আপনি যদি মোটরসাইকেল নেওয়ার আইডিয়া নিয়ে খেলতে থাকেন কিন্তু হাত -পা খরচ করতে না চান, তাহলে ব্যবহার করা একটি কেনা হল পথ। যাইহোক, আপনি যে বাইকটি দেখেছেন তা নিশ্চিত করার জন্য আপনি কিছু বিবেচনার বিষয়গুলি বিবেচনা করতে চান, যেমন সাধারণ অবস্থা, মাইলেজ এবং ঠান্ডা পরীক্ষার যাত্রার সময় পারফরম্যান্স। কি খুঁজতে হবে তা জানার জন্য আপনাকে একটি ভাল মোটরসাইকেল খুঁজে পেতে সাহায্য করবে যা খোলা রাস্তায় মজাদার এবং দু: সাহসিক কাজ করতে পারে।
ধাপ
3 এর মধ্যে 1 পদ্ধতি: ব্যবহৃত মোটরসাইকেলগুলির জন্য শিকার
ধাপ 1. আপনি যে ধরনের রাইডিং করার পরিকল্পনা করছেন তার জন্য উপযুক্ত এমন বাইকগুলি সন্ধান করুন।
আপনি দাম তুলনা শুরু করার আগে বা বিভিন্ন মডেলের উপর ঝাপসা শুরু করার আগে, আপনি আসলে আপনার মোটরসাইকেলটি কীভাবে ব্যবহার করবেন তা নিয়ে চিন্তা করুন। বেশিরভাগ চক্র উত্সাহীরা তাদের বাইকগুলি বিভিন্ন উদ্দেশ্যে ব্যবহার করতে থাকে: বিনোদনমূলক অশ্বারোহণ/যাতায়াত, ভ্রমণ, মোটরস্পোর্ট বা এর কিছু সংমিশ্রণ। কোন রাইডিং স্টাইলটি আপনার জন্য সবচেয়ে বেশি প্রযোজ্য তা জানা আপনাকে আপনার নির্দিষ্ট চাহিদা এবং পছন্দের জন্য উপযুক্ত একটি বাইক খুঁজে পেতে সাহায্য করবে।
- নিজেকে জিজ্ঞাসা করুন আপনি কোন ধরনের কল্পনা করেন যখন আপনি নিজেকে একটি মোটরসাইকেলের মালিক মনে করেন। আপনি কি শুধু আপনার আশেপাশে ঘুরতে আগ্রহী? আপনি কি আপনার স্বাভাবিক গাড়ির পরিবর্তে সড়ক ভ্রমণের জন্য এটি লোড করার পরিকল্পনা করছেন?
- একটি 1000cc সুপারবাইক ট্র্যাকের উপর উচ্চ গতির রোমাঞ্চ প্রদান করতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, কিন্তু এটি সম্ভবত কাজে যাওয়ার সবচেয়ে ব্যবহারিক উপায় নয়।
পদক্ষেপ 2. যদি সম্ভব হয় তবে একটি সম্মানিত ডিলারশিপ থেকে কিনুন।
যেহেতু অটো ডিলারশিপগুলি কেবল তাদের মুনাফা লাভ করে যদি তারা তাদের গ্রাহকদের বিক্রয়ের জন্য পর্যাপ্ত আত্মবিশ্বাস জোগাতে পারে, তাই তাদের গুণমান, ভালভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা আইটেম মজুদ করার উপর একটি স্বার্থ রয়েছে। তারা সাধারণত কিছু ধরনের ওয়ারেন্টিও দেয়, যা আপনার মালিকানার প্রথম কয়েক মাসে কিছু ভুল হয়ে গেলে মেরামতের খরচ নিয়ে আটকে যাওয়া থেকে আপনাকে রক্ষা করবে।
- অনেক ডিলারশিপ তাদের যেকোনো ইউনিটের মালিকানা ইতিহাস পরীক্ষা করতে পারে। এইভাবে, আপনি জানতে পারবেন যে আপনি যে বাইকটি দেখেছেন তা চুরি করা হয়নি বা একটি বীমা কোম্পানি দ্বারা পুনরায় বিক্রিযোগ্য বলে লেখা হয়নি।
- একটি ডিলারশিপে, আপনি একটি পণ্যের মতো মনের শান্তির জন্য অর্থ প্রদান করবেন। জিজ্ঞাসা করা দামগুলি সর্বদা ব্যক্তিগত তালিকার মতো আকর্ষণীয় নাও হতে পারে, তবে কমপক্ষে আপনি জানতে পারবেন যে আপনার কেনার নিশ্চয়তা রয়েছে।
ধাপ specific। নির্দিষ্ট গাড়ি এবং মডেলের জন্য অনলাইন অটোমোবাইল মার্কেটপ্লেস ব্রাউজ করুন।
ব্যবহৃত মোটরসাইকেলগুলি প্রতিনিয়ত ইবে-এর মতো ই-কমার্স সাইটে তালিকাভুক্ত হচ্ছে। আপনি সাইকেল ট্রেডার বা অটোট্রেডারে মোটরসাইকেল বিভাগের মতো সংস্থার মাধ্যমে অনলাইনে ব্যক্তিগত বিক্রয়ও খুঁজে পেতে পারেন, যা আপনাকে মেক, মডেল, বছর এবং মাইলেজের মতো পরামিতিগুলির উপর ভিত্তি করে আপনার অনুসন্ধানকে সূক্ষ্ম করতে দেয়।
আপনি যদি দূরপাল্লার শিপিংয়ের খরচ এবং সম্ভাব্য চতুর রসদ এড়াতে চান তবে আপনার এলাকায় ব্যবহৃত বাইকের তালিকা দেখতে ক্রেইগলিস্ট বা ফেসবুক মার্কেটের মতো স্থানীয় ট্রেডিং সাইটগুলি ব্যবহার করুন।
টিপ:
আপনি কার কাছ থেকে কিনছেন সে সম্পর্কে স্মার্ট হোন-যদি কোনও নির্দিষ্ট তালিকাতে গুরুত্বপূর্ণ বিবরণ অনুপস্থিত থাকে, অথবা যদি দেখানো বাইকটি স্পষ্টভাবে খারাপ অবস্থায় থাকে, তাহলে একটি পাস নিন এবং পরবর্তীটিতে যান।
ধাপ 4. আপনি যে বাইকটিতে আগ্রহী তার গড় দামের পরিসর অনুসন্ধান করুন।
একটি নির্দিষ্ট মেক, মডেল এবং বছরের জন্য একটি অনুসন্ধান চালান এবং একাধিক ওয়েবসাইট থেকে ফলাফল টানুন। আপনার বিকল্পগুলি মাথা থেকে হেড করে মূল্য নির্ধারণ করা বয়স এবং ব্যবহারের ইতিহাসের ভিত্তিতে বাইকের মূল্য কী তা একটি ছবি আঁকতে সাহায্য করবে। সেখান থেকে, আপনি আপনার বাজেটের সাথে মানানসই কিনা এবং আপনি কোন বিক্রেতার সাথে কথা বলতে সক্ষম হতে পারেন সে বিষয়ে চিন্তা করা শুরু করতে পারেন, যিনি উঁচু দিকে থাকা পরিমাণের জন্য জিজ্ঞাসা করছেন।
- মনে রাখবেন যে মাইলেজ, শর্ত এবং প্রাপ্যতার উপর ভিত্তি করে তালিকাভুক্তির দামগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হতে পারে, সেইসাথে অন্যান্য ওয়াইল্ড-কার্ড ফ্যাক্টর যেমন কাস্টম পার্টসের উপর ভিত্তি করে।
- সাইকেল ট্রেডার এবং NADAguides (একজন জেডি পাওয়ার অ্যাসোসিয়েট) এর মত অনলাইন মূল্য নির্দেশিকাগুলিও কেনার আকার নির্ধারণের জন্য উপযোগী হতে পারে, তবে আপনি যে মডেলটি খুঁজছেন তা খুঁজে পেতে পারেন।
3 এর 2 পদ্ধতি: একটি বাইকের অবস্থার মূল্যায়ন
ধাপ 1. ওডোমিটারে মাইল সংখ্যা লক্ষ্য করুন।
মাইলেজের পরিপ্রেক্ষিতে কোন "ভাল" বা "খারাপ" রিডিং নেই, কারণ বিভিন্ন বাইক বিভিন্ন উদ্দেশ্যে বিভিন্ন চশমা দিয়ে তৈরি করা হয়। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ হল বাইকের বাইরের চেহারাকে তার রেকর্ডকৃত মাইলেজের সাথে তুলনা করা। যদি তারা লাইন আপ না বলে মনে হয়, আপনি অন্যান্য বিকল্প অন্বেষণ করা ভাল হতে পারে।
- অত্যধিক বিশ্লেষণ না করার চেষ্টা করুন। যদি এটি ঠিক একই মডেলের দুটি বাইকের মধ্যে টস-আপ করতে আসে এবং একটিতে $ 15, 000-20, 000 কম মাইল থাকে তবে এটি স্পষ্টতই আরও ভাল চুক্তি।
- যতক্ষণ না এটি স্পষ্টভাবে খারাপ অবস্থায় আছে, ইঞ্জিনে 30, 000-50, 000 মাইল দিয়ে মোটরসাইকেলটি বন্ধ করবেন না। যখন সঠিকভাবে পরিচর্যা করা হয়, তখন অনেক বাইকের কিছু গাড়ির মতো সর্বোচ্চ মাইলেজ থাকে, তাই এটির একটি ভাল সুযোগ রয়েছে যে এটিতে এখনও প্রচুর রাস্তা সময় বাকি আছে।
ধাপ ২. বাইকের সাধারণ চেহারা দেখে নিন।
ফ্রেম, হেডস্টক, ফেন্ডার, সাইড কভার এবং উইন্ডশিল্ডের মতো প্রধান উপাদানগুলিতে বিশেষ মনোযোগ দিয়ে বাইকটি উপরে থেকে নীচে এবং সামনে থেকে পিছনে দেখুন। পুরোনো বাইকগুলিতে সামান্য পরিধান এবং টিয়ার অস্বাভাবিক নয়, তবে বেশিরভাগ অংশে, সমস্ত ক্রোম এবং পেইন্ট পরিষ্কার, চকচকে এবং মরিচা মুক্ত হওয়া উচিত এবং কোনও ডেন্টস, ডিংস, স্ক্র্যাচ বা ক্ষতির অন্যান্য দৃশ্যমান লক্ষণ।
- যদি আপনি কম আলোতে আপনার পরিদর্শন করতে বাধ্য হন তবে আপনার সাথে একটি টর্চলাইট আনুন। একটি মাল্টিমিটার ব্যাটারী সহ পুরানো বাইকের ভোল্টেজ আউটপুট পরীক্ষা করার জন্যও কাজে আসতে পারে যা কিছু সময়ের মধ্যে পরিবর্তন করা হয়নি।
- এমন বাইক থেকে সাবধান থাকুন যা দেখে মনে হচ্ছে সেগুলো কিছুক্ষণের মধ্যে ধোয়া হয়নি। একটু ধুলো এবং ময়লা বড় ব্যাপার মনে নাও হতে পারে, কিন্তু এটি অন্যত্র অবহেলার দিকে ইঙ্গিত করতে পারে।
ধাপ 3. সাসপেনশন ব্যবহার করার জন্য মোটরসাইকেলে উঠুন।
আসনটি স্ট্র্যাডল করুন এবং আলতো করে উপরে এবং নিচে লাফান। কাঁটা, বা সামনের চাকাকে ফ্রেমের সাথে সংযুক্ত করা টুকরো টুকরো, গতি শোষণ করা উচিত এবং দ্রুত এবং শান্তভাবে তাদের মূল অবস্থানে ফিরে আসা উচিত। বিপরীতভাবে, পিছনের ধাক্কাগুলি দৃ hold়ভাবে ধরে রাখা উচিত, যাতে বাইকের পিছনটি খুব বেশি ডুবতে না পারে।
- স্ক্র্যাপ, ফাটল, ডিংস এবং মরিচা যেমন স্পষ্ট দৃশ্যমান ক্ষতির সাথে গ্রাইন্ডিং, চেঁচানো এবং দুর্বল প্রভাব শোষণ, সবই একটি সাসপেনশন সিস্টেমের প্রমাণ যা অনেক অপব্যবহার করে।
- শক বা স্ট্রট থেকে তেল আসার জন্য আপনার চোখ খোসা ছাড়ুন-এটি একটি ভাঙ্গা সীল থেকে আসছে।
ধাপ 4. অতিরিক্ত বা অসম পরিধানের জন্য টায়ার পরীক্ষা করুন।
প্রতিটি টায়ারের মাঝামাঝি অংশের জন্য আশেপাশের এলাকার তুলনায় একটু মসৃণ হওয়া সম্পূর্ণ স্বাভাবিক। ফ্ল্যাট স্পট বা উল্লেখযোগ্য অফ-সেন্টার পরিধান, যদিও, খারাপ রাইডিং অভ্যাসের কারণে হতে পারে, যেমন হার্ড ব্রেকিং বা স্কিডিং। এইরকম ক্ষতি কেবল টায়ারকে দুর্বল করে না বরং বাইকের অন্যান্য অংশে অপ্রয়োজনীয় চাপ ফেলে যা সস্তা বা প্রতিস্থাপন করা সহজ নয়।
একইভাবে, ভোঁতা বা তির্যক scuffs সারিবদ্ধতা সমস্যা নির্দেশ করতে পারে।
ধাপ 5. অবনতির জন্য আসন এবং অন্যান্য কঠোর পরিধানের জায়গাগুলি পরিদর্শন করুন।
চামড়া এবং রাবারের মতো সামগ্রী মোটামুটি দ্রুত নষ্ট হয়ে যেতে পারে, বিশেষ করে যদি আগের মালিক অনেক রাইডিং করেন। ছেঁড়া সিট বা আলগা ফুটপেগের অর্থ এই নয় যে বাইকটি জাঙ্কার। যাইহোক, যদি যোগাযোগের সমস্ত মূল পয়েন্টগুলি মারধর করা হয় এবং ফ্রেম এবং আশেপাশের অঞ্চলে লক্ষণীয় পরিধান বা ক্ষতি হয়, তবে এর অর্থ হল এটি সম্ভবত আরও ভাল দিন দেখেছে।
- আপনি যে সাইকেলটি মূল্যায়ন করছেন সেটিতে যদি স্যাডলব্যাগ থাকে তবে সেগুলি ভিতরে এবং বাইরে দেখতে ভুলবেন না। হার্ড ব্যাগগুলি ফাটল বা ছিদ্র থেকে সম্পূর্ণ মুক্ত হওয়া উচিত, যখন ফ্যাব্রিক এবং নরম ব্যাগের সেলাই উভয়ই অক্ষত থাকতে হবে, কোন ফাটল, পাতলা দাগ বা ঘর্ষণ ছাড়াই।
- আপনি যদি মোটরসাইকেলের সামগ্রিক অবস্থা নিয়ে সন্তুষ্ট থাকেন তবে কিছু জীর্ণ গৃহসজ্জার সামগ্রী আপনাকে ক্রয়ের সাথে এগিয়ে যেতে বাধা দেবে না। এই অংশগুলি তুলনামূলকভাবে সস্তা এবং প্রতিস্থাপন করা সহজ।
ধাপ 6. মরিচা বা পলি জন্য জ্বালানী এবং তেলের ট্যাঙ্ক পরীক্ষা করুন।
বাইকের শরীরে ফুয়েল ক্যাপ খুলে ফেলুন এবং ভিতরে উঁকি দিতে আপনার ফ্ল্যাশলাইট ব্যবহার করুন। জ্বালানীতে নিজেই ভাসমান কিছু থাকা উচিত নয় এবং ট্যাঙ্কের দেয়ালে মরিচা বা ক্ষয় হওয়া উচিত নয়। এরপরে, তেলের রঙটি লক্ষ্য করুন, যা সাধারণত ইঞ্জিনের একপাশে দৃষ্টি কাচের মাধ্যমে দৃশ্যমান হয়। যদি এটি পরিষ্কার এবং সিরাপ হয়, আপনি ভাল। যদি এটি অন্ধকার হয় তবে এটি সর্বশেষ পরিবর্তিত হতে কিছু সময় হতে পারে।
- যদি আপনি চকচকে ধাতব ফ্লেক্সগুলি তেলের মধ্যে স্থগিত দেখতে পান তবে বাইকটি একটি ডুড। এর অর্থ হল যে ব্যয় করা তেল এতক্ষণ বসে থাকার জন্য রেখে দেওয়া হয়েছে যে এটি ভিতরে থেকে তেল চেম্বারে খাচ্ছে।
- পরিদর্শনের এই অংশটি এড়িয়ে যেতে প্রলুব্ধ হবেন না যে আপনি কেবল তেল এবং জ্বালানী পরে পরিবর্তন করবেন। এই তরলগুলি একটি মোটরসাইকেলের জীবনধারা, এবং মেশিনের সামগ্রিক কর্মক্ষমতা এবং অবস্থার ক্ষেত্রে প্রধান ভূমিকা পালন করে।
ধাপ 7. অভ্যন্তরীণ ওয়্যারিং ভাল অবস্থায় আছে তা নিশ্চিত করতে আসনটি সরান।
বৈদ্যুতিক বগিতে কিছু ভুল আছে কিনা তা জানাতে আপনাকে অভিজ্ঞ প্রযুক্তিবিদ হতে হবে না। সবকিছুই নিরাপদভাবে সংযুক্ত এবং তার যথাযথ জায়গায় আছে কিনা তা দেখতে একটি দ্রুত উঁকি দিন। আদর্শভাবে, প্রতিটি তারের এখনও তাদের আসল কারখানা সংযোগকারী থাকা উচিত, অথবা একটি উপযুক্ত বিক্রয়োত্তর প্রতিস্থাপন করা উচিত, যদি সেগুলি কোনও সময়ে কাজ করা হয়।
মোটরসাইকেলের বৈদ্যুতিক ব্যবস্থায় শুধু ব্যাটারির চেয়ে অনেক কিছু আছে। এতে অল্টারনেটর, রেকটিফায়ার/রেগুলেটর হেডলাইট, কুয়াশা লাইট এবং আপনি যে কোনো অতিরিক্ত মডিউল যুক্ত থাকতে পারেন, যেমন অন্তর্নির্মিত জিপিএস ইউনিট বা গ্যারেজ ডোর ওপেনার।
ধাপ 8. ব্যাটারির ভোল্টেজ পরীক্ষা করুন এবং 10.5 এবং 12 এর মধ্যে পড়ার সন্ধান করুন।
যখন আপনি আসনটি বন্ধ করে দিয়েছেন, আপনার মাল্টিমিটারটি ব্যাটারির ইতিবাচক এবং নেতিবাচক টার্মিনালে সংযুক্ত করুন যাতে এটি কতটা রস থাকে তা দেখতে পারে। বাইকটি বন্ধ থাকাকালীন এটি প্রায় 12 ভোল্টের বাইরে রাখা উচিত এবং চলমান অবস্থায় 10.5 এর কম নয়। যদি আপনি পরীক্ষার কোন ধাপের জন্য কিছু কম পান, এটি একটি লাল পতাকা বিবেচনা করুন।
- যদি আপনার মাল্টিমিটার না থাকে, তাহলে বাইকটি কিকস্টার্ট করুন (অথবা মালিককে এটি চালু করতে বলুন) এবং ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্ক করার উপায় শুনুন। যদি এটি ধীর হয়ে যায়, অথবা হেডলাইট ক্ষণিকের জন্য নিimsসৃত হয়, তাহলে এর মানে হল যে ব্যাটারি স্টার্টার বা অল্টারনেটরকে খাওয়ানোর জন্য পর্যাপ্ত শক্তি সরবরাহ করছে না।
- একটি মৃত ব্যাটারিও একটি মৃত উপহার যা একটি মোটরসাইকেলটি কিছুক্ষণের মধ্যে রাইড করা হয়নি, এবং এটি ইঙ্গিতও দিতে পারে যে এটি অপব্যবহার সম্পর্কিত অন্যান্য সমস্যা পেয়েছে।
ধাপ 9. একটি টেস্ট রাইডের জন্য বাইকটি বের করুন।
প্রথমে, ইঞ্জিনটি শুরু করুন এবং কোনও অস্বাভাবিক আওয়াজ শুনুন, যেমন ক্রিকিং, র্যাটলিং বা গ্রাইন্ডিং। যদি কোন আপাত সমস্যা না থাকে, তাহলে নিরাপদ অবস্থার প্রস্তাব দেয় এমন একটি সুসজ্জিত রাস্তার উপর আপনার পথ সহজ করুন। বাইক যেভাবে এক্সিলারেশন, টার্ন, ব্রেকিং এবং শিফট পরিচালনা করে সেদিকে মনোযোগ দিন। সবকিছু মসৃণ, স্থিতিশীল এবং প্রতিক্রিয়াশীল হওয়া উচিত।
- যদি বিক্রেতা আপনাকে নিজের বাইকটি পরীক্ষা করতে অনিচ্ছুক হন, তাহলে দেখুন তারা আপনাকে যাত্রী হিসেবে যেতে দিতে ইচ্ছুক কিনা, অথবা কমপক্ষে কাছ থেকে দেখুন এবং শুনুন এটি কীভাবে চড়বে তা বোঝার জন্য।
- আপনার পরীক্ষার যাত্রায় আপনার ড্রাইভারের লাইসেন্স এবং বীমা কার্ড সঙ্গে আনতে ভুলবেন না। আপনার বিক্রেতার কাছে এই জিনিসগুলি না থাকলে হেলমেট এবং অন্যান্য সুরক্ষা গিয়ার নিয়ে প্রস্তুত হওয়াও একটি ভাল ধারণা।
টিপ:
একবার আপনি ফিরে আসার পরে, বাইকটি আবার ভালভাবে পরিদর্শন করুন, এইবার লিক বা ড্রিপ খুঁজছেন। যদি কিছু ফাটল ধরে থাকে, তবে আপনি স্পিন করার জন্য বের না হওয়া পর্যন্ত আপনি এটি সম্পর্কে জানতে পারবেন না।
ধাপ 10. বিস্তারিত পরিদর্শনের সময়সূচী সম্পর্কে স্থানীয় ডিলারশিপের সাথে কথা বলুন।
এমনকি যদি আপনি একটি প্রাইভেট পার্টি থেকে আপনার বাইকটি কেনার সিদ্ধান্ত নেন, তবে আপনি যে কোন ধরনের চুক্তি করার আগে এটি একটি তৃতীয় পক্ষের দ্বারা দেখে নেওয়া বুদ্ধিমানের কাজ। বেশিরভাগ ডিলারশিপ এবং ছোট চক্রের দোকানগুলি সামান্য পরিষেবা ফি দিয়ে ব্যক্তিগত বিক্রিতে মধ্যস্বত্বভোগী হিসাবে কাজ করতে পেরে খুশি। এখন কিছু অতিরিক্ত ডলার ব্যয় করা আপনাকে ভবিষ্যতে যথেষ্ট পরিমাণ সময়, অর্থ এবং শ্রম বাঁচাতে পারে।
- যদি মালিক অন্য পক্ষকে জড়িত করতে দ্বিধাগ্রস্ত বলে মনে করেন তবে এটি হতে পারে কারণ বাইকে এমন সমস্যা রয়েছে যা তারা আপনাকে দেখতে চায় না।
- আপনি যদি অনলাইনে কেনাকাটা করেন এবং ব্যক্তিগতভাবে বাইকটি পরীক্ষা করতে না পারেন তবে একটি স্বাধীন পরিদর্শনের অনুরোধ করা বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ।
পদ্ধতি 3 এর 3: আপনার ক্রয় সম্পন্ন করা
ধাপ 1. ত্রুটি বা অসঙ্গতির জন্য বাইকের ভিআইএন নম্বর স্ক্যান করুন।
একটি গাড়ির শনাক্তকরণ নম্বর, বা ভিআইএন নম্বর, একটি অনন্য সিরিয়াল নম্বর যা একটি যানকে বৈধভাবে সনাক্ত করতে ব্যবহৃত হয়। বেশিরভাগ মোটরসাইকেলে, আপনি হেডলাইটের ঠিক পিছনে ফ্রেমের স্টিয়ারিং নেক অংশে ভিআইএন নম্বর স্ট্যাম্পযুক্ত দেখতে পাবেন। এই নম্বরটি আনুষ্ঠানিক শিরোনামের বিপরীতে পরীক্ষা করে নিশ্চিত করুন যে তারা একটি মিল।
- যে বিক্রেতার হাতে গাড়ির শিরোনাম নেই তার সাথে কখনও ব্যবসা করবেন না। যদিও এটি একটি গ্যারান্টি নয় যে একটি সাইকেল চুরি হয়ে গেছে, এটি অবশ্যই ঝুঁকির যোগ্য নয়।
- বিরল ক্ষেত্রে, অপরাধমূলক কারণে ভিআইএন নম্বরগুলি সংশোধন বা জাল করা যেতে পারে। যদি ভিআইএন নম্বর সম্পর্কে কিছু জঘন্য মনে হয়, তাহলে এটি একটি কাছাকাছি ডিলারশিপে একজন যোগ্যতাসম্পন্ন পেশাদার দ্বারা পরিদর্শন করা একটি বিন্দু করুন।
পদক্ষেপ 2. মোটরসাইকেলের সার্ভিস রেকর্ড বা রসিদ দেখতে বলুন।
দায়িত্বশীল মালিকরা প্রায় সবসময় তাদের বাইকের সেবার ইতিহাস দেখানো নথিপত্র ধরে রাখে। যদি মালিক নিজে নিজে করেন, তাহলে দেখুন তারা একটি লগবুক বা অনুরূপ অনানুষ্ঠানিক রেকর্ড রেখেছে কিনা তা নির্দেশ করে যে তারা বছরের পর বছর বাইকে কতটা কাজ করেছে।
- একটি দীর্ঘ পরিষেবা ইতিহাস অগত্যা একটি খারাপ জিনিস নয়-কিছু ক্ষেত্রে, এটি আসলে পরামর্শ দিতে পারে যে মালিক বাইকটির খুব ভাল যত্ন নিয়েছে। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল সেখানে কী তালিকাভুক্ত আছে (এবং কী নেই) তা গভীরভাবে পর্যবেক্ষণ করা এবং নিশ্চিত করা যে তারা বড় জিনিসগুলি বজায় রেখেছে।
- আপনি যদি ডিলারশিপের মাধ্যমে কেনার সিদ্ধান্ত নেন, তাহলে তারা তাদের যেকোনো যানবাহনের জন্য একটি সম্পূর্ণ পরিষেবা রেকর্ড টানতে সক্ষম হবে যখন এটি লটে এসেছিল।
টিপ:
আপনি সাইকেলচেক্সের মাধ্যমে অনলাইনে বাইকের পেশাদারী সেবার সম্পূর্ণ ইতিহাস এবং অন্যান্য মূল শিরোনামের তথ্য পেতে পারেন, বিশেষ করে মোটরসাইকেলের জন্য ডিজাইন করা কেলি ব্লু বুকের সহযোগিতায়।
ধাপ the. চূড়ান্ত মূল্যের আলোচনার সময় আপনার বাজেটের কথা মাথায় রাখুন
বাইকের বাজার মূল্য সম্পর্কে ধারণা পেতে খুচরা মূল্য নির্দেশিকা অধ্যয়ন করুন বা শ্রেণীবদ্ধ বিজ্ঞাপনের মাধ্যমে পড়ুন। তারপরে, সেই সংখ্যাগুলিকে আপনার আনুমানিক বাজেটের সাথে পাশাপাশি রাখুন যাতে আপনি যে পরিমাণ অর্থ ব্যয় করতে ইচ্ছুক হন। বেশিরভাগ ব্যবহৃত মোটরসাইকেলগুলি তাদের প্রাথমিক জিজ্ঞাসা মূল্যের জন্য বিক্রি করা শেষ করে না, তাই আপনার মানিব্যাগের জন্য আরও সম্মত কিছুতে নাম্বারটি নামিয়ে আনতে কিছুটা হাগল করতে ভয় পাবেন না।
- যখন প্রস্তাব দেওয়ার সময় আসে, বাস্তববাদী হোন। বিক্রেতাকে নিম্নমানের করা কেবল তাদের অপমান করতে পারে এবং তাদের আপস করতে কম আগ্রহী করে তুলতে পারে।
- আপনি দামে সম্মত হওয়ার পরে বিক্রেতার সাথে পেমেন্টের বিশদ বিবরণ তৈরি করতে পারেন। নিশ্চিত করুন যে আপনি উভয়ই লেনদেনের শর্তাবলী সম্পর্কে স্পষ্ট, কারণ সেগুলি গাড়ির বিল অফ বিলে রেকর্ড করা হবে।
ধাপ 4. গাড়ির শিরোনাম আইনত আপনার কাছে হস্তান্তর করার জন্য বিক্রয়ের বিল পূরণ করুন।
বিক্রেতার আপনাকে একটি আনুষ্ঠানিক বিল অফ ফর্ম প্রদান করতে হবে, যা অনলাইনে মুদ্রিত হতে পারে অথবা আপনার এলাকা DMV থেকে পাওয়া যাবে। এই ফর্মটি বাইকের মেক, মডেল এবং ভিআইএন নম্বর, সেইসাথে সঠিক ওডোমিটার পড়া এবং আপনার এবং পূর্ববর্তী মালিকের মধ্যে আর্থিক লেনদেনের বিবরণ নথিভুক্ত করবে। বিক্রয় চূড়ান্ত করার জন্য পূর্ববর্তী মালিককে আপনার কাছে শিরোনাম স্বাক্ষর করতে হবে। বাইকটি আনুষ্ঠানিকভাবে আপনার হয়ে গেলে আপনার নতুন DMV অফিসে অ্যাপয়েন্টমেন্ট করতে ভুলবেন না।
- কিছু রাজ্য এবং অঞ্চলগুলিতে, আপনার বিক্রির বিল একটি লাইসেন্সপ্রাপ্ত নোটারি দ্বারা স্বাক্ষর করা প্রয়োজন হতে পারে।
- বিক্রির বিলের একটি কপি সহ আপনার সাথে প্রাসঙ্গিক সমস্ত আইনি কাগজপত্র DMV- এ নিয়ে আসুন এবং একটি ছোট ট্রান্সফার ফি দিতে প্রস্তুত থাকুন। ফি অবস্থান অনুসারে পরিবর্তিত হয়, তবে আপনি গড়ে $ 20-30 দিতে আশা করতে পারেন।
পরামর্শ
- এখনও ঠান্ডা থাকা অবস্থায় বাইকটি দেখতে এবং পরীক্ষা করতে বলুন। একবার গরম হওয়ার জন্য একটু সময় পেলে ইঞ্জিনের সাথে সমস্যাগুলি লুকানো সহজ।
- জয়রাইডের জন্য আপনার নতুন বাইকটি বের করার আগে নিশ্চিত করুন যে আপনার সক্রিয়, আপ-টু-ডেট মোটরসাইকেল বীমা আছে।
- আপনার মোটরসাইকেলের ভাল যত্ন নিন-এটি পরিষ্কার রাখুন, নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণের উপরে থাকুন এবং যান্ত্রিক সমস্যাগুলি সমস্যা হওয়ার আগে ধরার চেষ্টা করুন। কিছু টিএলসি শুধু আপনার বাইককে রাস্তার উপযোগী রাখবে তা নয়, ভবিষ্যতে এটিকে ছেড়ে দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিলে এটি আপনাকে এর জন্য আরও ভাল দাম পেতে সাহায্য করবে।
সতর্কবাণী
- আপনি যতটা সামলাতে পারেন তার চেয়ে বেশি বাইক কেনার প্রলোভনকে প্রতিহত করুন-সর্বদা আপনার দক্ষতা এবং অভিজ্ঞতার সীমার মধ্যে রাইড করুন।
- আপনি যে গাড়ির দিকে তাকিয়ে আছেন সেটির নিরাপত্তা সম্পর্কে আপনার যদি কোন রিজার্ভেশন থাকে তবে চলে যান। শুধু একটি মিষ্টি চুক্তি করার জন্য আপনার জীবনের ঝুঁকি নেওয়া মূল্যহীন নয়।
- আপনার যদি ইতিমধ্যেই আপনার নিজের নিরাপত্তা গিয়ার না থাকে, তাহলে এখনই একটি সেটে বিনিয়োগ করার সময়। আপনার মোটরসাইকেলটি কতটা নিরাপদ তা বিবেচ্য নয় যদি আপনি নিজে সঠিকভাবে সুরক্ষিত না হন।
