একটি সার্কিট হল একটি বিমান যা বিমানবন্দরের চারপাশে ট্র্যাফিক প্যাটার্নে উড়ে যায়। এই নির্দেশাবলী একটি সাধারণ সার্কিটের জন্য যা বাম হাতে থাকে, তাই সমস্ত বাঁক বাঁ দিকে ঘুরিয়ে দেওয়া হয় (পাইলটের জন্য, বাম দিকে বসা, সে কী দিকে ঘুরছে তা দেখার জন্য)। গতি এবং চেক তালিকা একটি সেসনা 150 এর জন্য। সার্কিটের উচ্চতা অটোয়ায় 1, 500 ফুট (457.2 মি) ASL।
ধাপ
ধাপ 1. টাওয়ার এবং টেকঅফ থেকে নামার ছাড়পত্র পান।
ধাপ 2. way০ নটে রানওয়ে হেডিং ক্লাইম্বিংয়ে সোজা থাকুন
ধাপ 3. একবার আপনি 500 ফুট (152.4 মিটার) উপরে নিরাপদ উচ্চতায় উঠলে, আপনার পালা নেওয়ার আগে ট্র্যাফিক দেখতে বাম ডানা উপরে তুলুন।
ধাপ 4. আরোহণের বাঁকে 90 ডিগ্রি বাঁকুন এবং 10 ডিগ্রির বেশি ব্যাঙ্ক ছাড়াই।
এই পাকে ক্রসওয়াইন্ড বলা হয়। আপনি এখনও 70 নট এ আরোহণ করা উচিত।
ধাপ 5. একবার রানওয়ে থেকে 45 ডিগ্রি কোণে গেলে বাম পাখনা উপরে তুলুন এবং ট্রাফিক দেখুন।
ধাপ 6. বাম দিকে আরোহণের 90 ডিগ্রি ঘুরান।
এই পাকে বলা হয় ডাউনউইন্ড; ডাউনওয়েডে আপনার রানওয়ের সাথে সমান্তরাল হওয়া উচিত।
ধাপ 7. একবার আপনি সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে 1, 500 ফুট (457.2 মিটার) উঁচুতে পৌঁছান, তারপর সমতল করুন এবং তারপর শক্তি কমিয়ে 25 আরপিএম করুন।
একবার আপনি সমতল হয়ে গেলে আপনার এয়ারস্পিড প্রায় 90 নট হবে।
ধাপ 8. রেডিও দিয়ে এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোল টাওয়ারে কল করুন।
(তাদের আপনার ইন্ডেন্ট, আপনার অবস্থান, কোন রানওয়ে ব্যবহার করা হয়, যদি আপনি অবতরণ করতে চান বা স্পর্শ করে যান।) অটোয়া টাওয়ার হল আলফা ব্রাভো ডেল্টা ট্যাঙ্গো রানওয়ে 04 টাচ এবং গো এর জন্য ডাউনওয়েন্ডে।
ধাপ 9. ল্যান্ডিং -এর আগে যাচাই করুন।
সেসনা 150 এর জন্য তারা জ্বালানি, মিশ্রণ সমৃদ্ধ, থ্রটল সেট, কার্ব হিট হট, ম্যাগ দুটো, মাস্টার অন, প্রাইমার লক, তেলের চাপ এবং সবুজ রঙের তাপমাত্রা, ব্রেক প্রেসার চেক, ল্যান্ডিং লাইট, দরজা এবং সিট বেল্ট নিরাপদ।
ধাপ 10. একবার রানওয়ে থেকে 45 ডিগ্রি কোণ হলে বাম ডানা তুলে যান এবং ট্রাফিক দেখুন।
ধাপ 11. 90 ডিগ্রি বাঁ দিকে বাঁকুন এই পাকে বেস বলে।
ধাপ 12. যখন আপনি মনে করেন যে আপনি 1, 500 ফুট (457.2 মিটার) থেকে 70 টি গিঁট দিয়ে রানওয়েতে যেতে পারেন তখন বিদ্যুৎ কেটে ফেলুন।
ধাপ 13. জানালার বিচারকের দিকে তাকান কখন আপনার চূড়ান্ত হওয়া উচিত।
যখন আপনি মনে করেন যে এখন বাম ডানা উপরে তুলুন এবং চূড়ান্ত পদ্ধতির দিকে যেতে 90 ডিগ্রি ঘুরান।
ধাপ 14. রানওয়ের সাথে লাইন আপ করুন এবং যদি আপনি মনে করেন যে আপনি মাটিতে খুব কম আছেন তবে শক্তি যোগ করুন।
ধাপ 15. একবার আপনি অবতরণ বা স্পর্শ এবং যেতে অনুমতি আছে।
প্রাক্তন ভিক্টর লেমা মাইক ট্যাঙ্গো 04 রানওয়েতে অবতরণের জন্য সাফ
ধাপ 16. অবতরণ করুন বা স্পর্শ করুন এবং রানওয়েতে যান যার জন্য আপনি সাফ হয়েছেন।
পরামর্শ
- প্রসারিত করা (একটি পা) - মানে আপনার সার্কিটকে আরও বড় করে রাখুন।
- ডান রুডার প্রয়োগ করুন যখন অসমমিতিক চাপের প্রতিহত করার জন্য আরোহণ করুন।
- আপনি বাতাসে কোন চালাকি করার আগে সর্বদা দেখুন।
- ট্রাফিক অনুসরণ করুন Ans মানে আপনার সামনে ট্রাফিক অনুসরণ করে
- আপনার রেডিওতে সক্রিয়ভাবে শুনুন।
- ট্রাফিকের সন্ধান করুন আপনার চারপাশের অন্যান্য ট্র্যাফিকের দিকে নজর দিন।
- একটি Cessna 70 নট জন্য গতি আরোহণ
- 270 সার্কিট পুনরায় যোগদান - মানে পরের পায়ে ঘুরার পরিবর্তে সোজা চলতে থাকুন এবং আপনি 30 ডিগ্রি ব্যাংকের সাথে 270 ডিগ্রি টার্ন করুন এবং তারপরে একটি পায়ে আবার যোগ দিন।
- শর্তাবলী হল এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোল টাওয়ার যখন আপনি সার্কিটে স্পেস ট্র্যাফিকের জন্য ব্যবহার করতে পারেন:
- আপনার এয়ারস্পিড দেখুন যখন আপনার আরোহণ এটি 60 নটের নিচে নামতে দেয় না।
- 360-একটি পায়ে পুনরায় যোগ দিতে ব্যাঙ্কের 30 ডিগ্রি এ 360 ডিগ্রী টার্ন করে।
- আচ্ছা কল দাও (একটি পা)-মানে তারা আপনাকে পালা বলে ডাকবে।
- যদি আপনি ভাবেন না যে আপনি নিরাপদে ওভারশুট করতে পারেন।
- সার্কিটের উচ্চতা সাধারণত ১,০০০ ফুট (4০4. m মিটার) AGL কিন্তু এটি অটোয়া বিমানবন্দরের জন্য, কারণ ভবন এবং অন্যান্য জিনিসের কারণে সার্কিটের উচ্চতা বেশি হতে হয়।
- একবার চূড়ান্ত হয়ে গেলে, নিশ্চিত হোন যে আপনার বিমানটি 500 ফুট প্রতি মিনিটে 70 নটিক্যাল মাইল প্রতি ঘন্টায় (KNOTS) পূর্ণ ফ্ল্যাপ এবং গিয়ার ডাউন সহ অবতরণ করছে (যদি না আন্ডার ক্যারেজ অ-প্রত্যাহারযোগ্য (স্থির) হয়। এটি আপনাকে দেওয়া উচিত) একটি সুস্থ বংশোদ্ভূত হার এবং একবার রানওয়েতে চাকা ব্রেক ব্যবহার করার জন্য ন্যূনতম প্রয়োজন হওয়া উচিত যদি না রানওয়ে ছোট হয়।
- ব্রেকগুলি কখনই বেশি ব্যবহার করবেন না কারণ এটি তাদের অতিরিক্ত গরম করবে এবং তাদের মোটামুটি দ্রুত নষ্ট করে দেবে এবং ভবিষ্যতের ফ্লাইটে কম প্রতিক্রিয়াশীল হয়ে উঠবে।
- ফ্লেয়ার চলাকালীন নাক যতক্ষণ সম্ভব এবং একবার মাটিতে রাখুন। নাকের চাকায় বেশি চাপ না দেওয়া থেকে নিয়ন্ত্রণ কলামটি নিজের দিকে টানতে থাকুন। আপনি যদি একটি লেজ টেনে নিয়ে যাচ্ছেন তাহলে এই কাজটি বেশ কঠিন এবং ভিন্ন হবে।
সতর্কবাণী
- ছাড়পত্র ছাড়া কখনও নামবেন না বা নামবেন না।
- অভ্যাসের বিষয় হিসাবে, এটি সাধারণত জাহাজের নীচে চেক করতে শেখানো হয় এবং ডাউনউইন্ডে লক করা থাকে - যদিও ১৫০ টি ফিক্সড গিয়ার এটি আপনাকে ভবিষ্যতের উন্নত প্রকারের জন্য একটি ভাল মানসিকতায় নিয়ে যাবে যেখানে চাকাগুলি উঠে যায়!
- একটি ক্লাইম্বিং মোড়ে কখনও 20 ডিগ্রির বেশি ব্যাঙ্ক নয়।
