GM MPFI 3200, 3800,… NOx ব্যর্থ ইঞ্জিনগুলি দুর্বল অবস্থার কারণে ঘটে। নিষ্কাশন গ্যাসে নাইট্রোজেনের মাত্রা অতিরিক্ত অক্সাইডের কারণে জেনারেল মোটরস মাল্টিপোর্ট ফুয়েল ইনজেকশন ইঞ্জিনগুলি নির্গমন মান পরীক্ষায় ব্যর্থ হতে পারে। উচ্চ NOx নির্গমনের কারণ নির্ধারণ এবং সংশোধন করার জন্য এখানে কিছু পদক্ষেপ রয়েছে।
ধাপ
ধাপ 1. বুঝতে হবে যে NOx 2500F এর বেশি তাপমাত্রায় জ্বলন চেম্বারে উত্পাদিত হয়।
বায়ু থেকে জ্বালানি অনুপাত সমৃদ্ধ (14.7/1 এর চেয়ে কম), দহন শীতল হবে, বায়ু থেকে জ্বালানি অনুপাত (আরও বেশি অক্সিজেন) হবে, দহন আরও গরম হবে এবং আরও NOx উত্পাদিত হবে। এই বিশেষ ইঞ্জিনগুলি একটি ইজিআর সিস্টেমের সাথে সজ্জিত বা না থাকলেও দুর্বল অবস্থার কারণে অতিরিক্ত NOx তৈরি করতে পারে।
পদক্ষেপ 2. নিশ্চিত করুন যে যদি একটি অনুঘটক রূপান্তরকারী দিয়ে সজ্জিত করা হয়, তবে এটি সরানো হয়নি।
এই ডিভাইসটি নিষ্কাশন ব্যবস্থায় গাড়ির নীচে, বহির্গমন বহুগুণ এবং মাফলারের মধ্যে অবস্থিত।
ধাপ 3. নিশ্চিত করুন যে EGR (নিষ্কাশন গ্যাস পুনরায় সঞ্চালন/পুনরায় জ্বলন) সিস্টেম সঠিকভাবে কাজ করছে, এবং বিশেষ করে, EGR পোর্টগুলি পরিষ্কার।
ইজিআর পোর্টগুলি পরিষ্কার কিনা তা পরীক্ষা করতে, ইঞ্জিনটি শুরু করুন এবং এটি নিষ্ক্রিয় হতে দিন; হট-গ্লাভস বা রাগ ব্যবহার করে, ইজিআর ভালভের নীচে পৌঁছান এবং ডায়াফ্রাম অ্যাকচুয়েটর রডটিকে উপরের দিকে ধাক্কা দিন। যদি ইঞ্জিন স্টল করে বা খুব রুক্ষ হয়, তাহলে EGR পোর্টগুলি পরিষ্কার। যদি RPM ইঞ্জিনে কোন (বা খুব সামান্য পরিবর্তন) না ঘটে, তাহলে EGR পোর্টগুলি প্লাগ করা আছে এবং প্রথমে পরিষ্কার করতে হবে (মেরামতের ম্যানুয়ালগুলি দেখুন বা এটি গুগল করুন)। উল্লিখিত হিসাবে পুনরায় পরীক্ষা করুন।
ধাপ 4. এখন চর্বিহীন অবস্থায়।
এয়ার ফিল্টারের মাধ্যমে বায়ু নালী থেকে প্রবেশ করা বায়ুর ভলিউম MAF (Mass Air Flow) সেন্সর দ্বারা পরিমাপ করা হয়, যা সাধারণত থ্রটল বডির ঠিক আগে অবস্থিত এবং তিনটি ছোট স্ক্রু দ্বারা ধরে রাখা হয়।
পদক্ষেপ 5. ইগনিশন কীটিকে "বন্ধ" অবস্থানে পরিণত করুন।
ধাপ 6. MAF সেন্সর থেকে বৈদ্যুতিক সংযোগকারী সরান।
ধাপ 7. তিনটি স্ক্রু সরান এবং আলতো করে সেন্সরটি সরান, সেন্সরের বিপরীত প্রান্তে ছোট প্রতিরোধক এবং তারের ক্ষতি না করার বিষয়ে সতর্ক থাকুন।
ধাপ carb. কার্বুরেটর ক্লিনার বা ব্রেক ক্লিনার ব্যবহার করে, রোধকারী এবং তারের পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে স্প্রে করুন, আপনি একটি টুথব্রাশ ব্যবহার করতে পারেন কিন্তু সতর্ক থাকুন যাতে ছোট তারটি না ভেঙ্গে যায়।
ধাপ 9. এমএএফ পুনরায় ইনস্টল করুন, নিশ্চিত করুন যে স্ক্রুগুলি স্ন্যাপ, এবং বৈদ্যুতিক সংযোগ সম্পূর্ণভাবে প্লাগ ইন করা আছে।
গাড়ির নির্গমন গ্যাস পুনরায় পরীক্ষা করে নিশ্চিত করুন যে এটি রাষ্ট্রীয় নির্দেশিকা মেনে চলছে কিনা।
পরামর্শ
এমএএফ সেন্সরের উদ্দেশ্য লক্ষ্য করুন। এমএএফ সেন্সর বাতাসের পরিমাণ (অতএব, ভর) পরিমাপ করে, বায়ু গ্রহণের নালী দ্বারা প্রবাহিত হয়ে থ্রটল বডিতে যায়। ছোট প্রতিরোধক এবং তারের বাতাসের আয়তন সনাক্ত করে, এই তথ্য CPU- তে পাঠায়, যা জ্বালানিকে বায়ু অনুপাতের সাথে সামঞ্জস্য করে। যদি এটি অনেক মাইল ড্রাইভ করার পরে ধুলো এবং ফাজ সংগ্রহ করে তবে এটি সঠিক পরিমাণে বায়ু প্রবাহ অনুভব করতে সক্ষম হবে না। এটি কম্পিউটারকে বলে যে প্রকৃতপক্ষে যা আছে তার চেয়ে কম পরিমাণে বাতাস প্রবেশের মধ্য দিয়ে যাচ্ছে; কম্পিউটার প্রকৃত বায়ুর পরিমাণে কম জ্বালানী ইনজেকশনের মাধ্যমে প্রতিক্রিয়া জানায়, যার ফলে পাতলা অবস্থা হয়।
সতর্কবাণী
- অ্যারোসোল ক্যানের কার্বুরেটর ক্লিনার এবং ব্রেক ক্লিনারগুলি অত্যন্ত জ্বলনযোগ্য, খোলা শিখা বা অন্যান্য ইগনিশন উত্সের কাছাকাছি ব্যবহার করবেন না।
- এই পদ্ধতিতে ইঞ্জিনের গরম জায়গাগুলি জড়িত, তাই সাবধান থাকুন যাতে আপনি নিজেকে পোড়াতে না পারেন।
