কৌশলগতভাবে গাড়ি চালানোর 6 উপায় (প্রযুক্তিগত ড্রাইভিং)

2024 লেখক: Gilbert Ryder | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-02 01:07

গড় চালকের কখনই কৌশলগত ড্রাইভিং সম্পর্কে চিন্তা করার দরকার নেই, তবে বিরল উপলক্ষ রয়েছে যে এটি একটি প্রয়োজনীয়তা হয়ে উঠবে। অধিকন্তু, আইন প্রয়োগকারী ব্যক্তিরা কৌশলগতভাবে গাড়ি চালাতে পারে একটি জীবন রক্ষাকারী দক্ষতা, অথবা এমন একটি ক্ষমতা যা 'খারাপ লোক' কে ধরতে সাহায্য করবে। এই টিউটোরিয়ালটিতে দক্ষতা এবং কৌশলের কিছু মৌলিক বিষয় অন্তর্ভুক্ত রয়েছে যা কৌশলগত ড্রাইভিং হিসাবে বিবেচিত হয়, তবে দুর্ঘটনা এড়ানোর মতো চরম পরিস্থিতির সময়ও এটি কার্যকর হতে পারে।

এই নিবন্ধটি পড়ার সময় আপনাকে নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে গাড়ি চালানোর বিষয়ে জ্ঞান দিতে পারে, আসলে দক্ষতাগুলি সম্পাদন করা তাদের সম্পর্কে পড়ার চেয়ে অনেক আলাদা প্রমাণিত হবে। এমন পরিস্থিতিতে এমন করার চেষ্টা করার আগে কৌশলগুলি অনুশীলন করা উচিত এবং নিখুঁত হওয়া উচিত যার জন্য চাপযুক্ত পরিস্থিতিতে নিশ্ছিদ্র মৃত্যুদন্ড প্রয়োজন। টিউটোরিয়ালে উল্লিখিত কিছু জিনিস পাবলিক রাস্তায় অবৈধ হতে পারে এবং এটি কখনই অনুশীলন করা বা করা উচিত নয় যদি না এটি একেবারে প্রয়োজন হয়।

ধাপ

6 এর 1 পদ্ধতি: শুরু করুন

ধাপ 1. আপনার গাড়ির উপর নির্ভর করে, এই পদ্ধতির কিছু আপনার নির্দিষ্ট গাড়ির সাথে কাজ করার জন্য কিছুটা পরিবর্তনের প্রয়োজন হতে পারে।

সন্দেহ হলে, একটি ভাল যান পান।

• সামনের-চাকা-ড্রাইভ (FWD) যানবাহন সম্ভবত সবচেয়ে সীমাবদ্ধ। সাধারণভাবে, এফডব্লিউডি-এর প্রবণতা একটি ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাবিত হয় এটি একটি খারাপ জিনিস, এবং গাড়ির বাঁক ক্ষমতাকে ব্যাপকভাবে সীমাবদ্ধ করে।
• রিয়ার-হুইল-ড্রাইভ (আরডব্লিউডি) গাড়িগুলি এফডব্লিউডির তুলনায় কোণারিং এবং এক্সিলারেশনের জন্য বেশি দক্ষ, কিন্তু একজন অনভিজ্ঞ চালকের সাথে বিপদে পরিণত হতে পারে। ডোনাটস মজা হতে পারে, কিন্তু একটি সংকটজনক পরিস্থিতিতে নয়।
• অল-হুইল-ড্রাইভ (এডব্লিউডি) গাড়ির ভারসাম্য ভাল, কিন্তু এটি একটি সক্রিয় বা ম্যানুয়াল সেন্টার ডিফারেনশিয়াল সহ একটি বাহন না থাকলেও খারাপভাবে চালিত হতে পারে (বেশিরভাগ এডব্লিউডি গাড়ির এই বৈশিষ্ট্য আছে, অন্যথায় তাদের অংশ হিসাবে উল্লেখ করা হয়- সময় 4wd)।
• আপনার গাড়ির বৈশিষ্ট্য জানা গুরুত্বপূর্ণ নিজেকে এবং আপনার আশেপাশের অন্যদের বিপদে না ফেলে চরম পরিস্থিতিতে অভিনয় করা। আরও তথ্যের জন্য দয়া করে কৌশলগত ড্রাইভিংয়ের জন্য একটি গাড়ি কীভাবে চয়ন করবেন তা পড়ুন।

পদক্ষেপ 2. সতর্ক থাকুন:

• যখনই আপনি গাড়ি চালাচ্ছেন, আপনার সর্বদা উচিত আপনার চারপাশ সম্পর্কে সচেতন থাকুন । সব সময় আপনার চারপাশে কোন গাড়ি আছে তা আপনার জানা উচিত।

• যদি আপনি দ্রুত ভ্রমণ করেন, এবং আপনার সামনের গাড়িগুলি তাদের ব্রেক চাপছে, প্রথমে আপনাকে ধীর গতিতে চেষ্টা করা উচিত, তবে প্রস্থান করার জন্য আপনার এলাকাটি স্ক্যান করা উচিত। সর্বদা একটি প্রস্থান হয় না, কিন্তু অনেক সময় আছে।

  • কখনও কখনও "প্রস্থান" একটি পরিষ্কার প্রস্থান নয়, এবং হতে পারে কি-কারণ-কম-ক্ষতি (CTLD) প্রস্থান। এটি কেবল কাঁধে না গিয়ে রাস্তা থেকে সম্পূর্ণভাবে বেরিয়ে যাওয়া বেছে নিতে পারে। সবচেয়ে সস্তা রুট বেছে নেওয়ার আগে নিরাপদ রুটটি বেছে নিন।
  • সাম্প্রতিক সময়ে দুর্ঘটনায় পড়ার পর অনেক মানুষই আরও বেশি সতর্ক হয়ে ওঠে, সেটা আপনাকে হতে দেবেন না। আপনার প্রথম দুর্ঘটনা এবং আপনার আশেপাশের অন্যরা যারা মনোযোগ দিচ্ছেন না তাদের এড়াতে আপনার সতর্ক হওয়া উচিত।

  6 এর 2 পদ্ধতি: ব্রেকিং

  

  ধাপ 1. ব্রেকিং একটি হারানো দক্ষতা।

  এন্টি-লক ব্রেক (ABS) সহ এতগুলি গাড়ির সাথে, লোকেরা যে কোনও পরিস্থিতিতে ব্রেক চাপায়। এটি একটি ভাল বিকল্প হতে পারে, তবে এটি সর্বদা সেরা নয়। ব্রেকিং (এমনকি ABS সহ) হ্যান্ডলিং ক্ষমতা হ্রাস করতে পারে এবং প্রকৃতপক্ষে আপনাকে আরও বিপদে ফেলতে পারে। ব্রেক চালানোর সময় গাড়িটি ব্রেক ছাড়াই যেমন ভালভাবে ঘুরতে পারে তেমনি নাও হতে পারে অথবা গাড়ি না ঘুরিয়ে তার চেয়ে কম গতিতে যেতে পারে (আরও ব্যাখ্যার জন্য কিছু কৌশল অবলম্বন করুন)।

  

  ধাপ ২. রেস গাড়ি চালকরা, যারা সবসময় তাদের গাড়ির সাথে প্রান্তে থাকে, তারা ব্রেকিংকে বাঁক থেকে আলাদা করার প্রয়োজনীয় দক্ষতা শিখেছে।

  %০% কোণে, রেসার (যে কোন রেস টাইপের) কোণে যাওয়ার আগে তাদের ব্রেক ব্যবহার করুন, কোণ তৈরি করুন, তারপর গ্যাস ব্যবহার করুন। কোণার প্রতিটি অংশ (বা কোণার আগে এবং পরে স্ট্রেইট) এর নিজস্ব উদ্দেশ্য রয়েছে এবং ব্রেক এবং টার্নিং পৃথক করা গাড়ির জন্য একটি পছন্দসই কোণ তৈরি করার জন্য সেরা ট্র্যাকশন দেয়।

  "ট্রেল ব্রেকিং" নামে একটি কৌশলও রয়েছে, যা মূলত কোণার সময় ব্রেক করা। এটি দ্রুত একটি কোণে প্রবেশ করে এবং বাঁকানোর আগে শক্তভাবে ব্রেক করার মাধ্যমে কার্যকর করা হয়। আপনি যথেষ্ট ধীর না হওয়া পর্যন্ত ব্রেকিং চালিয়ে যান। ট্রেল ব্রেকিং পিছন থেকে সামনের দিকে ওজন স্থানান্তর করে, এভাবে সামনের টায়ারগুলিকে মাটিতে ঠেলে দেয় এবং গাড়িকে আরও স্টিয়ারিং কামড় দেয়। এটি শুধুমাত্র অভিজ্ঞতার সাথে করা উচিত, কারণ এটি সহজেই ব্যাকফায়ার করতে পারে।

  

  ধাপ your. আপনার ব্রেক ব্যবহার করা (যদি আপনার ABS না থাকে) মসৃণভাবে সম্পন্ন করা উচিত

  আপনার ব্রেক প্যাডেল চাপ দিন, এটি মাটিতে আঘাত করবেন না। এটি আপনার ব্রেক চেপে নামক একটি পদ্ধতি, এবং আপনার গাড়ি থেকে সেরা ব্রেকিং সম্ভাবনা পাওয়ার জন্য অপরিহার্য। আপনি আপনার গাড়ির টায়ারগুলি ট্রেকিং ভাঙ্গার বিন্দুতে নিয়ে আসেন। যদিও কিছু লোক বলে যে আপনার ব্রেক পাম্প করা বন্ধ করার একটি ভাল উপায়, বিশেষত নিম্ন ট্র্যাকশন পৃষ্ঠগুলিতে, এটি জরুরী অবস্থায় থামার একমাত্র নির্ভরযোগ্য উপায়।

  • এটি একটি খালি পার্কিং লটে সহজেই অনুশীলন করা যায়। আপনার জানালাগুলি রোল করুন এবং লটের এক প্রান্তে শুরু করুন। নিরাপদ গতিতে ত্বরান্বিত করুন (–০-–০ মাইল (–-– কিমি/ঘণ্টা) ভাল হওয়া উচিত) এবং আপনার ব্রেকগুলিকে কঠিন করে নিন এবং আপনি পারেন। আপনি একটি ভাল squealing শুনতে হবে (যদি আপনি না, আপনি ABS থাকতে পারে, আপনি ডিস্ক ব্রেক নাও হতে পারে, অথবা আপনার ব্রেক প্রতিস্থাপন প্রয়োজন হতে পারে)। এখন অন্য দিকে ফিরে যান এবং এই সময়টি দ্রুত আপনার ব্রেকগুলিকে হতাশ করে যতক্ষণ না আপনি আবার স্কুইলিং পান। পিছনে পিছনে যান যতক্ষণ না আপনি আপনার ব্রেক প্রয়োগ করতে সক্ষম হচ্ছেন যখন কেবল চিৎকারের ফিসফিস শুনতে পাবেন (এটিকে সর্বোত্তম স্কুইজ পয়েন্ট - ওএসপি বলা হয়).
  • আমি কি কথা বলছি ফিসফিস করে? এটি এমন একটি বিন্দু যেখানে আপনার টায়ারের রাবারটি মোচড়ানো হচ্ছে এবং এমন একটি বিন্দুতে পরিণত হচ্ছে যে আপনার টায়ারের কিছু অংশই আসলে স্কিডিং করছে; এটি আপনার টায়ারের ট্রেকশনের পরম সীমা, এবং দ্রুত বন্ধ করার উপায়।
  • আপনি কখন ব্রেকিং শুরু করবেন এবং কখন গাড়ি থামাবেন সে সম্পর্কে মার্কার সেট করে আপনি এটি পরিমাপ করতে পারেন এবং আপনি আপনার টায়ার লক করা এবং না থাকার মধ্যে পার্থক্য দেখতে পারেন।
  • অতিরিক্ত অনুশীলন: উদ্দেশ্যমূলকভাবে আপনার ব্রেক বন্ধ করুন। এখন প্যাডেলের উপর চাপ কমানোর অভ্যাস করুন যতক্ষণ না এটি লক করা বন্ধ করে দেয়, তারপরে আবার ওএসপিতে চাপ প্রয়োগ করুন)।
  • নোট নাও: প্রতিটি পৃষ্ঠ এবং গতিতে আলাদা OSP থাকবে । এজন্য আপনার শুকনো অবস্থায় অনুশীলন করা উচিত, তারপর যখন বৃষ্টি হচ্ছে, এবং তারপর যখন তুষারপাত হয় (যদি পাওয়া যায়)। নিজেকে বিভিন্ন ট্র্যাকশন স্তরে পর্যাপ্তভাবে খাপ খাইয়ে নিন যাতে কিছুই আপনাকে অবাক করে না.

  

  ধাপ 4. আপনার ব্রেক ব্যবহার করা (যদি আপনার ABS থাকে) অনেক সহজ।

  প্রায় সব ক্ষেত্রেই, আপনার ব্রেক প্যাডেলটি সহজেই মেঝেতে (দ্রুত হলেও) হতাশ করা প্রায়শই সেরা। আপনি সম্ভবত প্যাডেলটি কম্পন (নির্ভরশীল এবিএস) অনুভব করবেন বা অনুভব করবেন যে এটি সম্পূর্ণভাবে (স্বাধীন এবিএস) দেয়। যেভাবেই হোক এটি ABS এর কাজ করার লক্ষণ। অবশ্যই, যদি প্যাডেলটি মনে হয় যে এটি বেরিয়ে গেছে, এবং আপনি থামছেন না, আপনার ব্রেক সম্ভবত বেরিয়ে গেছে, সেক্ষেত্রে আপনার কেবল এটিকে বিদায় চুমু দেওয়া উচিত (অথবা উইকিহাউ নিবন্ধটি পড়ুন, কীভাবে ব্রেক ছাড়াই গাড়ি বন্ধ করবেন) ।

  

  ধাপ ৫। ব্রেকিং সম্পর্কে আরও তথ্যের জন্য, কীভাবে ব্রেক করবেন এবং সবচেয়ে কম দূরত্বে গাড়ি থামান তা পড়ুন।

  6 এর মধ্যে 3 টি পদ্ধতি: ঝাঁকুনি

  

  ধাপ 1. আমরা একটি খুব সহজ চালাকি দিয়ে শুরু করি, কিন্তু সাধারণ ড্রাইভার এবং প্রযুক্তিগত চালকদের জন্য একটি খুব কার্যকর দক্ষতা। এই দক্ষতা আপনার জীবন বাঁচাতে পারে যখন আপনাকে আপনার গাড়ির সাথে হঠাৎ দিকনির্দেশনা করতে হবে।

  

  ধাপ 2. দৃশ্যকল্প:

  ফ্রিওয়ে দিয়ে গাড়ি চালানো, রাতে, বৃষ্টি হচ্ছে তাই রাস্তায় ট্র্যাকশন এবং দৃশ্যমানতা হ্রাস পেয়েছে। আপনি 70 মাইল (110 কিমি/ঘন্টা) এ ভ্রমণ করছেন এবং আপনার সামনে প্রায় 100 ফুট একটি বড় বাক্স রাস্তার মাঝখানে রয়েছে।

  • এটি আপনাকে কর্মের সর্বোত্তম পছন্দ কী তা নির্ধারণ করতে এবং এটি কার্যকর করতে প্রায় এক সেকেন্ড সময় দেয়।
  • একটি বড় বাক্স হওয়ায়, আপনি অনুমান করেন যে বাক্সে খুব ভারী কিছু থাকতে পারে এবং এটি আপনার গাড়িকে মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে এবং আপনাকে এবং আপনার যাত্রীদের বিপদে ফেলতে পারে।

  

  ধাপ 3. সমাধান 1 (আপনার চারপাশে গাড়ি নেই):

  আপনার কাছাকাছি গাড়ি আছে কিনা তা আপনার ইতিমধ্যেই জানা উচিত (উপরে "সতর্ক থাকুন" পড়ুন)। আপনার ব্রেক স্পর্শ করবেন না!

  শুধুমাত্র এক সেকেন্ড ব্রেক করার সাথে সাথে আপনার সামনের টায়ারগুলিতে উপলব্ধ ট্র্যাকশনের পরিমাণ হ্রাস পাবে, এবং দ্রুত চালনার সময় আপনার গাড়ির ভারসাম্য নষ্ট হয়ে যেতে পারে এবং এভাবে নিয়ন্ত্রণের বাইরে চলে যেতে পারে।

  • পছন্দসই দিকের দিকে চাকা ঝাঁকান না হয় বাঁচার সবচেয়ে নিরাপদ উপায় (ব্রেকিং অনিরাপদ সব কারণে)। একটি নিয়ন্ত্রিত সুইভার সবসময় সেরা। আপনি যদি আপনার সাসপেনশনটি বাইরে নিয়ে যান, তাহলে আপনার গাড়িটি কেবল আন্ডার-স্টিয়ার হবে, সম্ভবত আপনাকে বাক্সে আঘাত করবে। আপনার ঝাঁকুনি ছাড়াই দ্রুত চালানো উচিত। একবার বাক্সের পথ থেকে বেরিয়ে গেলে, আপনার গাড়িটি সোজা করার জন্য চাকাটি অন্য পথে ঘুরান। আবার, আপনি যদি এটি খুব দ্রুত করেন তবে আপনি বেরিয়ে যাবেন!

    সোজা করার আগে আপনার ব্রেক ব্যবহার করাও আপনাকে ঘুরিয়ে দিতে পারে। একবার আপনি বাক্সের বাইরে চলে গেলে, আপনার গাড়ির দিকনির্দেশনা সংশোধন করার জন্য আপনার আরও সময় আছে, তাই তাড়াহুড়ো করবেন না এবং অতিরিক্ত সংশোধন করবেন না।

  • এই অবস্থায়, কোন ব্রেকিং জড়িত নয়, এবং বাক্স থেকে প্রথম মুখ ফিরিয়ে সঠিক দিকের দিকে সংশোধনের চেয়ে দ্রুত করা উচিত।

  

  ধাপ 4. সমাধান 2 (গাড়ি আপনার আশেপাশে):

  এই পরিস্থিতি অনেক বেশি জটিল। আপনি যদি আপনার পাশের গলিতে যেতে না পারেন, তাহলে আপনার কোন কাঁধ ব্যবহার করা যাবে কিনা তা নির্ধারণ করা উচিত। যদি কোন পরিষ্কার প্রস্থান না থাকে, CTLD প্রস্থান সম্ভবত বক্সে আঘাত করছে। উপরে থেকে ব্রেকিং কৌশলগুলি ব্যবহার করুন এবং যত তাড়াতাড়ি সম্ভব ধীর গতির করুন। একটি 70 মাইল (110 কিমি/ঘন্টা) গাড়ি 100 ফুটে থামতে পারে না, কিন্তু গতিতে যেকোনো ক্ষতি করলে ক্ষতি কমবে আপনার, আপনার যাত্রীদের এবং আপনার গাড়ির জন্য।

  • একটি অ-সমালোচনামূলক (অ-কৌশলগত) পরিস্থিতিতে: যদি বাক্সটি খালি হয়ে যায়, এবং কোনও ক্ষতি না হয়, তাহলে আপনার পিছনে এমন গাড়িগুলি সম্পর্কে সতর্ক থাকুন যা আপনাকে পিছনে শেষ করতে পারে কারণ আপনি ধীরগতিতে চলে যাচ্ছেন, অথবা মাঝখানে থেমে আছেন। একটি মুক্ত পথের। মুক্ত রাস্তা থেকে বাক্সটি সরানোর জন্য একটি নিরাপদ উপায় খুঁজুন এবং চালিয়ে যান। যদি বাক্সটি আপনার গাড়ির ক্ষতি করে তবে নিশ্চিত হোন যে আপনি এবং আপনার যাত্রীরা ঠিক আছেন। যদি আপনি নিরাপদে গাড়িটিকে রাস্তার পাশে নিয়ে যেতে সক্ষম হন তবে তা করুন। রাস্তা থেকে দূরে রাখুন, এবং গাড়িতে থাকুন, ফ্রিওয়ে একটি বিপজ্জনক জায়গা। পুলিশকে কল করুন (আশা করি আপনার মোবাইল ফোন আছে), এবং দুর্ঘটনার খবর দিন।
  • একটি জটিল (কৌশলগত) পরিস্থিতিতে: যদি আপনার গাড়িটি বাক্সে আঘাত করার পরেও সঠিকভাবে কাজ করে (যদি আপনি কোথাও যাওয়ার চেষ্টা করছেন) আপনার যাত্রা চালিয়ে যান। যদি আপনার গাড়ি সঠিকভাবে কাজ না করে, আশা করি আপনাকে তাড়া করা হবে না এবং আপনার জীবন এই সমস্যার দ্বারা হুমকির মুখে পড়বে না।

  

  ধাপ ৫. বস্তুটি যদি একটু দূরে থাকত, তাহলে সবচেয়ে ভালো সিদ্ধান্ত হতে পারে অল্প সময়ের জন্য আপনার ব্রেক ব্যবহার করা, সেগুলোকে অধিকাংশ পথ ছেড়ে দেওয়া (সব পথ, এবং আপনার সামনের টায়ার থেকে ওজন স্থানান্তর হতে পারে) আপনার গাড়ি অস্থির হয়ে উঠার কারণ যখন আপনি দোলানোর চেষ্টা করেন, অথবা কেবল আন্ডার-স্টিয়ার), তারপর সুইভার করুন। সুইভার চলাকালীন আপনার গতি যত কম হবে, সুইয়ারটি তত বেশি কার্যকর হবে.

  

  ধাপ a. কিভাবে নিরাপদে একটি গাড়িতে S-Swerve করবেন সে সম্পর্কে আরও জানতে।

  6 এর পদ্ধতি 4: 180 বিপরীত (জে-টার্ন)

  

  ধাপ 1. এটি সাধারণত একটি থেমে থাকা অবস্থান থেকে শুরু করা হয়, এবং আপনি এমনকি একটি শক্ত অবস্থানে (8-বিন্দু মোড় ছাড়া) ঘুরে আসতে পারেন।

  

  ধাপ ২। এই কৌশলের জন্য যথাযথভাবে সম্পাদন করার জন্য, আপনার গাড়ির পাশে থাকার জন্য পর্যাপ্ত জায়গা প্রয়োজন, এবং তারপর কিছু।

  এটি একটি খালি পার্কিং লট বা ময়লা এলাকায় সবচেয়ে ভাল অনুশীলন করা হয় (ময়লা আপনাকে একই দক্ষতা দেবে, কিন্তু কম গতি প্রয়োজন, এবং কম টায়ার পরিধানের কারণ হবে)।

  

  ধাপ Drive. আপনার ব্যাকএন্ডের সাথে এলাকার এক প্রান্তে গাড়ি চালান যে দিকে আপনি যেতে চান।

  10-30 মাইল প্রতি ঘণ্টায় (16–48 কিমি/ঘন্টা) ত্বরান্বিত করুন।

  • একটি FWD গাড়িতে, এই পরবর্তী ধাপটি সহজ। সামনের প্রান্ত স্লাইডিং শুরু করার জন্য চাকাটি একদিকে ঘুরান। পালা শুরু করার সাথে সাথে একটু বেশি গ্যাস দেওয়া একটু সাহায্য করবে। যত তাড়াতাড়ি গাড়ির সামনের অংশটি স্লাইড করা শুরু করে, ব্রেকগুলি হালকাভাবে চাপুন, গাড়িটি নিরপেক্ষ রাখুন এবং এটি গিয়ারের জন্য প্রস্তুত করুন।
  • একটি RWD গাড়িতে, সামনের প্রান্ত স্লাইডিং শুরু করার জন্য চাকাটি এক দিকে ঘুরান, কিন্তু ঠিক একই সময়ে, ব্রেক প্যাডেলটি বেশ শক্ত করে টিপুন, আপনার ব্রেক লক করবেন না, কিন্তু এটি আপনার গাড়ির পিছনের টায়ারে পিভটকে সাহায্য করে। গাড়িটিকে নিরপেক্ষভাবে রাখুন এবং এটিকে গিয়ারের জন্য প্রস্তুত করুন।

  

  ধাপ 4. স্লাইডটি অর্ধেক হয়ে যাওয়ার সাথে সাথে গাড়িটিকে গিয়ারে (ড্রাইভ) রাখুন এবং গ্যাসে পা রাখার জন্য প্রস্তুত থাকুন।

  যত তাড়াতাড়ি আপনি যে দিকে যেতে চান সেই দিকে নির্দেশ করা হয়, অ্যাক্সিলারেটরটি চাপুন এবং আপনার স্টিয়ারিং হুইল দিয়ে আপনার ড্রাইভিং এঙ্গেলের কোন ছোটখাটো সমন্বয় করুন।

  

  ধাপ ৫. আপনার উভয় দিকে ঘুরানোর অভ্যাস করা উচিত।

  এবং স্লাইডের শুরুতে বিভিন্ন পরিমাণ গ্যাস এবং ব্রেক নিয়ে পরীক্ষা করুন.

  

  ধাপ If. যদি আপনি গাড়িটিকে খুব শীঘ্রই নিরপেক্ষ না রাখেন, অথবা গাড়িটিকে খুব শীঘ্রই গিয়ারে (ড্রাইভ) না রাখেন, তাহলে আপনার ট্রান্সমিশন গোলযোগের সম্ভাবনা রয়েছে।

  6 এর 5 নম্বর পদ্ধতি: দ্রুত টাইট টার্ন করুন

  

  ধাপ ১. আপনি যতটা শক্ত মোড় নেবেন, ততই ধীর হবে, কিন্তু যদি আপনি আপনার কার্ড সঠিকভাবে খেলেন এবং অন্য ব্যক্তির চেয়ে দ্রুত গতিতে ঘুরান, তাহলে এটি আপনাকে আপনার প্রয়োজনীয় প্রান্ত দিতে পারে।

  

  ধাপ ২। আমরা বলব (অনুশীলনের স্বার্থে) আপনি একটি পার্কিং লট লাইট পোস্ট (কংক্রিটের ভিত্তিযুক্ত লম্বাগুলির মধ্যে একটি) এর চারপাশে একটি শক্ত বাঁ দিকে ঘুরতে যাচ্ছেন।

  

  ধাপ When. যখন আপনি অনুশীলন করছেন, তখন রাস্তার প্রতিনিধিত্ব করার জন্য আপনার গাড়ির উভয় পাশে শঙ্কু রাখা উচিত

  

  ধাপ 4. আপনি যতটা সম্ভব ডান দিকে মোড় আসা উচিত। যতটা সম্ভব দেরিতে আপনার ব্রেক ব্যবহার করুন (উপরের ব্রেকিং নির্দেশাবলী পড়ুন), যথাসম্ভব সোজা রাখুন, কারণ বাঁক আপনার গাড়ির গতি কমিয়ে দেবে … ধীর।

  

  ধাপ ৫০-ডিগ্রি টার্ন (বা তার কম) এর জন্য, ডান দিক থেকে গিয়ে কংক্রিটের কাছে না গিয়ে বাঁক দিয়ে বাঁক নেওয়া সহজ ব্যাপার, তারপর যতটা সম্ভব ডানদিকে বাঁক থেকে বেরিয়ে আসুন ।

  এটি আপনাকে সম্ভাব্য সোজা লাইন দেয়; স্বাভাবিকভাবেই, এটি দ্রুততম লাইন।

  

  ধাপ 6. 90-135-ডিগ্রি পালা জন্য, আপনার গাড়ির কাছ থেকে একটু সহযোগিতার প্রয়োজন হতে পারে।

  আবার, ডান দিক থেকে আসুন, কিন্তু এই সময় আপনার গাড়ির পিছনে আনতে হ্যান্ড-ব্রেক (যদি পাওয়া যায়) ব্যবহার করুন। খুব বেশি সময় ধরে এটি ব্যবহার করবেন না, অন্যথায় আপনি ঘুরবেন। যদি হ্যান্ড-ব্রেক পাওয়া না যায় (যেমন: আপনার গাড়ির ফুট-বেস ই-ব্রেক আছে), তাহলে আপনাকে কোণটি একটু ধীর করতে হবে, তাই 90-ডিগ্রি টার্ন নির্দেশাবলী অনুসরণ করুন।

  

  ধাপ 7. 135-ডিগ্রির বেশি টার্নের জন্য, একটি ই-ব্রেক টার্ন প্রয়োজন।

  মোড় নেওয়ার জন্য যতটা সাধারনত আপনার গতি হবে ততটা ধীর করবেন না, পরিবর্তে, মোড় থেকে কয়েক ফুট (5 বা তার বেশি ফুট) অতিক্রম করুন। এখনও একটি শালীন গতিতে যাচ্ছে এবং সোজা যাচ্ছে, ই-ব্রেক টানুন। একবার পিছনের টায়ারগুলি লক হয়ে গেলে, চাকাটি বাম দিকে ঘুরান। গাড়ির পিছনের প্রান্ত ঘুরবে এবং আপনাকে আপনার মূল কোর্সের প্রায় 180 ডিগ্রিতে নির্দেশ করবে। ই-ব্রেক ছেড়ে দিন এবং ড্রাইভ বন্ধ করুন।

  

  ধাপ a। RWD বা AWD গাড়ির সাথে করা এই কৌশলের কোনটিই কোন ড্রিফ্টিং স্টাইলের সাথে হওয়া উচিত নয় (আপনার ব্যাক-এন্ড স্লাইডিংয়ের সাথে সাথে আপনি দ্রুতগতিতে)। আপনার ব্যাক-এন্ড "পরিপাটি" রাখা সর্বদা দ্রুততম উপায় । যদি আপনার টায়ারগুলি বিদ্যুতের নীচে স্লিপ হয়ে যায় যে পিছনের প্রান্তটি দুলছে, আপনি এটিকে খুব বেশি গ্যাস দিচ্ছেন, এবং গ্যাস বন্ধ করা আসলে আপনাকে ত্বরান্বিত করবে, অথবা আপনাকে দ্রুত গতিতে নিয়ে যাবে।

  6 এর পদ্ধতি 6: সাধনা হস্তক্ষেপ কৌশল (পিআইটি কৌশল)

  

  ধাপ ১. পিআইটি কৌশল একটি পদ্ধতি যা বিশ্বজুড়ে আইন প্রয়োগকারী বিভাগ ব্যবহার করে (এটিকে কেউ কেউ প্রিসিশন ইমোবিলাইজেশন টেকনিক নামেও পরিচিত)।

  উচ্চ গতিতে যানবাহন হয়, পদার্থবিজ্ঞান এবং অ্যারোডাইনামিক্স আইন দ্বারা, স্বল্প গতিতে স্বভাবত কম স্থিতিশীল । গাড়ির পিছনের অংশটিও গাড়ির সামনের অংশের তুলনায় মৌলিকভাবে কম স্থিতিশীল (বিশেষ করে একটি RWD যানবাহন, ত্বরণের অধীনে)।

  

  ধাপ 2. পিআইটি কৌশল চালানোর আগে, এটি ধরে নেওয়া হয় যে গাড়ী এ পিছন থেকে কার বি এর কাছে আসছে। যত দ্রুত গতি (ফ্রিওয়ে গতি), গাড়ী A এর সুবিধা তত বেশি.

  

  ধাপ Car. কার A গাড়ির সামনের চতুর্থাংশ গাড়ির B এর পিছনের কোয়ার্টারের পাশে রাখার চেষ্টা করে

  এটি সাধারণত সঞ্চালিত হয় যখন দুটি গাড়ি প্রায় একে অপরকে স্পর্শ করে। একটি প্রারম্ভিক দূরত্ব যা খুব বেশি তা কার A এর জন্য বিপদ ডেকে আনতে পারে.

  

  ধাপ 4. 70 মাইল (110 কিমি/ঘন্টা) এর চেয়ে বেশি গতিতে, গাড়ী বি থেকে গাড়ী এ থেকে ভাল শক্তিশালী চুম্বনের চেয়ে বেশি কিছু প্রয়োজন হয় না।

  40 mph (64 km/h) এর কাছাকাছি গতিতে, গাড়ী A কে গাড়ির B- এর পিছনে একটি শক্তিশালী স্ল্যাম দেওয়ার জন্য গাড়ির সামনের প্রান্তের কিছুটা ত্যাগ করতে হতে পারে।

  

  ধাপ ৫। যদি গাড়ী A পর্যাপ্ত শক্তি দিয়ে প্রাথমিক টোকা দেয়, তাহলে গাড়ির B এর ব্যাক-এন্ড স্লাইড করা উচিত।

  গাড়ি A কে সোজা করতে হবে, যাতে খুব বেশি অনুসরণ না করে এবং নিয়ন্ত্রণ হারায়। গাড়ি A এর তখনই গতি কমে যেতে হবে যাতে গাড়ি B- এর বিস্তার এড়ানো যায়। দুটি তুলনামূলক গাড়ির জন্য, গাড়ী এ সবসময় গাড়ির বি এর চেয়ে দ্রুত গতিতে সক্ষম হওয়া উচিত.

  

  ধাপ Car। গাড়ী বি -এর জন্য প্রস্তুত হও যত তাড়াতাড়ি তারা নিয়ন্ত্রণ ফিরে পাওয়ার জন্য যথেষ্ট ধীর হয়ে যায়।

  এফডব্লিউডি গাড়িতে একজন অভিজ্ঞ চালক পুনরুদ্ধার করতে পারেন এবং আশ্চর্যজনকভাবে দ্রুত গতিতে মূল দিকে চলে যেতে পারেন। আরডব্লিউডি গাড়ির একজন অভিজ্ঞ চালক, একবার গাড়ির অধিকাংশ ধীর হয়ে গেলে, সম্ভবত প্রাথমিক সাধনার বিপরীত দিকে ত্বরান্বিত করার চেষ্টা করবে। AWD যানবাহন উভয় দিকে যেতে সক্ষম হতে পারে।

  • এটি একটি খুব কঠিন এবং বিপজ্জনক চালাকি, এবং যদি আপনি কৌশলটিতে প্রশিক্ষিত হন তবেই এটি করা উচিত।
  • গাড়িতে পারসুট ইন্টারভেনশন টেকনিক (পিআইটি ম্যানুভার) কীভাবে ব্যবহার করবেন তা পড়ে এই কৌশল সম্পর্কে আরও জানুন।

  পরামর্শ

  • অনুশীলন করুন, অনুশীলন করুন, একটি নিরাপদ স্থানে অনুশীলন করুন। আপনি, আপনার গাড়ি এবং এলাকার অন্যদের নিরাপদ রাখা আপনার যত দক্ষতা আছে বলে মনে করেন তার চেয়ে বেশি মূল্যবান।
  • পরীক্ষামূলক প্রযুক্তিগত ড্রাইভিং এর জনক। আপনি যদি বিভিন্ন জিনিস চেষ্টা করার সময় পর্যাপ্ত অনুশীলন করেন, আপনি এখানে এমন কিছু পাবেন যা এখানে তালিকাভুক্ত করার চেয়ে ভাল, দ্রুত বা নিরাপদ।
  • দেখো তুমি কোথায় ঘুরছো। আপনি সর্বদা দেখতে চান আপনি কোথায় যাচ্ছেন, না যেখানে আপনি নির্দেশিত। আপনার স্টিয়ারিং স্বাভাবিকভাবেই আপনার দৃষ্টি অনুসরণ করে। এটি আপনাকে আসন্ন বাধাগুলি আরও ভালভাবে দেখতে দেয়।
  • অটোক্রস (বা এমনকি র rally্যালি ক্রস) একটি প্রতিযোগিতামূলক খেলাতে ড্রাইভিং প্রতিভা অনুশীলন করার একটি মজার উপায়। এটি অনেক ক্ষেত্রে আপনার কৌশলগত ড্রাইভিং উন্নত করতে পারে, কিন্তু প্রাথমিকভাবে অভিজ্ঞতায়।

  সতর্কবাণী

  • সর্বদা নিরাপদে গাড়ি চালান। পথচারী এবং অন্যান্য যানবাহনের প্রতি সতর্ক থাকুন।
  • আপনি যে কোনও অনুশীলন করবেন তা পাবলিক রাস্তায় করা উচিত নয়! আপনার নিজের ব্যক্তিগত সম্পত্তি সেরা।
  • কখনও আইন ভঙ্গ করবেন না! গতি সীমা, গবেষণা রাষ্ট্র এবং স্থানীয় আইন মেনে চলুন, এবং সমস্ত আইন মানতে ভুলবেন না।
  • ড্রাইভিং (বিশেষ করে কৌশলগত বা প্রযুক্তিগত ড্রাইভিং) খুব বিপজ্জনক হতে পারে, এবং এটি শুধুমাত্র জরুরী পরিস্থিতিতে করা উচিত, যখন অন্য কোন বিকল্প পাওয়া যায় না।
  • যদিও অনুশীলন অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, এটি লক্ষ করা উচিত যে অনেক কৌশলে যানবাহনের ক্ষতি হতে পারে। সারিবদ্ধকরণ, ইঞ্জিন মাউন্ট, বিয়ারিং এবং অন্যান্য অনেক অংশ পরিধান বা ত্রুটির শিকার হতে পারে। কিছু লোকের সাথে অনুশীলনের জন্য একটি সস্তা "অনুশীলন গাড়ি" ব্যবহার করে।