুন।
আপনি প্রথমে একটি পড়ার পরে অতিরিক্ত 10-15 মিনিটের জন্য আপনার গাড়ি চলতে দিন যাতে তেল গরম হয় এবং পাতলা হতে শুরু করে। ব্যবহারকারীর ম্যানুয়ালে তালিকাভুক্ত সুপারিশকৃত চাপের সাথে প্রকৃত তেলের চাপের তুলনা করতে মিটারটি আবার পরীক্ষা করুন। আপনার পরিমাপ লিখুন যাতে আপনি এটি ভুলে না যান।
- যদি তেল গরম এবং তেল ঠান্ডা হলে নিষ্ক্রিয় চাপের মধ্যে যদি 10 টিরও বেশি PSI পার্থক্য থাকে, তাহলে আপনার পাম্প বা তার ভিতরের বিয়ারিংয়ে কিছু সমস্যা হতে পারে।
- নিশ্চিত করুন যে আপনার যানবাহনটি সঠিকভাবে বায়ুচলাচলযুক্ত এলাকায় রয়েছে কারণ এটি চালানোর ফলে ধোঁয়া তৈরি হবে যা যদি এটি তৈরি হয় তবে এটি মারাত্মক হতে পারে।
পদক্ষেপ 6. কোন পার্থক্য দেখতে 2-3 টি ভিন্ন RPM স্তরে তেলের চাপ পরীক্ষা করুন।
আপনার গাড়ি এখনও পার্কের মধ্যে থাকা অবস্থায়, অ্যাকসিলারেটরটি হালকা করে চাপুন এবং আপনার ড্যাশবোর্ডে ইঞ্জিনের স্পিড ডায়ালটি দেখুন। যখন আপনি 1, 000 বা 1, 500 RPM এ পৌঁছান, আপনার পা স্থির রাখুন এবং আপনার তেলের চাপের গেজে পড়ুন। একবার আপনি প্রথম রিডিং নিলে, 2, 500-3, 000 RPM এ আরেকটি নিন যাতে আপনি গতি বাড়ানোর সাথে সাথে চাপ কীভাবে পরিবর্তিত হয় তা তুলনা করুন।
যদি রিডিংগুলি ম্যানুয়ালে তালিকাভুক্ত স্বাভাবিক চাপের সাথে মেলে না, তাহলে আপনার তেল পাম্পের সাথে সমস্যা হতে পারে।
2 এর পদ্ধতি 2: একটি খারাপ পাম্পের লক্ষণগুলি স্বীকৃতি দেওয়া
ধাপ 1. দেখুন আপনার গাড়ির ড্যাশবোর্ডে তেলের চাপের আলো জ্বলছে কিনা।
আপনার গাড়িটি চালু করুন এবং আপনার ড্যাশবোর্ডে একটি আলোর সন্ধান করুন যা বলে "তেল চেক করুন" বা "তেলের চাপ পরীক্ষা করুন।" যদি একটি লাইট জ্বালানো হয়, তাহলে আপনার পাম্প বা অন্য তেল-সম্পর্কিত অংশে সমস্যা হতে পারে। ম্যানুয়ালি তেলের চাপ পরীক্ষা করুন অথবা আপনার গাড়িটিকে একজন মেকানিকের কাছে নিয়ে যান যাতে সমস্যাটি নির্ণয় করা যায়।
আপনার গাড়িতে ত্রুটিপূর্ণ তারের বা বৈদ্যুতিক ব্যবস্থার কারণে ড্যাশবোর্ড লাইট চালু হতে পারে।
বৈচিত্র:
যদি আপনার তেলের সমস্যা হয় তবে আপনার গাড়িতে তেলের আকারে হলুদ বা কমলা আলো থাকতে পারে।
ধাপ ২. ইঞ্জিনের তাপমাত্রা মাপার দিকে তাকিয়ে দেখুন আপনার ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হচ্ছে কিনা।
তাপমাত্রা মাপার জন্য আপনার ড্যাশবোর্ডের বাম বা ডান দিকে দেখুন। আপনার গাড়িটি চালু করুন যাতে ইঞ্জিন চলছে এবং এটি 10-15 মিনিটের জন্য গরম হতে দিন। যদি আপনি ইঞ্জিন গরম করার পরেও তাপমাত্রা পরিমাপ বাড়তে থাকে, তবে সিস্টেমে তেলের অভাবের কারণে ঘর্ষণ হতে পারে।
বাইরের তাপ বা ইঞ্জিনের অন্যান্য সমস্যার কারণে আপনার গাড়ির তাপমাত্রা পরিমাপও বাড়তে পারে।
ধাপ your. আপনার ইঞ্জিন চলার সময় গর্জন বা আওয়াজ শুনুন।
যদি আপনার তেল পাম্প সঠিকভাবে কাজ না করে, তাহলে আপনার ইঞ্জিনের কিছু অংশ সঠিকভাবে তৈলাক্ত নাও হতে পারে এবং অংশগুলি একসঙ্গে স্ক্র্যাপ হতে পারে। আপনার গাড়ির চলার সময় আপনার ইঞ্জিনটি শুনুন যখন আপনি কোন উচ্চ-উচ্চতার শব্দ বা ক্লিংকিং এবং কোলাহলের আওয়াজ শুনতে পান। এমনকি যদি আপনি সামান্য আওয়াজ শুনতে পান, আপনার পাম্পে তেলের চাপ পরীক্ষা করে দেখুন যে এটি সঠিকভাবে কাজ করছে কিনা।
পুরনো ও আলগা অংশের পাশাপাশি ত্রুটিপূর্ণ স্পার্ক প্লাগের কারণে ইঞ্জিনের আওয়াজও হতে পারে।
ধাপ 4. আপনার গাড়ির তেলের মাত্রা পরীক্ষা করে দেখুন যে খুব বেশি বা খুব কম তেল আছে কিনা।
আপনার গাড়ির হুড খুলুন যাতে আপনি ইঞ্জিন অ্যাক্সেস করতে পারেন এবং তেল ডিপস্টিকটি খুলতে পারেন, যা সাধারণত হলুদ ক্যাপ থাকে। দোকানের কাপড়ে বা পুরনো রাগের উপর ডিপস্টিকটি পরিষ্কার করুন, এটি আবার ইঞ্জিনে ডুবানোর আগে। নীচে তেলের স্তর দেখতে আবার ডিপস্টিকটি টানুন। যদি ডিপস্টিকে মুদ্রিত পরিসরের মধ্যে তেলের মাত্রা থাকে কিন্তু আপনার ইঞ্জিন এখনও অস্বাভাবিক শব্দ করে, আপনার একটি ত্রুটিপূর্ণ পাম্প থাকতে পারে।
- যদি আপনার ইঞ্জিনের ভিতরে পর্যাপ্ত তেল না থাকে, তবে এটি ফিলিং লাইনে না পৌঁছানো পর্যন্ত আরও যোগ করুন।
- যদি আপনার খুব বেশি তেল থাকে, তাহলে সঠিক পরিসরে না আসা পর্যন্ত আপনাকে কিছু বের করতে হবে।
পরামর্শ
সমস্যাটি কী তা দেখার জন্য একজন মেকানিক আপনার তেলের পাম্পটি আলাদা করতে সক্ষম হতে পারে, তবে তারা তেলের চাপ পরীক্ষা করা ছাড়া এটি পরীক্ষা করতে সক্ষম হবে না।
সতর্কবাণী
- তেল গরম হওয়ার সময় তেলের চাপ প্রেরককে সরিয়ে ফেলবেন না কারণ এটি দ্রুত বেরিয়ে যাবে এবং আপনাকে পুড়িয়ে ফেলতে পারে।
- আপনার গাড়ির তেলের মাত্রা কম থাকলে বা তেলের চাপ কম থাকলে গাড়ি চালানো এড়িয়ে চলুন কারণ আপনি আপনার ইঞ্জিনকে চাপ দিতে পারেন এবং এর আয়ু কমিয়ে দিতে পারেন।
