যেহেতু গ্যাসের দাম বাড়তে থাকে, জ্বালানি মাইলেজ বাড়ানো আপনার পকেট বইটি রক্ষা করার সর্বোত্তম উপায়। আপনার গাড়ির ব্যবহারে দক্ষতা বাড়িয়ে গ্যাসের জন্য কম অর্থ ব্যয় করার কয়েকটি উপায় এখানে দেওয়া হল।
ধাপ
4 এর 1 পদ্ধতি: গাড়ি
ধাপ 1. সঠিক মূল্যস্ফীতির জন্য গাড়ির টায়ার সেট করুন।
সঠিকভাবে স্ফীত টায়ার জ্বালানী খরচ 3%পর্যন্ত কমাতে পারে। আপনার টায়ারগুলি প্রতি মাসে প্রায় 1 পিএসআই হারায় এবং যখন টায়ারগুলি ঠান্ডা হয় (যেমন শীতকালে), বাতাসের তাপ সংকোচনের কারণে তাদের চাপ হ্রাস পাবে। কমপক্ষে মাসিক, বিশেষত সাপ্তাহিক টায়ার চেক করার পরামর্শ দেওয়া হয়। সঠিকভাবে স্ফীত টায়ারগুলি আপনাকে চলতে চলতে অসম পরিধান এড়াতে সহায়তা করবে।
- কিছু জ্বালানী স্টেশনে স্বয়ংক্রিয় বায়ু সংকোচকারী থাকে যা একটি পূর্বনির্ধারিত স্তরে থামে। (নিরাপত্তার জন্য, আপনার নিজের গেজ দিয়ে চাপ দুবার পরীক্ষা করুন, বিশেষ করে যদি অন্য কেউ আপনাকে একটি বিস্ময়করভাবে প্রচুর পরিমাণে বাতাস যুক্ত করার পরামর্শ দিচ্ছে।)
- স্থায়ীভাবে স্থাপিত ভালভ-স্টেম এক্সটেনশনগুলি ক্যাপগুলি অপসারণ না করে ভর্তি করার অনুমতি দেয়, তবে পরীক্ষা করুন যে তারা বিদেশী পদার্থের সাথে জ্যামিং এবং লিক করার প্রবণ নয়।
- প্রস্তাবিত মুদ্রাস্ফীতির চাপ ঠান্ডা টায়ারের জন্য; সকালে প্রথম জিনিসটি ফুলে ফেলা ভাল বা আপনি দুই মাইলেরও কম গতিতে চলেছেন তাই আপনার পড়া সঠিক হবে। আপনি যদি কিছুক্ষণ ধরে গাড়ি চালাচ্ছেন বা বাইরে গরম থাকলে 3 PSI যোগ করুন। আপনার গাড়ির ম্যানুয়াল বা আপনার ড্রাইভারের পাশের দরজার চৌকাঠের স্টিকার দ্বারা সুপারিশকৃত চাপ বাড়ান। সচেতন থাকুন যে টায়ারে স্ট্যাম্প করা রিডিং সর্বাধিক টায়ারের চাপ, প্রস্তাবিত নয়।
ধাপ 2. ইঞ্জিন টিউন করুন।
একটি সঠিকভাবে টিউন করা ইঞ্জিন শক্তি বৃদ্ধি করে এবং জ্বালানি দক্ষতা ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি করতে পারে। সাবধান, যদিও, অনেক টিউনার ক্ষমতার জন্য টিউন করার সময় দক্ষতা পরিমাপ অক্ষম করবে।
নিশ্চিত হয়ে নিন যে আপনি ইঞ্জিনে ভাল স্পার্ক প্লাগ রাখছেন, সময়মতো তেল পরিবর্তন করছেন, এয়ার ফিল্টার পরিষ্কার আছে কিনা তা নিশ্চিত করুন।
ধাপ 3. আপনার ইঞ্জিন এয়ার ফিল্টারের অবস্থা পরীক্ষা করুন।
একটি নোংরা ফিল্টার জ্বালানী অর্থনীতি হ্রাস করবে, অথবা নিষ্ক্রিয় অবস্থায় ইঞ্জিনকে স্থবির করে দেবে। ধুলো ঘাস কাটার মতো, ধুলোবালি ময়লা রাস্তা চালানোর ফলে এয়ার ফিল্টার আটকে যাবে: ধুলো মেঘ এড়িয়ে চলুন।
ধাপ 4. গাড়ী প্রস্তুতকারকের প্রস্তাবিত সময়সূচী অনুযায়ী জ্বালানী ফিল্টার প্রতিস্থাপন করুন।
এটি জ্বালানি দক্ষতা বৃদ্ধিতে অনেক দূর এগিয়ে যাবে।
পদক্ষেপ 5. আপনার লোড হালকা করুন।
সবচেয়ে হালকা গাড়ি পান যা আপনার চাহিদা পূরণ করবে। নন-হাইব্রিড গাড়ির গতিশক্তি নষ্ট হওয়ার অন্যতম বড় কারণ হল ওজন। আপনি যদি গাড়ির জন্য কেনাকাটা না করেন, তাহলে আপনি ইতিমধ্যে যে গাড়ি চালাচ্ছেন তার থেকে অতিরিক্ত ওজন নিন। যদি আপনি যে আসনগুলি ব্যবহার করেন না সেগুলি সরানো যেতে পারে, সেগুলি সরিয়ে ফেলুন। আপনি যদি আপনার ট্রাঙ্ককে ভারী জিনিসের জন্য স্টোরেজ স্পেস হিসেবে ব্যবহার করেন, তাহলে তাদের জন্য অন্য জায়গা খুঁজুন। অতিরিক্ত 100 পাউন্ড জ্বালানী খরচ 1-2%বৃদ্ধি করে। (স্টপ-অ্যান্ড-ড্রাইভিংয়ে ওজন সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ। প্রায় একচেটিয়াভাবে হাইওয়ে ড্রাইভিংয়ের ক্ষেত্রে এটি খুব কম গুরুত্বপূর্ণ: একবার গাড়ির গতি বেড়ে গেলে, এটিকে কেবল বাতাসকে ধাক্কা দিয়ে বের করে দিতে হবে।) গাড়ি থেকে জিনিস সরিয়ে ফেলবেন না যা আপনার ঘন ঘন প্রয়োজন; পরিবর্তে, নিশ্চিত করুন যে এগুলি গাড়িতে আছে এবং সহজেই অ্যাক্সেসযোগ্য কারণ তাদের পুনরুদ্ধার বা প্রতিস্থাপনের জন্য নষ্ট ভ্রমণগুলি একটু কম মাইলেজের চেয়ে অনেক খারাপ হবে।
ধাপ 6. আপনার গাড়ির জন্য সবচেয়ে সরু সম্ভাব্য টায়ার নির্বাচন করুন যা আপনার ড্রাইভিং স্টাইল এবং চাহিদা পূরণ করবে।
সংকীর্ণ টায়ারগুলির সামনের অংশ কম থাকে, এইভাবে এরোডাইনামিক ড্র্যাগ হ্রাস করে। তবে মনে রাখবেন, সংকীর্ণ টায়ারগুলিরও কম ট্র্যাকশন রয়েছে (যে কারণে রেস কারগুলিতে এত প্রশস্ত টায়ার রয়েছে)। আপনার চাকার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ একটি টায়ার পাবেন না (গাড়িতে স্টক আসা সাইজের টায়ার ব্যবহার করুন) এবং আপনার নির্মাতা অনুমোদন না করলে ছোট চাকা পাবেন না।
ধাপ 7. লো-রোলিং-রেজিস্ট্যান্স যৌগিক টায়ার নির্বাচন করুন।
এগুলি জ্বালানী অর্থনীতি কয়েক শতাংশ বৃদ্ধি করতে পারে। যাইহোক, পার্থক্যটি চমকপ্রদ নয় বা সঠিক মুদ্রাস্ফীতির বিকল্প নয়। পুরনো টায়ারগুলি জীর্ণ হওয়ার আগে তাদের সাথে প্রতিস্থাপন করা অপচয় হবে।
ধাপ 8. নিশ্চিত করুন যে অক্সিজেন সেন্সর, ইঞ্জিন নির্গমন ব্যবস্থা এবং বাষ্পীভবন নির্গমন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা জ্বালানী-ইনজেকশনযুক্ত গাড়িতে ভাল অবস্থায় রয়েছে।
প্রায়ই "চেক ইঞ্জিন লাইট" আসা একটি ইঙ্গিত যে এই উপাদানগুলির একটিতে সমস্যা রয়েছে। একটি ক্ষতিগ্রস্ত অক্সিজেন সেন্সর আপনার গাড়ির জ্বালানী মিশ্রণের সমৃদ্ধ হতে পারে, আপনার জ্বালানি মাইলেজ 20% বা তারও বেশি হ্রাস করতে পারে।
4 এর মধ্যে পদ্ধতি 2: জ্বালানি সাশ্রয়
ধাপ 1. যখন আপনি গ্যাস ভরাট করেন, অর্ধেকটি পূরণ করুন এবং আপনার ট্যাঙ্কটি এক চতুর্থাংশের উপরে রাখার চেষ্টা করুন।
যদি আপনার জ্বালানি কম চলে, আপনি জ্বালানী পাম্পের উপর চাপ দিতে পারেন। যাইহোক, 10 গ্যালন (37.9 L) গ্যাস 60 পাউন্ড ওজন যোগ করে। একটি অর্ধ পূর্ণ ট্যাংক আপনার মাইলেজ বৃদ্ধি করতে পারে।
পদক্ষেপ 2. আপনার তেল পরিবর্তন করার সময় প্রাকৃতিক বা কৃত্রিম তেলের মধ্যে একটি সিন্থেটিক তেল যোগ করুন।
যদি আপনি প্রস্তুতকারকের নির্দেশাবলী এবং প্রস্তাবিত ব্যবহারের অনুসরণ করেন তবে এটি আপনার গ্যাস মাইলেজ 15% পর্যন্ত বাড়িয়ে তুলতে পারে। সচেতন থাকুন যে এর উপযোগিতা প্রশ্নবিদ্ধ: সিন্থেটিক-তেল "অ্যাডিটিভ" একটি গাড়িকে অনেক কম পরিশ্রম করার কারণ হতে পারে না; এটি তেলকে সামগ্রিকভাবে অনেক কম আঠালো করে তুলবে না, এবং তেল সঞ্চালন একটি গাড়ির ইঞ্জিনের জন্য একটি অপেক্ষাকৃত ছোট কাজ।
ধাপ 3. মানের জ্বালানী কিনুন।
কোন দুটি জ্বালানি একই নয়, এবং যখন "ডিসকাউন্ট" ব্র্যান্ড জ্বালানি আপনাকে L বা Gal প্রতি কয়েক সেন্ট বাঁচাতে পারে, এতে ইথানলের উচ্চ শতাংশ থাকতে পারে, যা দ্রুত হারে জ্বলতে পারে। জ্বালানী সংস্থার মধ্যে মাইলেজ তুলনা করুন এবং দেখুন আপনার গাড়ির জন্য কোনটি ভাল।
ধাপ 4. স্টপ অ্যান্ড গো সিটি ড্রাইভিংয়ে এয়ার কন্ডিশনার ব্যবহার এড়িয়ে চলার চেষ্টা করুন কারণ এটি ইঞ্জিনকে কঠোর পরিশ্রম করে এবং বেশি জ্বালানি খরচ করে।
যাইহোক, অধ্যয়নগুলি দেখায় যে হাইওয়ে গতিতে গাড়িগুলি এসি চালু এবং জানালাগুলি গড়িয়ে যাওয়ার সাথে কিছুটা ভাল মাইলেজ পায়। উচ্চ গতিতে ঘূর্ণিত উইন্ডোগুলির কারণে ড্র্যাগ এসির চেয়ে জ্বালানি দক্ষতা কমিয়ে দেয়।
ধাপ 5. যদি আপনি যে পরিমাণ গ্যাস ব্যবহার করছেন তা নিয়ন্ত্রণ করার সরাসরি উপায় খুঁজে বের করার চেষ্টা করছেন, আপনার ইঞ্জিন কতটা কঠিন কাজ করছে তা পর্যবেক্ষণ করুন।
A/C, ত্বরণ, এবং গতি সব, অবশ্যই, কাজকে প্রভাবিত করে কিন্তু এগুলি সরাসরি নির্দেশক নয়। R. P. M.s (বা প্রতি মিনিটে বিপ্লব) পর্যবেক্ষণ করার চেষ্টা করুন আপনার ইঞ্জিন চলছে। আপনার হৃদস্পন্দন কতটা কঠিন তা খুঁজে বের করার জন্য এটি আপনার নাড়ি পর্যবেক্ষণ করার মতো।
- যদি আপনি দেখতে পান যে ইঞ্জিনটি 3000 R. P. M.s এর উপরে চলছে তবে এটি সম্ভব যে আপনি অপ্রয়োজনীয়ভাবে কম গিয়ারে ত্বরান্বিত করছেন। সুতরাং, প্যাডেলটি বন্ধ করুন এবং ইঞ্জিনটিকে কম RPM এ উচ্চ গতিতে তৈরি করতে দিন। তিনি আপনার কাজের কম ভ্রমণ RPM কম এবং এটি সরাসরি আপনার গ্যাস মাইলেজ নির্ধারণ করে।
- আপনি কিভাবে আপনার RPM পর্যবেক্ষণ করবেন? বেশিরভাগ গাড়ির স্পিডোমিটারের পাশে বাম গেজ থাকে যাকে বলা হয় টাকোমিটার। এটি x1000 এ আপনার RPM পরিমাপ করে যার অর্থ যদি আপনার গেজ 2 এবং 3 এর মধ্যে অর্ধেক নির্দেশ করে, আপনি 2, 500 RPM এ চলছেন। একটি আরাম/দক্ষ RPM জোন 2, 000 এবং 3, 000 RPM এর মধ্যে; যাইহোক, যতটা সম্ভব 2, 000 এর নিচে থাকার চেষ্টা করুন এবং প্রয়োজন না হলে 2, 700 এর বেশি নয়, যেমন আপনি যখন থামানো অবস্থান থেকে ট্রাফিক লাইটের মাধ্যমে উপরে উঠছেন। এর মানে হল আপনি 40 মাইল (64 কিমি/ঘন্টা) এর বেশি পাবেন না এবং আপনি শহরে 50-55 মাইল (80-89 কিমি/ঘন্টা) এবং হাইওয়েতে 65 মাইল (105 কিমি/ঘন্টা) অর্জন করতে পারবেন এবং এখনও 2, 500 RPM এ চলছে। আপনার আরাম/দক্ষ অঞ্চলটি খুঁজে বের করার চেষ্টা করুন এবং সম্ভবত আপনার ইঞ্জিনটি কতটা কঠিন কাজ করছে তা দেখে আপনি আরও কয়েকটি এমপিজি পেতে পারেন!
- সচেতন থাকুন যে কিছু যানবাহন x100 দ্বারা পর্যবেক্ষণ করা হয়।
4 এর মধ্যে পদ্ধতি 3: আপনার ড্রাইভিং অভ্যাস
ধাপ 1. ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ ব্যবহার করুন।
বেশিরভাগ পরিস্থিতিতে, আপনার ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ ব্যবহার করে ধ্রুবক গতি বজায় রেখে জ্বালানি খরচ হ্রাস করে।
ধাপ 2. ধীরে।
আপনি যত দ্রুত চলাচল করবেন, আপনার ইঞ্জিনকে বাতাসের মধ্য দিয়ে ধাক্কা দিতে কঠিন কাজ করতে হবে। গতিতে জ্বালানি দক্ষতা 33%পর্যন্ত হ্রাস করতে পারে। (বায়ু প্রতিরোধ ব্যতীত অন্যান্য কারণগুলি প্রায় 60 মাইল (97 কিমি/ঘন্টা) এর নিচে জ্বালানি অর্থনীতি হ্রাস করে, তাই জ্বালানী অর্থনীতি ধীর হওয়ার কারণ নয়, তবে জ্বালানি অর্থনীতি সেই গতির উপরে দ্রুত হ্রাস পায়)।
ধাপ 3. মাঝারি থ্রোটল দিয়ে মসৃণভাবে ত্বরান্বিত করুন।
মাঝারি উচ্চ বায়ু প্রবাহ (থ্রোটল) এবং প্রতি মিনিটে বিপ্লব (RPM) এ তাদের শক্তি শিখর পর্যন্ত ইঞ্জিনগুলি সবচেয়ে দক্ষ (ছোট থেকে মাঝারি আকারের ইঞ্জিনের জন্য এটি সাধারণত 4k থেকে 5k RPM এর মধ্যে থাকে)। একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন গাড়িতে, 'শর্ট শিফটিং' অনুশীলন করুন, অথবা যত তাড়াতাড়ি আপনি উচ্চতর গিয়ারগুলিতে স্থানান্তরিত হবেন ততই আপনি মধ্যবর্তী গিয়ারগুলি এড়িয়ে আপনার কাঙ্ক্ষিত গতিতে পৌঁছান। উদাহরণস্বরূপ, প্রথম গিয়ার এবং দ্বিতীয় গিয়ার ব্যবহার করে 40 মাইল প্রতি ঘণ্টায় (64 কিমি/ঘন্টা) ত্বরান্বিত করুন, তারপরে সরাসরি 4 র্থ (3 ম এড়িয়ে যাওয়া), অথবা যদি আপনার ইঞ্জিন আপনার গতি বজায় রাখতে পারে, 5 তম গতিতে নিয়ে যান। (সচেতন থাকুন যে যদি আপনার গতি বজায় রাখার জন্য 5 তম স্থানে অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেল মেঝেতে হয়, তাহলে আপনার চতুর্থ হওয়া উচিত!)।
ধাপ 4. যেখানেই সম্ভব ব্রেকিং এড়িয়ে চলুন।
ব্রেকিং জ্বালানি থেকে শক্তি অপচয় করে যা আপনি ইতিমধ্যেই পুড়িয়ে ফেলেছেন, এবং ব্রেকিংয়ের পরে ত্বরান্বিত হওয়া ধ্রুব গতিতে গাড়ি চালানোর চেয়ে বেশি জ্বালানি খরচ করে। শহরের রাস্তায় সামনে এবং উপকূলে দেখুন যখন আপনি সামনে একটি লাল আলো বা যানজট দেখতে পাবেন।
পদক্ষেপ 5. অতিরিক্ত অলসতা এড়িয়ে চলুন।
গাড়ির অলসতায় উল্লেখযোগ্য পরিমাণে জ্বালানি অপচয় হয়। যথাযথ অপারেটিং তাপমাত্রায় না পৌঁছানো পর্যন্ত গাড়িকে ধীরে ধীরে চালানো উত্তম উপায়। যাইহোক, খুব ঠান্ডা আবহাওয়ায় এখনও ড্রাইভিং করার আগে ইঞ্জিনকে প্রায় এক বা দুই মিনিট নিষ্ক্রিয় থাকতে দেওয়া উচিত।
পদক্ষেপ 6. আপনার গাড়ির "মিষ্টি গতি" খুঁজুন।
কিছু গাড়ি নির্দিষ্ট গতিতে ভাল মাইলেজ পায়, সাধারণত 50 mph (80 km/h)। আপনার গাড়ির "মিষ্টি গতি" হল সর্বনিম্ন গতি যেখানে গাড়ীটি তার সর্বোচ্চ গিয়ারে চলছে (আপনার ট্রান্সমিশন কখন উচ্চতর গিয়ারে স্থানান্তরিত হচ্ছে তা নির্ধারণ করার জন্য আপনি ত্বরান্বিত হওয়ার সময় আরপিএম ড্রপের জন্য দেখুন)। উদাহরণস্বরূপ, বেশিরভাগ জিপ চেরোকি 55 মাইল (89 কিমি/ঘন্টা) এ সেরা, এবং টয়োটা 4 রানার্স প্রায় 50 মাইল (80 কিমি/ঘন্টা) এ সেরা। আপনার গাড়ির "মিষ্টি গতি" খুঁজুন এবং সেই অনুযায়ী আপনার রাস্তাগুলি বেছে নিন।
ধাপ 7. নিশ্চিত করুন যে আপনি যদি আপনার গাড়িতে ওভারড্রাইভের সাথে একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন থাকে, তবে খুব ভারী ট্রেলার টানানো ছাড়া আপনি ওভারড্রাইভ করতে সক্ষম হন।
ওভারড্রাইভ ডিফল্টরূপে "ডি" তে বেশিরভাগ শিফটারে সক্ষম থাকে। বেশ কয়েকটি গাড়ির শিফটারে বোতাম রয়েছে যা আপনাকে ওভারড্রাইভ গিয়ার বন্ধ করতে দেয়। নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে ছাড়া এটি বন্ধ করবেন না যেমন প্রয়োজন হতে পারে যেমন ইঞ্জিনের ব্রেকিং ডাউনহিল বা ওভারড্রাইভে মসৃণভাবে এগিয়ে যেতে ব্যর্থতা। ওভারড্রাইভ ট্রান্সমিশনে উচ্চ গিয়ার ব্যবহার করে উচ্চ গতিতে গ্যাস মাইলেজ বাঁচায়। উদাহরণস্বরূপ, ট্রান্সমিশনে যাওয়া ইঞ্জিনের প্রতিটি turn টার্নের জন্য, ট্রান্সের আউটপুট এক।
ধাপ a. পার্কিং লটে চক্কর দেবেন না এবং দোকানের সামনে থেকে দূরে থাকুন।
পার্কিংয়ের ফাঁকা অর্ধেক জায়গায় একটি স্পট সন্ধান করুন। অনেক লোক অলস এবং লতানো সময় কাটায়, একটি "ঘনিষ্ঠ জায়গা" খোলার জন্য অপেক্ষা করে।
ধাপ 9. নিরাপদ দূরত্ব বজায় রাখুন।
সরাসরি আপনার সামনে গাড়ির বাম্পারে লেগে থাকবেন না। অপ্রয়োজনীয় এবং বিপজ্জনকভাবে সংকীর্ণ ফাঁক রাখতে আপনি আরও ব্রেক করবেন এবং আরো গতি বাড়াবেন। আরাম করুন। একটু পিছিয়ে থাকো। এটি যখন আপনি টাইমিং লাইটের সাথে খেলতে অনেক বেশি জায়গা দেয়। যখন আপনার সামনে চালক তার ব্রেক চাপায়, আপনি উপকূলের নিচে গিয়ে দেখতে পারেন যে আলো আবার দ্রুত সবুজ পরিবর্তন করে (কিছু করে)। আপনি এমনকি তার গাড়ী দ্বারা উপকূল হতে পারে কারণ আলো সবুজ হয়ে যায় এবং তাকে একটি মৃত স্টপ থেকে ত্বরান্বিত করতে হয়।
ধাপ ১০. আসন্ন ট্রাফিক এড়ানো এড়িয়ে চলুন।
যদি আপনার রুট এটির অনুমতি দেয়, তাহলে আপনার গন্তব্যে যাওয়ার পথে যতটা সম্ভব বাম মোড় নেওয়ার চেষ্টা করুন (অথবা বাম দিকের ট্রাফিকের দেশগুলিতে ডানদিকে ঘুরুন)। থেমে থেমে এবং আগত লেন জুড়ে একটি মোড় নেওয়ার জন্য অপেক্ষা করা ইঞ্জিনকে নিষ্ক্রিয়ভাবে চলতে দেয়, যা গ্যাস অপচয় করে, যেমনটি আবার মোড়কে ত্বরান্বিত করে।
4 এর 4 পদ্ধতি: সামনে পরিকল্পনা
পদক্ষেপ 1. আপনার ভ্রমণের পরিকল্পনা করুন।
প্রয়োজনীয়তার তালিকা রাখুন যা একটি ভ্রমণের প্রয়োজন হবে এবং প্রত্যেকের সাথে একাধিক উদ্দেশ্য পূরণ করার চেষ্টা করুন। এটি আপনার জ্বালানীর মাইলেজ বাড়াবে না (আপনার গাড়ির প্রতিটি গ্যালন গ্যাসের জন্য মাইলের সংখ্যা), কিন্তু এটি আপনাকে কম গাড়ি চালাতে সাহায্য করবে (যার অর্থ, আপনি কম গ্যাস ব্যবহার করেন)।
পদক্ষেপ 2. সাবধানে আপনার রুট পরিকল্পনা করুন।
সবচেয়ে কম স্টপ এবং টার্ন এবং কমপক্ষে ট্রাফিক সহ রুটটি নিন। সম্ভব হলে শহরের রাস্তাগুলিকে অগ্রাধিকার দিয়ে হাইওয়ে নিন।
ধাপ 3. আপনি কত মাইল যান (প্রধান ওডোমিটার) এবং আপনি কত গ্যাস (গ্যাস পাম্প থেকে, ভগ্নাংশ সহ) সময় ধরে একটি লগ বজায় রাখুন।
এটি একটি স্প্রেডশীটে রাখুন। এটি আপনাকে মনোযোগী রাখবে, এবং অন্যান্য পদ্ধতিগুলি ভুল; আপনি কখনই নিশ্চিতভাবে জানতে পারবেন না যে আপনি জ্বালানি সাশ্রয় করছেন, জ্বালানি অপচয় করছেন বা কেবল গ্যাস পাম্প থেকে ত্রুটিগুলি দেখছেন যা বিভিন্ন পয়েন্টে পাম্প করা বন্ধ করে দেয়, অথবা মাইলের ভগ্নাংশগুলি আপনার 'ট্রিপ' ওডোমিটার থেকে রিসেট করার সময় ফেলে দেওয়া হচ্ছে।
পরামর্শ
- আপনার জ্বালানী মাইলেজ বেশিরভাগই আপনার ড্রাইভিং অভ্যাসের উপর নির্ভর করে। রক্ষণশীলভাবে ড্রাইভ করুন এবং আপনি একটি পার্থক্য লক্ষ্য করবেন।
- যদি আপনার গাড়ির ছাদের আলনা থাকে, ব্যবহার না করার সময় সম্ভব হলে এটি সরান। যদি পুরো ইউনিটটি সরানো না যায়, তাহলে সামনের এলাকা এবং টেনে আনতে ক্রস বারগুলি বন্ধ করুন।
- সপ্তাহে প্রায় একবার ইঞ্জিনকে উচ্চ ইঞ্জিন আরপিএম -এ ফিরিয়ে দিয়ে আপনার ইঞ্জিনে কার্বন জমা রাখা বন্ধ করুন। আন্তstরাজ্য অন-রmp্যাম্প এবং ওভারটেকিং যানবাহন এটি করার জন্য ভাল সময়।
- ট্রাফিক হালকা হলে আপনার ভ্রমণ এবং কাজের সময়সূচী করার চেষ্টা করুন। এটি করা আপনার মানসিক স্বাস্থ্যকেও সাহায্য করবে কারণ এটি ড্রাইভিং করার সময় আপনার চাপের পরিমাণ হ্রাস করবে।
- জানালা দিয়ে বা গ্যাস লাইনে ড্রাইভে লাইনে অপেক্ষা করার সময়, ইঞ্জিনকে নিষ্ক্রিয় করবেন না। লাইনে ওঠার সময় হলে ইঞ্জিনটিকে হত্যা করুন এবং পুনরায় চালু করুন।
- গাড়ির গ্রাউন্ড ইফেক্টস, অ্যারোডাইনামিক্স কিটস, এবং এয়ার ফয়েল, যেমন ডেক-idাকনা স্পয়লার, গাড়ির টান বাড়ায়, ফলে জ্বালানি অর্থনীতি হ্রাস পায়। প্রায়শই এই ধরনের অংশগুলি শুধুমাত্র একটি নান্দনিক মান পরিবেশন করে এবং কোন বাস্তব হ্যান্ডলিং উন্নতি প্রদান করে না। এছাড়াও, ছাদে চিহ্ন বা কার্গো রাখুন যাতে টুকরোর ছোট মুখ সামনের দিকে থাকে। এটি ফ্রন্টাল এরিয়া কমাবে এবং এইভাবে ড্র্যাগ কম করবে।
- 'রিজেন' ত্বরণ প্রয়োজনের তুলনায় অনেক কম শক্তি পুনরুদ্ধার করে। আপনার স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সজ্জিত হাইব্রিডকে অত্যধিক ধীর করে পুনর্জন্মমূলক ব্রেকিং না করে আরও 'উপকূলের' দিকে, অ্যাক্সিলারেটরে সঠিক চাপ দিলে ইঞ্জিন শক্তি যোগ না করে 'রিজেন' ড্র্যাগ প্রতিরোধ করা যাবে।
- যখন একটি নতুন গাড়ী খুঁজছেন, সর্বদা জ্বালানী খরচ রেটিং চেক করুন।
- আপনি যদি কাজের পরে সবসময় ভিড়ের সময় ট্র্যাফিকের মধ্যে আটকে থাকেন, তাহলে ট্রাফিকটি বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত আপনার কাজের কাছাকাছি কিছু করার চেষ্টা করুন, বরং এর মাধ্যমে লড়াই করার চেষ্টা করুন।
- শহরের ড্রাইভিং অবস্থার সেরা জ্বালানি মাইলেজের জন্য, একটি হাইব্রিড গাড়ী পাওয়ার কথা বিবেচনা করুন।
- জ্বালানি সংযোজনকারী হিসাবে যন্ত্রাংশের দোকানে পাওয়া জ্বালানী ইনজেক্টর ক্লিনার থেকে সাবধান থাকুন, যা পুরনো যানবাহনের ইনজেক্টরগুলিকে ক্ষতি করতে পারে।
- ট্রাঙ্কে কিছু ওজন, যেমন একটি ব্যাগ বা দুটি পাথর, শীতকালে পিছন-চাকা-চালিত গাড়িতে ট্র্যাকশন উন্নত করতে ভাল হতে পারে। যদি ট্র্যাকশন প্রয়োজন হয় তবে সামান্য জ্বালানী ব্যয়ের চেয়ে মানুষ এবং সম্পত্তির অতিরিক্ত নিরাপত্তা বেশি গুরুত্বপূর্ণ। যখন এটি আর প্রয়োজন হয় না তখন কেবল ওজন বের করুন।
- ইপিএ রেটিং যা গাড়ির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন মডেলগুলির জন্য 'উন্নত' জ্বালানী অর্থনীতি দেখায়, জ্বালানী সাশ্রয়ের চেষ্টা সম্পূর্ণরূপে গাফিলতিতে পরিচালিত হয়। অন্য কথায়, যদি আপনি সৎভাবে গ্যাস সংরক্ষণের চেষ্টা করেন, তাহলে স্বয়ংক্রিয়ভাবে ম্যানুয়ালের মতো কাজ করবে না। কমপক্ষে 'এআই কমপ্লিট' এর আগে নয়, যখন গাড়িগুলি নিজেরাই চালায়।
- ড্রাইভ-থ্রু এড়িয়ে চলুন: আপনি গ্যাস অলস নষ্ট করেন। গাড়ি বন্ধ করে ভিতরে যান।
- কাজের মাঝখানে "মাঝখানে" পার্ক করার চেষ্টা করুন এবং তাদের মধ্যে হাঁটুন। কমপক্ষে একটি পার্ক বাঁচায় এবং একটি পার্কিং-এ টান-টান, ধীর গতির ভ্রমণ, এবং এমনকি আপনি কিছু ব্যায়ামও পেতে পারেন।
- কিছু গাড়ি যার ফ্লোর শিফট অটোমেটিক ট্রান্সমিশনের জন্য আঁকাবাঁকা শিফট প্যাটার্ন থাকে, একই সারিতে "4" এবং "D" থাকে। অনেকে "ডি" এর পরে গাড়িটিকে "4" এ স্থানান্তরিত করে কারণ এটি "সঠিক মনে করে", তারপর খারাপ গ্যাস মাইলেজ নিয়ে অভিযোগ করে ফ্রিওয়েতে যান।
- ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনগুলি ভাল গ্যাস মাইলেজ পেতে থাকে, সাধারণত ড্রাইভট্রেনের মাধ্যমে 15% বিদ্যুতের ক্ষতি হয়, যখন স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন পরজীবী ক্ষতিতে প্রায় 20% শোষণ করে।
- "ইকোনমি" বনাম "পাওয়ার" মোডযুক্ত গাড়িতে, মোড এক্সিলারেটরের প্রতিক্রিয়া বক্ররেখা পরিবর্তন করে। আপনি যদি 'অ্যাকসিলারেটর' -এ স্ট্যাম্প করেন তবে আপনার' ইকোনমি 'মোডে সাধারণত ততটুকু শক্তি থাকে, কিন্তু যখন আপনি না থাকেন তখন থ্রোটল ইনপুটের নিম্ন প্রান্তে আপনার আরও নিয়ন্ত্রণ থাকে।
- সিগন্যালে থাকাকালীন, যদি আপনি নিশ্চিতভাবে জানেন যে এটি দুই মিনিটের বেশি সময় নেবে, আপনি সর্বদা ইঞ্জিন বন্ধ করতে পারেন। এটি আপনার জ্বালানী খরচ এবং ইঞ্জিনের তাপমাত্রা হ্রাস করবে। যা আপনাকে ভাল মাইলেজ দেয়।
- আপনি যদি একটি SUV এর মালিক হন, তাহলে স্বাভাবিক ড্রাইভিংয়ের জন্য এটি 2-চাকা ড্রাইভ মোডে রাখুন কারণ এটি 4-চাকা ড্রাইভ মোডের চেয়ে কম জ্বালানী ব্যবহার করে। ড্র্যাগ কমাতে 4-চাকা ড্রাইভ হাবগুলি আনলক করতে ভুলবেন না। ড্রাইভট্রেনের আরো চলন্ত অংশ মানে বেশি ঘর্ষণ, বেশি পরিধান এবং টিয়ার এবং কম দক্ষতা।
- আপনি আপনার ইঞ্জিনের লোড কমিয়ে দিতে পারেন একটি লাল আলোতে এটিকে নিরপেক্ষ রেখে আপনি অপেক্ষা করছেন।
- এলপিজি চালানোর জন্য ট্যাঙ্ক পরিবর্তন করা দীর্ঘমেয়াদে অনেক সস্তা। পরিবর্তনের জন্য কিছুটা ব্যয় হতে পারে কিন্তু প্রতিবার যখন কেউ পাম্পে যায় তখন প্রায় € 30 বাঁচাতে পারে!
- স্টপলাইটে অপেক্ষা করার সময় (ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ) সেখানে ক্লাচ হতাশ হয়ে বসে থাকবেন না। এর ফলে থ্রো আউট বিয়ারিং ব্যর্থ হতে পারে। গাড়িটিকে নিরপেক্ষভাবে রাখা ভাল, এবং তারপরে আলো জ্বালানোর জন্য অপেক্ষা করুন এবং তারপরে এটি গিয়ারে রাখুন এবং যান। দ্রষ্টব্য: আপনি যত কম ক্লাচটি ধাক্কা দেবেন, ততক্ষণ এটি এবং এর উপাদানগুলি স্থায়ী হবে।
সতর্কবাণী
- হাইওয়েতে ধীরে ধীরে গাড়ি চালানো বিপজ্জনক হতে পারে। ইমার্জেন্সি ফ্ল্যাশার অ্যাক্টিভেট না করে পোস্ট করা স্পিড লিমিটের নিচে 15 মাইল (24 কিমি/ঘন্টা) এর বেশি চালানো সাধারণত বেআইনি।
- অন্য গাড়ির কাছাকাছি ড্রাইভিং * সবসময় * অনিরাপদ; "খসড়া", আরো তাই। অন্য গাড়ির কাছাকাছি গাড়ি চালানোরও আইনি প্রভাব রয়েছে। অন্যান্য বিপদগুলির মধ্যে রয়েছে সামনের গাড়ি: হঠাৎ ব্রেক বা থামানো, রাস্তায় কিছু এড়ানোর জন্য দোল, রাস্তায় এমন কিছু অতিক্রম করা যা আপনার গাড়ির উপর যাওয়ার জন্য যথেষ্ট গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স নেই, রাস্তার ধ্বংসাবশেষ লাথি মারতে হয়, দুর্ঘটনা ঘটে । যানবাহন থেকে সর্বদা নিরাপদ দূরত্বে থাকুন।
- আশ্চর্যজনক সঞ্চয় সম্পর্কে কোয়াক প্রতিকার এবং প্রশংসাপত্র থেকে সাবধান। প্রতিটি চুম্বক এবং বিস্ময়কর উইজেট যা 70 এর দশকে ডিবাঙ্ক করা হয়েছিল তা নতুন প্রজন্মকে প্রলুব্ধ করার জন্য আবার ফিরে এসেছে।
- তেল additives ব্যবহার করার সময় সতর্ক থাকুন, কিছু একটি ওয়ারেন্টি বাতিল করতে পারেন। ব্যবহারের আগে প্যাকেজিং এর পিছনে পড়ুন … অথবা আপনার যানবাহন প্রস্তুতকারকের সাথে পরামর্শ করুন।
- 'চিপিং' এবং অন্যান্য আপাতদৃষ্টিতে ছোটখাট, তবে উল্লেখযোগ্য যানবাহন পরিবর্তন থেকে সাবধান। এগুলি অবশ্যই ওয়ারেন্টি বাতিল করবে, এবং ভুলটি জ্বালানী সাশ্রয় করতে পারে এবং আপনার সমস্যার জন্য ব্যয়বহুল ইঞ্জিনের উপাদানগুলিকে ক্ষতি করতে পারে।
- সাধারণত 3 সেকেন্ডের পরের দূরত্বটি নিরাপদ নিম্নলিখিত দূরত্ব বজায় রাখার জন্য এবং রাস্তার বিপদ এড়ানোর জন্য সবচেয়ে কার্যকর, এমনকি যদি তারা আপনার সামনে গাড়ির দ্বারা লুকিয়ে থাকে।
