থামো! জরুরি অবস্থায় ব্রেক কিভাবে ব্যবহার করতে হয় জানেন? অনেক দুর্ঘটনা ঘটে যখন চালকরা দ্বিধা করে বা ভুল পদ্ধতিতে ব্রেক করে, যা টায়ারের চিহ্নের মাধ্যমে দেখা যায় যা দুর্ঘটনার দিকে নিয়ে যায়।
ধাপ
পদক্ষেপ 1. অবিলম্বে অ্যাক্সিলারেটর থেকে আপনার পা সরান।
ধাপ 2. দ্রুত আপনার পা ব্রেকগুলির উপর ঘুরছে।
ধাপ the. ক্লাচ প্রয়োগ করুন, এটি ইঞ্জিনকে স্টল করা থেকে বিরত রাখার জন্য।
ধাপ 4. ক্লাচ লাগানোর পরপরই ব্রেক লাগান।
পা বাতাসে ঘোরাফেরা করার সাথে সাথে, গাড়ির মেঝেতে হিল না হেল, তত্ক্ষণাত্ যত দ্রুত সম্ভব পায়ের ব্রেক লাগান যতটা সম্ভব। বেশিরভাগ চালকের জন্য, "থ্রেশহোল্ড" ব্রেকিং বা "রিগ্রেসিভ" ব্রেকিংয়ের মতো পদ্ধতিতে ব্যাপক প্রশিক্ষণ না থাকা, এটি আপনার গাড়ি দ্রুত এবং নিয়ন্ত্রিতভাবে থামানোর সবচেয়ে কার্যকর পদ্ধতি, রাস্তার অবস্থা যাই হোক না কেন বা গাড়িতে ABS আছে কি না।
- এবিএসযুক্ত গাড়িগুলিতে, বিশেষত পিচ্ছিল অবস্থায়, চিৎকার, চিৎকার বা স্কায়শিং টায়ারের বিরতি শোনা যায়, পাশাপাশি প্যাডেলে স্পন্দন, স্টিয়ারিং এবং চেসিসে ঝাঁকুনি, পাশাপাশি উচ্চ শব্দ। এটি স্বাভাবিক এবং ইঙ্গিত দিচ্ছে যে সিস্টেমটি তার কাজ করছে, আপনাকে দক্ষতার সাথে ধীর করে দিচ্ছে, নিয়ন্ত্রণে রেখেছে, ভাল হ্যান্ডলিং এবং টায়ারে কম পরিধানের অনুমতি দেয়।
- ABS ছাড়া গাড়িতে, টায়ার থেকে একটি শক্তিশালী এবং ধ্রুবক চিৎকার বা স্প্ল্যাশ শব্দ নির্গত হবে। চাকা শক্ত হয়ে যাবে, ঝাঁকুনি দেবে এবং হঠাৎ হালকা লাগবে। কিছুটা ধোঁয়াও হতে পারে। টায়ার পরিধান খুব কঠিন হবে না, বিশেষ করে ভেজা অবস্থায়। গাড়িটি ঘোরাবে না বা ঘুরবে না, যেহেতু জড়তা এটিকে এগিয়ে নিয়ে যাচ্ছে। রাস্তার অবস্থার মধ্যে যা পিচ্ছিল, বা বিভক্ত-খপ্পরে (যখন দুটি চাকা ভিন্ন পৃষ্ঠে থাকে, যেমন একটি নুড়ি বা ঘাসযুক্ত কাঁধ), গাড়ির সামনের অংশটি কিছুটা পাশের দিকে টানতে পারে, কিন্তু সামগ্রিকভাবে গাড়ি স্লাইড করতে থাকবে দ্রুত থামার জন্য মৃত।
ধাপ 5. ব্রেক।
যদি সত্যিই একটি অবৈধ কৌশল চালানোর প্রয়োজন হয়, সবসময় ব্রেকিং দিয়ে শুরু করুন। এটি আপনাকে ধীর করে দেবে, এই প্রক্রিয়াটিকে আরও দক্ষ এবং নিয়ন্ত্রণযোগ্যভাবে করতে সক্ষম করতে, অথবা প্রভাবটি শোষণ করতে সক্ষম হবে। যখন বস্তুর চারপাশে স্টিয়ারিং টেকনিক্যালি তাদের আগে থামার চেয়ে দ্রুত হয়, রাস্তার অবস্থা, গতি এবং অন্যান্য গাড়ির কারণে স্টিয়ারিং সবসময় সম্ভব হয় না। ইতিমধ্যে, গাড়িটি এখনও অগ্রসর হচ্ছে। যদিও ব্রেক করার সময় কোন বস্তু এড়ানো কঠিন। প্রবণতা হল এটির দিকে তাকিয়ে থাকা এবং এর আগে থামার জন্য প্রার্থনা করা। দূরে তাকানোর জন্য, আপনার মাথা নাড়ানো দরকার, চোখকে এটি অনুসরণ করতে বাধ্য করা, এবং সম্ভাব্য পালানোর দিকে একটি ভিজ্যুয়াল টার্গেটের দিকে মনোনিবেশ করা। কোন ABS গাড়িতে, দূরে তাকানো ব্রেকগুলিতে থাকার আকাঙ্ক্ষা কাটিয়ে উঠতে সাহায্য করবে, যা স্টিয়ারিং অক্ষম করে।
ধাপ 6. বাঁকানোর সময় যদি ব্রেক করার প্রয়োজন হয়:
ব্রেক করার সময় কিছুটা স্টিয়ারিং ইনপুট বের করুন।
- ABS দিয়ে, যতটা সম্ভব ব্রেক করুন, এবং ব্রেক করার সময় স্বাভাবিক হিসাবে চালু করুন।
-
ABS ছাড়া, মাঝারি হার্ড (প্রায় 70%) ব্রেক করুন এবং ব্রেকটি চালু করুন। যদি আপনি ইতিমধ্যে একটি পালাক্রমে আছেন, খুব শক্তভাবে ব্রেক করবেন না অথবা আপনি চাকাগুলি বন্ধ করে দেবেন এবং চালাতে পারবেন না।
জরুরী ধাপে আপনার গাড়ি থামান 5
ভিডিও - এই পরিষেবাটি ব্যবহার করে, কিছু তথ্য ইউটিউবের সাথে শেয়ার করা যেতে পারে।
পরামর্শ
- পূর্ণ শক্তি ব্রেকিং ড্রাইভারের স্বাভাবিক প্রতিক্রিয়া নয়। স্বাভাবিক ড্রাইভিংয়ে সহজে ব্রেক চালানোর অভ্যাসের কারণে, এবং হার্ড ব্রেকিংয়ের জন্য গাড়ির প্রতিক্রিয়ার ভয়ের কারণে, চালকরা মধ্যপন্থী ব্রেকিং দিয়ে শুরু করবে যে এটি সাহায্য করে কিনা। একবার তারা দেখতে পায় যে এটি ভাল নয়, তারা ধীরে ধীরে প্যাডেলের উপর চাপ দিয়ে, অনেক দূরে এসে বা নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে চাপ বাড়িয়ে তুলবে। এটি সবচেয়ে বেশি খালি গাড়িতে ব্যবহার করা হয়।
- কোন ABS গাড়িতে, সামনের দিকে সোজা টানতে চেষ্টা করা ভুল যখন এটি একটু পাশের দিকে নির্দেশ করতে শুরু করে। যখন চাকাগুলি লক করা থাকে তখন স্টিয়ারিংটি দক্ষ নয় এবং এটি কেবল ব্রেকিং দূরত্ব বাড়ায় এবং নিয়ন্ত্রণ হ্রাস করে। যেমনটি বলা হয়েছে, গাড়িটি সাধারণত পাশের দিকে খুব বেশি নির্দেশ করবে না এবং সামনের দিকটি যে দিকেই হোক না কেন, ভ্রমণের মূল দিকটি সর্বদা বজায় রাখবে।
- স্কিড করার সময় ব্রেক ব্যবহার না করা ভুল। যদি গাড়ি ঘুরতে অনিচ্ছুক হয়, তাহলে আপনি আপনার সামনের টায়ারগুলির উপর ছিটকে পড়ছেন এবং "আন্ডারস্টায়ারিং" করছেন। এই ক্ষেত্রে, সর্বোত্তম সমাধান হল প্যাডেলগুলি বন্ধ করা, এবং - যদি প্রয়োজন হয় - ব্রেকগুলি হালকাভাবে প্রয়োগ করুন। যদি গাড়িটি খুব দ্রুত ঘুরতে থাকে, তাহলে আপনি পিছনের টায়ারগুলির উপর দিয়ে সরে যাচ্ছেন এবং "ওভারস্টেরিং" করছেন। এই অবস্থা থেকে একজন গড় চালকের পক্ষে পুনরুদ্ধার করা খুবই কঠিন। একটি ভাল সমাধান হল অবিলম্বে সর্বাধিক ব্রেকিং চাপ প্রয়োগ করা এবং কিছুটা স্টিয়ারিং বন্ধ করা। এটি গাড়িটিকে সরাসরি পিছনে টেনে আনতে পারে, অথবা কমপক্ষে এটিকে দ্রুত ধীর করে দিতে পারে, যাতে পরবর্তীতে পুনরুদ্ধার সক্ষম হয় অথবা এটি এখনও ভ্রমণের লেনে থাকা অবস্থায় এটি বন্ধ করে দেয়।
সতর্কবাণী
- পাম্পিং, স্কুইজিং বা প্যাডেল ছেড়ে দিলে ব্রেকিং দূরত্ব বাড়বে এবং অগত্যা ভাল নিয়ন্ত্রণের অনুমতি দেবে না।
- যদি স্কিডিং হয়, কাউন্টারস্টার করবেন না এবং থ্রোটল প্রয়োগ করবেন না।
