যদিও এটি একটি বিপজ্জনক চালাকি, আপনি হয়তো কোন সময় আপনার গাড়িকে ঘুরিয়ে দিতে চাইবেন।
ধাপ
4 এর মধ্যে পদ্ধতি 1: সামনের চাকা ড্রাইভ
ধাপ 1. ফুটপাতে থাকলে প্রায় 50 কিমি/ঘন্টা (30 মাইল) এ সরাসরি গাড়ি চালান।
ময়লার উপর আপনি প্রায় অর্ধেক যেতে চান, বিশেষ করে সম্পূর্ণ থ্রোটল সহ দ্বিতীয় গিয়ারে।
পদক্ষেপ 2. থ্রোটল থেকে আপনার ডান পা দ্রুত সরান।
একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে আপনার বাম পা দিয়ে ব্রেকটি হালকাভাবে স্পর্শ করুন, ডান পা থ্রোটলের উপর রেখে।
ধাপ the. স্টিয়ারিং হুইলটিকে দ্রুত কাঙ্ক্ষিত দিকে ঘুরান।
ধাপ 4. স্টিয়ারিং শুরুর কিছুক্ষণ পর হ্যান্ডব্রেক টানুন।
একই সময়ে আপনার থাম্ব দিয়ে সেফটি বোতামটি ধরে রাখুন। আপনার স্টিয়ারিং হুইল লক না হওয়া পর্যন্ত স্টিয়ারিং চালিয়ে যান। পাওয়ার স্টিয়ারিং দিয়ে সজ্জিত গাড়িগুলিতে এটি অনেক সহজ, কারণ আপনাকে কেবল একটি হাত ব্যবহার করে চালাতে হবে।
ধাপ 5. লেজ স্লাইড করার সাথে সাথে গ্যাসে ধাপ দিন।
এটি ওজনহীনতার একটি মুহূর্ত হিসাবে অনুভূত হয়।
পদক্ষেপ 6. চাকা সোজা করুন এবং যখন আপনি স্পিন থেকে বেরিয়ে আসতে চান তখন হ্যান্ডব্রেকটি ছেড়ে দিন।
আপনি যদি প্রথমে হ্যান্ডব্রেকটি ছেড়ে দেন, তাহলে আপনার গাড়ি ঘুরতে থাকবে এবং স্বাভাবিকভাবে ঘুরতে শুরু করবে, সম্ভবত বাঁক মারতে বা রাস্তা থেকে গাড়ি চালাতে!
4 এর মধ্যে পদ্ধতি 2: উচ্চ ক্ষমতাসম্পন্ন রিয়ার হুইল ড্রাইভ
ধাপ ১. স্টিয়ারিং হুইলটিকে গাড়ির সাথে কাঙ্ক্ষিত দিকের দিকে ঘুরিয়ে দিন।
ধাপ 2. ১ ম স্থানান্তর, সম্পূর্ণ থ্রোটল প্রয়োগ করুন এবং ক্লাচ অর্ধেক ছেড়ে দিন।
এর ফলে আপনার গাড়ির একটি চাকা এবং লেজ-খুশি আচরণ হওয়া উচিত।
পদক্ষেপ 3. যখন আপনি স্পিন থেকে বেরিয়ে আসতে চান তখন গ্যাস থেকে আপনার পা সরান।
ক্লাচ ছেড়ে দিন এবং একই সাথে স্টিয়ারিং হুইল সোজা করুন।
4 এর মধ্যে পদ্ধতি 3: কম চালিত রিয়ার হুইল ড্রাইভ বা অল হুইল ড্রাইভ
ধাপ 1. একটি স্থবির থেকে শুরু করুন এবং বৃত্ত তৈরি শুরু করুন, যখন ব্যাসার্ধ ক্রমশ ছোট করতে চাকা ঘুরান।
ধাপ 2. আপনার স্টিয়ারিং হুইল লক হওয়ার সাথে সাথে গতি বাড়ান।
যতক্ষণ না আপনি অনুভব করেন যে গাড়িটি নিয়ন্ত্রণ হারানো ছাড়া আর গতি নিতে পারে না। আপনাকে অবশ্যই একটি নিখুঁত বৃত্তে যেতে হবে, কোনও আন্ডার-স্টিয়ার ছাড়াই (যেমন সামনের চাকার বাঁক নেওয়ার পরিবর্তে সোজা চলার প্রবণতা)।
ধাপ 3. ক্লাচ টিপুন এবং জরুরী ব্রেক টানুন।
ধাপ 4. লেজ স্লাইড করার সাথে সাথে হ্যান্ডব্রেকটি ছেড়ে দিন।
উপরে বর্ণিত হিসাবে একটি চাকা ঘুরান।
পদক্ষেপ 5. যখন আপনি স্পিন থেকে বেরিয়ে আসতে চান তখন গ্যাস থেকে আপনার পা সরান।
ক্লাচ ছেড়ে দিন এবং একই সাথে স্টিয়ারিং হুইল সোজা করুন।
4 এর পদ্ধতি 4: নিখুঁত গাড়ির যন্ত্রাংশ নির্বাচন করা
নিচের অংশটি একটি আদর্শ চালিত গাড়ি বর্ণনা করে। ড্রিফ্টিংয়ের জন্য সেট করা একটি গাড়ী সহজেই জায়গায় কাটায়। মনে রাখবেন যে আপনি যদি বর্ণিত পদ্ধতিতে আপনার গাড়ি সেট আপ করেন তবে এটি সম্ভবত পাবলিক রাস্তায় নিরাপদে চালানোর জন্য খুব অস্থির হবে!
ধাপ 1. আদর্শ ড্রিফ্টিং গাড়ির জন্য নিম্নলিখিত অংশগুলি ইনস্টল করুন।
- নিচু এবং শক্ত সাসপেনশন (স্পোর্ট স্প্রিংস, স্পোর্টস শক) স্প্রিংস কাটবে না!
- রিয়ার ক্যাম্বার সম্পূর্ণ পজিটিভ সেট
- সামনের ক্যাম্বার সম্পূর্ণ নেগেটিভ সেট করা হয়েছে
- ব্রেক পক্ষপাত নিরপেক্ষ সেট (একই শক্তি দিয়ে একই সময়ে সামনে এবং পিছন এক্সেল ব্রেক)। যাত্রীবাহী গাড়ি এবং হালকা কার্গো ভ্যানগুলিতে ব্রেক পক্ষপাতটি সামনে-পিছনে ব্রেকিংয়ের সময় ড্রিফট এড়ানোর উদ্দেশ্যে সেট করা হয়
- হ্যান্ডব্রেক অ্যাকচুয়েটর ক্যাবল যার কোন স্ল্যাক নেই
- উচ্চ ইঞ্জিন শক্তি (100 এইচপি এর বেশি)। পেট্রল ইঞ্জিন (ডিজেল ধীর এবং আনাড়ি)
- কোন ECU (ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট,) নেই। ECU এর অনুপস্থিতি ESP বা ট্র্যাকশন কন্ট্রোল এর মত নিয়ন্ত্রণ সহায়কগুলিকে বাদ দেয়। আপনি তাদের কারও সাথে গাড়ি চালাতে পারবেন না
- রিয়ার হুইল ড্রাইভ
- ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে
- এলএসডি (সীমিত স্লিপ ডিফারেনশিয়াল) বা অন্য কোন স্বয়ংক্রিয়ভাবে লক ডিফারেনশিয়াল
- ABS নেই
- পাওয়ার স্টিয়ারিং (নতুনদের জন্য; পেশাদাররা ভাল নিয়ন্ত্রণ এবং মতামতের জন্য সরাসরি স্টিয়ারিং ব্যবহার করে)
- পিছনে সরু টায়ার জীর্ণ এবং সামনে চওড়া নতুন টায়ার
- পিছনের চাকায় ডিস্ক ব্রেক (ড্রাম ব্রেকগুলি পিছলে যায় এবং বেশি সহজে গরম হয়)
- লম্বা হুইলবেস। LWB গাড়ির সাথে আপনি ড্রিফট/স্পিনের সময় আরও ভাল নিয়ন্ত্রণ পাবেন
পরামর্শ
- আশেপাশে পুলিশ থাকলে এটা করবেন না।
- উল্টো পথে যাবেন না এবং যে কোনো ছোট গাড়িতে দ্রুত ঘুরবেন না কারণ তারা রোল করতে পারে!
- আপনি যদি দীর্ঘ সময় ধরে হ্যান্ডব্রেকটি শক্ত করে টানেন তবে গাড়ির চাকার লকিংয়ের কারণে টায়ারে একটি সমতল দাগ হতে পারে।
- পিছনের ড্রাইভের গাড়িতে হাত ব্রেক করার সময় ক্লাচটি সংযুক্ত করতে ভুলবেন না
- ফ্রন্ট হুইল ড্রাইভে আপনি ট্রেও ব্যবহার করতে পারেন। যদি আপনি ট্রেগুলি পেতে পারেন (যেমন তারা ম্যাকডোনাল্ডস ইত্যাদি ব্যবহার করে।) আপনি ট্রেগুলিকে পিছনের চাকায় রাখুন এবং হ্যান্ড-ব্রেক প্রয়োগ করুন। ত্বরান্বিত করুন এবং চালু করুন। আপনি ড্রাইভ করার সময় আপনি ড্রিফটিং কি মত একটি ধারনা পেতে পারেন।
- ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ গাড়িগুলি বিপরীত দিকে শুরু করে সহজেই কাটানো যায়। কেবল ত্বরান্বিত করুন এবং চাকাটিকে তীব্রভাবে ঘুরান।
- আপনার যদি রিয়ার-হুইল ড্রাইভ গাড়ি থাকে তবে এটি অনেক ভালো কাজ করবে। যদি আপনি একটি সামনের চাকা ড্রাইভ গাড়ি চালান, আপনি এখনও এটি করতে সক্ষম হবে, এটি শুধু আরো সুনির্দিষ্ট সময় প্রয়োজন হবে। আপনার যদি অল-হুইল ড্রাইভ গাড়ি থাকে তবে এটি বেশ কঠিন হবে। যদি আপনার গাড়ির ট্র্যাকশন কন্ট্রোল থাকে, তাহলে এটি বন্ধ করুন - ট্র্যাকশন কন্ট্রোল স্পিনকে "সঠিক" করবে।
- শীতকালে এটি একটি বরফযুক্ত পার্কিং লটে চেষ্টা করুন। বছরের অন্যান্য সময়ে, ময়লা, ঘাস এবং তুষার পার্কিং লট বা রাস্তার চেয়ে কিছুটা নিরাপদ এবং সহজ। নিশ্চিত করুন যে এটি একটি খুব বড় জায়গা।
- যদি আপনার হারানো ট্র্যাকশন আরপিএমএসকে উপরের দিকে উড়তে না দেয়, থ্রটলটি পালক করুন এবং এটিকে পাওয়ারব্যান্ডে রাখুন।
- আপনি যদি এটি করছেন তবে কাউন্টার-স্টিয়ারিংয়ের অনুশীলনও করতে পারেন যাতে আপনি জানেন যে আপনার গাড়িটি কীভাবে ঘুরবে।
সতর্কবাণী
- এটি মজাদার, তবে সংযম ব্যবহার করুন; আপনার গাড়ি অনেকটা ঘুরলে আপনার ড্রাইভ-ট্রেন এবং টায়ারের ক্ষতি হতে পারে। যদি আপনি কোন কিছুতে স্পিন করেন, বিশেষ করে একটি কার্ব, ক্ষতি আপনার গাড়ী অক্ষম করতে পারে। ফ্রেম ক্ষতি প্রায়ই মেরামত করা অসম্ভব।
- জনসাধারণের রাস্তা এড়িয়ে চলুন - আপনি আপনার গাড়িটি ধ্বংস করতে পারেন এবং অন্যদের পাশাপাশি নিজেকে আহত বা হত্যা করতে পারেন। শুধুমাত্র রাস্তার বাইরে নির্জন এলাকায় এটি করুন।
- একটি এসইউভি, ভ্যান বা ট্রাকে এটি করবেন না। আপনার গাড়ি সম্ভবত উল্টে যাবে। কারণ এটি ভারী হতে পারে। অধিকাংশই হয়। সাসপেনশন কম হওয়া গাড়িতে এটি সবচেয়ে নিরাপদ হবে। ভুলে যাবেন না: নির্দিষ্ট অবস্থার অধীনে (রুক্ষ পৃষ্ঠতল, টায়ার ব্যর্থতা, উচ্চ গতি), যে কোনও গাড়ি উল্টে যাবে।
- আপনার শুকনো অ্যাসফল্টে এটি করা এড়ানো উচিত কারণ এটি আপনার কেন্দ্রের পার্থক্যকে চাপ দেয়। পরিবর্তে তুষার বা ময়লা চেষ্টা করুন।
