আপনার ময়লা বাইকে সাসপেনশন একটি বীরত্বপূর্ণ মাল্টিটাস্কার। এটি ভাল চাকা ট্র্যাকশন বজায় রাখে, আপনার যাত্রা মসৃণ করে, এবং একটি রেসট্র্যাক বা একটি লেজ এটি নিক্ষেপ করতে পারে সমস্ত উত্তেজনার সাথে সাথে প্রতিক্রিয়া জানায়। এই সব কাজ সঠিকভাবে করতে, মৌলিক বিষয়গুলি দিয়ে শুরু করুন: আপনার রাইডার স্যাগ চেক করুন, তারপর স্ট্যাটিক স্যাগ। একবার সেগুলি সেট হয়ে গেলে, আপনি বিভিন্ন ভূখণ্ডের সাথে মেলে তাড়াতাড়ি রাইডের মধ্যে কম্প্রেশন এবং রিবাউন্ড সামঞ্জস্য করতে পারেন। আপনার সামনের চাকা কীভাবে পরিচালনা করে তা পরিবর্তন করতে আপনার কাঁটাচামচ সাসপেনশন সামঞ্জস্য করুন, এবং আপনার শক পিছনে প্রভাব ফেলতে পারে।
ধাপ
প্রশ্ন 1 এর 7: আমি কিভাবে আমার রাইডার স্যাগ পরিমাপ করব?
ধাপ 1. মাটি থেকে বাইকটি নামিয়ে শুরু করুন।
রাইডার স্যাগ (যাকে বলা হয় ল্যাডেন স্যাগ অথবা জাতি sag) সাইকেল এবং রাইডারের ওজন থেকে সাসপেনশন কম্প্রেস করা পরিমাণ। এটি পরিমাপ করার জন্য, আপনাকে প্রথমে জানতে হবে যে আপনার সাইকেলটি কোন ওজন ছাড়াই কেমন। মাটি থেকে উভয় চাকা দিয়ে সাইকেলটি একটি স্ট্যান্ডে রাখুন-এবং একটি বন্ধু পান, যেহেতু এটি একটি দুই ব্যক্তির কাজ।
- যখনই আপনি একটি সম্পূর্ণ সাসপেনশন চেক করছেন তখন এখানে শুরু করুন-এই অধিকারটি পাওয়া সবচেয়ে ভাল, তারপর তার চারপাশের সবকিছুকে সামঞ্জস্য করুন।
- অশ্বারোহণের পরেই স্যাগ চেক করবেন না। এই পরিমাপগুলি তখনই সঠিক হয় যখন আপনার বাইক ঠান্ডা হয়ে যায়।
- আপনার একটি লিফট স্ট্যান্ড বা হাইড্রোলিক স্ট্যান্ড লাগবে যা চাকাগুলিকে বাতাসে রাখে, মাটিতে বা প্ল্যাটফর্মে নয়। যদি আপনার একটি না থাকে, তাহলে কেউ আপনার বাইকের পিছনটা তুলতে বলুন যতক্ষণ না পেছনের চাকায় কোন ওজন না থাকে।
ধাপ 2. পিছনের অক্ষ বোল্ট থেকে সরাসরি একটি পরিমাপ নিন।
পিছনের চাকার কেন্দ্র থেকে যতটা সম্ভব উল্লম্ব টেপ পরিমাপ পান। টেপ পরিমাপ বাইক শরীরের সঙ্গে ছেদ যে কোন বিন্দু, এবং সেখানে একটি চিহ্ন তৈরি করুন। এই পরিমাপ লিখুন।
- মিলিমিটার চিহ্ন সহ একটি মেট্রিক টেপ পরিমাপ ব্যবহার করুন। এটি আপনাকে আপনার প্রয়োজনীয় নির্ভুলতা দেয় এবং আপনার মালিকের ম্যানুয়ালের ইউনিটগুলির সাথে মেলে।
- সঠিক বিন্দু কোন ব্যাপার না, যতক্ষণ আপনি এটি চিহ্নিত করেন। আপনি এই পরিমাপটিকে তুলনা হিসাবে ব্যবহার করতে যাচ্ছেন যে বাইকের ওজন কতটা কম।
ধাপ you're. আপনি যখন বাইকে থাকবেন তখন আবার একজন বন্ধুকে পরিমাপ করুন
সাইকেলটি মাটিতে ফিরিয়ে দিন এবং এটিতে উঠুন। পিছনের এক্সেল বোল্ট এবং আপনার তৈরি করা চিহ্নের মধ্যে একই পরিমাপ পুনরাবৃত্তি করুন। রাইডার স্যাগ হল এই দূরত্বের পরিবর্তিত পরিমাণ। অন্য কথায়, আপনার প্রথম পরিমাপ বিয়োগ আপনার দ্বিতীয় পরিমাপ রাইডার স্যাগ সমান। সবচেয়ে সঠিক ফলাফলের জন্য এই টিপস অনুসরণ করুন:
- আপনার গিয়ার পরা বা ধরে রাখার সময়, আপনার পেগের উপর আপনার পা দিয়ে সাইকেল চালান।
- পরিমাপ করার আগে পিছনের সাসপেনশনে বাউন্স করুন। একটু ঝাঁকুনি স্টেশনকে কাটিয়ে উঠতে এবং সাসপেনশনটিকে তার স্বাভাবিক অবস্থানে নিয়ে যেতে সাহায্য করে।
7 এর প্রশ্ন 2: আদর্শ রাইডার স্যাগ কি?
ধাপ 1. এটি সাধারণত প্রায় 100 মিমি হয়, কিন্তু আপনার মালিকের ম্যানুয়ালটি সবচেয়ে ভাল জানে।
আপনার নির্মাতার দ্বারা নির্ধারিত সীমার মধ্যে আপনার রাইডার স্যাগ রাখা ভাল, অথবা "স্যাগ উইন্ডো।" কিন্তু একটি সাধারণ নিয়ম হিসাবে, 125cc এবং এর ইঞ্জিন সাইজের বেশিরভাগ ময়লা বাইক 95 থেকে 105mm এর মধ্যে রাইডার স্যাগের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। 85 থেকে 100 সিসি রেঞ্জের সাধারণ বাইকগুলি 80 থেকে 90 মিমি পর্যন্ত রাইডার স্যাগের সাথে সবচেয়ে ভাল কাজ করে এবং 50 থেকে 65 সিসি রেঞ্জের বেশিরভাগ বাইক 70 মিমি কাছাকাছি রাইডার স্যাগের সাথে সবচেয়ে ভাল কাজ করে।
আপনি ভ্রমণের শতাংশ হিসাবে স্যাগ সম্পর্কেও চিন্তা করতে পারেন, অথবা আপনার সাসপেনশনটি মোট উল্লম্ব দূরত্বটি সরিয়ে নিতে সক্ষম। আদর্শ রাইডার সাগ সাধারণত ভ্রমণের প্রায় 30%।
ধাপ ২। নিয়ন্ত্রণের জন্য কিছুটা কম স্যাগ বা স্থিতিশীলতার জন্য বেশি স্যাগ বেছে নিন।
আপনি কীভাবে এবং কোথায় বাইক চালানোর পরিকল্পনা করছেন তার উপর আপনি স্যাগ উইন্ডোর মধ্যে কোন পয়েন্টটি চয়ন করবেন তা নির্ভর করে। কম স্যাগ (একটি লম্বা বাইক) আপনার বাইকটি ঘুরিয়ে দেওয়া সহজ করে, কিন্তু আরো সক্রিয়, "কিকি" শক দিয়ে কিছুটা কম স্থিতিশীল হতে পারে। আরো স্যাগ (একটি নিম্ন সাইকেল) আপনার বাইককে আরো স্থিতিশীল করে তোলে কিন্তু "স্কোয়াটি"-মাটিতে নিচু করে যেখানে এটি ঘুরানো এবং প্রভাব শোষণ করা কঠিন।
আপনার স্যাগ টুইক করতে ভয় পাবেন না। এটি একটি রুক্ষ পথের তুলনায় একটি বন্ধ-কোর্স রেসের জন্য কম স্যাগ ব্যবহার করা, অথবা আপনার দক্ষতা উন্নত হওয়ার সাথে সাথে কম স্যাগ ব্যবহার করা বোধগম্য করে এবং আপনি দ্রুত এবং কঠিনভাবে চালান।
7 এর প্রশ্ন 3: আমি কিভাবে আমার রাইডার স্যাগ সামঞ্জস্য করব?
ধাপ 1. রাইডার স্যাগ টুইক করতে রিয়ার শক স্প্রিং প্রিলোড পরিবর্তন করুন।
বসন্তকে সংকুচিত করতে এবং আরও প্রিলোড যুক্ত করতে শক কলার শক্ত করুন; এটি আরও জোর দিয়ে ধাক্কা দেয় এবং স্যাগ হ্রাস করে। বসন্তে উত্তেজনা কমাতে শক কলার আলগা করুন, স্যাগ বাড়ান এবং আপনার সাসপেনশন নরম করে তুলুন।
- বেশিরভাগ ময়লা বাইকের শক স্প্রিংস দুটি ধাতব কলার বা শীর্ষে বাদাম দিয়ে রাখা হয়। স্পেশাল টুল ছাড়া স্প্রিং প্রিলোড অ্যাডজাস্ট করার জন্য, প্রথমে একটি কলস টুল বা এর বিরুদ্ধে একটি ভোঁতা ছোলা লাগিয়ে উপরের কলার বা লক নাট আলগা করুন, তারপর মালেট দিয়ে প্রান্তটি আঘাত করুন। একবার এটি আলগা হয়ে গেলে, বসন্তকে শক্ত বা আলগা করতে নীচের কলার বা বাদামটি হাত দিয়ে সামঞ্জস্য করুন। একবার শেষ হয়ে গেলে আবার উপরের কলারটি শক্ত করুন।
- একটি কলার ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘোরান (উপরে থেকে দেখছেন)
- একটি নিয়ম হিসাবে, একটি লক বাদামের একটি সম্পূর্ণ ঘূর্ণন 2 বা 3 মিমি স্যাজ সমন্বয়। এটি ট্র্যাক করতে বাদামের একটি প্রান্ত চিহ্নিত করুন।
ধাপ 2. কলার না থাকলে চিমটি বোল্ট বা গাঁটের সন্ধান করুন।
যদি আপনার শকটিতে সাধারণ কলার-এবং-বসন্ত সেটআপ না থাকে, অথবা যদি অতিরিক্ত অ্যাডজাস্টার ইনস্টল করা থাকে তবে এই নির্দেশাবলী পরীক্ষা করুন:
- বেশিরভাগ KTM বা Husqvarna ময়লা বাইকে, একটি হেক্স কী দিয়ে চিমটি বোল্ট আলগা করুন, তারপর বসন্ত প্রিলোড সামঞ্জস্য করতে একক প্লাস্টিকের বাদাম সামঞ্জস্য করুন। আপনার কাজ শেষ হলে আবার চিমটি বোল্ট শক্ত করুন।
- বেশিরভাগ হাইড্রোলিক প্রিলোড অ্যাডজাস্টারগুলির শকটিতে একটি সাধারণ গিঁট থাকে বা এটি একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ দ্বারা সংযুক্ত থাকে। (যদি আপনার এইগুলির মধ্যে একটি ইনস্টল না থাকে তবে আপনার শকের যেকোনো চাকা কম্প্রেশন বা রিবাউন্ড সামঞ্জস্য করার সম্ভাবনা বেশি, প্রিলোড নয়।)
ধাপ you. যদি আপনার বড় সমন্বয় করতে হয় তাহলে আপনার কুণ্ডলী পরিবর্তন করুন
বসন্ত প্রিলোড সামঞ্জস্য করলেই আপনি এতদূর পেতে পারেন যদি আপনার শকের কুণ্ডলী আপনার ওজনের জন্য সঠিক না হয়। উচ্চতর বসন্তের হার সহ একটি শক্ত কুণ্ডলী আপনার স্যাগ কমাবে, যখন কম বসন্তের হার সহ একটি নরম কুণ্ডলী এটি বাড়িয়ে তুলবে।
আপনি এই সমন্বয় করার পরে আপনার স্ট্যাটিক স্যাগ পরিমাপ করে আপনার কুণ্ডলী পরীক্ষা করতে পারেন। বাতাসে উভয় চাকার সঙ্গে একটি স্ট্যান্ড যখন এটি তুলনায়, আপনার বাইক তার নিজস্ব ওজন অধীনে উল্লম্ব দূরত্ব। যদি স্ট্যাটিক স্যাগ আপনার মালিকের ম্যানুয়ালে প্রস্তাবিত সীমার বাইরে থাকে, তাহলে একটি নতুন কয়েল নিন।
প্রশ্ন 7 এর 4: আমি কিভাবে স্ট্যাটিক স্যাগের পরিমাপ এবং হিসাব করব?
ধাপ 1. পরিমাপ করুন আপনার সাইকেল তার নিজের ওজনের নিচে ডুবে আছে।
আপনার বাইকটি এমন স্ট্যান্ডে শুরু করুন যা চাকার উপর শূন্য ওজন রাখে। পিছনের এক্সেল বোল্ট থেকে মিলিমিটারে দূরত্ব পরিমাপ করুন বাইকের শরীরের যেকোনো বিন্দুতে সরাসরি উপরের দিকে এবং কলম দিয়ে এই বিন্দুটি চিহ্নিত করুন। এখন সাইকেলটি মাটিতে রাখুন, এতে কোন রাইডার বা গিয়ার নেই এবং একই দুটি পয়েন্টের মধ্যে পরিমাপ করুন। এই পরিমাপের পরিমাণ পরিবর্তন হয়েছে স্ট্যাটিক sag.
- উদাহরণস্বরূপ, যদি আপনি বাতাসে 580 মিমি এবং মাটিতে 540 মিমি পরিমাপ করেন তবে স্ট্যাটিক স্যাগ 580 - 540 = 40 মিমি।
- যদি আপনি ইতিমধ্যে আপনার রাইডার স্যাগ পরিমাপ করেন (যা এটি করার আগে সুপারিশ করা হয়), আপনার ইতিমধ্যে প্রথম পরিমাপ রয়েছে।
পদক্ষেপ 2. লক্ষ্য স্থির sag জন্য আপনার মালিকের ম্যানুয়াল চেক করুন।
একটি নিয়ম হিসাবে, 125 সিসি বা বড় ইঞ্জিনযুক্ত একটি ময়লা বাইক সাধারণত 25 থেকে 30 মিমি পর্যন্ত স্ট্যাটিক স্যাগ চায়, যখন ছোট বাইকগুলিতে 8 থেকে 10 মিমি পর্যন্ত টার্গেট স্ট্যাটিক স্যাগ থাকতে পারে। যে বলেন, আপনার মডেলের জন্য মালিকের ম্যানুয়াল চেক করা সবসময় ভাল।
ধাপ your। আপনার স্ট্যাটিক স্যাগ ঠিক করতে আপনার শক কয়েল পরিবর্তন করুন।
যদি আপনি আপনার রাইডার স্যাগটি সঠিকভাবে সেট করেছেন, কিন্তু আপনার স্ট্যাটিক স্যাগ আপনার মডেলের উদ্দেশ্য সীমার বাইরে, তাহলে আপনার শকের কুণ্ডলী আপনার ওজনের জন্য সঠিক নয়। যদি আপনি স্ট্যাটিক স্যাগ কমাতে চান, অথবা স্যাগ বাড়ানোর জন্য কম স্প্রিং রেট হলে একটি উচ্চ বসন্ত হার সহ একটি কুণ্ডলী চয়ন করুন।
- যদি আপনার বাইকটি বিস্তৃত লোড হ্যান্ডেল করতে হয় (উদাহরণস্বরূপ, এটি বিভিন্ন ওজনের দুইজন রাইডার দ্বারা ব্যবহৃত হয়), আপনি প্রিলোড অ্যাডজাস্টার এবং/অথবা একটি অ্যাডজাস্টেবল স্প্রিং রেটের সাথে একটি কয়েল ইনস্টল করতে পারেন।
- যদি আপনার লক্ষ্য আরও গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স পেতে হয়, তাহলে আপনার প্রিলোডে চরম সমন্বয় না করে আরো মোট ভ্রমণের সাথে একটি লম্বা সাসপেনশন বিবেচনা করুন। তারপরে আপনি আপনার সাসপেনশনের মোট ভ্রমণের 30% সুপারিশকৃত সেটিংয়ের কাছে আপনার রাইডার স্যাগ সেট করতে পারেন, কিন্তু আপনার বাইকটি মাটি থেকে উঁচু হবে।
- কুণ্ডলী প্রতিস্থাপন করার পরে, আপনার রাইডার স্যাগটি আবার পরিমাপ করুন এবং সামঞ্জস্য করুন, তারপরে আবার স্ট্যাটিক স্যাগ পরিমাপ করুন।
প্রশ্ন 5 এর 7: আমি সামনের কাঁটাগুলিকে শক্ত বা নরম করব কিভাবে?
ধাপ 1. কাঁটা কঠোরতা সামঞ্জস্য করতে কম্প্রেশন ক্লিকার চালু করুন।
আপনার কাঁটার উপরে বা নীচে "সি" বা "কম্প" লেবেলযুক্ত ফ্ল্যাটহেড স্ক্রুটি সন্ধান করুন। এই "ক্লিকার" কাঁটা সংকোচন নিয়ন্ত্রণ করে, অথবা প্রভাবের সময় কাঁটা কত দ্রুত ছোট হয়। একটি ফ্ল্যাটহেড স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করে, টেস্ট রাইডের মধ্যে এই এক বা দুটি "ক্লিক" সামঞ্জস্য করুন।
- কঠিন সংকোচনের জন্য "H" এর দিকে ঘড়ির কাঁটার দিকে বাতাস। কঠোর সংকোচন বালির মতো নরম ভূখণ্ডের জন্য এবং বড়, ঘূর্ণায়মান বাধা এবং পাহাড়ের জন্য ভাল।
- নরম সংকোচনের জন্য "এস" এর দিকে ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে বাতাস। এটি ছোট বাধা পূর্ণ রুক্ষ ভূখণ্ডের জন্য সেরা।
- যদি আপনার ক্লিককারীদের লেবেলবিহীন করা হয়, তাহলে আপনার মালিকের ম্যানুয়াল চেক করে তাদের চিহ্নিত করুন।
ধাপ 2. এই সেটিং বজায় রাখার জন্য প্রতিটি রাইডের আগে আপনার কাঁটা থেকে বাতাসের রক্ত বের করুন।
আপনার কাঁটাগুলির ভিতরের বাতাস তাদের সাসপেনশন সিস্টেমের অংশ, যখন তারা সংকুচিত হয় তখন তাদের চলাচলকে কুশন করে। আপনি যখন যাত্রা করবেন, ঘর্ষণ বাতাসের চাপ বাড়ায় এবং সংকোচনকে আরও কঠোর করে তোলে। যাত্রার আগে আপনার সেটিংসে এই গোলমাল রোধ করতে, কাঁটাচামচ থেকে ওজন নেওয়ার জন্য বাইকের সামনের চাকাটি তুলে নিন, তারপরে কাঁটার শীর্ষে এয়ার ব্লিড স্ক্রু আলগা করুন। সাইকেলটি আবার মাটিতে রাখার আগে এটি আবার শক্ত করুন।
প্রতিটি বাইক চালানোর আগে এটি করা ভাল, যখন আপনার সাইকেল ঠান্ডা থাকে। একটি রাইডের পরে গরম, উচ্চ-চাপের বায়ু রক্তপাত খুব বেশি বাতাস থেকে মুক্তি পাবে এবং বাম বায়ু ঠান্ডা হয়ে গেলে আপনাকে খুব নরম সংকোচন দেবে।
7 এর 6 প্রশ্ন: আমি কিভাবে পিছনের শক কম্প্রেশন সামঞ্জস্য করব?
ধাপ 1. অশ্বচালনা অনুভূতি পরিবর্তন করতে কম গতির সংকোচন সামঞ্জস্য করুন।
এই সেটিংটি প্রায় সবসময় আপনার শক -এর উপরের কম্প্রেশন ক্লিকার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়: একটি ফ্ল্যাটহেড স্ক্রু যা ঘুরতে ঘুরতে ক্লিক করে। এই কম-গতির কম্প্রেশন বা এলএসসি সেটিং নিয়ন্ত্রণ করে যে ধীরে ধীরে কম্প্রেশনের সময় আপনার সাসপেনশন কেমন আচরণ করে: পাহাড়ের উপর দিয়ে গাড়ি চালানো, ব্রেকিং বা ত্বরান্বিত করা।
কঠিন কম্প্রেশনের জন্য স্ক্রুকে ঘড়ির কাঁটার দিকে "H" এর দিকে ঘুরান, অথবা নরম কম্প্রেশনের জন্য "S" এর দিকে ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে ঘুরান।
পদক্ষেপ 2. প্রভাবগুলির জন্য উচ্চ গতির কম্প্রেশন পরিবর্তন করুন।
একটি সাধারণ বাইকে, হাই-স্পিড কম্প্রেশন (এইচএসসি) এলএসসি স্ক্রুর চারপাশে একটি বাদাম সেট দ্বারা বা কাছাকাছি একটি পৃথক বাদাম দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। এই বাদামটি বাঁকানো কীভাবে স্যাঁতসেঁতে কাজ করে তা পরিবর্তন করে যখন শক দ্রুত সংকুচিত হয়, উদাহরণস্বরূপ একটি লাফ দেওয়ার পরে প্রভাব থেকে। প্রভাবের সময় শক্ত সংকোচনের জন্য এই ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘুরানোর জন্য একটি রেঞ্চ ব্যবহার করুন, অথবা একটি নরমের জন্য ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে।
- ক্লিককারীদের থেকে ভিন্ন, এটি বিচ্ছিন্ন সেটিংসের মাধ্যমে ক্লিক করার পরিবর্তে মসৃণভাবে পরিণত হয়। বাদামের প্রান্ত জুড়ে একটি রেখা আঁকুন এবং তার শুরুর অবস্থানের উপর নজর রাখতে শক। এইচএসসি বেশ সংবেদনশীল: ১/২ টার্ন একটি উল্লেখযোগ্য পার্থক্য তৈরি করে।
- আপনার এইচএসসি শক্ত করার চেষ্টা করুন যদি আপনার পিছনের চাকাটি প্রভাবের উপর শক্ত হয়ে যায় (একটি লাফের সামনের মুখে আঘাত করা, একটি লাফ অবতরণ করা, বর্গক্ষেত্রের প্রান্তের ধাক্কাগুলির উপর আরোহণ করা)।
- যদি আপনার সাসপেনশনটি উঁচু জাম্পে নামার সময় পুরো স্ট্রোক ব্যবহার না করে থাকে, অথবা যদি আপনার বাইকটি ব্রেকিং বাম্পে আঘাত করে তখন লাথি বা বিচ্যুত হলে আপনার এইচএসসিকে নরম করার চেষ্টা করুন।
7 এর 7 প্রশ্ন: আমি কিভাবে রিবাউন্ড সামঞ্জস্য করব?
ধাপ 1. আপনার কাঁটাগুলিতে রিবাউন্ড ক্লিকার্স চালু করুন।
আপনার কাঁটার উপরে বা নীচে "আর" লেবেলযুক্ত ফ্ল্যাটহেড স্ক্রুটি সন্ধান করুন। ফ্ল্যাটহেড স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করে টেস্ট রাইডের মধ্যে এক বা একবার এই "ক্লিককারী" কে টুইস্ট করুন। এটি কন্ট্রোল করার পরে কাঁটাগুলি কত দ্রুত উঠে যায় তা নিয়ন্ত্রণ করে।
- ধীর গতিতে ফিরে আসার জন্য "H" (শক্ত) দিকে ঘড়ির কাঁটার দিকে বাতাস। আপনার বাইকটি ঘূর্ণায়মান পাহাড় এবং বড় ধাক্কায় ভালভাবে সামলাবে যদি এর চক্রটি ধীর গতিতে হয় যাতে চাকাটি মাটিতে আলিঙ্গন করতে পারে, বরং উপরে ও নিচে যাওয়ার পরিবর্তে।
- দ্রুত গতিতে ফিরে আসার জন্য ঘড়ির কাঁটার উল্টো দিকে "S" (নরম)। একটি দ্রুত রিবাউন্ড আপনার কাঁটাকে দ্রুত সরিয়ে নিতে দেয় যাতে দ্রুত বদলে যাওয়া স্থলে পরিবর্তন আসে।
- আপনার ক্লিকের লেবেল না থাকলে আপনার মালিকের ম্যানুয়াল পরীক্ষা করুন।
ধাপ 2. শক রিবাউন্ড ক্লিকার সামঞ্জস্য করুন।
এখন আপনার বাইকের পিছনে একটি অনুরূপ স্ক্রু সন্ধান করুন, প্রায় সবসময় শকের নীচে। এটি সামনের রিবাউন্ড ক্লিকারের মতো কাজ করে, পিছনের চাকার উপর রিবাউন্ড নিয়ন্ত্রণ করে।
- কিছু বাইকে, আপনার বন্ধুর প্রয়োজন হবে বাইকের সিটে চাপ দেওয়ার জন্য জিনিসগুলি চারপাশে স্থানান্তরিত করতে এবং এই ক্লিকারকে অ্যাক্সেসযোগ্য করে তুলতে।
- কিছু বাইকের স্ক্রুর পরিবর্তে শকের গোড়ার চারপাশে একটি সাধারণ হাতের চাকা থাকে।
ধাপ your. আপনার সাইকেল টাকা বা skips যদি আপনার রিবাউন্ড পরিবর্তন।
আপনার ক্লিককারীদের কীভাবে সেট করবেন তা সর্বদা স্বজ্ঞাত নয়। যদি আপনার বাইকের ধাক্কা সামলাতে না হয়, তাহলে এই পদ্ধতিগুলি ব্যবহার করুন:
- যদি আপনার পিছনের চাকাটি চপল মাটিতে কম হয়ে যায়, তাহলে হঠাৎ করে বক আপ, শক রিবাউন্ড নরম করুন। এটি আপনার ধাক্কাগুলিকে আবার পাম্পিংয়ের পরিবর্তে প্রসারিত করতে দেয়-জোরপূর্বক নিচে নামানো এবং তারপরে পুরো ভ্রমণকে বাড়ানো।
- যদি বাম্পি গ্রাউন্ড আপনার সামনের চাকাটি এড়িয়ে যায় বা আপনার হ্যান্ডেলবারগুলি ঝাঁকুনি দেয় তবে কাঁটাচামচকে নরম করুন।
- যদি রিবাউন্ড ক্লিককারীদের সামঞ্জস্য করা এই সমস্যাগুলি সমাধান না করে, কম্প্রেশন পরিবর্তন করুন। আপনার বাইকটি কেমন লাগছে সেদিকে মনোযোগ দিন: যখন আপনি ত্বরান্বিত করেন তখন একটি চাকা নিচু হয়ে যায় যাতে একটি নরম কম্প্রেশন থাকে। মাটিতে আলিঙ্গনের পরিবর্তে একটি চাকা যা বাধাগুলির উপর দিয়ে চলে যায় তার একটি সংকোচন খুব শক্ত।
পরামর্শ
- যদি আপনার বাইকটি কিছুক্ষণের মধ্যে সার্ভিস করা না হয়, তাহলে সাসপেনশন সমস্যা সনাক্ত ও ঠিক করার জন্য একটি পেশাদারী চেক-আপ একটি ভাল ধারণা। সেটিংস পরিবর্তন করে সবকিছু সমাধান করা যায় না।
- আপনার শকগুলির উপর লোড কমানোর জন্য যতটা সম্ভব আপনার গিয়ার এবং লাগেজ লোড রাখুন।
