আপনার "ফিক্সি" কে পাহাড়ের উপরে ঠেলে দিতে ক্লান্ত? গিয়ারের সাহায্যে বাইক পাওয়া রাইডিংকে আরো আরামদায়ক এবং দক্ষ করে তোলে আপনি পাহাড়ে আরোহণ করছেন বা শহরের রাস্তায় ঘুরছেন। গিয়ার কীভাবে কাজ করে তার মূল বিষয়গুলি বোঝা আপনার বাইক চালানোর পদ্ধতিটি পুরোপুরি পরিবর্তন করতে পারে, তাই আজই এই সহজ কৌশলগুলি শিখুন এবং স্টাইলের সাথে রাইডিং শুরু করুন!
ধাপ
3 এর অংশ 1: আপনার গিয়ার্স সনাক্তকরণ
এই বিভাগটি আপনাকে শেখায় কিভাবে আপনার বাইকে একাধিক গিয়ার আছে কি না তা দেখতে এবং যদি এতে একাধিক গিয়ার থাকে তবে কতটি। স্থানান্তর সম্পর্কে অংশটি সরাসরি এড়িয়ে যেতে এখানে ক্লিক করুন।
ধাপ 1. প্যাডেলের গোড়ায় গিয়ারের সংখ্যা গণনা করুন।
আপনি যদি আপনার বাইকে গিয়ার শিফট করতে শিখতে চান, তাহলে আপনাকে এমন একটি বাইকের প্রয়োজন হবে যেখানে প্রথম স্থানে গিয়ার আছে। ভাগ্যক্রমে, এটি চেক করা সহজ। প্যাডেল দেখে শুরু করুন। প্যাডেলগুলির কেন্দ্রে, বাইরের দিকে দাঁত সহ এক বা একাধিক ধাতব রিং থাকা উচিত যা শৃঙ্খলে ফিট করে। এই হল সামনের গিয়ার।
আপনি কত গিয়ার দেখেন তা গণনা করুন।
বেশিরভাগ বাইকে এক থেকে তিনটি সামনের গিয়ার থাকবে।
ধাপ 2. পিছনের চাকায় গিয়ারের সংখ্যা গণনা করুন।
এখন, পিছনের চাকাটি দেখুন। আপনি চাকা কেন্দ্রে রিং একটি ভিন্ন সেট উপর সামনের গিয়ার থেকে শৃঙ্খল দেখতে হবে। এই হল পিছনের গিয়ার।
আপনি কতজন দেখছেন তা গণনা করুন।
যদি আপনার বাইকে গিয়ার থাকে তবে সামনের গিয়ারের তুলনায় সাধারণত পিছনের গিয়ার বেশি থাকবে। কোনো কোনো বাইকের দশ বা তার বেশি।
ধাপ your। আপনার বাইকে কত গিয়ার আছে তা খুঁজে বের করতে দুটি সংখ্যাকে গুণ করুন।
এখন, শুধু সামনের গিয়ারের সংখ্যাকে পিছনের গিয়ারের সংখ্যা দিয়ে গুণ করুন। এটি আপনাকে আপনার বাইকের মোট গিয়ারের সংখ্যা বলে। কিছু লোক এটিকে "গতি" এর সংখ্যাও বলে।
- উদাহরণস্বরূপ, যদি আপনার সামনে তিনটি গিয়ার এবং পিছনে ছয়টি গিয়ার থাকে তবে আপনার বাইকের 3 × 6 = 18 গিয়ার (অথবা "গতি")। যদি আপনার সামনে একটি গিয়ার এবং পিছনে সাতটি গিয়ার থাকে, আপনার বাইকের 1 × 7 = 7 গিয়ার.
- 8 টিরও বেশি গিয়ারের সাথে কিছু বাইকে ওভারল্যাপিং গিয়ার কম্বিনেশন থাকতে পারে।
- যদি আপনার বাইকের সামনের দিকে শুধুমাত্র একটি এবং পিছনে একটি গিয়ার থাকে, তাহলে এটি 1 × 1 = 1 গিয়ার । এই ধরণের বাইককে সিঙ্গেল স্পিড বাইক বলা হয়। দুর্ভাগ্যবশত, আপনি একক গতির বাইকে গিয়ার পরিবর্তন করতে পারবেন না। যাইহোক, কিছু একক গতির পিছনের হাবের অভ্যন্তরীণ গিয়ার থাকতে পারে।
3 এর অংশ 2: শিফটিং বুনিয়াদি
ধাপ 1. সামনের গিয়ারগুলি স্থানান্তর করতে আপনার বাম হাতটি ব্যবহার করুন।
গিয়ার সহ বাইকগুলি প্রায় সবসময় হ্যান্ডেলবারের উপর হাত নিয়ন্ত্রণ করে স্থানান্তর করার জন্য ব্যবহার করে। যখন আপনি বাম হাতের নিয়ন্ত্রণগুলি ব্যবহার করেন, তখন একটি ডেরাইলিউর ("ডি-রাইলার") নামে একটি ধাতব লুপ চেইনটিকে একদিক থেকে অন্য দিকে সরিয়ে দেয় যাতে এটি একটি নতুন সামনের গিয়ারে ধরা পড়ে। সামনের গিয়ারগুলি আপনার গিয়ার অনুপাতে একটি বড় পরিবর্তন করে। স্থানান্তরের জন্য কয়েকটি ভিন্ন প্রক্রিয়া রয়েছে যা বাইকগুলিতে সাধারণ। এর মধ্যে রয়েছে:
- আপনার কব্জি ঘুরিয়ে আপনি যে গ্রিপ শিফটারগুলি কাজ করেন
- হ্যান্ডেলবারের উপরে বা নীচে ছোট লিভার যা আপনি আপনার থাম্বস দিয়ে কাজ করেন
- আপনার হাতের আঙ্গুলের সাহায্যে কাজ করা হ্যান্ডব্রেকের পাশে বড় লিভার
- খুব কমই, ইলেকট্রনিক শিফটার বা লিভার বাইকের ফ্রেমে লাগানো
পদক্ষেপ 2. পিছনের গিয়ারগুলি স্থানান্তর করতে আপনার ডান হাতটি ব্যবহার করুন।
পিছনের গিয়ারগুলির নিজস্ব ডেরাইলিউর রয়েছে। ডান হাতের নিয়ন্ত্রণগুলি ব্যবহার করা পিছনের ডেরেলিয়ারকে অন্য দিকে সরিয়ে দেবে, যা চেইনটিকে একটি নতুন রিয়ার গিয়ারে ধরবে। পিছনের গিয়ারগুলি আপনার গিয়ার অনুপাতে ছোট সমন্বয় করে কারণ তাদের দাঁত গণনার ক্ষেত্রে ছোট পার্থক্য রয়েছে। পিছনের গিয়ারগুলি প্রায় সবসময় সামনের গিয়ারের মতো একই প্রক্রিয়া ব্যবহার করে।
আপনি যদি রাইড করার সময় আপনার হাত নিয়ন্ত্রণ রাখতে না পারেন তবে মনে রাখবেন: ডান = পিছন।
ধাপ your. আপনার পেডলিংকে সহজ কিন্তু কম শক্তিশালী করতে নিচে নামুন
নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে আপনার বাইক চালানো সহজ করার জন্য আপনি আপনার গিয়ার পরিবর্তন করতে পারেন। উদাহরণস্বরূপ, "নিম্ন" গিয়ারে স্থানান্তরিত করা আপনাকে দ্রুত এবং সহজ প্যাডেল দেয়, কিন্তু প্রতিটি প্যাডেল আপনাকে এতদূর ঠেলে দেবে না। শৃঙ্খলটি আরও ভিতরে, প্যাডেল করা সহজ হবে। শিফট ডাউন করার দুটি উপায় আছে:
- একটি মধ্যে স্থানান্তর সামনে ছোট গিয়ার।
-
একটি মধ্যে স্থানান্তর পিছনে বড় গিয়ার।
একটি বাইকে ধাপ 7 গিফ্ট করুন ধাপ your. আপনার পেডলিংকে কঠিন কিন্তু আরো শক্তিশালী করতে গিয়ার আপ করুন।
নিচে নামার বিপরীতটি একটি "উচ্চতর" গিয়ারে স্থানান্তরিত হচ্ছে। এই গিয়ারগুলি প্যাডেল করা কঠিন করে তোলে, কিন্তু প্রতিটি প্যাডেল আপনাকে আরও ধাক্কা দেবে এবং আপনাকে দ্রুত এগিয়ে নিয়ে যাবে। যখন চেইনটি বহির্মুখী হবে, তখন এটি প্যাডেল করা আরও কঠিন হয়ে উঠবে। পরিবর্তনের দুটি উপায় রয়েছে:
- একটি মধ্যে স্থানান্তর সামনে বড় গিয়ার।
-
একটি মধ্যে স্থানান্তর পিছনে ছোট গিয়ার।
একটি বাইকে ধাপ 8 এ শিফট গিয়ার্স ধাপ 5. সমতল এলাকায় উপরে ও নিচে স্থানান্তর করার অভ্যাস করুন।
স্থানান্তরের ঝুলি পাওয়ার একটি ভাল উপায় কেবল এটি করা শুরু করা! নিরাপদ এবং সমতল (পার্কের মতো) কোথাও যান এবং সামনে প্যাডেলিং শুরু করুন। হ্যান্ড কন্ট্রোল ব্যবহার করে উপরে বা নিচে স্থানান্তর করার চেষ্টা করুন। আপনার চেইন ক্লিক বা র্যাটল শুনতে হবে এবং আপনি অনুভব করবেন যে আপনার প্যাডেলগুলি নিচে বা উপরে স্থানান্তরিত হয়েছে কিনা তার উপর নির্ভর করে ধাক্কা দেওয়া সহজ বা কঠিন হবে। যতক্ষণ না আপনি সেগুলির ফাঁসি না পান ততক্ষণ উভয় দিকের দিকে যাওয়ার জন্য উভয় সেট নিয়ন্ত্রণ ব্যবহার করার চেষ্টা করুন।
একটি বাইকে ধাপ 9 গিফ্ট করুন ধাপ Only. যখন আপনি সামনের দিকে এগিয়ে যাচ্ছেন তখন কেবল স্থানান্তর করুন
আপনি যদি এমন একটি বাইকে অভ্যস্ত হন যা আপনার পিছনে ব্রেক করার জন্য প্যাডেল করার প্রয়োজন ছিল, এতে অভ্যস্ত হতে কিছুটা সময় লাগতে পারে। চেইনটি কেবল নতুন গিয়ারে ধরতে পারে যদি এটি শক্তভাবে প্রসারিত হয়, যার জন্য আপনাকে প্যাডেল এগিয়ে নিতে হবে। যদি আপনি পিছনে প্যাডেলিং করার সময় স্থানান্তর করেন বা মোটেও প্যাডেলিং না করেন তবে চেইনটি ধরার জন্য যথেষ্ট শক্ত হবে না। যখন আপনি আবার পেডলিং শুরু করেন, তখন এটি চারপাশে ঝাঁকুনি দিতে পারে বা গিয়ার থেকে স্লিপ করতে পারে। এটি এমন কিছু নয় যা আপনি রাইড করার সময় ঘটতে চান।
3 এর অংশ 3: কখন এবং কীভাবে শিফট করবেন তা জানা
একটি বাইকে ধাপ 10 এ শিফট গিয়ার্স ধাপ 1. যখন আপনি শুরু করেন তখন একটি কম গিয়ার বাছুন।
আপনার বাইকে আপনি যে প্রথম কয়েকটি প্যাডেল নিয়ে যান তা প্রায়শই কিছু কঠিন হয় কারণ আপনাকে স্থির থেকে ক্রুজিং স্পিডে যেতে হবে। যখনই আপনি রাইডিং শুরু করবেন, দ্রুত গতিতে ফিরে যাওয়ার জন্য এটি দ্রুত এবং সহজ করার জন্য মোটামুটি কম গিয়ারে সরে যান।
- আপনি যখনই সম্পূর্ণ স্টপে আসবেন এবং আবার পেডলিং শুরু করবেন (লাল আলোতে) আপনি এটি করতে চাইবেন।
- যদি আপনি জানেন যে আপনি শীঘ্রই অশ্বচালনা বন্ধ করতে যাচ্ছেন, তাহলে কম গিয়ারে স্থানান্তর করা একটি ভাল ধারণা যাতে আপনি পরের বার সহজেই শুরু করতে পারেন। এটি বিশেষভাবে সত্য যদি আপনি জানেন যে আপনাকে একটি চতুর জায়গা থেকে বেরিয়ে আসতে হবে - যেমন যদি আপনার বাড়ির ড্রাইভওয়ে উপরে উঠে যায়।
একটি বাইকে ধাপ 11 এ শিফট গিয়ার্স ধাপ 2. ধীরে ধীরে গিয়ার আপ হিসাবে আপনি গতি বৃদ্ধি।
আপনি যত দ্রুত এবং দ্রুত যাচ্ছেন, আপনি দেখতে পাবেন যে নিম্ন গিয়ারগুলি কিছুক্ষণ পরে "খুব সহজ" বোধ করতে শুরু করে। আপনি যদি গতির গতি বাড়িয়ে রাখতে চান, তাহলে স্থানান্তর করুন। আপনি লক্ষ্য করবেন যে প্যাডেলগুলিকে ধাক্কা দেওয়া আরও কঠিন এবং আপনি ত্বরান্বিত করতে থাকবেন।
আপনি যদি মাঝারি ভূখণ্ডে ঘুরে বেড়ান (যেমন শহরের ছোট ছোট পাহাড়), একটি "মধ্যম" গিয়ার সাধারণত আপনার ডিফল্ট ক্রুজিং স্পিডের জন্য ভাল কাজ করবে। উদাহরণস্বরূপ, যদি আপনি 18-স্পিডে (সামনে তিনটি গিয়ার, পিছনে ছয়টি) থাকেন, তাহলে সামনের দ্বিতীয় গিয়ার এবং পিছনের তৃতীয়টি আপনাকে একটি ভাল "রাস্তার মাঝামাঝি" বিকল্প দিতে হবে।
একটি বাইকে ধাপ 12 এ শিফট গিয়ার্স ধাপ 3. পাহাড়ের জন্য নিচে সরে যান।
এটি শেখার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ দক্ষতা - এটি ছাড়া, আপনি আপনার সাইকেলটি বড় বড় পাহাড়ে হাঁটতে আটকে যাবেন। উচ্চ গিয়ারে পাহাড়ে উঠা প্রায় অসম্ভব। যাইহোক, নিম্ন গিয়ারগুলি আপনাকে খুব বেশি অতিরিক্ত প্রচেষ্টা ছাড়াই ধীরে ধীরে এবং অবিচ্ছিন্নভাবে পাহাড়ের উপরে আপনার পথ পাম্প করতে দেয়।
আপনি প্রথমে কম গিয়ারে ধীরে ধীরে পাহাড়ে উঠতে অসুবিধা বোধ করতে পারেন। যেহেতু আপনি কম গতিতে চলছেন, তাই স্বাভাবিকের তুলনায় ভারসাম্য বজায় রাখা একটু বেশি কঠিন। যাইহোক, আস্তে আস্তে চলার অর্থ হল যদি আপনি আপনার ভারসাম্য হারিয়ে ফেলেন তবে একটি পা মাটিতে ফেলে দেওয়া সহজ।
একটি বাইকে ধাপ 13 এ শিফট গিয়ার্স ধাপ 4. মোটামুটি সমতল ভূমিতে এবং উতরাই অঞ্চলের জন্য উপরে উঠুন।
যদি আপনি যতটা সম্ভব গতি বাড়ানোর চেষ্টা করছেন, এই ধরণের ভূখণ্ডে উচ্চতর গিয়ার ব্যবহার করা হল সেই পথ। ধীরে ধীরে আপনার সর্বোচ্চ গিয়ারে স্থানান্তরিত হওয়া আপনাকে স্থির হারে ত্বরান্বিত করতে দেয় যতক্ষণ না আপনি আপনার সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছান। আপনি যখন এই দ্রুত যাচ্ছেন তখন সাবধানে চড়তে ভুলবেন না - নিজেকে আঘাত করা আরও সহজ।
উচ্চ গিয়ারে থাকা হচ্ছে আপনি যখন উতরাইতে যাচ্ছেন তখন গতি বাড়ানোর একমাত্র উপায়। নিচের গিয়ারগুলি চেইনটিকে দ্রুত চাকা ঘুরিয়ে তুলবে না যখন আপনি চড়াইয়ের সাথে নামছেন, এটি মূলত পাহাড় ছাড়া গতি বাড়ানো অসম্ভব করে তুলেছে।
একটি বাইকে ধাপ 14 গিফ্ট করুন পদক্ষেপ 5. আপনার জয়েন্টগুলোতে আঘাত এড়ানোর জন্য সাবধানে স্থানান্তর করুন।
এটি উচ্চ গিয়ারে আপনার বাইককে "পাম্প" করার জন্য সন্তোষজনক মনে করতে পারে, কিন্তু এটি দীর্ঘমেয়াদে আপনার শরীরের জন্য খারাপ হতে পারে। খুব বেশি গিয়ারের একটি বাইককে ধাক্কা দেওয়ার জন্য কঠোর পরিশ্রম করা আপনার জয়েন্টগুলোতে (বিশেষ করে আপনার হাঁটু) উপর চাপ সৃষ্টি করতে পারে, যা সময়ের সাথে সাথে ব্যথা এবং এমনকি যৌথ সমস্যার দিকে পরিচালিত করে। এটি আপনার হার্ট এবং ফুসফুসের জন্য ব্যায়ামের মতো ভাল নয় যেমন একটি স্থির গতিতে নিম্ন গিয়ারে প্যাডেলিং করা।
স্পষ্টভাবে বলতে গেলে, আপনি আপনার বাইকের উচ্চতর গিয়ার ব্যবহার করতে পারেন, কিন্তু আপনি ইতিমধ্যেই গতি বাড়ানোর পর ধীরে ধীরে তাদের মধ্যে স্থানান্তরিত করুন।
একটি বাইকে ধাপ 15 এ শিফট গিয়ার্স ধাপ 6. চেইন "ক্রিসক্রস" গিয়ারগুলি নির্বাচন করা এড়িয়ে চলুন।
আপনি যখন আপনার গিয়ার পরিবর্তন করেন, আপনি যদি চেইনটির দিকে তাকান, আপনি লক্ষ্য করতে পারেন যে এটি কখনও কখনও সামান্য তির্যক দিকে নির্দেশ করে। এটি একটি সমস্যা নয় যতক্ষণ না আপনি গিয়ারগুলি চয়ন করেন যা চেইনটিকে চরম তির্যক কোণে চালায়। এটি চেইনটি ভেঙে ফেলতে পারে এবং সময়ের সাথে সাথে ভেঙে দিতে পারে এবং স্বল্পমেয়াদে বিক্ষিপ্ত এবং পিছলে যেতে পারে। সাধারণভাবে, আপনি সামনের এবং পিছনের উভয় ক্ষেত্রে সবচেয়ে বড় বা ক্ষুদ্রতম গিয়ারগুলিতে চেইন থাকা এড়াতে চাইবেন। অন্য কথায়:
- ব্যবহার করবেন না বড় পিছনের গিয়ারের সাথে সামনের বৃহত্তম গিয়ার।
-
ব্যবহার করবেন না ছোট পিছনের গিয়ারের সাথে সামনের ছোট গিয়ার।
ভিডিও - এই পরিষেবাটি ব্যবহার করে, কিছু তথ্য ইউটিউবের সাথে শেয়ার করা যেতে পারে।
পরামর্শ
- অনেক মানুষ প্রতি মিনিটে and৫ থেকে 90০ ঘূর্ণনকে দীর্ঘ সময় ধরে রাখার সবচেয়ে সহজ গতি বলে মনে করে। এই গতিতে, আপনার প্যাডেলটি আপনাকে "এক হাজার" বলতে যতটা সময় লাগে তার চেয়ে কম সময়ে সম্পূর্ণ ঘূর্ণন করা উচিত
- আপনার শৃঙ্খলে একটি ডিগ্রিজার রাখুন এবং এটি পরিষ্কার করুন, তারপরে আপনার কগগুলি অতিরিক্ত পরিধান করা এড়াতে এতে কিছু লুব রাখুন।
- সামনের গিয়ার এবং পিছনের গিয়ারের মধ্যে আকারের পার্থক্য নির্ধারণ করে যে বাইকটি সরানোর জন্য আপনাকে কতটা প্যাডেল করতে হবে এবং আপনি কত দ্রুত যান। উদাহরণস্বরূপ, যদি দুটি গিয়ারগুলি প্রায় একই আকারের হয়, তাহলে প্যাডেলের প্রতিটি ঘূর্ণনের জন্য, পিছনের চাকাটি প্রায় একবার ঘুরবে। অন্যদিকে, যদি আপনার সামনে একটি বড় গিয়ার এবং পিছনে একটি ছোট গিয়ার থাকে তবে পিছনের চাকা প্রতিটি প্যাডেল স্ট্রোকের জন্য কয়েকবার ঘুরতে পারে। এটি আপনাকে উচ্চ গতিতে পৌঁছানোর অনুমতি দেয় তবে ত্বরান্বিত করতে আরও বেশি প্রচেষ্টা লাগে।
- একটি শক্তিশালী বাতাসে চড়ার সময়, স্বাভাবিকের চেয়ে কম একটি গিয়ারে চড়ুন। আপনি একটু ধীরগতিতে রাইড করবেন, কিন্তু আপনি স্থির গতিতে বেশি সময় ধরে রাইড করতে পারবেন।
- পাহাড়ে চড়ার সময়, এটি নিরাপদভাবে খেলুন এবং খুব কম গিয়ারে চড়ুন। আপনার পা দ্রুত ঘুরানো কিন্তু কম প্রচেষ্টায় ক্লান্তিকর, কিন্তু আরোহণের মধ্য দিয়ে শক্তির চেয়ে আপনার জন্য ভাল। এছাড়াও, এটি আপনাকে দীর্ঘ পাহাড়ে আরোহণ করতে দেবে।
- একটি পাহাড়ের জন্য তাড়াতাড়ি গিয়ার পরিবর্তন করুন। একবার আপনি পাহাড়ে যেতে শুরু করলে আপনি তাড়াহুড়ো করে গিয়ার্সে নামতে চান না।
