চতুর্থ এবং পঞ্চম প্রজন্মের সুবারু আউটব্যাকস (২০১১ থেকে ২০১)) স্টিয়ারিং হুইলে প্যাডেল সহ স্ট্যান্ডার্ড আসে যা আপনি গিয়ার পরিবর্তন করতে ব্যবহার করতে পারেন। আপনি যদি কখনো ম্যানুয়াল চালনা না করেন, তাহলে আপনি ভাবতে পারেন যে এই প্যাডেলগুলি কীভাবে কাজ করে এবং সেগুলির জন্য আপনার কী ব্যবহার করা উচিত। যদিও আপনি সেগুলি কখনই ব্যবহার করবেন না, যখন সঠিকভাবে ব্যবহার করা হবে, প্যাডেলগুলি আপনার গাড়ির পরিধান এবং টিয়ার এড়াতে সাহায্য করতে পারে এবং যখন আপনি নির্দিষ্ট অবস্থার অধীনে গাড়ি চালাচ্ছেন তখন সেগুলি আপনাকে আরও ভাল নিয়ন্ত্রণ বজায় রাখতে সহায়তা করতে পারে।
ধাপ
ধাপ 1. সুবারু সিভিটি ট্রান্সমিশন কিভাবে কাজ করে তা বুঝুন।
গাড়ি চলার সাথে সাথে একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন গিয়ার অনুপাত পরিবর্তন করে (তাই আপনাকে সেগুলি ম্যানুয়ালি পরিবর্তন করতে হবে না)। যদিও বেশিরভাগ স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে গিয়ার রেঞ্জের একটি সংজ্ঞায়িত সেট থাকে, একটি CVT স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সীমাহীনভাবে গিয়ার অনুপাতের অসীম সংখ্যার মাধ্যমে পরিবর্তিত হয়।
- আউটব্যাক ছয়টি প্রোগ্রামযুক্ত গতি সহ একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন অনুকরণ করতে পারে যা নির্দিষ্ট অবস্থানে CVT pulleys ধরে রাখে।
- আপনি লিভারকে "M" এ সরিয়ে এবং প্যাডেল শিফটার ব্যবহার করে ম্যানুয়াল মোড ব্যবহার করতে পারেন, অথবা (অস্থায়ীভাবে) প্যাডেল শিফটার ব্যবহার করে যখন আপনি স্বয়ংক্রিয় মোডে গাড়ি চালাচ্ছেন ("D" অবস্থানে লিভার নির্বাচন করুন)। "M" এ স্থানান্তর করার সময় আপনাকে ব্রেক বা লিভারের বোতাম টিপতে হবে না।
ধাপ 2. মনে রাখবেন যে সিভিটি ট্রান্সমিশনে ডাউনশিফটিংয়ের দীর্ঘমেয়াদী প্রভাব অজানা।
যেহেতু একটি ট্রান্সমিশনের তুলনায় ব্রেক প্রতিস্থাপন করা অনেক কম ব্যয়বহুল, তাই নিরাপত্তা বাড়ানো অবস্থায় শুধুমাত্র ম্যানুয়াল স্থানান্তর ব্যবহার করা বুদ্ধিমানের কাজ হবে, যেমন একটি লম্বা, খাড়া পাহাড়ে নামা বা পিচ্ছিল অবস্থায় দ্বিতীয় গিয়ারে শুরু করা।
ট্রাফিক লাইট বা অন্যান্য ঘন ঘন, প্রতিদিনের স্টপগুলির কাছে যাওয়ার সময় ব্রেকিংয়ের জায়গায় ডাউনশিফটিং এড়িয়ে চলুন। যদিও অনেকে এটি করতে পারে, সুবারু প্রযুক্তিগত প্রতিনিধিরা মনে রাখবেন যে ডাউনশিফটিং "শুধুমাত্র এমন পরিস্থিতিতে সুপারিশ করা হয় যেখানে ইঞ্জিন ব্রেকিংয়ের প্রয়োজন হবে, যেমন একটি গ্রেড নামানোর সময়। সাধারণত, একজন ড্রাইভারের ইঞ্জিন ব্রেক করার প্রয়োজন হয় না। একটি আলো বা স্টপ সাইন এ থামুন। যেহেতু ট্রান্সমিশন এটি পরিচালনা করার জন্য ডিজাইন করা হয়নি, তাই এটি CVT এর পরিধানকে ত্বরান্বিত করবে।"
ধাপ Know. কিভাবে ম্যানুয়াল মোড থেকে বেরিয়ে আসতে হয় তা জানুন।
- আপনি যদি লিভারকে ম্যানুয়াল মোডে নিয়ে যান, তাহলে আপনি লিভারটিকে আবার "D" এ সরিয়ে স্বয়ংক্রিয় মোডে ফিরে আসতে পারেন।
- যদি আপনি "ডি" অবস্থানে লিভার দিয়ে গাড়ি চালানোর সময় প্যাডেল শিফটার ব্যবহার করেন, গাড়িটি যখন থ্রোটল অবস্থানে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন অনুভব করবে তখন অটো মোডে ফিরে আসবে। আপনি ত্বরান্বিত করে এটি ট্রিগার করতে পারেন। বিকল্পভাবে, আপনি লিভারকে ম্যানুয়াল মোডে ("M") এবং ডান দিকে অটো মোডে ("D") এ স্থানান্তর করতে পারেন।
8 এর 1 পদ্ধতি: পার্বত্য বংশধর
ধাপ 1. ইঞ্জিন ব্রেকিংয়ের সুবিধা নিতে এবং চাকা ব্রেকগুলি অতিরিক্ত গরম হওয়া থেকে রোধ করার জন্য দীর্ঘ, খাড়া পতনের সময় প্যাডেলগুলি ব্যবহার করার কথা বিবেচনা করুন।
এটি বিশেষভাবে দরকারী যখন আপনি কারও পিছনে আটকে থাকেন যিনি তাদের ব্রেক চালাচ্ছেন।
ধাপ 2. বাম প্যাডেলটি আপনার দিকে টানুন (ডাউনশিফট) যতক্ষণ না আপনি আরামদায়ক গতিতে পৌঁছান।
আপনার গাড়ি ম্যানুয়াল মোডে স্থানান্তর করার দরকার নেই। যতক্ষণ না আপনি গ্যাসে পা রাখবেন ততক্ষণ গাড়িটি আপনার জন্য বেছে নেওয়া গিয়ারে থাকবে।
8 এর পদ্ধতি 2: তুষারপাত বা বরফ শর্ত
ধাপ 1. ধীর গতিতে ব্রেকের পরিবর্তে প্যাডেল শিফটার ব্যবহার করুন।
পাহাড়ি বংশোদ্ভূত হিসাবে বর্ণিত হিসাবে একইভাবে ডাউনশিফ্ট করুন। এটি আপনাকে আরও আস্তে আস্তে আস্তে আস্তে করতে এবং গাড়ির আরও ভাল নিয়ন্ত্রণ বজায় রাখতে দেবে।
ধাপ ২. দ্বিতীয় গিয়ারে গাড়ী ধরে একটি পিচ্ছিল পৃষ্ঠে একটি মসৃণ শুরু করুন।
ব্রেকের উপর আপনার পা রাখুন, ২ য় গিয়ার নিযুক্ত করার জন্য একবার আপনার দিকে ডান প্যাডেলটি টানুন এবং ব্রেক থেকে আপনার পা তুলুন।
8 এর 3 পদ্ধতি: গুঁতা
#প্যাডলার ব্যবহার করে টানতে, ম্যানুয়াল মোড ব্যবহার করুন। তারপরে গাড়িটি "-" প্যাডেল টেনে যতটা সম্ভব সম্ভব সর্বনিম্ন গিয়ারে রাখুন যতক্ষণ না এটি আর নিচে নামবে না। শুধুমাত্র এটি ব্যবহার করুন একটি ভারী বোঝা সঙ্গে একটি পাহাড় উপর সরানো বা যাচ্ছে। খুব ধীর গতিতে "-" প্যাডেল ব্যবহার করুন, যা ধীর গতিতে বা পাহাড়ে নামার সময় বিরতি থেকে চাপ নেবে। সমতল ভূমিতে, সর্বাধিক জ্বালানী অর্থনীতি অর্জনের জন্য, "+" শিফট প্যাডেল ব্যবহার করে সর্বোচ্চ গিয়ারে স্থানান্তর করুন। যখন আপনি একটি পাহাড়ে আরোহণ বা ওভারটেক করার ক্ষমতা পাওয়ার প্রয়োজন হয়, তখন আরো শক্তি অর্জনের জন্য একটি জোড় গিয়ার নিচে সরানোর জন্য "-" প্যাডেল ব্যবহার করুন এবং দ্রুত সরানোর জন্য টর্ক বা লোড টানতে আরো শক্তি আছে।
আরপিএম যত বেশি, টানতে তত বেশি শক্তি, কিন্তু সবচেয়ে খারাপ জ্বালানি অর্থনীতি। আরপিএম যত কম হবে, জ্বালানি অর্থনীতি তত ভাল কিন্তু টর্কে কম লাগবে।
8 এর 4 পদ্ধতি: পাস করা
পদক্ষেপ 1. কাউকে পাস করার আগে ডানশিফ্ট করুন।
গাড়িকে লোয়ার গিয়ারে রাখলে হাইওয়েতে অন্য যানবাহন অতিক্রম করার সময়, অথবা অ্যাক্সিলারেটর ফ্লোর না করে, একটি ছোট র ra্যাম্প থাকলে ট্রাফিক যোগদান করার সময় আপনাকে কিছু অতিরিক্ত জিপ দেবে।
- যখন পূর্ণ অটো মোডে স্থির গতিতে থাকে, সুবারুর সিভিটি সিস্টেম জ্বালানি দক্ষতার জন্য আরপিএম কম রাখে; অ্যাক্সিলারেটরকে চাপ দিলে খুব দ্রুত টর্ক বৃদ্ধি পায়, কিন্তু আরপিএমগুলিকে এখনও তৈরি করতে হবে। ডাউনশিফটিং RPM গুলিকে বাড়িয়ে তোলে তাই যখন আপনি ত্বরান্বিত করেন, তখন আপনাকে RPM গুলি ধরার জন্য অপেক্ষা করতে হবে না।
- লেন পরিবর্তনের আগে সবসময় মাথা ঘুরিয়ে আপনার অন্ধ স্থানটি পরীক্ষা করুন।
8 এর 5 পদ্ধতি: আরোহণ
ধাপ 1. আরোহণ করার সময় আরো শক্তি পেতে নিম্ন গিয়ারে ডাউনশিফ্ট করুন, যেমন পাস করার সাথে সম্পন্ন হয়।
8 এর 6 পদ্ধতি: একটি ঘূর্ণায়মান অবতরণ চালু করা
ধাপ 1. মনে রাখবেন যে এই কৌশলটি শুধুমাত্র একটি দীর্ঘ, খাড়া বংশের মুখোমুখি হওয়ার সময় ব্যবহার করা উচিত।
ট্রাফিক লাইটের ডাউনশিফটিংয়ের জন্য উপরে বর্ণিত স্বাভাবিক মোড়ের জন্য দৈনিক ভিত্তিতে ডাউনশিফটিং নেতিবাচক প্রভাব ফেলতে পারে।
ধাপ 2. ডাউনশিফট ধীর করার জন্য যখন আপনি একটি কোণার আসতে দেখছেন, পালা আগে।
পালা চলাকালীন গিয়ার সুইচ করবেন না।
ধাপ your. স্টিয়ারিং হুইলের উপর একটি নির্দিষ্ট অবস্থানে আপনার হাত রাখুন যাতে আপনি প্যাডেলের ট্র্যাক হারাবেন না।
হাতের উপর হাত ঘুরাবেন না। যদি পালা তীক্ষ্ণ হয় এবং হাতে হাতের প্রয়োজন হয়, ব্রেক ব্যবহার করুন, প্যাডেল নয়।
ধাপ 4. ম্যানুয়ালি গিয়ার পরিবর্তন করার আগে পালা দিয়ে শেষ করুন।
8 এর 7 নম্বর পদ্ধতি: অফ রোডিং
ধাপ 1. লিভারটি ম্যানুয়াল মোডে সরান।
ধাপ 2. গাড়িটিকে প্রথম বা দ্বিতীয় গিয়ারে ধরে রাখুন যখন আপনি দুর্দান্ত বাইরে যান।
8 এর 8 পদ্ধতি: হাইপারমিলিং
ধাপ 1. অগ্রগতিতে অগ্রগতি যদিও আপনার গাড়ির তুলনায় দ্রুত গতিতে গিয়ার হয়।
ধাপ ২। গ্যাস ছাড়ার পর আপশিফট (ডান) প্যাডেল টানুন।
এটি ইঞ্জিনের ব্রেকিং কমিয়ে দেয় এবং উপকূলের গতি বাড়ায়। আউটব্যাকের আগ্রাসী জ্বালানি শাটঅফ রয়েছে, উপকূলের সময় জড়তাকে সমস্ত কাজ করতে দেয়।
