সাধারণভাবে, দুর্ঘটনার জন্য দায়ী চালককে সমস্ত ক্ষতিপূরণ দিতে হয়। যাইহোক, অনেক রাজ্যে দোষ নির্ণয়ের জটিল ব্যবস্থা রয়েছে, যার ফলে প্রতিটি চালকের জন্য দোষের শতাংশ নির্ধারিত হতে পারে, যার ফলে প্রতিটি পক্ষের জন্য বিভিন্ন আর্থিক বাধ্যবাধকতা দেখা দেয়। বেশিরভাগ রাজ্যে, চালকদের বীমা কোম্পানিগুলি প্রতিটি চালকের দায়বদ্ধতা নির্ধারণ করে এবং তাদের বীমাকৃতকে কভার করার জন্য অন্য কোম্পানির কাছ থেকে ক্ষতিপূরণ চায়। বীমা কোম্পানিগুলিকে দোষের বিষয়ে পুলিশের মত একই সিদ্ধান্তে আসতে হবে না। বীমা কোম্পানিগুলি চূড়ান্তভাবে সিদ্ধান্ত নেয় যে তারা বিশ্বাস করে কে দোষী।
ধাপ
2 এর অংশ 1: দুর্ঘটনা থেকে প্রমাণ সংগ্রহ
ধাপ 1. ট্রাফিক আইনের লঙ্ঘন বা ট্রাফিক উদ্ধৃতি নোট করুন।
ট্রাফিক আইন লঙ্ঘনকারী যেকোনো চালককেই মূলত গাড়ি দুর্ঘটনার জন্য দায়ী করা হবে। যদি চালকদের মধ্যে একজনকে গতি, আলো চালানো, বা অন্য কোন লঙ্ঘনের জন্য একটি উদ্ধৃতি প্রদান করা হয়, তবে তার সম্ভবত দোষ হবে। যদি কোন পুলিশ উদ্ধৃতি প্রদানের জন্য উপস্থিত না থাকে, তাহলে আপনার নিজের জন্য বিচার করুন যে একটি সুস্পষ্ট লঙ্ঘন ঘটেছে কিনা। স্থানীয় ট্রাফিক আইনের পরামর্শ নিন, কারণ এগুলি রাষ্ট্রীয় আইন থেকে ভিন্ন হতে পারে।
- দায়বদ্ধতা নির্ধারণের সময় বীমা কোম্পানিগুলি সর্বদা পুলিশের অনুসন্ধানের সাথে দ্বিমত পোষণ করতে পারে।
- আপনার সর্বদা দুর্ঘটনার ঘটনাস্থলে পুলিশকে কল করা উচিত।
ধাপ 2. দুর্ঘটনার প্রাসঙ্গিক প্রমাণ বিবেচনা করুন।
দুর্ঘটনায় দোষ নির্ণয় করার সময় পুলিশ এবং বীমা কোম্পানি বিভিন্ন ধরনের প্রমাণের উপর নির্ভর করতে পারে। সাধারনত প্রাসঙ্গিক কোন কিছু প্রমাণ হিসাবে প্রবর্তন করা যেতে পারে।
- দুর্ঘটনার ছবিগুলি কী ঘটেছে এবং ক্ষয়ক্ষতির পরিমাণ নির্ধারণ করতে সাহায্য করতে পারে।
- প্রত্যক্ষদর্শীদের বক্তব্য, যদিও কম নির্ভরযোগ্য, কি ঘটেছে তা ব্যাখ্যা করতে সাহায্য করতে পারে। যদি বেশ কয়েকজন মানুষ একে অপরকে নিশ্চিত করে, তাহলে এটি একটি মামলা দৃify় করতে সাহায্য করতে পারে।
- পুলিশ রিপোর্ট ঘটনাস্থলে কি ঘটেছে তার একটি নিরপেক্ষ দৃষ্টিভঙ্গি প্রদান করে। যাইহোক, যতক্ষণ না পুলিশ অফিসার দুর্ঘটনাটি প্রত্যক্ষ করেন, এটি দুর্ঘটনায় তাদের সংগৃহীত প্রমাণের উপর ভিত্তি করে।
- ভিডিও ক্যামেরা (ব্যক্তিগত এবং সর্বজনীন) একটি দুর্ঘটনায় কী ঘটেছে তা দেখাতে পারে।
- দুর্ঘটনা থেকে প্রাপ্ত শারীরিক প্রমাণও দোষ নির্ণয়ে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করবে। এর মধ্যে রয়েছে যানবাহনের ক্ষতি, স্কিড চিহ্ন, গাড়িতে রং করা ইত্যাদি।
ধাপ Dec. সিদ্ধান্ত নিন যে দুর্ঘটনাটি পিছনের দিকের সংঘর্ষের ফল নাকি বাম হাতের বাঁক।
বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, যে ড্রাইভার পিছন থেকে অন্য গাড়িকে আঘাত করে সে দোষী। একইভাবে, বাম দিকে মোড় নেওয়া ড্রাইভারকে প্রায়শই এই মোড় থেকে যে কোনও দুর্ঘটনার জন্য দায়ী করা হয়।
- যদিও এই পরিস্থিতিগুলি সাধারণ, এগুলি সবসময় হয় না। নিশ্চিত করুন যে আপনি দোষ নির্ণয় করার জন্য সম্পূর্ণ পরিস্থিতি বিবেচনা করেছেন এবং চালক অন্যটি পিছনে শেষ করেছে কিনা বা বাম দিকে ঘুরছে কিনা তা নয়।
- উদাহরণস্বরূপ, যদি কোন চালক তার যৌক্তিকতা ছাড়াই তার বিরতিতে আঘাত করে, সেই চালকের দোষ হতে পারে যদি অন্য কোনো চালক তাকে শেষ করে দেয়। একইভাবে, একজন ড্রাইভার সবুজ তীরের বাঁ দিকে বাঁক দিলে স্পষ্টতই দোষ নেই যদি অন্য কেউ লাল বাতি চালায়।
ধাপ the. দুর্ঘটনার পর চালকদের করা কোনো মন্তব্য রেকর্ড করুন
পুলিশ রিপোর্ট এবং বীমা দাবী প্রায়ই দুর্ঘটনার পর একজন চালকের (প্রায়ই অসাবধানতাবশত) দোষ স্বীকার করে। যদি একজন চালক এমন কিছু বলেন, "আমি আপনাকে আঘাত করার জন্য দু sorryখিত", অথবা "আমি আপনাকে দেখিনি," ড্রাইভারকে দুর্ঘটনার জন্য বেশিরভাগ বা সমস্ত দায়ী করা যেতে পারে।
ধাপ 5. দুর্ঘটনা কিভাবে ঘটেছে সে বিষয়ে সাক্ষীদের পরামর্শ নিন।
বেশিরভাগ পরিস্থিতিতে চালকরা দোষ স্বীকার করবেন না। যাইহোক, প্রত্যক্ষদর্শীদের প্রায়ই একটি দুর্ঘটনায় দোষ সম্পর্কে একটি সুনির্দিষ্ট মতামত থাকে। সাক্ষীদের নাম এবং ফোন নম্বর রেকর্ড করুন। তাদের দুর্ঘটনার বিবরণ জানাতে বলুন, যার কারণে তারা মনে করে যে এক বা অন্য চালকের দোষ রয়েছে।
কোন সাক্ষী এবং পরস্পরবিরোধী তথ্য ছাড়া-বিশেষ করে কোন চালকের সবুজ আলো-বীমা কোম্পানি ছিল (এবং শুনানি প্রযোজ্য হলে আইনজীবী) ড্রাইভিং রেকর্ড এবং অন্যান্য তথ্যের ভিত্তিতে কোন চালক বেশি বিশ্বাসযোগ্য তা নির্ধারণ করার চেষ্টা করে।
ধাপ 6. দুর্ঘটনার আগে চালক অবহেলা করেছিল কিনা তা বিবেচনা করুন।
যদি চালক ইচ্ছাকৃতভাবে দুর্ঘটনা না ঘটায়, তাহলে অবহেলা একটি দুর্ঘটনায় সৃষ্ট ক্ষতির জন্য একজন চালককে অন্যের ক্ষতিপূরণ দেওয়ার প্রয়োজনের জন্য স্বাভাবিক আইনগত ন্যায্যতা। অবহেলা একটি নির্দিষ্ট দায়িত্ব লঙ্ঘন এবং এর ফলে ক্ষতির কারণ হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা হয়। একটি দুর্ঘটনার পরিপ্রেক্ষিতে, এর অর্থ হল যে একজন চালক এমন কিছু করতে ব্যর্থ হন (বা করতে পারেন না) যা তার করা উচিত ছিল, যার ফলে দুর্ঘটনার ফলে ক্ষতির সৃষ্টি হয়।
অবহেলা ট্রাফিক আইনের সুস্পষ্ট লঙ্ঘন হতে পারে, যেমন লাল বাতি চালানো, বা দায়িত্বশীলভাবে গাড়ি চালাতে না পারা। চালকের গাফিলতির সাধারণ উদাহরণগুলির মধ্যে রয়েছে রাতে হেডলাইট ছাড়া গাড়ি চালানো, মোড় নেওয়ার আগে উভয়ভাবে দেখতে ব্যর্থ হওয়া, দুর্বল দৃষ্টিশক্তির সাথে চশমা পরতে ব্যর্থ হওয়া, বা একটি মোড়কে ব্লিঙ্কার ব্যবহার না করা।
2 এর অংশ 2: দোষ নির্ণয়ের জন্য প্রমাণ প্রয়োগ করা
ধাপ 1. আপনি কোন ত্রুটিপূর্ণ অটো বীমা অবস্থায় থাকেন কিনা তা নির্ধারণ করুন।
আপনি যে রাজ্যে বাস করেন তা কিছু মাত্রায় নির্ধারণ করে কিভাবে বীমা কোম্পানি দোষ বরাদ্দ করতে পারে। বারোটি নন-ফল্ট অটো বীমা রাজ্য রয়েছে: ফ্লোরিডা, হাওয়াই, কানসাস, কেনটাকি, ম্যাসাচুসেটস, মিশিগান, মিনেসোটা, নিউ জার্সি, নিউ ইয়র্ক, নর্থ ডাকোটা, পেনসিলভানিয়া এবং উটাহ।
- সেই রাজ্যে, প্রতিটি বীমা কোম্পানি তাদের বীমাকৃত দাবিগুলি আবৃত করার জন্য দায়ী।
- কেনটাকি, নিউ জার্সি এবং পেনসিলভেনিয়ায়, ভোক্তাদের কোন ত্রুটি নেই এবং অন্যান্য আটত্রিশটি রাজ্যে পাওয়া "ফুল-টর্ট" কভারেজের মধ্যে পছন্দ আছে।
পদক্ষেপ 2. আপনি বিশুদ্ধ অবদান অবহেলিত অবস্থায় থাকেন কিনা তা নির্ধারণ করুন।
কিছু রাজ্যে, যদি কোনও আহত পক্ষ দুর্ঘটনায় সামান্যতম দোষী হয়, তবে সে তার আঘাত বা ক্ষতির জন্য কোনও ক্ষতি পুনরুদ্ধার করতে পারে না।
যে কয়েকটি রাজ্যে বিশুদ্ধ অবদান অবহেলা আইন রয়েছে তার মধ্যে রয়েছে আলাবামা, কলম্বিয়া জেলা, মেরিল্যান্ড, উত্তর ক্যারোলিনা এবং ভার্জিনিয়া।
ধাপ 3. আপনার রাজ্যে বিশুদ্ধ তুলনামূলক ফল্ট আইন আছে কিনা তা নিয়ে গবেষণা করুন।
এই রাজ্যে, যদি একজন আহত ব্যক্তি আংশিকভাবে তার নিজের আঘাতের জন্য দোষী হন, তবে ক্ষতিটির শতাংশ ত্রুটি দ্বারা হ্রাস করা হয়।
যেসব রাজ্যে এটি প্রযোজ্য তার মধ্যে রয়েছে আলাস্কা, অ্যারিজোনা, ক্যালিফোর্নিয়া, ফ্লোরিডা, কেনটাকি, লুইজিয়ানা, মিসিসিপি, মিসৌরি, নিউ মেক্সিকো, নিউইয়র্ক, রোড আইল্যান্ড, সাউথ ডাকোটা এবং ওয়াশিংটন।
ধাপ 4. লক্ষ্য করুন আপনার রাজ্য 51%এ আনুপাতিক তুলনামূলক ত্রুটি গ্রহণ করে কিনা।
এই রাজ্যে, যদি আপনি দুর্ঘটনার জন্য 51% এর বেশি দোষী হন তবে আপনি কোনও ক্ষতি পুনরুদ্ধার করতে পারবেন না। এর মানে হল আপনি যদি অন্য কোন চালকের অবহেলার বিরুদ্ধে দায় দাবি এবং মামলা দায়ের করতে না পারেন যদি আপনি 51% এর বেশি দোষী হন।
এই রাজ্যের মধ্যে রয়েছে কানেকটিকাট, ডেলাওয়্যার, হাওয়াই, ইলিনয়, ইন্ডিয়ানা, আইওয়া, ম্যাসাচুসেটস, মিশিগান, মিনেসোটা, মন্টানা, নেভাদা, নিউ হ্যাম্পশায়ার, নিউ জার্সি, ওহাইও, ওরেগন, পেনসিলভানিয়া, সাউথ ক্যারোলিনা, টেক্সাস, ভার্মন্ট, উইসকনসিন এবং ওয়াইমিং।
ধাপ ৫। লক্ষ্য করুন আপনার রাজ্য আনুপাতিক তুলনামূলক ত্রুটি ৫০%গ্রহণ করে কিনা।
এই রাজ্যে, দুর্ঘটনার জন্য 50% এর কম দোষী একজন আহত ব্যক্তি ক্ষতিপূরণ পাওয়ার অধিকারী। যদি আপনি 50% বা তার বেশি দোষী হন তবে আপনি আঘাতের জন্য পুনরুদ্ধারের অধিকারী নন।
আরকানসাস, কলোরাডো, জর্জিয়া, আইডাহো, কানসাস, মেইন, নেব্রাস্কা, নর্থ ডাকোটা, ওকলাহোমা, টেনেসি, উটাহ এবং পশ্চিম ভার্জিনিয়া যেসব রাজ্য এই মান গ্রহণ করেছে।
ভিডিও - এই পরিষেবাটি ব্যবহার করে, কিছু তথ্য ইউটিউবের সাথে শেয়ার করা যেতে পারে।
পরামর্শ
- একটি গাড়ি দুর্ঘটনায় দোষ নির্ণয় একটি অকার্যকর বিজ্ঞান। কারা দোষী তা নিয়ে আপনার মামলা করার সর্বোত্তম উপায় হল ট্রাফিক আইন লঙ্ঘন বা অবহেলার বাস্তব প্রমাণ পাওয়া। যেহেতু বীমা কোম্পানিগুলি দ্রুত এবং কম খরচে দাবি নিষ্পত্তি করতে আগ্রহী, আপনার যুক্তি সংক্ষিপ্ত এবং সরাসরি হওয়া উচিত।
- তর্ক করবেন না। যদি কর্তৃপক্ষের কোন ব্যক্তি এমন অভিযোগ করেন যা আপনি একমত নন, তর্ক করার পরিবর্তে এর বিপরীতে প্রমাণ দিন।
- প্রতিটি রাজ্যে আইন রয়েছে যে কীভাবে দোষ নির্ণয় করা উচিত এবং ফলস্বরূপ আর্থিক বাধ্যবাধকতা চালকদের দোষের উপর নির্ভর করে। আনুপাতিক ত্রুটি এবং আইনি ক্ষতি সম্পর্কে তথ্যের জন্য রাজ্য সরকারের ওয়েবসাইটগুলি দেখুন। একইভাবে, দুর্ঘটনার আগে চালক অবহেলা করেছিলেন কিনা তা নির্ধারণের জন্য রাষ্ট্রীয় নির্দেশিকা ব্যবহার করুন।
