গিয়ারের মাধ্যমে শুরু এবং স্থানান্তরের মৌলিক ধারণাগুলি যে কারো জন্য একটি পরিচালনাযোগ্য প্রক্রিয়া। একটি ম্যানুয়াল চালানোর জন্য, আপনাকে ক্লাচের সাথে নিজেকে পরিচিত করতে হবে, গিয়ারস্টিকের সাথে আরামদায়ক হতে হবে এবং বিভিন্ন ড্রাইভিং গতিতে গিয়ারগুলি শুরু করা, থামানো এবং স্থানান্তর করা অনুশীলন করতে হবে।
ধাপ
4 এর অংশ 1: প্রাথমিক বিষয়গুলি শেখা
ধাপ 1. গাড়ি বন্ধ করে সমতল ভূমিতে শুরু করুন।
বিশেষ করে যদি আপনার ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন দিয়ে গাড়ি চালানো এই প্রথম হয়, ধীরে ধীরে এবং পদ্ধতিতে শুরু করুন। একবার বসার পর আপনার সিট বেল্ট লাগান। শেখার সময়, এটি জানালাগুলি নামানো দরকারী হতে পারে। এটি আপনাকে ইঞ্জিন পুনরুদ্ধারের শব্দ শুনতে এবং সেই অনুযায়ী গিয়ারগুলি স্থানান্তর করতে সহায়তা করে।
বাম দিকের প্যাডেল হল ক্লাচ, মাঝখানে একটি ব্রেক, এবং অ্যাক্সিলারেটরটি ডানদিকে (এটি মনে রাখবেন, বাম থেকে ডানে, সি-বি-এ হিসাবে)। এই লেআউটটি বাম-হাত ড্রাইভ এবং ডান-হাত ড্রাইভ উভয় গাড়ির জন্য একই।
ধাপ 2. ক্লাচ কি করে তা শিখুন।
আপনি বাম দিকের এই অপরিচিত প্যাডেলের উপর চাপ দেওয়া শুরু করার আগে, এর কার্যকারিতার মূল বিষয়গুলি বের করার জন্য কিছুক্ষণ সময় নিন।
- ক্লাচ চাকা থেকে ইঞ্জিন বিচ্ছিন্ন করে। যখন একটি বা উভয়ই ঘুরছে, ক্লাচ আপনাকে প্রতিটি পৃথক গিয়ারের দাঁত না পিষে গিয়ারগুলি স্যুইচ করতে দেয়।
- আপনি গিয়ার পরিবর্তন করার আগে (উপরে বা নিচে সরানোর জন্য), ক্লাচটি অবশ্যই হতাশাগ্রস্ত (ধাক্কা) হতে হবে।
এক্সপার্ট টিপ
যখন আপনি একটি ম্যানুয়াল গাড়ি চালানো শিখছেন, তখন সবচেয়ে সাধারণ ভুল হল যে আপনি ক্লাচটি খুব দ্রুত নিয়ে যান এবং গাড়িটি বন্ধ হয়ে যায়।
Ibrahim Onerli
Driving Instructor Ibrahim Onerli is the Partner and Manager of Revolution Driving School, a New York City-based driving school with a mission to make the world a better place by teaching safe driving. Ibrahim trains and manages a team of over 8 driving instructors and specializes in defensive driving and stick shift driving.
Ibrahim Onerli
Driving Instructor
ধাপ the. সিটের অবস্থান সামঞ্জস্য করুন যাতে আপনি ক্লাচ প্যাডেলের গতির সম্পূর্ণ পরিসর অ্যাক্সেস করতে পারেন।
আপনার বাম পা দিয়ে মেঝেতে পুরোপুরি ক্লাচ পেডাল (বাম প্যাডেল, ব্রেক প্যাডেলের পাশে) টিপে দেওয়ার জন্য যথেষ্ট স্লাইড করুন।
ধাপ 4. ক্লাচ প্যাডেল টিপে মেঝেতে ধরে রাখুন।
ক্লাচ প্যাডেলের ভ্রমণ কীভাবে ব্রেক এবং গ্যাসের থেকে আলাদা তা লক্ষ করার জন্য এটি একটি ভাল সময় হবে। এটি আস্তে আস্তে এবং ক্রমাগত ক্লাচ প্যাডেল ছাড়তে অভ্যস্ত হওয়ার একটি ভাল সুযোগ।
আপনি যদি কখনো স্বয়ংক্রিয় গাড়ি চালাতেন, তাহলে প্যাডেল চাপানোর জন্য আপনার বাম পা ব্যবহার করা অস্বস্তিকর মনে হতে পারে। অনুশীলনের সাথে, আপনি কনসার্টে উভয় পা ব্যবহার করতে অভ্যস্ত হয়ে যাবেন।
ধাপ 5. নিরপেক্ষ মধ্যে গিয়ারস্টিক সরান।
এই মধ্যম অবস্থান যা মুক্ত মনে হয় যখন পাশ থেকে অন্য দিকে সরানো হয়। বাহনটিকে গিয়ারের বাইরে বিবেচনা করা হয় যখন:
- গিয়ারস্টিক নিরপেক্ষ অবস্থানে, এবং/অথবা
- ক্লাচ প্যাডেল পুরোপুরি বিষণ্ন।
- ক্লাচ প্যাডেল হতাশ না করে গিয়ারস্টিক ব্যবহার করার চেষ্টা করবেন না, কারণ এটি কেবল কাজ করবে না।
পদক্ষেপ 6. ইগনিশন চাবি দিয়ে ইঞ্জিন শুরু করুন, নিশ্চিত করুন যে গিয়ার স্টিক এখনও নিরপেক্ষ অবস্থায় আছে।
গাড়ি শুরুর আগে হ্যান্ডব্রেক চালু আছে কিনা তা নিশ্চিত করুন, বিশেষ করে যদি আপনি একজন নবীন।
কিছু গাড়ি ক্লাচ বিষণ্ণ ছাড়া নিরপেক্ষভাবে শুরু হবে, কিন্তু কিছু নতুন গাড়ি চলবে না।
ধাপ 7. ক্লাচ প্যাডেল থেকে আপনার পা সরান গাড়ীটি এখনও নিরপেক্ষ অবস্থায়।
আপনি যদি সমতল ভূমিতে থাকেন তবে আপনার স্থির থাকা উচিত; আপনি যদি পাহাড়ে থাকেন তবে আপনি ঘোরানো শুরু করবেন। আপনি যদি প্রকৃতপক্ষে গাড়ি চালানোর জন্য প্রস্তুত হন, তবে গাড়ি চালানোর আগে হ্যান্ডব্রেক (যদি এটি নিযুক্ত থাকে) ছেড়ে দিতে ভুলবেন না।
4 এর অংশ 2: প্রথম গিয়ারে এগিয়ে যাওয়া
ধাপ 1. মেঝেতে ক্লাচ টিপুন এবং গিয়ারস্টিককে প্রথম গিয়ারে সরান।
এটি উপরের-বাম অবস্থান হওয়া উচিত এবং গিয়ারস্টিকের উপরে গিয়ার প্যাটার্নের কিছু ধরণের ভিজ্যুয়াল লেআউট থাকা উচিত।
গিয়ারের ধরনগুলি পরিবর্তিত হতে পারে, তাই আপনার গাড়ির গিয়ার লেআউট অধ্যয়ন করতে কিছু সময় আগে নিন। আপনি ইঞ্জিন সুইচ অফ (এবং ক্লাচ নিযুক্ত) সহ বিভিন্ন গিয়ারের মাধ্যমে স্থানান্তর করার অভ্যাস করতে চাইতে পারেন।
ধাপ 2. আস্তে আস্তে ক্লাচ প্যাডেল থেকে আপনার পা উপরে তুলুন।
যতক্ষণ না আপনি ইঞ্জিনের গতি কমতে শুরু করেন ততক্ষণ চালিয়ে যান, তারপরে এটিকে আবার ধাক্কা দিন। এটি কয়েকবার পুনরাবৃত্তি করুন যতক্ষণ না আপনি তাত্ক্ষণিকভাবে শব্দটি চিনতে পারেন। এটি ঘর্ষণ বিন্দু।
যখন আপনি গিয়ারগুলি শুরু করতে বা নড়াচড়া করার জন্য স্থানান্তর করছেন, তখন এই সময়ে আপনি বিদ্যুৎ সরবরাহের জন্য যথেষ্ট পরিমাণে অ্যাক্সিলারেটর রাখতে চান।
ধাপ the. অ্যাকসিলারেটরে চাপ দেওয়ার সময় ক্লাচের উপরে উঠুন।
নড়াচড়া করার জন্য, আপনার বাম পা ক্লাচ প্যাডেল থেকে উপরে তুলুন যতক্ষণ না আরপিএমগুলি সামান্য নেমে যায়। একই সময়ে, আপনার ডান পা দিয়ে অ্যাক্সিলারেটরে হালকা চাপ প্রয়োগ করুন। ক্লাচ প্যাডেলের উপর আস্তে আস্তে চাপ মুক্ত করে অ্যাক্সিলারেটরের উপর নিম্নমুখী চাপের ভারসাম্য বজায় রাখুন। আপ এবং ডাউন প্রেশারের সঠিক সমন্বয় খুঁজে পেতে আপনাকে সম্ভবত এটি বেশ কয়েকবার করতে হবে।
- এটি করার আরেকটি উপায়; যতক্ষণ না ইঞ্জিনটি একটু নিচে ঘুরতে থাকে ততক্ষণ ক্লাচটি ছেড়ে দেওয়া হয় এবং তারপরে ক্লাচটি যুক্ত হওয়ার সাথে সাথে অ্যাক্সিলারেটরের উপর চাপ প্রয়োগ করে। এই সময়ে গাড়ি চলতে শুরু করবে। ক্লাচ প্যাডেল ছেড়ে দেওয়া হওয়ায় স্টলিং রোধ করার জন্য ইঞ্জিনটি যথেষ্ট পরিমাণে রিভ করা ভাল। এই প্রক্রিয়াটি প্রথমে একটু কঠিন হতে পারে কারণ আপনি একটি ম্যানুয়াল গাড়িতে অতিরিক্ত প্যাডেলে নতুন।
- প্রথম গিয়ারে নিয়ন্ত্রণে এগিয়ে যেতে শুরু করলে ক্লাচটি পুরোপুরি ছেড়ে দিন (অর্থাৎ ধীরে ধীরে আপনার পা প্যাডেল থেকে সরান)।
ধাপ 4. কমপক্ষে কয়েকবার স্টল করার আশা করুন যখন আপনি প্রথম শুরু করছেন।
যদি আপনি খুব তাড়াতাড়ি ক্লাচ ছেড়ে দেন তাহলে ইঞ্জিন স্টল হয়ে যাবে। যদি ইঞ্জিনটি শোনা যাচ্ছে যে এটি থেমে যাচ্ছে, ক্লাচটি যেখানে আছে তা ধরে রাখুন বা আরও কিছুটা ধাক্কা দিন। যদি আপনি স্টল করেন, ক্লাচটি পুরোপুরি চাপ দিন, হ্যান্ডব্রেক লাগান, গাড়িটি নিরপেক্ষ রাখুন, ইঞ্জিন বন্ধ করুন এবং গাড়িটি স্বাভাবিক হিসাবে পুনরায় চালু করুন। আতঙ্কিত হবেন না।
ক্লাচ পুরোপুরি উপরে এবং সম্পূর্ণ হতাশার মধ্যে থাকলে ইঞ্জিনকে পুনরুজ্জীবিত করা ক্লাচের যন্ত্রাংশ অকালে ঝরে যাবে, যার ফলে সংক্রমণের সময় ক্লাচের যন্ত্রাংশ পিছলে যায় বা ধূমপান হয়। এটাকে ক্লাচ রাইডিং বলা হয় এবং এড়িয়ে চলা উচিত।
Of ভাগের: টি: গতিতে স্থানান্তর এবং বন্ধ করা
ধাপ 1. যখন উচ্চতর গিয়ারে স্থানান্তরিত হওয়ার সময় হয় তখন স্বীকৃতি দিন।
যখন গাড়ী চলমান অবস্থায় আপনার RPM প্রায় 2500 থেকে 3000 পর্যন্ত পৌঁছায়, তখন পরবর্তী গিয়ারে স্থানান্তরিত হওয়ার সময় হয় - উদাহরণস্বরূপ, দ্বিতীয় গিয়ার যদি আপনি বর্তমানে প্রথম অবস্থায় থাকেন। প্রকৃত RPM গুলি যেখানে স্থানান্তরের প্রয়োজন হয়, আপনি যে গাড়ী চালাচ্ছেন তার দ্বারা পরিবর্তিত হবে। আপনার ইঞ্জিন দৌড় শুরু করবে এবং গতি বাড়াবে, এবং আপনাকে অবশ্যই এই শব্দটি চিনতে শিখতে হবে।
- ক্লাচ প্যাডেলটি চাপ দিন যতক্ষণ না এটি বিচ্ছিন্ন হয় এবং গিয়ারস্টিককে প্রথম গিয়ার থেকে নীচে-বাম অবস্থানে নিয়ে যান (যা বেশিরভাগ কনফিগারেশনের দ্বিতীয় গিয়ার)।
- কিছু গাড়ির একটি "শিফট লাইট" বা টাকোমিটারে ইঙ্গিত রয়েছে যা আপনাকে বলবে যে যখন আপনাকে স্থানান্তর করার প্রয়োজন হবে, তাই আপনি খুব দ্রুত ইঞ্জিনটি ঘুরাবেন না।
ধাপ 2. অ্যাক্সিলারেটরের উপর খুব সামান্য চাপ দিন এবং ধীরে ধীরে ক্লাচ প্যাডেলটি ছেড়ে দিন।
গতিতে গিয়ার স্থানান্তর একটি স্থির অবস্থান থেকে প্রথম স্থানান্তর হিসাবে একই। এটি ইঞ্জিনের সংকেতগুলি শোনার, দেখার এবং অনুভব করার এবং প্যাডেলগুলিতে আপনার পায়ের আপ-ডাউন সময় সঠিক করার বিষয়ে। অনুশীলন চালিয়ে যান এবং আপনি এটির ঝুলি পাবেন।
একবার গিয়ারে এবং এক্সিলারেটরে, আপনার ক্লাচ প্যাডেল থেকে আপনার পা পুরোপুরি সরিয়ে ফেলা উচিত। ক্লাচ প্যাডেলে আপনার পা বিশ্রাম করা একটি খারাপ অভ্যাস, কারণ এটি ক্লাচ ব্যবস্থায় চাপ প্রয়োগ করে - এবং বর্ধিত চাপের কারণে ক্লাচ অকালে ঝরে যাবে।
ধাপ 3. আপনি ধীর গতির হিসাবে একটি নিম্ন গিয়ারে স্থানান্তর করুন।
আপনি যদি বর্তমান গিয়ারের জন্য খুব ধীর গতিতে যাচ্ছেন, তাহলে আপনার গাড়ি থরথর করে কাঁপতে থাকবে। গতিতে থাকা অবস্থায় গিয়ারগুলি সরাতে, ক্লাচটি হতাশ করে এবং অ্যাক্সিলারেটর ছেড়ে দেওয়ার একই প্রক্রিয়া অনুসরণ করুন, গিয়ারগুলি স্থানান্তর করুন (বলুন, তৃতীয় থেকে দ্বিতীয়), এবং ত্বরণকে হতাশ করার সময় ক্লাচটি বন্ধ করে দিন।
ধাপ 4. একটি সম্পূর্ণ বিরতি আসা।
সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রিত পদ্ধতিতে থামার জন্য, ধীরে ধীরে নিচে নামুন যতক্ষণ না আপনি প্রথম গিয়ারে পৌঁছান। যখন পুরোপুরি থামার সময় হয়, আপনার ডান পা অ্যাক্সিলারেটর থেকে ব্রেক প্যাডেলের দিকে সরান এবং যতটা প্রয়োজন নিচে চাপুন। আপনি যখন প্রায় 10 মাইল (16 কিমি/ঘন্টা) ধীর গতিতে যান, তখন গাড়ি কাঁপানো এবং কম্পনের দ্বারপ্রান্তে থাকবে। ক্লাচ প্যাডেলটি পুরোপুরি নীচে চাপুন এবং গিয়ারস্টিকটিকে নিরপেক্ষভাবে সরান যাতে গাড়ি আটকে না যায়। সম্পূর্ণ বন্ধ করতে ব্রেক প্যাডেল ব্যবহার করুন।
আপনি যেকোনো গিয়ারে থাকাকালীন ক্লাচকে পুরোপুরি হতাশ করে এবং নিরপেক্ষ অবস্থায় স্থানান্তর করার সময় ব্রেক ব্যবহার করেও থামতে পারেন। এটি কেবল তখনই করা উচিত যখন আপনার দ্রুত থামার প্রয়োজন হয়, যদিও এটি আপনাকে গাড়ির কম নিয়ন্ত্রণে রাখে।
অনুচ্ছেদ 4 এর 4: অনুশীলন এবং সমস্যা সমাধান
ধাপ 1. অভিজ্ঞ ম্যানুয়াল ড্রাইভারের সাথে সহজ কোর্সে অনুশীলন করুন।
যদিও আপনি বৈধভাবে ড্রাইভিং লাইসেন্স সহ যে কোনও পাবলিক রাস্তায় একা একা অনুশীলন করতে পারেন, যদি আপনার সাথে একজন অভিজ্ঞ ড্রাইভার থাকে তবে আপনি দ্রুত একটি ম্যানুয়াল গাড়ি চালানোর সূক্ষ্মতাগুলি বেছে নেবেন। একটি বড় (এবং খালি) গাড়ি পার্কের মতো একটি সমতল, বিচ্ছিন্ন এলাকায় শুরু করুন, তারপরে শান্ত শহরতলির রাস্তায় যান। বারবার একই সার্কিটের চারপাশে গাড়ি চালান যতক্ষণ না আপনি জড়িত বিভিন্ন দক্ষতা মনে রাখতে শুরু করেন।
পদক্ষেপ 2. প্রাথমিকভাবে খাড়া পাহাড়ে থামানো এবং শুরু করা এড়িয়ে চলুন।
যখন আপনি ম্যানুয়াল চালানোর জন্য নতুন হন, তখন এমন রাস্তাগুলি পরিকল্পনা করুন যা খাড়া পাহাড়ের চূড়ায় ট্রাফিক লাইট এড়ায়। গিয়ার স্টিক, ক্লাচ, ব্রেক এবং এক্সিলারেটর কাজ করার সময় এবং সমন্বয় আপনার মোটামুটি ধারালো হতে হবে যাতে আপনি প্রথম গিয়ারে শিফট করার সময় পিছনের দিকে সরে না যান।
আপনি দ্রুত (কিন্তু মসৃণভাবে) আপনার ডান পা সরাতে সক্ষম হোন ব্রেক ছেড়ে দেওয়া থেকে অ্যাক্সিলারেটরকে হতাশাগ্রস্ত করার জন্য, একই সময়ে ক্লাচটি বের করে দেওয়ার সময়। প্রয়োজনে ব্যাকওয়ার্ড ড্রিফটিং সীমাবদ্ধ করার জন্য আপনি পার্কিং ব্রেক ব্যবহার করতে পারেন, কিন্তু যখন আপনি এগিয়ে যেতে শুরু করবেন তখন সর্বদা এটি বিচ্ছিন্ন করতে ভুলবেন না।
পদক্ষেপ 3. পার্কিং পদ্ধতি শিখুন, বিশেষ করে পাহাড়ে।
স্বয়ংক্রিয়তার বিপরীতে, ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন গাড়ির "পার্ক" গিয়ার থাকে না। কিন্তু, কেবল গাড়িটিকে নিরপেক্ষভাবে রাখার ফলে আপনার গাড়িটি অবাধে ঘূর্ণায়মান হওয়ার সম্ভাবনা উন্মোচিত হয়, বিশেষত যদি একটি lineালু বা কমতে পার্ক করা হয়। সর্বদা হ্যান্ডব্রেক ব্যবহার করুন, কিন্তু পার্কিংয়ের সময় আপনার গাড়ীটি রাখার জন্য এটির উপর নির্ভর করবেন না।
- যদি আপনি চড়াই সম্মুখের দিকে পার্ক করা হয়, গাড়িটি নিরপেক্ষভাবে বন্ধ করুন, তারপর প্রথম গিয়ারে স্থানান্তর করুন এবং পার্কিং ব্রেক প্রয়োগ করুন। যদি উতরাই সম্মুখীন হয়, একই কাজ করুন কিন্তু বিপরীত দিকে স্থানান্তর করুন। এটি চাকার rolালের দিকে ঘুরতে বাধা দেবে।
- চরম প্রবণতাগুলিতে, বা কেবল অতিরিক্ত সতর্কতা অবলম্বন করতে, আপনি চলাচল রোধ করতে আপনার চাকার পিছনে চক (কোণযুক্ত ব্লক) রাখতে পারেন।
ধাপ 4. ফরওয়ার্ড থেকে রিভার্স (এবং উল্টো) পরিবর্তন করার আগে সম্পূর্ণভাবে থামুন।
আপনার গিয়ারবক্সের ব্যয়বহুল ক্ষতি হওয়ার সম্ভাবনা হ্রাস করার জন্য দিকনির্দেশ পরিবর্তন করার সময় একটি সম্পূর্ণ স্টপ করা একটি সহজ উপায়।
- বিপরীত থেকে প্রথম গিয়ারে যাওয়ার আগে এটি পুরোপুরি বন্ধ করার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে। যাইহোক, বেশিরভাগ ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে এটি সম্ভব যে গাড়িটি ধীর গতিতে পিছনের দিকে চলে গেলে প্রথম বা সম্ভবত দ্বিতীয়তে স্থানান্তরিত হতে পারে, তবে এটি সুপারিশ করা হয় না কারণ এটি ক্লাচে অতিরিক্ত পরিধানের কারণ হতে পারে।
- কিছু গাড়িতে, বিপরীত গিয়ারের একটি লক আউট মেকানিজম আছে যাতে আপনি এটিকে আকস্মিকভাবে জড়িত না করে। রিভার্স গিয়ার ব্যবহার করার আগে, নিশ্চিত করুন যে আপনি এই লকিং মেকানিজম সম্পর্কে জানেন এবং রিভার্স সিলেক্ট করার আগে কিভাবে এটিকে বিচ্ছিন্ন করবেন।
পরামর্শ
- আপনার যদি স্টপ থেকে গাড়ি স্টার্ট করতে সমস্যা হয়, তাহলে নিশ্চিত করুন যে আপনি ধীরে ধীরে ক্লাচ ছাড়ছেন। ঘর্ষণ বিন্দুতে থামুন (ইঞ্জিনটি গাড়ি সরাতে শুরু করে এমন অংশ) এবং ধীরে ধীরে ক্লাচটি টানতে থাকুন।
- আপনার ইঞ্জিনের শব্দ চিনতে শিখুন; আপনি শেষ পর্যন্ত রেভ কাউন্টারের উপর নির্ভর না করে কখন গিয়ার পরিবর্তন করবেন তা বলতে সক্ষম হবেন।
- গিয়ারস্টিক না দেখে গিয়ার পরিবর্তন না করা পর্যন্ত অনুশীলন করুন। এই ভাবে আপনি রাস্তায় আপনার চোখ রাখতে পারেন এবং আপনার সামনে কি আছে তার উপর ফোকাস করতে পারেন। প্রাথমিকভাবে, আপনি গিয়ারস্টিকটি দেখতে আগ্রহী বোধ করেন, তবে আপনাকে প্রলোভনগুলি প্রতিরোধ করতে হবে।
- যদি আপনার গাড়ি মনে হয় এটি থেমে যাচ্ছে, অথবা ইঞ্জিন ফেটে যাচ্ছে, তাহলে আবার ক্লাচে চাপুন, ইঞ্জিনটি নিষ্ক্রিয় হওয়ার জন্য অপেক্ষা করুন, এবং শুরু করার ধাপগুলি পুনরাবৃত্তি করুন।
- যদি আপনার ক্লাচ কন্ট্রোল আয়ত্ত করতে সমস্যা হয়, তাহলে ক্লাচের উপর চাপুন, প্রথম গিয়ার লাগান (হ্যান্ডব্রেক লাগিয়ে), ধীরে ধীরে ক্লাচটি ছেড়ে দিন এবং এক্সিলারেটর লাগান। আপনি মনে করবেন গাড়িটি একটু নড়াচড়া করছে, তারপর হ্যান্ডব্রেক নামিয়ে দিন এবং গাড়ি অবাধে চলাচল করবে।
- যদি গিয়ার স্টিকটিতে কোন গিয়ার পজিশন চিহ্নিত না থাকে, তাহলে গাড়ির সাথে পরিচিত কাউকে জিজ্ঞাসা করতে ভুলবেন না কিভাবে গিয়ারগুলি সাজানো হয়। আপনি যা চান তা হল শেষ জিনিসটি (বা কেউ) যখন আপনি মনে করেন যে আপনি প্রথম গিয়ারে স্থানান্তরিত হয়েছেন।
- যখন আপনি একটি ধাক্কা দিয়ে যেতে চান, তখন আপনি আপনার ক্লাচটি চেপে ধরে রাখুন এবং আপনার ব্রেকটি একটু ধীর করুন এবং পরে ধীরে ধীরে ক্লাচটি ছেড়ে দিন এবং অ্যাক্সিলারেটরটি ধীরে ধীরে সরানোর জন্য প্রয়োগ করুন।
- এই অন্যান্য বর্ণনাগুলির অর্থ "ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন"-"স্টিক শিফট", "স্ট্যান্ডার্ড", "ম্যানুয়াল" বা সহজভাবে "স্টিক"।
- ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স সহ গাড়িগুলি শহুরে ড্রাইভিংয়ের চেয়ে হাইওয়েতে ভাল কারণ শহরের পরিবেশে গিয়ার স্থানান্তর করার জন্য অতিরিক্ত মনোযোগ প্রয়োজন। একটি স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স সহ একটি গাড়ি সাধারণত শহুরে ড্রাইভারের জন্য একটি ভাল পছন্দ, কিন্তু প্রতিটি চালকের নিজস্ব ব্যক্তিগত পছন্দ থাকে। কেউ কেউ ম্যানুয়াল পছন্দ করে কারণ তারা নিয়ন্ত্রণে বেশি অনুভব করে, এবং কিছু ভাল জ্বালানী অর্থনীতির কারণে এটি পছন্দ করে (যদিও কন্টিনিউয়াস ভেরিয়েবল ট্রান্সমিশন [সিভিটি], স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন, ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের চেয়ে জ্বালানি অর্থনীতি ভাল) অন্যরা তাদের সরলতার জন্য স্বয়ংক্রিয়তা পছন্দ করে; যেহেতু অনেক গাড়িচালক বলেন যে তাদের যা করতে হবে তা হল তাদের রাস্তার অবস্থানে মনোনিবেশ করা, এবং তাদের হাঁটুতে ট্র্যাফিকের অপেক্ষায় ব্যথা হয় না।
- সাব-হিমায়িত তাপমাত্রার সময়, হ্যান্ডব্রেক লাগিয়ে দীর্ঘ সময় গাড়ি রেখে দেওয়া ঠিক নয়। আর্দ্রতা জমে যাবে এবং হ্যান্ডব্রেক হয়তো বিচ্ছিন্ন হবে না।
- ক্লাচ বা ব্রেক প্যাডেলের উপর আপনার পা বিশ্রাম করা একটি খারাপ, ব্যয়বহুল অভ্যাস। এটি অকাল পরিধান, শক্তি হ্রাস এবং জ্বালানী অর্থনীতি হ্রাস করে। আপনার পা শুধুমাত্র ক্লাচ প্যাডেলের উপর থাকা উচিত এবং যখন আপনি গিয়ার পরিবর্তন করতে চান অথবা সম্পূর্ণ ড্রাইভের চাকা থেকে দ্রুত বিদ্যুৎ অপসারণ করতে চান (যেমন: যখন পিচ্ছিল পৃষ্ঠে যেমন নুড়ি, বরফ ইত্যাদি)। স্টপ থেকে শুরু করার সময় ক্লাচ প্যাডেলটি ধীরে ধীরে ছেড়ে দেওয়া উচিত।
- অ্যাক্সিলারেটর প্যাডাল এবং ক্লাচ প্যাডেল উভয়েই পায়ের চাপকে কখনোই "ভারসাম্য" করবেন না যাতে গাড়িটি পিছনের দিকে ঘুরতে না পারে। পরিবর্তে, ক্লাচ প্যাডেলটি পুরোপুরি হতাশ করুন এবং গাড়িটি যথাস্থানে রাখার জন্য ব্রেক প্যাডেলের উপর পর্যাপ্ত চাপ প্রয়োগ করুন। উপরের ধাপে বর্ণিত একটি স্ট্রিপ থেকে শুরু করার জন্য প্রস্তুত হতে 1 ম গিয়ারে স্থানান্তর করুন।
- যদি বন্ধ করার সময় ক্লাচের কামড় বিন্দু খুঁজে পেতে আপনার অসুবিধা হয়। প্রথমে অ্যাক্সিলারেটর চাপ দিন তারপর আস্তে আস্তে ক্লাচটিকে কামড়ানোর স্থানে ছেড়ে দিন। আপনি নিখুঁত ক্লাচ অবস্থানের জন্য লক্ষ্য ছাড়াই গাড়ি চলবে। চড়াইতে যাওয়ার সময় আরও গ্যাস যোগ করুন।
সতর্কবাণী
- ম্যানুয়াল চালানোর ক্ষেত্রে আরামদায়ক না হওয়া পর্যন্ত ট্যাকোমিটারের দিকে নজর রাখুন। একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন একটি স্বয়ংক্রিয় তুলনায় আরো অভিজ্ঞতা প্রয়োজন। ইঞ্জিনকে বাড়িয়ে দিন এবং ইঞ্জিনের মারাত্মক ক্ষতি হতে পারে।
- থাম সম্পূর্ণরূপে গাড়িটি যে দিকেই ঘুরছে না কেন উল্টো দিকে যাওয়ার আগে। গাড়ি চলার সময় বিপরীত দিকে স্থানান্তর করা বেশিরভাগ ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সগুলিকে ক্ষতিগ্রস্ত করবে।
- আপনি পাহাড় বা খাড়া এলাকায় আছেন কিনা তা দেখার চেষ্টা করুন। যদি আপনি ব্রেক এবং ক্লাচ না ধরে থাকেন তবে আপনি পিছনে ফিরে যেতে পারেন এবং আপনার পিছনের ব্যক্তি বা বস্তুকে আঘাত করতে পারেন।
- যখন আপনি ইঞ্জিনটি অনেকবার বন্ধ এবং পুনরায় চালু করেন, স্টার্টার এবং ব্যাটারিকে পাঁচ থেকে দশ মিনিটের বিরতি দেওয়ার চেষ্টা করুন। এটি স্টার্টারকে অতিরিক্ত গরম করা এবং ক্ষতি এড়াতে এবং ব্যাটারি পুরোপুরি ডিসচার্জ করতে সাহায্য করতে পারে।
