ব্যাটারি চার্জার কীভাবে পরীক্ষা করতে হয় তা জানা, এটি ছোট যন্ত্রপাতিতে ব্যবহৃত রিচার্জেবল ধরনের বা আপনার অটোমোবাইলকে ক্ষমতা প্রদানকারী কিনা, ডিভাইসটি ব্যবহারযোগ্য স্তরে ব্যাটারি পুনরায় লোড করছে তা নিশ্চিত করার জন্য দরকারী হতে পারে। ব্যাটারি চার্জার পরীক্ষা করার পদ্ধতিটি আপনি যে ধরনের ব্যাটারি নিয়ে কাজ করছেন তা নির্বিশেষে। একটি মাল্টিমিটার টুলের পজিটিভ এবং নেগেটিভ টেস্ট প্রোবগুলিকে চার্জারের সংশ্লিষ্ট কন্টাক্ট পয়েন্টের সাথে সংযুক্ত করুন। ডিভাইসটি আপনাকে চার্জার দ্বারা যে ভোল্টেজ দেওয়া হচ্ছে তা প্রদর্শন করে একটি রিডিং দেবে।
ধাপ
2 এর পদ্ধতি 1: একটি ছোট ব্যাটারি চার্জারে একটি পরীক্ষা করা
ধাপ 1. আপনার ব্যাটারি চার্জারটি একটি প্রাচীরের আউটলেটে লাগান।
আপনার ব্যাটারি চার্জারটি যতটা ভোল্টেজ বের করছে তা নির্ণয় করছে কিনা তা নির্ধারণ করতে, আপনাকে প্রথমে নিশ্চিত করতে হবে যে সেখানে বিদ্যুৎ চলছে কিনা। কাছাকাছি এসি আউটলেট পর্যন্ত পাওয়ার কর্ডটি হুক করুন। এটি চার্জারকে বিদ্যুৎ সরবরাহ করা শুরু করবে, যা আপনি একটি মাল্টিমিটার সরঞ্জাম ব্যবহার করে পরিমাপ করবেন।
- যদি আপনার ব্যাটারি চার্জারের একটি আলাদা অন/অফ সুইচ থাকে, তাহলে এগিয়ে যান এবং এটিকে "অন" অবস্থানে ফ্লিপ করুন।
- একটি মাল্টিমিটার, যা কখনও কখনও "ভোল্টমিটার" নামেও পরিচিত, বিভিন্ন ধরণের বৈদ্যুতিক ডিভাইসের শক্তি মাত্রা পরীক্ষা করার জন্য ডিজাইন করা এক ধরণের যন্ত্র। আপনি যে কোন হার্ডওয়্যার শপ বা ইলেকট্রনিক্স সাপ্লাই স্টোর থেকে 10-20 ডলারের মতো ডিজিটাল মাল্টিমিটার নিতে পারেন।
ধাপ 2. আপনার মাল্টিমিটারের পরীক্ষার প্রোবগুলিকে তাদের সংশ্লিষ্ট পোর্টে সংযুক্ত করুন।
বেশিরভাগ মাল্টিমিটারগুলি এক জোড়া বিচ্ছিন্ন রঙিন প্রোবের সাথে আসে, একটি কালো এবং একটি লাল, যা ব্যাটারি বা চার্জারের খুঁটি দিয়ে চলমান বিদ্যুৎ পরিমাপ করতে ব্যবহৃত হয়। "COM" লেবেলযুক্ত মাল্টিমিটারে বন্দরে কালো, বা নেতিবাচক, প্রোবের শেষ প্রান্তটি সন্নিবেশ করান। তারপরে, "V" লেবেলযুক্ত বন্দরে লাল বা ইতিবাচক প্রোবটি সন্নিবেশ করান।
- কিছু ক্ষেত্রে, আপনি যে নির্দিষ্ট মডেলের ব্যবহার করছেন তার উপর নির্ভর করে পরীক্ষার প্রোব পোর্টগুলি লেবেলযুক্ত পরিবর্তে রঙ-কোডেড হতে পারে।
- যদি আপনার মাল্টিমিটারে অন্তর্নির্মিত পরীক্ষা প্রোব থাকে, তাহলে আপনি এই ধাপটি এড়িয়ে যেতে পারেন।
ধাপ 3. মাল্টিমিটারকে “DC” তে সেট করুন।
”টুলটির মুখের উপর ডায়ালটি সনাক্ত করুন যা বিভিন্ন পরীক্ষার মোড নির্দেশ করে। পয়েন্টারটি "ডিসি" পরিসরে প্রবেশ না করা পর্যন্ত ডায়ালটি টুইস্ট করুন, আপনি যে চার্জারটি পরিমাপ করবেন তার পরবর্তী সর্বোচ্চ সেটিংয়ে থামুন। এটি আপনার ব্যাটারি চার্জার পরীক্ষা করার জন্য টুল প্রস্তুত করবে, যা ডিসি বা "সরাসরি কারেন্ট" শক্তি সরবরাহ করে।
- একটি স্ট্যান্ডার্ড AA ব্যাটারি পরীক্ষা করার জন্য, যা প্রায় 1.5 ভোল্ট, আপনি "2 DCV" সেটিং ব্যবহার করবেন।
- "ডাইরেক্ট কারেন্ট" এর মানে হল যে বিদ্যুৎটি সরাসরি উৎপাদনকারী ডিভাইস থেকে এটিকে প্রাপ্ত ডিভাইসে চলে।
সতর্কতা:
ভুল সেটিংসে আপনার মাল্টিমিটার চালালে এটি ওভারলোড হতে পারে, অথবা বিস্ফোরণের মতো আরও মারাত্মক ক্ষতি হতে পারে। এটি এড়ানোর জন্য, সর্বদা ডাবল-চেক করুন যে এটি আপনার ডিভাইসের চেয়ে বেশি ভোল্টেজে গজ করা বর্তমান প্রকারের জন্য সেট করা আছে।
ধাপ 4. চার্জারের নেতিবাচক যোগাযোগ বিন্দুতে কালো পরীক্ষা প্রোব স্পর্শ করুন।
আপনি যদি যে চার্জারটি পাওয়ার সাপ্লাই কর্ডের মাধ্যমে ব্যাটারি পর্যন্ত হুক পরীক্ষা করছেন, তাহলে জ্যাকের শেষে ধাতব প্রংয়ের পাশে প্রোবের টিপ টিপুন। আপনি যদি রিচার্জেবল এএ ব্যাটারি পুনরায় লোড করার জন্য ব্যবহৃত রিসেপটকেল চার্জার পরীক্ষা করছেন, তাহলে চার্জিং চেম্বারের পাশে উন্মুক্ত ধাতুর একটি অংশকে "-" চিহ্নিত করে পরীক্ষাটি ধরে রাখুন।
কিছু মাল্টিমিটারে ইনপুট পোর্ট থাকে যা নির্দিষ্ট ধরনের পাওয়ার সাপ্লাই জ্যাকগুলিকে সরাসরি টুলে প্লাগ করা সম্ভব করে।
ধাপ ৫। চার্জারের ইতিবাচক যোগাযোগ বিন্দুর বিরুদ্ধে লাল পরীক্ষার প্রোবটি ধরে রাখুন।
পাওয়ার সাপ্লাই জ্যাকের শেষে ব্যারেলের মধ্যে প্রোবের টিপ ertোকান, যা লাইভ কারেন্ট প্রেরণ করে। একটি গ্রহণযোগ্য চার্জারের জন্য একটি রিডিং নিতে, "+" চিহ্নিত চার্জিং চেম্বারের পাশে উন্মুক্ত ধাতুর একটি অংশে প্রোবটি ধরে রাখুন।
যদি আপনি দুর্ঘটনাক্রমে আপনার খুঁটি গুলিয়ে ফেলেন, মাল্টিমিটার একটি নেতিবাচক পড়া প্রদর্শন করতে পারে (বা একেবারেই পড়া নয়)। প্রোবের অবস্থান পরিবর্তন করুন এবং আবার চেষ্টা করুন।
পদক্ষেপ 6. মাল্টিমিটারের ডিসপ্লে স্ক্রিনে প্রদর্শিত নম্বরটি পরীক্ষা করুন।
এই সংখ্যাটি নির্দেশ করে যে চার্জারটি ডিসি পাওয়ারের কত ভোল্ট বের করছে। আপনার ব্যাটারি চার্জারটি আপনার ব্যাটারিতে কমপক্ষে একটি সমান ভোল্টেজ (বিশেষত উচ্চতর) সরবরাহ করতে হবে যাতে সেগুলি সময়মত ফ্যাশনে তাদের পূর্ণ ক্ষমতায় ফিরিয়ে আনে।
- যদি আপনি ঠিক কতটা নিশ্চিত না হন, আপনার ব্যাটারি চার্জারের সাথে অন্তর্ভুক্ত নির্দেশিকা পুস্তিকাটি দেখুন, অথবা চার্জারের কোথাও তথ্য সন্ধান করুন।
- রেফারেন্সের জন্য, একটি আদর্শ লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারি প্রায় 4 ভোল্ট বিদ্যুতের জন্য রেট করা হয়। বড় ডিভাইস এবং যন্ত্রপাতি ব্যাটারি বা ব্যাটারি প্যাকগুলিতে চলতে পারে যা 12-24 ভোল্ট বের করে।
- যদি আপনার ব্যাটারি চার্জার প্রস্তাবিত আউটপুটের নিচে ভালভাবে পরীক্ষা করে, তাহলে এটি একটি নতুন বিনিয়োগের সময় হতে পারে।
2 এর পদ্ধতি 2: একটি গাড়ির ব্যাটারির চার্জিং ক্ষমতা পরীক্ষা করা
পদক্ষেপ 1. আপনার গাড়ির ব্যাটারি চালু করুন।
একবার ব্যাটারি চালু হয়ে গেলে, ব্যাটারিকে "লোড" করার জন্য হেডলাইট জ্বালান এবং ব্যাটারি তৈরি হতে পারে এমন কোনও সারফেস চার্জ কমাতে। যাইহোক, ইঞ্জিনটি এখনও শুরু করবেন না। ব্যাটারি কতটা ভালোভাবে চার্জ করছে তা পরীক্ষা করার আগে, আপনি ব্যাটারির বর্তমান চার্জের স্তর নিশ্চিত করতে যা "স্ট্যাটিক" রিডিং নামে পরিচিত তা গ্রহণ করবেন।
- আপনি যদি চান, আপনি আপনার গাড়ির রেডিও, ফ্যান, ইমার্জেন্সি ফ্ল্যাশার এবং অন্যান্য বৈদ্যুতিক যন্ত্রপাতি চালু করতে পারেন যাতে ব্যাটারি আরও বেশি লোড হয়।
- সারফেস চার্জ দূর করা একটি পঠন নিশ্চিত করতে সাহায্য করে যা অল্টারনেটরের চার্জিং ক্ষমতাকে সঠিকভাবে প্রতিফলিত করে।
ধাপ 2. আপনার মাল্টিমিটারটিকে “DC” তে সেট করুন।
আপনার মাল্টিমিটারের টেস্ট মোড নিয়ন্ত্রণ করে এমন ডায়ালটি চালু করুন যাতে এটি আপনার গাড়ির ব্যাটারিতে পরবর্তী সর্বোচ্চ ভোল্টেজ পরিসরে ডিসি কারেন্ট পরিমাপ করার জন্য প্রাইম হয়।, এবং অন্যান্য বৈদ্যুতিক উপাদান।
গাড়ির ব্যাটারি সাধারণত 12 ভোল্ট বিদ্যুৎ বের করে, যা ব্যক্তিগত ব্যবহারের ব্যাটারির চেয়ে প্রায় 6 গুণ বেশি। আপনার মাল্টিমিটারের ওভারলোডিং এড়ানোর জন্য, নিশ্চিত করুন যে আপনি এটি আপনার ব্যাটারির চেয়ে বেশি ভোল্টেজে সেট করেছেন (বেশিরভাগ সরঞ্জামগুলিতে 20 ডিসিভি)।
ধাপ 3. মাল্টিমিটার টেস্ট প্রোবগুলিকে আপনার গাড়ির ব্যাটারি টার্মিনালে সংযুক্ত করুন।
এটি করার সর্বোত্তম উপায় হল টার্মিনালগুলি এবং আশেপাশের মেটাল ফিটিংগুলির মধ্যে ফাঁকা জায়গায় প্রোবের টিপগুলি উল্লম্বভাবে োকানো। এইভাবে, আপনি নিশ্চিত করতে পারেন যে তারা আপনার পরীক্ষার সময় দুর্ঘটনাক্রমে কোন স্থানে পিছলে যাবে না। প্রথমে নেগেটিভ প্রোব, তারপর পজেটিভ প্রোব।
উভয় প্রোব সংযুক্ত করার পরপরই, আপনার মাল্টিমিটারের 12.6 ভোল্টের পরিসরে কোথাও একটি রিডিং প্রদর্শন করা উচিত। এটি ব্যাটারির স্ট্যাটিক ভোল্টেজ, যা কেবল দেখায় যে এটি একটি চার্জ ধরে আছে, এটি যেভাবে অনুমিত হয় সেভাবে চার্জ করছে না।
টিপ:
টার্মিনালে রাখতে সমস্যা হলে টেস্ট প্রোবের শেষে অ্যালিগেটর ক্লিপ ইনস্টল করা কাজে আসতে পারে।
ধাপ 4. আপনার গাড়ির ইঞ্জিন শুরু করুন।
মাল্টিমিটারে প্রদর্শিত সংখ্যাটি হঠাৎ করে নেমে যাবে কারণ স্টার্টারটি ইঞ্জিনের ওভার চালু করতে ব্যাটারি থেকে শক্তি টেনে নেয়। অল্টারনেটরকে অল্প পরিমাণ ব্যাটারি চার্জ করার সুযোগ দিতে ইঞ্জিনকে প্রায় 5 মিনিট চলতে দিন।
যদি আপনি ইঞ্জিন চালু করার সময় আপনার হেডলাইট বা অন্যান্য বৈদ্যুতিক উপাদানগুলি ক্ষণস্থায়ী হয় বা কেটে যায়, তাহলে এটি আপনার ব্যাটারি খারাপ হওয়ার লক্ষণ হতে পারে।
ধাপ 5. গাড়িটি সম্পূর্ণ বন্ধ করুন এবং 13.2 বা তার বেশি পড়ার সন্ধান করুন।
লাইট, রেডিও এবং অন্যান্য বৈদ্যুতিক যন্ত্রপাতি সহ সবকিছু একসাথে বন্ধ করার জন্য ইগনিশনে কীটি চালু করুন। আপনি যেমন করেন, মাল্টিমিটারের একটি নতুন রিডিং প্রদর্শন করা উচিত। যদি এই রিডিং ব্যাটারির স্ট্যাটিক ভোল্টেজের চেয়ে বেশি হয়, তার মানে হল যে অল্টারনেটর তার কাজ করছে এবং ব্যাটারিটি সঠিকভাবে চার্জ করছে।
- যদি রিডিংয়ে কোন পরিবর্তন না হয়, তাহলে একজন ব্যর্থ অল্টারনেটর দায়ী হতে পারে। আপনার গাড়িটি একজন পেশাদার দ্বারা দেখার জন্য একটি অ্যাপয়েন্টমেন্ট করার কথা বিবেচনা করুন।
- আপনি যদি একটি বাহ্যিক ব্যাটারি চার্জার পরীক্ষা করে থাকেন তবে একই সীমার মধ্যে একটি পড়ার সন্ধান করুন।
