ডাবল ক্লাচ ডাউনশিফ্টিং 20 শতকের গোড়ার দিকে ব্যবহার করা হয়েছিল আগে ট্রান্সমিশনের সিঙ্ক্রোনাইজার ছিল এবং ডাবল-ক্লাচ ছাড়া ক্লাচ সংযুক্ত হতে পারে না। এটি আজ প্রাথমিকভাবে রেসিংয়ে ব্যবহৃত হয় কারণ এটি আরও দক্ষ ডাউন শিফট করে। যদি আপনি আপনার ট্রান্সমিশন এবং ব্রেকগুলি পরার পরিবর্তে কীভাবে একটি পাল্লায় ক্লাচকে ডবল করতে হয় তা শিখতে আগ্রহী হন, তাহলে এখানে।
ধাপ
ধাপ 1. এমন পরিস্থিতিতে জানুন যেখানে ক্লাচ ডাউনশিফ্ট দ্বিগুণ করা দরকারী হবে।
সিনক্রোমেশ ট্রান্সমিশনের আগের দিনগুলিতে, যদি আপনি আপনার গিয়ারবক্স ছিঁড়ে ফেলতে না চান তবে ডাবল ক্লাচিং একটি প্রয়োজনীয়তা ছিল। আজকাল, আপনি ডাবল ক্লাচিং ছাড়াই আপনার পছন্দ মতো সব পরিবর্তন করতে পারেন, যদিও শিফটটি এতটা মসৃণ হবে না এবং আরপিএম পুনরুজ্জীবিত হবে। তবুও, আপনি আপনার ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন গাড়িতে ক্লাচ ডাউনশিফট ডবল করতে চান তার দুটি কারণ এখানে দেওয়া হল:
- শিফটের মসৃণতার জন্য, বিশেষ করে যখন একাধিক গিয়ার বাদ দেওয়া হয়। আপনি যদি একটি বাঁক ঘুরিয়ে ঘুরতে থাকেন এবং আপনার ব্রেক চালাতে না চান, আপনি উদাহরণস্বরূপ 4 র্থ থেকে দ্বিতীয় গিয়ারে নামতে পারেন। সাধারণত, আপনার ডাউনশিফ্টে ডাবল ক্লাচিং ছাড়াই একটি গিয়ার এড়িয়ে যাওয়া শিফটটিকে কিছুটা ঝাঁকুনি দেবে।
- সিঙ্ক্রোসের জীবন এবং স্বাস্থ্যকে দীর্ঘায়িত করা। আপনি যদি গিয়ার 3 য় থেকে 2 য় দিকে টেনে আনেন, উদাহরণস্বরূপ, দ্বিতীয় গিয়ার সিঙ্ক্রো এর কাজ করতে একটু সময় লাগে, এর মানে হল যে গিয়ারগুলি এত ভালভাবে মেশে না। ডবল ক্লাচ ডাউনশিফটিং, যদি সঠিকভাবে করা হয়, তাত্ক্ষণিকভাবে গিয়ারগুলি স্যুইচ করবে, আপনার সিঙ্ক্রোসের জীবন রক্ষা করবে।
পদক্ষেপ 2. একটি খালি পার্কিং লট খুঁজুন
এমন জায়গায় অনুশীলন করা সবচেয়ে ভাল যেটি ঘন ঘন হয় না। যদিও ডাবল ক্লাচিং ভয়ঙ্করভাবে কঠিন নয়, আপনি দড়িগুলি শেখার সময় কিছু ভুল হওয়ার সম্ভাবনা কমিয়ে আনতে চান।
ধাপ 3. অনুশীলনের জন্য কম গিয়ারে শুরু করুন।
উদাহরণস্বরূপ, তৃতীয় গিয়ার পর্যন্ত ত্বরান্বিত করুন এবং স্বাভাবিক গিয়ার শিফটের প্রত্যাশায় ক্লাচে চাপ দিন। এখন পর্যন্ত, আপনি এমন কিছু করছেন না যা আপনি আগে করেননি।
ধাপ 4. যখন আপনি ক্লাচটি হতাশ করবেন, নিরপেক্ষ হয়ে যান এবং আপনার পা ক্লাচ থেকে ছেড়ে দিন।
আপনার নিরপেক্ষভাবে আপনার সংক্রমণ সহ প্রায় 25 মাইল (40 কিলোমিটার) ভ্রমণ করা উচিত।
ধাপ 5. অ্যাক্সিলারেটরটি চাপ দিন - গাড়িটি এখনও নিরপেক্ষ অবস্থায় - আরপিএম বাড়ানোর জন্য।
এখানে আপনার লক্ষ্য হল অ্যাক্সিলারেটরটি আঘাত করা যতক্ষণ না ইঞ্জিন RPMs RPMs এর চেয়ে একটু বেশি হয় যা আপনি নিম্ন গিয়ারে থাকবেন, যা ট্রান্সমিশন স্পিডকে ইঞ্জিনের গতিতে ভারসাম্য বজায় রাখতে সাহায্য করবে।
ধারণাটি বোঝার জন্য, কল্পনা করুন যখন আপনি কেবলমাত্র তৃতীয় থেকে দ্বিতীয় পর্যন্ত সংক্রমণটি টেনে আনেন, উদাহরণস্বরূপ, ক্লাচিং দ্বিগুণ না করে। আপনার RPM গুলি ছাদ দিয়ে শুট করছে, তাই না? ঠিক আছে, লক্ষ্য হল RPMs এর কাছাকাছি পৌঁছানো যা তারা ডাউনশিফ্ট হওয়ার আগে একটি সাধারণ ডাউনশিফ্টে থাকবে। এটি চাপ উপশম করে এবং সংক্রমণে পরিধান কম করে।
ধাপ the. আপনার ত্বককে ত্বরান্বিত করে, শেষবারের মতো ক্লাচে চাপুন।
এখানেই "ডাবল ক্লাচিং" এর নাম পাওয়া যায়: নিম্ন গিয়ারে স্থানান্তরিত হওয়ার আগে দ্বিতীয়বার আপনি ক্লাচটি আঘাত করেছেন।
ধাপ 7. নিরপেক্ষ থেকে আপনার পছন্দসই গিয়ারে স্থানান্তর করুন।
ধাপ the. ক্লাচটি ছেড়ে দিন, স্বাভাবিকের চেয়ে দ্রুত।
সেখানে আপনি যান - আপনি এটা পেয়েছেন। কম গিয়ার এবং কম গতিতে ডবল ক্লাচ কৌশলের অনুশীলন শুরু করুন। একবার আপনি এটির ঝুলি পেয়ে গেলে, ধীরে ধীরে আপনি যে গতিতে ভ্রমণ করছেন এবং যে গতিতে আপনি ডবল ক্লাচ ডাউনশিফ্ট করবেন তা উভয়ই বৃদ্ধি করুন।