যখন একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন (যা স্টিক-শিফট নামেও পরিচিত) একটি মৃত ব্যাটারির কারণে শুরু হচ্ছে না, তখন এটি একটি ধাক্কা দিয়ে বা রাস্তায় পর্যাপ্ত স্ল্যান্ট দিয়ে শুরু করা যেতে পারে। জাম্পার কেবল এবং একটি লাইভ ব্যাটারি নাগালের মধ্যে না থাকলে এই পদ্ধতিটি শেষ অবলম্বনের পদ্ধতি হিসাবে ব্যবহার করা উচিত।
ধাপ
ধাপ 1. নিশ্চিত করুন যে স্ট্যান্ডার্ড যানটি তার কী ব্যবহার করে নিয়মিত চালু করা যাবে না।
ড্রাইভারেরও নিশ্চিত হওয়া উচিত যে তার পা ক্লাচের উপর সবদিক দিয়ে চেপে আছে। চালকদের পা step ধাপ পর্যন্ত এই অবস্থানে থাকা উচিত।
ধাপ ২. চাবিকে তার কীহোলে রাখুন এবং এটিকে "অন" অবস্থানে পরিণত করুন।
(নিয়মিত এখানে চাবি চালু করলে স্টার্টার শুরু হবে)
- একবার স্টার্টারটি গাড়ি শুরু করতে ব্যর্থ হলে, চালকের গিয়ারে স্থানান্তরিত হওয়া উচিত।
- শারীরিক শক্তি ব্যবহার করে গাড়িটি এখন চলাচল করতে হবে। কেউ তাদের সুবিধার জন্য মাধ্যাকর্ষণ (পাহাড়) ব্যবহার করতে পারে অথবা অন্য কার দ্বারা গাড়িটি ধাক্কা দিতে পারে। একজন যাত্রীকে জিজ্ঞাসা করুন যদি তারা ধাক্কায় সাহায্য করতে ইচ্ছুক হয়।
ধাপ the. গাড়িটি ধাক্কা দেওয়ার অবিলম্বে, নিশ্চিত করুন যে চাবিটি অবস্থানে রয়েছে।
নিশ্চিত করুন যে ক্লাচ প্যাডেলটি নীচে চাপানো হয়েছে এবং এটি সঠিক গিয়ারে রয়েছে (দ্বিতীয় গিয়ারটি সুপারিশ করা হয়েছে)। যানবাহন চলাচল করা নিরাপদ কিনা তা নিশ্চিত করুন এবং যানবাহনের উপর মাধ্যাকর্ষণ প্রভাব ফেলবে তা বিবেচনায় রাখুন। হ্যান্ড ব্রেকটি ছেড়ে দিন এবং গাড়িটি ধাক্কা দিন বা এটি একটি পাহাড় থেকে নামতে দিন।
ধাপ 4. একবার গাড়িটি দ্বিতীয় গিয়ারে (বা বিপরীত) বা তৃতীয় গিয়ারে 25-40 কিমি/ঘন্টা (16-25 মাইল প্রতি ঘণ্টায়) প্রায় 10-25 কিমি/ঘন্টা (6.2–15.5 মাইল) এর উল্লেখযোগ্য গতিতে ধাক্কা দেয়, ড্রাইভারকে বিভক্ত সেকেন্ডের জন্য ক্লাচটি সংযুক্ত করতে হবে (এটি ক্লাচ পপিং হিসাবে পরিচিত)।
এটি ক্লাচ প্যাডেলটি সম্পূর্ণরূপে এক সেকেন্ড বা তারও কম সময়ের মধ্যে ছেড়ে দিয়ে এবং তারপর দ্রুত গতিতে এটিকে সবদিক দিয়ে নিচে চাপিয়ে দেওয়া হয়। যদি আপনার পা ক্লাচ প্যাডেল থেকে 2 সেকেন্ডের বেশি সময় ধরে চলে যায় তাহলে গাড়ী চলাচল বন্ধ হয়ে যাবে এবং ব্যাটারি মৃত অবস্থায় থাকবে।
ধাপ ৫। সচেতন থাকুন যে বিভক্তির সময় যখন ক্লাচ প্যাডেল বের হয়েছিল তখন গাড়িটি কার্যকরভাবে ইঞ্জিন শুরু করবে।
এটি অল্টারনেটরে যান্ত্রিক শক্তি পাঠাবে, যা ব্যাটারিতে বিদ্যুৎ ফেরত পাঠাবে। অন্য কথায়, কেবল আপনার গাড়ি চালানো তার ব্যাটারি রিচার্জ করবে।
ধাপ 6. গাড়িটিকে প্রায় 15 মিনিটের জন্য রেখে দিন যাতে অলটারনেটর ব্যাটারি রিচার্জ করার জন্য যথেষ্ট সময় পায়।
যদি এটি যথেষ্ট সময় ধরে না থাকে তবে গাড়ি বন্ধ হয়ে গেলে ব্যাটারিটি এখনও মৃত বলে বিবেচিত হবে।
ধাপ 7. এটি চেক করুন।
এখন যেহেতু আপনার যান চলাচল করছে, তার পরবর্তী গন্তব্য গ্যারেজ হওয়া উচিত। পেশাদারদের দ্বারা আপনার গাড়ির ডেড ব্যাটারি পরীক্ষা করা নিশ্চিত করুন।
পরামর্শ
- যদি এটি প্রথমবার কাজ না করে তবে এর অর্থ হতে পারে যে পরবর্তী চেষ্টা করার জন্য আপনার আরও গতি প্রয়োজন হবে
- যদি গাড়িটি চড়াইয়ে পার্ক করা হয়, তাহলে এটিকে উল্টো করে রাখা উচিত এবং গাড়ির সামনের দিক থেকে পেছনের দিকে ঠেলে দেওয়া উচিত। যদি এটি কোন গিয়ারের নিচে পার্ক করা হয় তবে পর্যাপ্ত গতিতে কাজ করতে পারে। গিয়ার 1 সাধারণত কাজ করবে যদিও এটি গাড়িকে "ঝাঁকুনি" দেয় এবং ক্লাচের উপর অনেক চাপ যোগ করে। গিয়ার 3 এবং উপরে আরো গতি প্রয়োজন, এবং গাড়ী ধাক্কা ব্যক্তি থেকে অনেক বেশি শক্তি।
- সমস্যা অব্যাহত থাকলে গাড়িতে ছেড়ে যাওয়ার জন্য জাম্পার তারের একটি সেট কেনা ভাল অভ্যাস হবে।
সতর্কবাণী
- যদি ব্যাটারিটি উল্লেখযোগ্য সময়ের জন্য মৃত অবস্থায় থাকে, তাহলে এটি অভ্যন্তরীণভাবে "শর্ট" হয়ে যেতে পারে এবং এটি প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হবে কারণ এটি চার্জ ধরে রাখতে পারে না।
- কিছু যানবাহনে অল্টারনেটর এবং ইগনিশন সিস্টেমের কাজ করার জন্য প্রাথমিক শক্তি প্রয়োজন। যদি ব্যাটারি 100% নিষ্কাশিত হয়, গাড়িটি ইগনিশন জন্য স্পার্ক প্রদান করতে সক্ষম নাও হতে পারে, যদি না অল্টারনেটার স্ব -সক্রিয়/চার্জিং টাইপ উইন্ডিংস থাকে।
- সতর্ক করা উচিত সর্বদা ব্যবহার করা. মনে রাখবেন যে গাড়ি ধাক্কা দেওয়ার আগে, এটির নিজের উপর খুব কম নিয়ন্ত্রণ রয়েছে। ব্রেক প্যাডেল সবসময় পাওয়া উচিত।
- চেষ্টা করোনা একটি এ এই পদক্ষেপ স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন
